提供一种用多纤维滤料与木质或矿物质类颗粒滤料互融并铺层合成的过滤材料、滤芯及其加工方法、内燃机配套机油滤清器。滤芯不用滤纸、无金属支撑骨架，采用尼龙改性材料制成芯体骨架和盖板再经超声波焊接形成密封整体，将滤料填充在3到8组叶片与骨架之间，在1.6MPa压力下，脉冲抗疲劳检测冲击20万次不破裂、不变形。滤芯结构稳定结实，加强其耐高温高压机油的性能、其合成材料能最大限度的过滤掉发动机在燃烧过程中产生并混入机油中的金属磨屑、碳粒及机油逐渐产生的胶质等杂质，其植物颗粒滤料内含缓慢释放抗氧化物，对在线机油起到氧化还原作用，延长发动机润滑机油和机油滤清器的更换里程至3万～10万公里、减少有害尾气排放。
【技术实现步骤摘要】
合成过滤材料、无滤纸无金属合成滤芯及其制造方法、滤清器
本专利技术涉及一种过滤材料，特别是采用多种纤维滤料与颗粒滤料多次合成为滤料模块的过滤材料及其加工方法。本专利技术涉及一种滤芯及其加工方法，特别是采用该滤料模块的不用滤纸、无金属构件的尼龙骨架合成滤芯及其加工方法。本专利技术涉一种针对使用润滑机油作为润滑剂的内燃机所配套的机油滤清器，特别是采用该滤芯的机油滤清器。
技术介绍
发动机外部的机油滤清器作为内燃机的一个重要部件，在润滑系统中起着十分重要的作用，可将发动机在燃烧过程中产生并混入机油中的金属磨屑、碳粒及机油逐渐产生的胶质等杂质过滤掉。这些杂质会加速运动零件的磨损，易造成润滑油路堵塞。机油滤清器保证了内燃发动机正常运转，使内燃机的使用寿命大大提高，亦可延长其他零部件的使用寿命。机油滤清器(100)在发动机系统的位置，如图1所示。目前传统机油滤清器5000-10000公里更换一次。如图2所示，普遍使用的机油滤清器包括压紧弹簧(I)、滤纸(2)、防排水阀(3)、压圈(4)、密封圈(5)、进油口(6，8)、出油口(7)、盖板(9)、滤芯中心管支撑结构(10)、金属外壳(11)，其核心部件是以滤纸为过滤材料、用折叠式结构制成的过滤芯体。其工作原理是采用单一阻隔的方式。当机油泵从油底壳抽出的机油，以一定的压力(0.3-0.4Mpa)，从滤清器的进油口，(螺纹盖板的多个冲孔)进入滤清器的滤芯纸格表面，经滤芯过滤后进入中心管，再从出油口(即中心螺纹孔)流进发动机的主油道执行润滑。当冷起动发动机，或滤芯被堵塞时，而造成过油阻力增大时，机油的压力就会克服旁通阀弹簧的压力而被打开，机油便从该阀直接进入主油道，以保证及时润滑。滤清器自身由于杂质增多而被堵塞时是其发挥正常功效的时候。因此要求滤清器必须定期更换。一般5000-10000公里更换一次，纸质滤清器是造成这一现象的主要原因，现有的磁性滤清器及一些简单的合成环保滤芯并不能很好解决这一问题。
技术实现思路
针对现有滤清器的弊端，有必要提供一种使用寿命更长、对发动机保护效率更高、对环境污染更小、过滤效果更佳的环保滤料、滤芯及其加工方法以及滤清器或过滤装置。本专利技术的环保合成滤料包括多种纤维滤料与颗粒滤料，并将两种滤料二次合成为滤料模块(401)(简称滤块)。纤维滤料包括棉麻、各类化纤等各类下脚料，按0.5毫米、I毫米规格切割，经开松、气浮法分解、铺层、滚压成纤维布(211，511)。颗粒滤料分为木质物料与矿物类物料。木质物料选取桉树、泡桐、杨树、竹及果壳类下脚料，经切割破碎，按0.5mmlmm、0.8mm 1.2mm、Imm 1.5mm不同粒度规格筛选、清洗、高温水煮、烘干；矿物类物料包括稀土瓷砂。本专利技术的滤芯芯体包括芯体骨架及芯体模块(401)。如图3至图9所示，芯体由芯体内骨架、外骨架、上下端盖(101a，IOlb)组成。芯体内骨架包括圆柱体中心管(201)、叶片(301)，圆柱体中心管(201)经高温烧结与3?8个竖向叶片(301)组成一体为芯体内骨架，每个叶片与圆柱体中心管形成30度夹角且等分圆周。在中心管、外骨架的外、内壁可分别附有40iim、70iim的纤维毡(211，511)。叶片优选厚度3mm，中间ー层优选为IOiim精度沃卡瑞纤维滤布膜(311)。滤块镶嵌于叶片(301)与中心管(201)之间，当机油液体随其倾斜形态，形成旋形流向，从而更加提高过滤精度与效率。本专利技术滤清器或过滤器，整体工作原理与普通过滤器具有相同工作原理，包括根据相应地尺寸进行模切成型的芯体及滤料。当用于发动机时，在工作状态下，润滑机油的循环和普通过滤器的进出油ロ的循环一祥，所不同之处是过滤的核心，由过滤材料组成的具有过滤效率、效果的芯体滤芯。传统过滤器是由滤纸经机械加工成型折叠状，形成単一阻隔式过滤方法。本专利技术滤芯使用的是纤维与颗粒滤料互融合成芯体，因其滤料、结构、エ艺与传统滤纸不同，形成具有深度效应、筛分、吸附功能的过滤制作方法。产生对机油液体中各种类杂质物高级过滤效果，同时对机油在高温、高压下形成常见的胶质类油泥物进行涂层吸附分解效果。本专利技术滤芯依据深层过滤理念，经特定生产エ艺制造成型的合成芯体，芯体结构，用尼龙改性材料制成芯体内骨架、外骨架和上下盖板，具有耐高温、耐腐蚀、抗冲击カ强的特性，内外骨架和上下盖板，经超声波焊接形成密封整体，在1.6Mpa压カ下，脉冲抗疲劳检测冲击20万次不破裂、不变形；本专利技术的滤芯特殊结构，具有极强抗冲击力。芯体厚度是滤纸的数十倍，具有极高纳污容量，有效去除机油中悬浮物微粒铁屑杂质物。芯体纤维与颗粒互融形成深层过滤，产生深度效应，具有多层筛分、惯性撞击、静电吸附性能、有效分解吸附机油中的油泥物。芯体深度滤层渐变孔隙率由大到小，比表面积由小到大，过滤效率由低到高产生高精度过滤效果。从过滤材料结构及エ艺制造方法可保障本专利技术的上述有益效果。使用寿命是普通柴机油滤芯的3至5倍，普通汽机油滤芯的6倍，可以使汽车行驶3至5万公里标准的中高端机油的最佳匹配的过滤器滤芯。本专利技术的植物颗粒滤料内含缓慢释放的抗氧化物，对高温、高压下运行的在线机油起到氧化还原作用。本专利技术滤料及不用滤纸无金属的合成滤芯、滤清器，不仅节省滤纸与金属资源，在实际应用中有效延长机油使用寿命，是与高级润滑机油应用的最佳伴侶，为发动机提供优化养护作用，也可广泛用于多种油品及水、空气过滤的场合。【附图说明】图1现有机油滤清器在发动机中位置图图2现有滤清器结构图图33个叶片及6个叶片规格滤芯顶部截面图图43个叶片规格的完整滤芯内骨架图图53个叶片规格的滤芯横截面内骨架图图63个叶片规格的内骨架分解结构图图73个叶片规格的内骨架及滤块分解结构图图83个叶片规格的内外骨架及滤块完整分解结构图图93个叶片规格的轴向剖面图【具体实施方式】如图3至图9所示，本专利技术的滤芯芯体包括芯体骨架及芯体模块(401)。芯体骨架包括由芯体内骨架、外骨架、上下端盖(101a，IOlb)组成。芯体内骨架包括由改性尼龙材料成型的圆柱体中心管(201)、叶片(301)，圆柱体中心管(201)经高温烧结与3?8个竖向叶片(301)组成一体为芯体内骨架，每个叶片与圆柱体中心管形成30度夹角且等分圆周。叶片的数量是依据不同车型过滤器大小来决定，如:汽油发动机桑塔纳车型适用的过滤器内为3个叶片，柴油发动机上柴汽车适用的JX1023过滤器为6个叶片，也可有8组叶片的组合。在中心管的外壁可附有40 μ m的纤维毡(211)。叶片优选厚度3_，中间一层优选为IOym精度纤维滤布膜(311)。滤块镶嵌于叶片之间，当机油液体随其倾斜形态，形成旋形流向，从而更加提高过滤精度与效率。外骨架为由改性尼龙材料烧结成型的圆柱空心体(501)，其内壁附有优选为70μπι的纤维毡(511)，套于整个芯体外侧起到支撑保护芯体外侧的作用。上下端盖连接内骨架两端，起到封闭作用。芯体内骨架、外骨架、上下端盖由改性尼龙材料烧结成型。上与下端盖(101a，IOlb)是根据过滤器芯体外直径与芯体内直径烧结成型，其主要是连接在内骨架两端，外骨架圆柱体(501)经过超声波焊接固定于整个芯体外围。本专利技术的合成材料的加工方法:第一步，将多种纤维物料进行0.5?Imm径度剪切、本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种合成滤料及其加工方法，其特征在于：首先将多种纤维滤料与颗粒滤料切割再分别合成，再将两种滤料经多次铺层、互融定型为滤料模块，其中纤维滤料可选取棉麻、各类化纤各类下脚料，按0.5毫米、1毫米规格切割，经开松、气浮法分解、铺层、滚压成纤维布，颗粒滤料可分为木质物料与矿物类物料，木质物料可选取桉树、泡桐、杨树、竹及果壳类下脚料，经切割破碎，按0.5mm～1mm、0.8mm～1.2mm、1mm～1.5mm筛选、清洗、高温水煮、烘干；矿物类物料包括稀土瓷砂。
【技术特征摘要】
1.ー种合成滤料及其加工方法，其特征在于:首先将多种纤维滤料与颗粒滤料切割再分别合成，再将两种滤料经多次铺层、互融定型为滤料模块，其中纤维滤料可选取棉麻、各类化纤各类下脚料，按0.5毫米、I毫米规格切割，经开松、气浮法分解、铺层、滚压成纤维布，颗粒滤料可分为木质物料与矿物类物料，木质物料可选取桉树、泡桐、杨树、竹及果壳类下脚料，经切割破碎，按0.5mm?lmm、0.8mm?1.2mm、Imm?1.5mm筛选、清洗、高温水煮、烘干；矿物类物料包括稀土瓷砂。2.根据权利要求1所述的过滤滤料及其加工方法，其特征在于:铺层方法可优选为，其中天然木质物原料烘干筛选后形成0.5?Imm为一号颗粒滤料,0.8?1.2mm为二号颗粒滤料，I?1.5mm为三号颗粒滤料。将纤维布铺层于生产线输送帯，经过振动筛将三号颗粒滤料筛分洒纤维布铺层，再将剪切化纤进行第二铺层，依次振动筛分二号颗粒滤料；进入履式振动滚压，以使滤料产生互融，依此进入第三铺层，再进入一号颗粒滤料，履式振动复压连续进行优选为三次的该エ序，滤料互融定型。3.—种过滤芯体，其特征在于:芯体无滤纸、无金属件，其包括由改性尼龙材料烧结成型的芯体骨架及采用权利要求1所述的滤料形成的芯体模块，芯体骨架包括上下端盖、内夕卜圆柱空心体及3组以上叶片，叶片连接于内外空心体之间、竖向分布，每个叶片与中心圆柱体形成30度夹角并等分圆柱体圆周，芯体模块填充于内圆柱体和叶片所形成的空间中，外圆柱体将其挤压在其中定型。4.根据权利要求3所述的滤芯，其特征在于:上、下端盖与芯体内...
【专利技术属性】
技术研发人员：李宗泽，钱永胜，谷琦峰，
申请(专利权)人：李宗泽，钱永胜，谷琦峰，
类型：发明
国别省市：
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