一种路面裂缝修补材料及其制备方法技术

一种路面裂缝修补材料，按质量百分比包括以下组份：石油沥青35~65%；改性剂6~12%；特殊边角料粉6~10%；增塑剂2~5%；软化油8~15%；废橡胶粉10~25%；增粘剂或纳米氧化物3~10%；所述特殊边角料粉为牛筋鞋底胶和氯丁橡胶的边角料，按照3:2.5的质量比经磨碎机磨碎而成。本发明专利技术具有良好的低温的抗裂性，高温的稳定性，界面的粘结性，抗老化性和抗疲劳性能，适合于极寒冷气候条件下的沥青或水泥混凝土路面的裂缝和接缝的修补。

【技术实现步骤摘要】
ー种路面裂缝修补材料及其制备方法【
】本专利技术涉及ー种路面裂缝修补材料及其制备方法。【背景技木】路面裂缝作为我国公路主要病害之一，主要出现在公路早期破坏，如不及时处理将严重影响道路的使用性能，使道路维修期提前和维修费用大幅度増加，同时直接缩短道路使用寿命。在我国东北地区，由于冬季低温低，普遍在-2(T-40°C，夏季高温却能达到40°C左右。传统的修补材料多采用普通改性浙青，普通的灌缝胶，贴缝带之类，这些材料在低温-30°C时，材料已经成为玻璃态，在运营过程中，车载的作用下很快就出现开裂，往往是过完ー个冬天，修补材料已经局部或大部分开裂，在转入夏季高温的环境下，修补材料则变软变粘随着车轮带走。根本无法达到道路养护的要求。【
技术实现思路
】本专利技术的目的在于提供ー种路面裂缝修补材料，使用性能优良，具备优良的低温抗裂性，高温稳定性，界面粘结性，抗老化性和抗疲劳性能适合于极寒冷气候条件下的浙青或水泥混凝土路面的裂缝和接缝的修补。本专利技术的另一目的在于提供ー种路面裂缝修补材料的制备方法，简单可行，制备的产品具备优良的低温抗裂性，高温稳定性，界面粘结性，抗老化性和抗疲劳性能。本专利技术的ー种路面裂缝修补材料是通过以下技术方案实现的:ー种路面裂缝修补材料，其特征在于按质量百分比包括以下组份:石油浙青35~65%;改·性剂6~12%;特殊边角料粉6~10%;增塑剂2~5%;软化油8~15%;废橡胶粉10~25%;增粘剂或纳米氧化物:Tl0%;所述特殊边角料粉为牛筋鞋底胶和氯丁橡胶的边角料，按照3:2.5的质量比经磨碎机磨碎而成。起到増加界面粘结，低温增延作用。上述所述石油浙青是指满足《公路浙青路面施工规范》(JTG F40-2004) 110号指标要求的浙青，60°C粘度不大于130Pa ? S。上述所述改性剂为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物，分子量最好为18W。上述所述增塑剂是具有沸点高，冰点低的酯类化合物。上述所述酯类化合物为邻苯二甲酸二丁酷，沸点为307°C，熔点为-55°C。上述所述软化油采用本领域的常用的矿物油，主要成份为含碳数量为1(T18个的烷烃、环烷烃、芳烃或者其衍生物，凝固点小于-40 V。上述所述废橡胶粉是废旧天然轮胎经机械方法粉碎或研磨制成的粉末物质。上述所述增粘剂是利用松节油的a —菔烯或P —菔烯，在弗克氏催化剂作用下，经阳离子聚合而得到的线型聚合物。上述所述纳米氧化物是指纳米二氧化钛或纳米氧化硅的ー种或者两种的混合物。本专利技术的ー种路面裂缝修补材料的制备方法是通过以下技术方案实现的:ー种路面裂缝修补材料的制备方法，其特征在于:它包括如下步骤:将石油浙青加热到165~195°C至流动状态，加入增塑剂和特殊边角料粉，然后升温至200~215°C，以8(Tl00r/min搅拌2小时，降温至185~195°C加入软化油和改性剂进行研磨30分钟，加入废橡胶粉和增粘剂或废橡胶粉和纳米氧化物，混合均匀即可。本专利技术与现有技术相比，本专利技术有如下优点:1、本专利技术具有良好的低温的抗裂性，高温的稳定性，界面的粘结性，抗老化性和抗疲劳性能，适合于极寒冷气候条件下的浙青或水泥混凝土路面的裂缝和接缝的修补。2、本专利技术利用高温将胶粉中的S— S交联键打断，恢复橡胶体的线性，使其重排，在温度降低的过程中重排后重新交联；利用纳米氧化物或增粘剂，増加材料的比表面积，从而达到更好的界面效应，使界面脱落得到很好解決。3、本专利技术有效地提高了路面的抗损害性能，延长公路的使用寿命。4、本专利技术的制备方法针对组合物的组成特点，采用适宜的操作流程，获得性能优良的广品。【【具体实施方式】】以下通过实施例来进ー步说明本专利技术，这些实施例对本专利技术不起限制作用。以下实施例中，石油浙青是指满足《公路浙青路面施工规范》(JTG F40-2004) 110号指标要求的浙青，60°C粘度不大于130Pa*S。增塑剂为邻苯二甲酸二丁酷。沸点为307°C，熔点为_55°C。软化油为广州大港提供的NL45#。增粘剂为深圳吉田化工有限公司的产品。特殊边角料粉为牛筋鞋底胶和氯丁橡胶的边角料按照3:2.5的质量比经磨碎机磨碎而成。牛筋鞋底胶成份为常见的热塑橡胶，如S`EBS。改性剂为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)。实施例一、按配方量称取各组份，石油浙青49%;改性剂10%;特殊边角料粉6%;增塑剂3%;软化油10%;废橡胶粉15%;增粘剂7%;将石油浙青加热至170°C，加入增塑剂和特殊边角料粉，升温到205°C，以90r/min搅拌2h成溶解状态，降温到190°C加入软化油和改性剂研磨30min，再加入增粘剂和废橡胶粉混合均匀后即可。测得材料性能见表1。实施例二、按配方量称取各组份，石油浙青44%;改性剂8%;特殊边角料粉9%;增塑剂5%;软化油12%;废橡胶粉15%;纳米氧化硅7%;将石油浙青加热至170°C,加入增塑剂和特殊边角料粉,升温至210°C,以90r/min搅拌2h成溶解状态，降温到190°C加入软化油和改性剂研磨30min，再加入废橡胶粉和纳米氧化物混合均匀后即可。测得材料性能见表1。实施例三、按配方量称取各组份，石油浙青35%;改性剂12%;特殊边角料粉10%;增塑剂5%;软化油15%;废橡胶粉20%;增粘剂3%;将石油浙青加热至165°C,加入增塑剂和特殊边角料粉,升温至200°C,以80r/min搅拌2h成溶解状态，降温到185°C加入软化油和改性剂研磨30min，再加入废橡胶粉和增粘剂混合均匀后即可。测得材料性能见表1。实施例四、按配方量称取各组份，石油浙青65%;改性剂6%;特殊边角料粉6%;增塑剂2%;软化油8%;废橡胶粉10%;纳米氧化硅3%;将石油浙青加热至195°C，加入增塑剂和特殊边角料粉，升温至215°C，以IOOr/min搅拌2h成溶解状态，降温到195°C加入软化油和改性剂研磨30min，再加入废橡胶粉和纳米氧化硅混合均匀后即可。测得材料性能见表1。实施例五、按配方量称取各组份，石油浙青41%;改性剂9%;特殊边角料粉9%;增塑剂3%;软化油10%;废橡胶粉25%;纳米二氧化钛3%;将石油浙青加热至180°C,加入增塑剂和特殊边角料粉,升温至210°C,以90r/min搅拌2h成溶解状态，降温到190°C加入软化油和改性剂研磨30min，再加入废橡胶粉和纳米二氧化钛混合均匀后即可。测得材料性能见表1。实施例六、按配方量称取各组份，石油浙青55%;改性剂7%;特殊边角料粉7%;增塑剂3%;软化油10%;废橡胶粉12%;纳米二氧化钛6%;将石油浙青加热至180°C,加入增塑剂和特殊边角料粉,升温至210°C,以90r/min搅拌2h成溶解状态，降温到190°C加入软化油和改性剂研磨30min，再加入废橡胶粉和纳米二氧化钛混合均匀后即可。测得材料性能见表1。表1的技术指标实测 软化点 25°C锥入 60°C流动弹性恢复低温拉伸 度值率 单位 (°C) (0.1mm) 5h (n皿)(％) 3试件，拉伸量50%, 3循环通过 JT/T740 ≥80 70~150≤5川~70通过实施ー 931101.153拉伸100%通过实施二 871231.251拉伸100%通过实施三 901151.5hZ拉伸10本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路面裂缝修补材料，其特征在于按质量百分比包括以下组份：石油沥青35~65%;?改性剂6~12%;?特殊边角料粉6~10%;?增塑剂2~5%;?软化油8~15%;?废橡胶粉10~25%;?增粘剂或纳米氧化物3~10%;所述特殊边角料粉为牛筋鞋底胶和氯丁橡胶的边角料，按照3:2.5的质量比经磨碎机磨碎而成。

【技术特征摘要】
1.ー种路面裂缝修补材料，其特征在于按质量百分比包括以下组份: 石油浙青35~65%;改性剂6~12%;特殊边角料粉6~10%;增塑剂2~5%;软化油8~15%;废橡胶粉1(T25%;增粘剂或纳米氧化物3~10%; 所述特殊边角料粉为牛筋鞋底胶和氯丁橡胶的边角料，按照3:2.5的质量比经磨碎机磨碎而成。2.如权利要求1所述的ー种路面裂缝修补材料，其特征在于:所述石油浙青是60°C粘度不大于130Pa ? S。3.如权利要求1所述的ー种路面裂缝修补材料，其特征在干:所述改性剂为苯こ烯- 丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物。4.如权利要求1所述的ー种路面裂缝修补材料，其特征在于:所述增塑剂是沸点高，冰点低的酯类化合物。5.如权利要求1所述的ー种路面裂缝修补材料，其特征在于:所述酯类化合物为邻苯二甲酸二丁酷。6.如权利要求1所述的ー种路面裂缝修补材料，其特征在于:所述软化油是矿物油，主要成份为含碳数量为10~...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄成，许海峰，刘威，黄益，
申请(专利权)人：广东易山重工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：