平台工作船长轴系排装方法技术

本发明专利技术公开了一种平台工作船长轴系排装方法，包括如下步骤：勘划船体基线，并拉出其他与基线平行的辅助线；采用照光法进行轴线对中，确定轴系理论中心线的照光基准点，确定轴系初拉线及艉轴照光基准点；以假轴模拟艉轴进行轴系的初步排装；根据轴系定位基准线确定减速齿轮箱的位置，将假轴与减速齿轮箱进行对中，并由齿轮箱向船艏方向进行高速传动轴和主机位置的确认；进行高速传动轴的对中和安装；主机找正定位，精确调节主机位置，主机高弹与高速传动轴法兰的轴向、径向以及曲折数值符合规定值。本发明专利技术排装方法可靠易行，提高了安装效率，提升了轴系安装的精度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于船舶工程
，尤其涉及一种。
技术介绍
随着海上石油平台的开发，为海上石油工程提供多种特点作业服务的平台工作船的需求量逐渐加大。平台工作船需能巡航于海上石油平台附近，能进行抛起锚作业及进行平台和大型船驳的拖运作业，并具有一级对外消防灭火作业能力、海面消除油污作业能力、营救作业能力，能搭载获救人员。以及对储油轮及到达的提油轮进行拖带和捞取油管作业，协助其进行提油。这种作业特点就需要船舶能为海上石油平台提供多种物资和材料:钻井物资和器材、钻井钢管、散装水泥、钻井水、钻井泥浆、淡水、盐水、燃油及生活用品等。由于受平台工作船型宽限制，这就决定了该类船舶的机舱布置位于船舶靠艏部，与艉部桨的距离长，整个轴系长度加长。轴系长度长，排装时易变形，对安装施工精度和变形控制要求较高，难度较大。
技术实现思路
专利技术目的:本专利技术提供一种，解决长轴系排装易变形的技术问题。技术方案:一种，所述平台工作船长轴系包括主机、弹性联轴节、高速传动轴、减速齿轮箱、艉轴、螺旋桨，高速传动轴由实心轴和空心轴组成；高速传动轴和艉轴为相互平行的两根轴线，包括如下步骤:1.1勘划船体基线，并拉出其他与基线平行的辅助线；1.2采用照光法进行轴线对中，确定轴系理论中心线的照光基准点，确定轴线艉基点A、轴线艏基点B作为照光基准点；采用照光的目的是:I)以理论轴线为基准，拉线结合，复核Y形支架处艉轴管的后轴承座的中心及其纵向位置，并定出艉轴管前轴承座的中心；2)确定各中间轴承-减速齿轮箱-主机-消防齿轮箱等设备在其基座上的安装位置，确定底座的相应位置和上述设备在其基座上的环氧树脂/钢垫片位置；3)预测上述各设备在其基座上的环氧树脂/钢垫片的厚度；4)为艉轴管定位浇环氧，找出定位中心；5)校核轴系中心线相对于舵系中心线的偏离值。1.3在轴线艉基点A面向艉部的后侧设有远望准直仪，调整远望准直仪直至射出的光束同时穿过轴线艉基点A、轴线艏基点B，确定此光束为轴系定位基准线；1.4作为轴系定位基准线的光束继续向前延伸至艉管前靶点C作为艉管浇注时前基准点，在艉管后轴承、艉管前轴承、艉管前靶点C分别设置临时光靶，调整光靶使光束通过革El心，各个光祀的同心度控制在1.0mm以内；1.5以假轴模拟艉轴进行轴系的初步排装，以确保光束继续向船艏方向延伸；1.6根据轴系定位基准线确定减速齿轮箱的位置，将假轴与减速齿轮箱进行对中，并由齿轮箱向船艏方向进行高速传动轴和主机位置的确认，初步定位安装高速传动轴、中间轴承、减速齿轮箱和主机；1.7进行高速传动轴的对中和安装，在每根高速传动轴两端设临时支承，进行每端弹性联轴节的对中，使轴向偏差尺寸和径向偏差尺寸以及曲折偏差达到要求；1.8精确调节主机位置，主机高弹与高速传动轴法兰的轴向、径向以及曲折数值符合规定值。所述照光法应具备以下条件:2.1机舱后部的主船体和大型主、辅基座的装焊和火工矫正结束；2.2船台摆墩正确，并进行适当加固，照光过程中船体支承不再作调整和增减，保持前后过程条件的一致性；2.3在照光时，停止一切会引起船体振动的作业，船体应避免受到强烈阳光的暴晒，温度不能有急剧的变化，避免因船体振动、变形而引起的偏差，并记录下照光的时间和气温情况。优选的，所述轴线对中也可采用拉线法或拉线与照光相结合的方法进行。有益效果:本专利技术考虑到平台工作船轴系布置的特殊性，分为高速传动轴和低速艉轴，且高速传动轴、低速艉轴中心线平行偏置布置。采用照光(拉线)进行轴系对中，确定轴系初拉线及艉轴照光基准点后，以假轴代替艉轴进行“艉轴”与齿轮箱的对中，并由齿轮箱向船艏方向延伸，进行高速传动轴和主机位置的确认，以及高速传动轴的对中与安装、主机找正定位，完成平台工作船长轴系的排装，在轴系对中过程中，控制变形量，有效的解决了长轴系排装易变形的技术问题。本专利技术排装方法可靠易行，提高了安装效率，提升了轴系安装的精度。【附图说明】图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术照光基准点示意图；图3是本专利技术的示意图；图4是本专利技术轴系偏差示意图。【具体实施方式】下面结合附图和具体实例对本专利技术进行详细说明。如图1所示，每套推进系统主要由主机I通过弹性联轴节2 —高速传动轴3 —减速齿轮箱4 —艉轴5 —可变桨距螺旋桨6 ;主机I自由端PTO带高弹一整体式消防齿轮箱—消防泵组。高速传动轴3由实心轴和空心轴(无轴承支承)组成；艉轴5无中间轴承支承。艉轴5和高速传动轴3为两根轴线，相互平行。轴线对中可采用照光法，也可采用拉线法，或两者结合。采用照光的目的是:I)以理论轴线为基准，拉线结合，复核Y形支架处艉轴管的后轴承座的中心及其纵向位置，并定出艉轴管前轴承座的中心；2)确定各中间轴承、减速齿轮箱4、主机1、消防齿轮箱4等设备在其基座上的安装位置，确定底座的相应位置和上述设备在其基座上的环氧树脂/钢垫片位置；3)预测上述各设备在其基座上的环氧树脂/钢垫片的厚度；4)为艉轴管定位浇环氧，找出定位中心；5)校核轴系中心线相对于舵系中心线的偏离值。在上述工作全部结束后，可将主机1、减速齿轮箱4、中间轴承座与中间轴承等基本就位，为下一步下水和对中工作准备。进行照光应具备的条件为:I)机舱后部的主船体和大型主、辅基座的装焊和火工矫正结束；2)船台摆墩正确，并进行适当加固，照光过程中船体支承不再作调整和增减，保持前后过程条件的一致性，由船体交出船舶的基准线作为照光基准线；3)在照光时，停止一切会引起船体振动的作业，船体应避免受到强烈阳光的暴晒，温度不能有急剧的变化，避免因船体振动、变形而引起的偏差，并记录下照光的时间和气温情况。以上准备工作做好后，如图2、3所示，进行轴系排装。1.1勘划出船体基线，并拉出其他与基线平行的辅助线，并对船底主要肋位点的型值并作好记录，以确定船只当前情况的变型状况(上跷还是下沉)，作为参考。1.2确定轴系理论中心线的照光基准点，确定轴线艉基点A7、轴线艏基点B8两点作为照光基准点。1.3在轴线艉基点A7和轴线艏基点B8处安装好照光架子，焊接在主船体上。在轴线艉基点A7后设置一远望准直仪(图中未示出)，调整远望准直仪，使其射出的光束12同时通过轴线艉基点A7和轴线艏基点B8，然后固定好远望准直仪，此时远望准直仪射出的光束12即为轴系定位基准线。将预制好导流管、前后人字架(定位套)、中间轴承座按图纸要求吊到需要安装的位置。1.4采用照光法使光束12通过轴线艉基点A7和轴线艏基点B8 ;使光束12向前延伸在艉管前靶点C9设立光靶，此点将作为艉管10浇注时前基准点；在艉管后轴承、艉管前轴承、艉管前靶点C9分别设置临时光靶，调整光靶使光束12通过靶心，各个光靶的同心度要求控制在1.0mm以内。并做好日期、时间、温度的记录。按所照光的轴线在艉管后、前轴承座的后、前端面上绘上轴心圆和检验圆标记，并用洋冲打上清晰的印记，以供艉管轴承定位浇注环氧的基准。1.5以假轴11模拟艉轴5进行轴系的初步排装，以确保光束12继续向船艏方向延伸；为了能够将轴系定位基准线继续向船艏方向延伸，增设一根假轴11模拟艉轴5进行轴系的初步排装，以确定船艏减速齿轮箱4、高速传动轴3、主机I和消防齿轮箱的位置；相应对这些设备底座位置进行复核，记录各处垫块高度，与设备安装相对偏移量本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平台工作船长轴系排装方法，所述平台工作船长轴系包括主机、弹性联轴节、高速传动轴、减速齿轮箱、艉轴、螺旋桨，高速传动轴由实心轴和空心轴组成；高速传动轴和艉轴为相互平行的两根轴线；其特征在于，包括如下步骤：1.1勘划船体基线，并拉出其他与基线平行的辅助线；1.2采用照光法进行轴线对中，确定轴系理论中心线的照光基准点，确定轴线艉基点A、轴线艏基点B作为照光基准点；1.3在轴线艉基点A面向艉部的后侧设有远望准直仪，调整远望准直仪直至射出的光束同时穿过轴线艉基点A、轴线艏基点B，确定此光束为轴系定位基准线；1.4作为轴系定位基准线的光束继续向前延伸至艉管前靶点C作为艉管浇注时前基准点，在艉管后轴承、艉管前轴承、艉管前靶点C分别设置临时光靶，调整光靶使光束通过靶心，各个光靶的同心度控制在1.0mm以内；1.5以假轴模拟艉轴进行轴系的初步排装，以确保光束继续向船艏方向延伸；1.6根据轴系定位基准线确定减速齿轮箱的位置，将假轴与减速齿轮箱进行对中，并由齿轮箱向船艏方向进行高速传动轴和主机位置的确认，初步定位安装高速传动轴、中间轴承、减速齿轮箱和主机；1.7进行高速传动轴的对中和安装，在每根高速传动轴两端设临时支承，进行每端弹性联轴节的对中，使轴向偏差尺寸和径向偏差尺寸以及曲折偏差达到要求；1.8精确调节主机位置，主机高弹与高速传动轴法兰的轴向、径向以及曲折数值符合规定值。...

【技术特征摘要】
1.一种平台工作船长轴系排装方法，所述平台工作船长轴系包括主机、弹性联轴节、高速传动轴、减速齿轮箱、艉轴、螺旋桨，高速传动轴由实心轴和空心轴组成；高速传动轴和艉轴为相互平行的两根轴线；其特征在于，包括如下步骤: 1.1勘划船体基线，并拉出其他与基线平行的辅助线； 1.2采用照光法进行轴线对中，确定轴系理论中心线的照光基准点，确定轴线艉基点A、轴线艏基点B作为照光基准点； 1.3在轴线艉基点A面向艉部的后侧设有远望准直仪，调整远望准直仪直至射出的光束同时穿过轴线艉基点A、轴线艏基点B，确定此光束为轴系定位基准线； 1.4作为轴系定位基准线的光束继续向前延伸至艉管前靶点C作为艉管浇注时前基准点，在艉管后轴承、艉管前轴承、艉管前靶点C分别设置临时光靶，调整光靶使光束通过靶心，各个光革巴的同心度控制在1.0mm以内； 1.5以假轴模拟艉轴进行轴系的初步排装，以确保光束继续向船艏方向延伸； 1.6根据轴系定位基准线确定减速齿轮箱的位置，将假轴与减速齿轮箱进行对...

【专利技术属性】
技术研发人员：王俊珍，
申请(专利权)人：江苏省镇江船厂集团有限公司，
类型：发明
国别省市：