一种新型儿童用单速电动车控制器制造技术

本发明专利技术涉及一种新型儿童用单速电动车控制器，包括场效应管驱动模块、电源接口模块、电机接口模块、控制按钮模块、充电刹车接口模块和场效应管模块，所述场效应管驱动模块的输出端连接一场效应管模块，该场效应管模块通过一保护继电器模块连接所述电机接口模块，所述场效应管驱动模块的电压反馈端连接控制按钮模块，所述场效应管驱动模块的电源端连接所述电源接口模块，所述场效应管驱动模块的电压反馈端还通过一充电刹车控制停转模块连接所述充电刹车接口模块。本发明专利技术中，将各个模块有机的整合在一起，实现了电机电流限制、电源欠压的控制、温度补偿、欠压控制、飞车保护等多项功能，使电动车的控制过程更安全，保证了安全骑乘以及提高了使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
—种新型儿童用单速电动车控制器
本专利技术属于电动车控制
，尤其是一种新型儿童用单速电动车控制器。
技术介绍
电动车是以电池储存的电力为能源，通过电机驱动车轮旋转，完成整车的驱动，在大人骑乘的电动车中，其控制器比较复杂，必须使用CPU来完成数据的检测以及控制信号的输出。对于儿童骑乘的电动车来说，其体积较小且功能单一，只需要采用普通控制器，即能够实现儿童电动车的加速、减速、刹车等功能即可，该类电动车中，还有一些不需要加速和减速功能的车辆，即使用单速控制器的车辆，使用时，闭合控制按钮，使继电器吸合，然后电机得电，车辆开始行驶。上述控制方式在使用时存在以下几个问题:1、继电器动作时其触点会有电火花，因此会造成继电器触点粘连无法停车，给骑行者造成安全隐患。2、该控制方式无法实现对电机的限流控制，会降低电池、控制器、电机的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足之处，提供结构合理、使用安全的一种新型单速电动车控制器。本专利技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的:一种新型儿童用单速电动车控制器，其特征在于:包括场效应管驱动模块、电源接口模块、电机接口模块、控制按钮模块、充电刹车接口模块和场效应管模块，所述场效应管驱动模块的输出端连接一场效应管模块，该场效应管模块通过一保护继电器模块连接所述电机接口模块，所述场效应管驱动模块的电压反馈端连接控制按钮模块，所述场效应管驱动模块的电源端连接所述电源接口模块，所述场效应管驱动模块的电压反馈端还通过一充电刹车控制停转模块连接所述充电刹车接口模块。而且，所述控制按钮模块和所述保护继电器模块之间连接一飞车保护模块，该飞车保护模块通过一电压转电流模块连接所述电机接口模块。而且，所述场效应管驱动模块与所述电源接口模块之间连接一欠压控制模块。而且，所述场效应管模块还通过一电机电流采样控制模块连接所述场效应管驱动模块的补偿端。而且，所述场效应管驱动模块使用UC384X芯片，该芯片的RT/CT端连接一电阻和电容的一端，该电阻的另一端连接所述脉宽调制模块的参考输出端，该电容的另一端接地。而且，Jl的第I脚连接第2脚后连接第一二极管Dl的一端，该第一二极管Dl的另一端连接第五电阻R5的一端和J2的第2脚，第五电阻R5的另一端连接第四三极管Q4的集电极、第十七电阻R17的一端、ICl的第2脚、第七电阻R7的一端、第五电容C5的一端和第二十一电阻R21的一端，第四三极管Q6的基极连接第六电阻R6的一端和第一电阻Rl的一端，第六电阻R6的另一端接地，第一电阻Rl的另一端连接Jl的第3脚、J2的第4脚、J2的第5脚、第二电阻R2的一端、ICl的第7脚、第三电容C3的一端、第三电阻R3的一端、第四电阻R4的一端、第一三极管Ql的集电极、第一电容Cl的一端、J3、第九二极管D9的一端、第十二电容C12的一端和第二电容C2的一端，第四三极管Q4的发射极连接第二电阻R2的另一端和第二二极管D2的一端，第七电阻R7的另一端连接J2的第3脚和第六二极管D6的一端，第三电容C3的另一端接地，第三电阻R3的另一端连接第五三极管Q5的发射极，第一三极管Ql的发射极连接第五三极管Q5的基极、第八电阻R8的一端、第四电阻R4的另一端、第一电容Cl的另一端和第十电阻RlO的一端,第五三极管Q5的集电极连接第十三电阻R13的一端、第九电容C9的一端、第五二极管D5的一端、第2A比较器IC2A的正输入端和第二十四电阻R24的一端，第十电阻RlO的另一端连接J4、第十二电阻R12的一端、第九二极管D9的一端和SPDT继电器的常开触点的一端，第十二电容C12的另一端和第二电容C2的另一端连接后接地，第十二电阻R12的另一端连接SPDT继电器的常开触点的另一端、场效应管Q7的漏极和第三二极管D3的一端，第三二极管D3的另一端连接第十三电阻R13的另一端，场效应管Q7的栅极连接第九电阻R9的一端，第九电阻R9的另一端连接ICl的第6脚，第九电容C9的另一端连接第三三极管Q3的发射极、第十电容ClO的一端、第2A比较器IC2A —个电压输入端和第二十四电阻R24的另一端后接地，第三三极管Q3的集电极连接第四二极管D4的一端和SPDT继电器线圈的一端，SPDT继电器线圈的另一端连接第四二极管D4的另一端和J2的第6脚，第三三极管Q3的基极连接第十四电阻R14的一端，第十四电阻R14的另一端连接第2A比较器IC2A的输出端，第2A比较器IC2A的另一个电压输入端连接VCC,第2A比较器IC2A的负输入端连接第十五电阻R15的一端、第二十五电阻R25的一端、第十电容ClO的另一 端和第二十三电阻R23的一端,第十五电阻R15的另一端连接第六二极管D6的另一端，第五二极管D5的另一端连接正5伏和第二三极管Q2的集电极，第二三极管Q2的基极连接第七电容C7的一端、第十九电阻R19的一端和ICl的第4脚，第二三极管Q2的发射极连接第i 电阻Rll的一端，第i 电阻Rll的另一端连接第二十二电阻R22的一端和ICl的第3脚，第二十二电阻R22的另一端接地，ICl的第5脚接地，ICl的第I脚连接第二十一电阻R21的另一端、第八二极管D8的一端、第六三极管Q6的发射极和第五电容C5的另一端，ICl的第8脚连接第十九电阻R19的另一端、正5伏、第六电容C6的一端、第二二极管D2的另一端和第七二极管D7的一端，第六电容C6的另一端连接第七电容C7的另一端后接地，第七二极管D7的另一端连接第十六电阻R16的一端、第四电容C4的一端、第六三极管Q6的基极和第二十五电阻R25的另一端，第十六电阻R16的另一端连接SK，第四电容C4的另一端连接第十七电阻R17的另一端和第十八电阻R18的一端，第十八电阻R18的另一端接地,第六三极管Q6的集电极连接第2B比较器IC2B的一个电压输入端、第二十六电阻R26的一端、第二十七电阻R27的一端、第十一电容Cll的一端和第三十电阻R30的一端后接地，第2B比较器IC2B的输出端连接第二十电阻R20的一端和第八二极管D8的另一端，第二十电阻R20的另一端连接第八电容C8的一端，第八电容C8的另一端连接第2B比较器IC2B的负输入端、第二十九电阻R29的一端和第十一电容Cll的另一端，第二十九电阻R29的另一端连接第三十电阻R30的另一端和场效应管Q7的源级，第2B比较器IC2B的另一个电压输入端连接VCC，第2B比较器IC2B的正输入端连接第二十六电阻R26的另一端、第二十七电阻R27的另一端和第二十八电阻R28的一端，第二十八电阻R28的另一端连接正5伏，Jl的第4脚连接J2的第I脚后接地。本专利技术的优点和积极效果是:1.本控制器中，使用高性能固定频率电流模式控制器UC384x作为场效应管驱动模块的处理核心，利用周边的附属电路，实现了驱动电机控制、限制电机电流控制、充电保护控制、刹车控制。2.本控制器中，利用半导体器件PN结受温度影响的特性:温度每升高一摄氏度，PN结端电压降低2mV。通过Q4和D2 ；Q1和Q5相互配合，温度变化时，其公共端的电压变化保持同步变化，实现了温度补偿，保证了控制精度。3.本控制器中，当电池电压低到Q4导通时，ICl的2脚电压会升高，此时按下控制按钮时，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型儿童用单速电动车控制器，其特征在于：包括场效应管驱动模块、电源接口模块、电机接口模块、控制按钮模块、充电刹车接口模块和场效应管模块，所述场效应管驱动模块的输出端连接一场效应管模块，该场效应管模块通过一保护继电器模块连接所述电机接口模块，所述场效应管驱动模块的电压反馈端连接控制按钮模块，所述场效应管驱动模块的电源端连接所述电源接口模块，所述场效应管驱动模块的电压反馈端还通过一充电刹车控制停转模块连接所述充电刹车接口模块。

【技术特征摘要】
1.一种新型儿童用单速电动车控制器，其特征在于:包括场效应管驱动模块、电源接口模块、电机接口模块、控制按钮模块、充电刹车接口模块和场效应管模块，所述场效应管驱动模块的输出端连接一场效应管模块，该场效应管模块通过一保护继电器模块连接所述电机接口模块，所述场效应管驱动模块的电压反馈端连接控制按钮模块，所述场效应管驱动模块的电源端连接所述电源接口模块，所述场效应管驱动模块的电压反馈端还通过一充电刹车控制停转模块连接所述充电刹车接口模块。2.根据权利要求1所述的一种新型儿童用单速电动车控制器，其特征在于:所述控制按钮模块和所述保护继电器模块之间连接一飞车保护模块，该飞车保护模块通过一电压转电流模块连接所述电机接口模块。3.根据权利要求1所述的一种新型儿童用单速电动车控制器，其特征在于:所述场效应管驱动模块与所述电源接口模块之间连接一欠压控制模块。4.根据权利要求1所述的一种新型儿童用单速电动车控制器，其特征在于:所述场效应管模块还通过一电机电流采样控制模块连接所述场效应管驱动模块的补偿端。5.根据权利要求1~4任意一项所述的一种新型儿童用单速电动车控制器，其特征在于:所述场效应管驱动模块使用UC384x芯片，该芯片的RT/CT端连接一电阻和电容的一端，该电阻的另一端连接所述脉宽调制模块的参考输出端，该电容的另一端接地。6.根据权利要求5所述的一种新型儿童用单速电动车控制器，其特征在于: Jl的第I脚连接第2脚后连接第一二极管Dl的一端，该第一二极管Dl的另一端连接第五电阻R5的一端和J2的第2脚，第五电阻R5的另一端连接第四三极管Q4的集电极、第十七电阻R17的一端、ICl的第2脚、第七电阻R7的一端、第五电容C5的一端和第二^电阻R21的一端，` 第四三极管Q6的基极连接第六电阻R6的一端和第一电阻Rl的一端，第六电阻R6的另一端接地，第一电阻Rl的另一端连接Jl的第3脚、J2的第4脚、J2的第5脚、第二电阻R2的一端、ICl的第7脚、第三电容C3的一端、第三电阻R3的一端、第四电阻R4的一端、第一三极管Ql的集电极、第一电容Cl的一端、J3、第九二极管D9的一端、第十二电容C12的一端和第二电容C2的一端， 第四三极管Q4的发射极连接第二电阻R2的另一端和第二二极管D2的一端，第七电阻R7的另一端连接J2的第3脚和第六二极管D6的一端，第三电容C3的另一端接地，第三电阻R3的另一端连接第五三极管Q5的发射极，第一三极管Ql的发射极连接第五三极管Q5的基极、第八电阻R8的一端、第四电阻R4的另一端、第一电容Cl的另一端和第十电阻RlO的一端，第五三极管Q5的集电极连接第十三电阻R13的一端、第九电容C9的一端、第五二极管D5的一端、第2A比较器IC2A的正输入端和第二十四电阻R24的一端， 第十电阻RlO的另一端连接J4、第十二电阻R12的一端、第九二极管D9的一端和SPDT继电器的常开触点的一端，第十二电容C12的另一端和第二电容C...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海立，
申请(专利权)人：王海立，
类型：发明
国别省市：