半挂车连接器制造技术

本发明专利技术描述一种具有拉柄(32)的半挂车连接器，该拉柄包括拉杆(40)和安全杆(50)。拉柄(32)可以在半挂车连接板(2)的引导机构(80)的导引空间(82)中移动到闭锁位置和释放位置。设有用于阻挡拉柄(32)的阻挡机构，它由具有活动设置的阻挡件(62)的安全机构(60)构成。安全机构(60)布置在半挂车连接板(2)上。拉柄(32)具有用于操纵安全机构(60)的操纵机构。

【技术实现步骤摘要】
半挂车连接器
本专利技术涉及根据权利要求1的前序部分的、具有拉柄的半挂车连接器。
技术介绍
以下结合图1、图2a和图2b来举例说明现有技术。图1示出了半挂车连接器101的透视图。半挂车连接器包括具有导入口103的半挂车连接板102，拖车的主销(未示出)可被引导入并锁定在导入口103中。为此，例如锁栓120布置在半挂车连接板102的下方，当插入主销后，锁栓120与锁钩(未示出)一同锁定主销。为了操作该锁栓120，现有技术公开了提供操作机构130，操作机构具有由两部分构成的拉柄132，拉柄主要由拉杆140和安全杆150构成。在安全杆150上布置有手柄部156。拉柄132延伸穿过半挂车连接板102的侧壁104中的开口110。在开口110内，拉柄132既可以在其纵向(箭头P1)上被推动，也可以在水平方向(箭头P2)上摆转。图2a和2b是图1所示的半挂车连接器101的简化底视图，其具有根据现有技术的、如DE102008000799A1所述的操作机构130。拉杆140和安全杆150可以彼此相对地纵向移动，拉杆140与安全杆150通过拉簧159相互连接。拉杆140通过另一拉簧149固定到半挂车连接板102的部件(未示出)上。拉簧149的力大于拉簧159的力。拉杆140具有呈保持凸耳形式的保持机构142，当锁栓120处于如图2a所示的锁定位置时，拉杆140可通过保持机构142抵靠在半挂车连接板102侧壁104的内表面106上。拉柄132处于其锁定位置。拉杆140通过两个连杆134a、134b与锁栓120铰接相连。在拉柄132的锁定位置上，拉柄132在开口110中的可转动性被安全杆150阻止，该安全杆相对于拉杆140侧向突出，从而可防止无意解除拉柄132的固定，进而防止脱离锁定位置。当拉柄132处于锁定位置时，拉柄132和开口110的尺寸彼此适配，以使拉柄132不能发生摆转。为使锁栓120离开其锁定位置，拉柄132须从其锁定位置被向外拉出到释放位置。为此，拉杆140须绕枢转点138沿箭头方向P3摆转，以解除其在开口110内的固定，从而使保持凸耳142从侧壁104的内表面106分离并使拉柄132可整体上被向外拉出。因此，需要通过手柄部156将安全杆150相对于拉杆140拉出，以使该安全杆离开开口110且拉杆140可在开口110的区域中摆转(箭头P3)。只有在安全杆的这种拉出位置上才可以实现拉柄132的自由摆转。当拉出拉柄132以使锁栓120到达其打开位置时，拉柄132可以通过保持凸耳144被固定在其释放位置。当放开手柄部156后，安全杆150被拉簧159拉回到其休止位置。当主销移入时，使拉柄132的保持凸耳144脱开，拉杆140被拉簧149拉回。为了拉柄132和进而拉杆140及其保持凸耳142穿过开口110移入半挂车连接器101中，拉柄132须被拉长，即安全杆须被置于其拉出位置。在拉出位置上，拉柄132须穿过开口110被推回，在此出现以下问题，须克服较大的摩擦力并且拉柄132会在开口110内倾斜和卡死。此外，还须克服拉簧159的弹簧力。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种借此简化且可靠实施闭锁件的锁定过程的半挂车连接器。该目的将通过具有权利要求1所述的特征的半挂车连接器来完成。以下说明半挂车连接器的各组成部分所处的各个位置。闭锁件可以移动到锁定位置和打开位置。锁定位置指的是锁定件在主销被导入半挂车连接器的导入口后为锁定该主销而所处的位置。打开位置是指主销可顺利地移入和移出半挂车连接器的导入口的位置。拉柄可移动到闭锁位置和释放位置。在闭锁位置，该闭锁件处于锁定位置，该锁定位置被锁止。在释放位置，闭锁件处于打开位置。优选该拉柄可摆转并可以纵向移动。优选该闭锁位置可通过拉柄摆动来解除。随后通过纵向拉动拉柄，拉柄可达到释放位置。优选地，第一弹簧机构设置用来从释放位置向闭锁位置方向移动拉柄，以使拉柄摆转到闭锁位置。安全杆可以移动到休止位置和拉出位置。安全杆可相对于拉杆在拉柄纵向上移动。当安全杆位于其收回位置时，安全杆占据休止位置。当安全杆被拉出时，安全杆处于其拉出位置。优选的是，第二弹簧机构被设置用来将安全杆保持在其休止位置。阻挡件可以移动到阻挡位置和待用位置。当拉柄处于闭锁位置时，阻挡件可以占据阻挡位置。然后，闭锁位置由阻挡件所阻挡。当拉柄不处于闭锁位置时，阻挡件处于待用位置。优选的是，第三弹簧机构被设置用来将阻挡件移动到阻挡位置。为了将拉柄固定在锁栓的锁定位置，即防止不小心脱离固定位置，设有独立的安全机构，其布置在半挂车连接器上，优选邻近该开口设置。能与拉柄和安全杆的位置无关地有效阻挡处于闭锁位置的拉柄的独立的安全机构的优点在于，不再需要像在现有技术中那样在考虑安全杆的特定位置的情况下使导引空间的尺寸与拉柄尺寸相适应。就安全杆和拉杆的任何相对位置而言，安全杆轮廓优选位于拉杆轮廓内。这意味着拉柄宽度由拉杆宽度决定。导引空间的尺寸特别是导引空间的宽度与拉杆的最大宽度相适应，以确保引导拉柄。较大尺寸的导引空间所具有的进一步优势是，当拉柄从释放位置移动到闭锁位置时，拉柄具有较大的空间，从而不会卡住或歪斜。此外，与拉杆接合并拉动拉柄进入闭锁位置的弹簧无需如现有技术那样克服设于安全杆上的弹簧的力。省掉了拉柄的拉长。设置活动安置的阻挡件具有以下优点，无论闭锁件是否处于其锁定位置，操作者都能看到阻挡件的位置。为了阻挡在其闭锁位置上的拉柄，需要使阻挡件离开阻挡位置。由于安全机构设置在半挂车连接板上，故操作者手动操作阻挡件是困难的。由于拉柄具有用于安全机构的操纵机构，故操作者可与半挂车连接器有一定距离地舒适实施解除阻挡所需要的措施。安全杆不会在开口中阻止拉柄摆转能力，而只有以下任务，即，当安全杆被操作时释放该安全机构。该安全机构最好布置在半挂车连接器的外侧，尤其优选布置在半挂车连接板的侧壁的外侧上。当安全机构安置在外侧面上时，可以很清楚看见阻挡件的位置。外安装方式的优势是安全机构可被同时用作指示装置。用于安全机构的操纵机构优选布置在安全杆上。这有以下优势，就此无需改造由两部分构成的已知拉柄，在该拉柄中安全杆可相对于拉杆在拉柄纵向上移动。安全杆优选可从收回的休止位置移动到拉出位置。这种向拉出位置的移动优选被用于操作该阻挡件，以使阻挡件可从阻挡位置移至待用位置。该安全杆优选具有斜面，当安全杆从休止位置移至拉出位置时，斜面可使处于闭锁位置的拉柄摆动。斜面布置在与拉杆保持机构相同的拉柄侧面上。该斜面有以下优点，支持在离开闭锁位置时的所需要的拉柄摆动运动。通过选择斜面的布置方式，可以在拉动安全杆时限定摆转运动开始的时刻及位置。该阻挡件的操纵机构最好是突起部。当安全杆被拉出时，该突起部接触阻挡件并使其离开阻挡位置。该阻挡件最好可转动地安置。阻挡件最好是掣爪。该突起部优选被设计为安全杆的加宽部分。在此，它是在水平方向上的加宽部分。该安全杆最好具有窄部，该窄部在拉柄第一端的方向上优选突然过渡至宽部。通过这种加宽部分，形成了用于操纵安全机构的突起部。这种加宽部分所具有的优势是，阻挡件在被突起部操作后能保持在其待用位置，直到安全杆达到拉出位置。该拉杆最好具有保持机构，其优选呈保持凸耳形式且设置用来在拉柄的闭锁位置上保持拉杆。当拉柄处于闭锁位置时，保持机构最好本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种半挂车连接器(1)，包括：半挂车连接板(2)，用于主销的闭锁件(20)，拉柄(32)，其具有拉杆(40)和安全杆(50)并通过连接机构在第一端(33a)与所述闭锁件(20)连接，其中所述拉柄(32)可在所述半挂车连接板(2)的引导机构(80)的导引空间(82)中移动到闭锁位置和释放位置；以及用于将所述拉柄(32)阻挡在其闭锁位置上的阻挡机构；其特征在于，用于阻挡所述拉柄(32)的阻挡机构由具有活动设置的阻挡件(62)的安全机构(60)构成，所述安全机构(60)布置在所述半挂车连接板(2)上，和所述拉柄(32)具有用于操纵该安全机构(60)的操纵机构。

【技术特征摘要】
2012.08.14 DE 102012214413.71.一种半挂车连接器(1)，包括：半挂车连接板(2)，用于主销的闭锁件(20)，拉柄(32)，其具有拉杆(40)和安全杆(50)并通过连接机构在第一端(33a)与所述闭锁件(20)连接，其中所述拉柄(32)可在所述半挂车连接板(2)的引导机构(80)的导引空间(82)中移动到闭锁位置和释放位置；以及用于将所述拉柄(32)阻挡在其闭锁位置上的阻挡机构；其中，用于阻挡所述拉柄(32)的阻挡机构由具有活动设置的阻挡件(62)的安全机构(60)构成，所述安全机构(60)布置在所述半挂车连接板(2)上，和所述拉柄(32)具有用于操纵该安全机构(60)的操纵机构，其中用于操纵所述阻挡件(62)的操纵机构是突起部(54)。2.根据权利要求1所述的半挂车连接器，其特征在于，所述安全机构(60)布置在所述半挂车连接板(2)的外表面上。3.根据权利要求1或2所述的半挂车连接器，其特征在于，用于操纵阻挡件(62)的操纵机构布置在该安全杆(50)上。4.根据权利要求1或2所述的半挂车连接器，其特征在于，所述安全杆(50)可相对于所述拉杆(40)在所述拉柄(32)的纵向上移动到拉出位置和休止位置。5.根据权利要求4所述的半挂车连接器，其特征在于，当所述安全杆(50)移动到拉出位置时，用于操纵所述阻挡件(62)的操纵机构将所述阻挡件(62)从阻挡位置移动到待用位置。6.根据权利要求1或2所述的半挂车连接器，其特征在于，该安全杆(50)具有窄部(58a)，其朝向第一端(33a)过渡到宽部(58b)。7.根据权利要求1或2所述的半挂车连接器...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·斯特鲁特，
申请(专利权)人：约斯特沃克有限公司，
类型：发明
国别省市：