电动马达制造技术

本发明专利技术提供一种电动马达，其具备辅助磁场（SF），该辅助磁场（SF）具有圆环状的辅助磁铁（51）、以及成为由辅助磁铁所产生的磁通的磁路的圆环状的磁轭（52），该辅助磁场（SF）配置为在转子（4）的轴向一端侧隔开间隔。另外，在转子铁芯（22）设置有从第一极性的第一磁极部（35）向轴向一端侧突出的第一突起（37）、以及从第二极性的第二磁极部（36）向轴向一端侧突出且与第一突起相比配置于径向内侧的第二突起（38）。而且，在磁轭（52）设置有与第一突起在轴向对置的第一极性的外侧磁极部（54），并且在与第二突起在轴向对置的第二极性的内侧磁极部（55）与外侧磁极部之间夹设有环状的间隙（G）。

【技术实现步骤摘要】
电动马达
本专利技术涉及电动马达。
技术介绍
以往，对于电动马达，存在具备以埋入的形态将永久磁铁固定于转子铁芯的所谓埋入式磁铁型转子的马达(例如，日本特开2010-233346号公报)。在这种具备埋入式磁铁型转子的电动马达中，由于不仅产生由永久磁铁产生的磁矩，还会产生磁阻转矩，所以与具备将永久磁铁固定于转子铁芯的表面的所谓表面磁铁型转子的马达相比，有能够获得大的转矩的优点。然而，为了增大磁矩，需要提高通过定子与转子之间的磁通量，即提高转子铁芯的外周面上的磁通密度。但是，实际情况是，在上述现有的结构中，作为提高转子铁芯的外周面上的磁通密度的对策，除了使用最大能积尽可能大的永久磁铁以外不存在其它有效的对策。为此，寻求创造能够提高转子铁芯的外周面上的磁通密度而与埋入转子铁芯的永久磁铁的性能无关的新技术。
技术实现思路
本专利技术提供一种能够提高转子铁芯的外周面上的磁通密度的电动马达。一种电动马达，其具备:固定于外壳的内侧的定子、和配置于所述定子的内周的转子，所述转子具有转子铁芯以及多个以被埋入所述转子铁芯的方式固定的埋入式磁铁，所述埋入式磁铁以使第一极性的磁极与第二极性的磁极在周向交替排列的方式配置于所述转子的外周，在所述转子铁芯设置有:从该转子铁芯中的在外周表现出所述第一极性的磁极的第一磁极部向轴向的至少一侧突出的第一突起、以及从该转子铁芯中的在外周表现出所述第二极性的磁极的第二磁极部向轴向的至少一侧突出并且与所述第一突起相比配置于径向内侧的第二突起，在所述转子的轴向的至少一侧配置有具有辅助磁铁的辅助磁场，在所述辅助磁场设置有与所述第一突起在轴向对置的第一极性的外侧磁极部，并且在与所述第二突起在轴向对置的第二极性的内侧磁极部与所述外侧磁极部之间夹设有间隙。通过以下参照附图对本专利技术的优选实施方式进行描述，本专利技术的上述和其它目的、特征和优点会变得清楚，其中，对于相同的元素标注相同的标记。【附图说明】图1是第一实施方式的电动马达的沿轴向的剖视图。图2是图1的A-A剖视图。图3是从轴向一端侧观察第一实施方式的转子的侧视图。图4是表示第一实施方式的电动马达中的磁通的流动的作用说明图。图5是第二实施方式的电动马达的沿轴向的剖视图。图6是从轴向一端侧观察第二实施方式的转子的侧视图。图7是其它例子的电动马达的沿轴向的剖视图。图8A以及图8B是从轴向一端侧观察其它例子的转子的侧视图。【具体实施方式】以下，结合附图对本专利技术的实施方式进行说明。以下，结合附图对将本专利技术具体化的第一实施方式进行说明。图1以及图2所示的电动马达I例如作为电动汽车、混合动力汽车的驱动源使用。如同图所示，电动马达I具备被收纳于圆筒状的外壳2内的定子3、和在定子3的径向内侧被支承为能够旋转的转子4。外壳2是由一端侧(图1中的左侧)开口的有底筒状的外壳主体5、和以关闭外壳主体5的开口端的方式设置的圆环状的盖6构成的。此外，在本实施方式中，外壳主体5以及盖6是由非磁性材料构成的。定子3具备定子铁芯13,该定子铁芯13由固定于外壳主体5的筒状部5a的内侧的圆筒状的圆筒部11、和多个(在本实施方式中为12个)从圆筒部11朝向径向内侧放射状地延伸的齿12构成。定子铁芯13是通过层叠多张硅钢板等电磁钢板14构成的。而且，在各齿12卷装有多个(在本实施方式中为12个)定子线圈15。转子4具备旋转轴21、以能够与旋转轴21 —体旋转的方式固定的圆柱状的转子铁芯22、以及多个(在本实施方式中为10个)以埋入转子铁芯22的状态固定的埋入式磁铁23。换句话说，本实施方式的转子4构成为所谓埋入式磁铁型转子。旋转轴21由金属材料构成，转子铁芯22是通过层叠多张电磁钢板24构成的。此外，如在图1中放大地表示，在电磁钢板24的表面设置有绝缘被膜24a。由此，转子铁芯22的轴向的磁阻比径向的磁阻大。若这样构成的电动马达I从控制装置(图略)对定子线圈15供给三相励磁电流，则在定子3产生旋转磁场,从而转子4基于该旋转磁场而旋转。此处，在本实施方式的电动马达I中，在转子4的轴向一端侧(图1中的左侧)以与转子4之间空开间隔的方式设置有辅助磁场SF，由该辅助磁场SF产生的磁通进出转子4，从而通过定子3与转子4之间的磁通增加。以下，对用于增加通过定子3与转子4之间的磁通的结构进行说明。首先，对转子的结构详细地进行说明。如图2以及图3所示，在转子铁芯22的中央形成有供旋转轴21穿过的贯通孔31。另外，在转子铁芯22设置有多个供埋入式磁铁23配置于内部的空洞部32。空洞部32分别形成为沿轴向延伸的剖面为长方形的孔状，并且以其长边方向沿径向的方式配置于转子铁芯22。另外，在空洞部32的径向两侧形成有与空洞部32连续的剖面为近似半圆形的膨出部33。并且，在转子铁芯22中的径向内侧部分形成有多个空隙34。此外，本实施方式的各空隙34形成为沿轴向延伸的剖面为近似圆形的形状，并配置于相邻的膨出部33间。埋入式磁铁23形成为与空洞部32的剖面形状对应的剖面为长方形的平板状，并配置于空洞部32内。换句话说，埋入式磁铁23配置为放射状。而且，对于各埋入式磁铁23而言，相同的极性(N极或S极)在周向对置，并且形成于转子铁芯22的外周面的磁极(转子磁极)的极性由于埋入式磁铁23而以在周向交替排列的方式被磁化(着磁)。因此，转子铁芯22中的相邻的空洞部32间的形成为近似扇形的多个部位中，在外周表现了第一极性(在本实施方式中为N极)的磁极的部位作为第一磁极部35构成，在外周表现了第二极性(在本实施方式中为S极)的磁极的部位作为第二磁极部36构成。此外，通过配置于径向外侧的膨出部33抑制由埋入式磁铁23产生的磁通通过埋入式磁铁23的径向外侧的情况，并且通过配置于径向内侧的膨出部33以及空隙34抑制由埋入式磁铁23产生的磁通通过埋入式磁铁23的径向内侧的情况。另外，对于本实施方式的埋入式磁铁23，例如使用铁素体类的粘结磁铁(塑料磁铁、橡胶磁铁等)。而且，如图1?图3所示，在转子铁芯22设置有从第一磁极部35向轴向一端侧突出的第一突起37、以及从第二磁极部36向轴向一端侧突出并且与第一突起37相比配置于径向内侧的第二突起38。具体而言，在各第一磁极部35的径向外侧部分形成有沿轴向贯通的第一插入孔41，并且在各第二磁极部36的径向内侧部分形成有沿轴向贯通的第二插入孔42。此外，形成有第一插入孔41的径向的范围、与形成有第二插入孔42的径向的范围被设定为在周向不重叠。另外，第一插入孔41形成为其长边方向与径向正交的剖面为长方形的形状，第二插入孔42形成为其长边方向沿径向的剖面为长方形的形状。而且，第一插入孔41与第二插入孔42形成为它们的剖面面积彼此大致相等。在第一插入孔41以及第二插入孔42分别插入有长条状的第一磁性体43以及第二磁性体44。第一磁性体43形成为与第一插入孔41的剖面形状对应的剖面为长方形的形状，并且形成为在其整个轴向剖面大致一定。另一方面，第二磁性体44形成为与第二插入孔42的剖面形状对应的剖面为长方形的形状，并且形成为在其整个轴向剖面大致一定。另外，第一磁性体43与第二磁性体44形成为它们的剖面面积彼此大致相等。本实施方式的第一磁性体43以及第二磁性体44是通过在与构成转子铁芯22的电磁钢板24的层本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动马达，其特征在于，具备：固定于外壳的内侧的定子、和配置于所述定子的内周的转子，所述转子具有转子铁芯以及多个以被埋入所述转子铁芯的方式固定的埋入式磁铁，所述埋入式磁铁以使第一极性的磁极与第二极性的磁极在周向交替排列的方式配置于所述转子的外周，在所述转子铁芯设置有：从该转子铁芯中的在外周表现出所述第一极性的磁极的第一磁极部向轴向的至少一侧突出的第一突起、以及从该转子铁芯中的在外周表现出所述第二极性的磁极的第二磁极部向轴向的至少一侧突出并且与所述第一突起相比配置于径向内侧的第二突起，在所述转子的轴向的至少一侧配置有具有辅助磁铁的辅助磁场，在所述辅助磁场设置有与所述第一突起在轴向对置的第一极性的外侧磁极部，并且在与所述第二突起在轴向对置的第二极性的内侧磁极部与所述外侧磁极部之间夹设有间隙。

【技术特征摘要】
2012.07.23 JP 2012-1629361.一种电动马达，其特征在于，具备: 固定于外壳的内侧的定子、和 配置于所述定子的内周的转子，所述转子具有转子铁芯以及多个以被埋入所述转子铁芯的方式固定的埋入式磁铁， 所述埋入式磁铁以使第一极性的磁极与第二极性的磁极在周向交替排列的方式配置于所述转子的外周， 在所述转子铁芯设置有:从该转子铁芯中的在外周表现出所述第一极性的磁极的第一磁极部向轴向的至少一侧突出的第一突起、以及从该转子铁芯中的在外周表现出所述第二极性的磁极的第二磁极部向轴向的至少一侧突出并且与所述第一突起相比配置于径向内侧的第二突起， 在所述转子的轴向的至少一侧配置有具有辅助磁铁的辅助磁场， 在所述辅助磁场设置有与所述第一突起在轴向对置的第一极性的外侧磁极部，并且在与所述第二突起在轴向对置的第二极性的内侧磁极部与所述外侧磁极部之间夹设有间隙。2.根据权利要求1所述的电动马达，其特征在于， 所述辅助磁场具有由磁性材...

【专利技术属性】
技术研发人员：柴田由之，
申请(专利权)人：株式会社捷太格特，
类型：发明
国别省市：