一种体外预应力加固弯桥转向块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种体外预应力加固弯桥转向块，该转向块为中间带细腰的圆柱体；且所述转向块的内部设置有通孔（11）；该转向块具有结构简单，设计合理，适用于弯桥的加固，而且转向效果好，易于与加固桥梁进行锚定，锚定牢固度高等优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种体外预应力加固弯桥转向块
本技术涉及维修桥梁体外预应力加固技术，特别提供了一种体外预应力加固弯桥转向块。
技术介绍
体外预应力加固技术作为结构加固最有效的手段之一，目前正广泛地应用于旧桥加固方面。体外预应力体系仅靠锚固块及转向块传力，锚固块和转向块必须和原结构有效连接，传递应力，锚固块及转向块一般采用钢筋混凝土结构和钢结构型式。其中，混凝土制的转向块预制麻烦，而且现场施工时锚定困难。此外，由于转向块的结构和形状局限，体外预应力加固技术主要应用于直面的桥梁加固，对于具有一定弧度的弯桥无法实施该种加固技术，导致进行该种弯桥的维修工作，存在难度。因此，研发一种适用于弯桥的转向块，成为人们亟待解决的问题。
技术实现思路
鉴于此，本技术的目的在于提供一种体外预应力加固弯桥转向块，以解决以往的转向块存在无法适用于弯桥，而且预制麻烦，锚定困难等问题。本技术提供的体外预应力加固弯桥转向块，其特征在于:所述转向块为中间带细腰的圆柱体；且所述转向块的内部设置有通孔11。本技术中的体外预应力加固弯桥转向块，在转向块的内部设置通孔，通过该通孔与预加固桥梁进行锚定，而用于体外预应力加固的加固绳索缠绕在转向块的细腰处，即可实现转向的目的，而且由于转向块整体呈两端粗，中间细的结构，能够有效防止加固绳索意外滑出的现象发生，提高了加固的质量。优选，所述通孔11的侧壁上设置有螺纹，该螺纹可以与进行锚定的螺栓上的螺纹相匹配，进而提高锚定的牢固性。进一步优选，所述的细腰上设置有环形凹槽12，该凹槽可以作为加固绳索缠绕的轨道，通过凹槽两侧的凸起进一步提高其对加固绳索的限位作用，提高加固绳索的稳固性。本技术提供的体外预应力加固弯桥转向块，其优点在于:结构简单，设计合理，适用于弯桥的加固，而且转向效果好，易于与加固桥梁进行锚定，锚定牢固度高。【附图说明】下面结合附图及实施方式对本技术作进一步详细的说明:图1为体外预应力加固弯桥转向块的结构示意图；图2为使用体外预应力加固弯桥转向块进行桥梁加固的结构示意图；图3为带有凹槽的体外预应力加固弯桥转向块的结构示意图。【具体实施方式】如图1所示为一种体外预应力加固弯桥转向块，该转向块为中间带细腰的圆柱体；且所述转向块的内部设置有通孔11。上述转向块的具体使用过程如下:如图2所示，其中，I表示转向块、2表示螺栓、3表示桥梁、4表示螺帽、5表示加固绳索，首先，在桥梁3的相应位置进行钻孔，钻孔完毕后，将螺栓2的螺杆依次穿过桥梁3的孔洞和转向块I的通孔11后，使用螺帽4进行锁紧固定，完成转向块I的锚定；然后，将加固绳索5依次缠绕在各个转向块I的细腰处，完成桥梁3的体外预应力的加固。为了提高转向块与桥梁锚定的牢固程度，作为技术方案的改进，在通孔11的侧壁上设置有螺纹，通过该螺纹与螺栓的螺纹匹配咬合。为了提高转向块对加固绳索的限位作用，提高加固绳索在转向块上不发生意外移位的现象，作为技术方案的进一步改进，在转向块的细腰上设置有环形凹槽12。本技术中的【具体实施方式】是按照的递进的方式进行撰写的，主要着重强调各个实施方案中的不同之处，其相似部分可以相互参见。上面结合附图对本技术的实施方式做了详细说明，但是本技术并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种体外预应力加固弯桥转向块，其特征在于：所述转向块为中间带细腰的圆柱体；且所述转向块的内部设置有通孔（11）。

【技术特征摘要】
1.一种体外预应力加固弯桥转向块，其特征在于:所述转向块为中间带细腰的圆柱体；且所述转向块的内部设置有通孔(11)。2.按照权利要求1所述体外预应力加固弯...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾威，
申请(专利权)人：辽宁省交通高等专科学校，
类型：实用新型
国别省市：