太阳能电动摩托车制造技术

一种太阳能电动摩托车，包括：一电动摩托车、一架设于其上的支架及一太阳能板，该电动摩托车的充电电池与一太阳能充电器及一家用电源充电器电性连接；该支架固接于一环绕电动摩托车而设的边框上方，且锁固结合于车架上，并于其上装设一LED充电指示灯组；该太阳能板固置于支架的顶部，且与太阳能充电器电性连接。本实用新型专利技术于日间利用太阳能板吸收太阳光能转换成电能，随时对充电电池持续进行充电，并于夜间可视充电电池的剩余电力容量，改采家用电源对之进行充电，可减少家用电源的充电次数，以有效节省能源，且可提升充电及骑乘上的方便性，更可利于检视充电电路是否正常及掌握充电状况，兼具有绿能、环保及遮阳效果。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
太阳能电动摩托车
本技术是有关一种太阳能电动摩托车，尤指一种日间得利用太阳能进行充电，而于夜间可改采家用电源对之进行充电，以有效节省能源，且可提升充电及骑乘上的方便性，并可利于检视充电电路是否正常及掌握充电状况，更兼具有绿能、环保及遮阳效果的太阳能电动摩托车。
技术介绍
随着石油能源日渐枯竭，油价持续上升乃必然的趋势，加上人们逐渐意识到环保的重要性，如何节能减碳遂成为近年来产品研发的重要议题。于是不需使用汽油，更不会造成空气污染的电动摩托车，便应运而生。目前现有的电动摩托车，均利用一可充电电池的电力，以驱动一电动马达运转，进而带动摩托车的后轮旋动，达成行驶的目的。正因如此，该电动摩托车的充电电池内需备有足够的电力，始可顺利行驶，故限制了持续行驶的距离，当摩托车骑士欲骑乘较长的距离时，均不免分心留意充电电池的剩余电力容量，以避免行驶途中电力耗尽，造成无法继续行驶的困扰，更需经常对充电电池加以充电，以维持足够的电力，徒增了使用上的不便。且受限于一般充电电池充饱所需的时间约4小时，故多是在夜间或长时间不骑乘时进行，此对于可就近插接家用电源进行充电，或许不致有太大的困扰，然若无法就近取得家用电源，则惟有将充电电池卸下携回家中，始可顺利加以充电；待充饱后，再将之装回摩托车上，以供行驶之需，由此愈加凸显了充电上的繁复与不便。也难怪即使人们均了解电动摩托车对节能减碳上的效益，并可节省汽油燃料费用支出，但一想到其持续行驶距离受到限制，以及在充电及使用上的诸多不便，均不愿购买骑乘，致使电动摩托车在推广上颇为窒碍难行，更遑论普及化。
技术实现思路
本技术所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种太阳能电动摩托车，其能于日间利用太阳光能转换为电能，持续对之进行充电，并加以储存或提供行驶所需的电力，且可视剩余电力容量，于夜间改采家用电源对之进行充电，而可减少家用电源的充电次数，有效节省能源，且可提升充电及骑乘上的方便性，兼具有绿能、环保；具LED充电指示灯组设计，而可利于检视充电电路是否正常及掌握充电状况，并得于夜间增加照明亮度；具遮阳效果。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种太阳能电动摩托车，其特征在于，包括:一电动摩托车，其充电电池与一太阳能充电器及一家用电源充电器电性连接；一支架，固接于一环绕电动摩托车周缘而设的边框上方，且锁固结合于车架上；一太阳能板，固置于支架的顶部，并与太阳能充电器电性连接；借此，其能于日间利用太阳能板吸收太阳光能转换成电能，随时对充电电池持续充电，而于夜间可视充电电池的剩余电力容量，改采家用电源对充电电池进行充电，以减少家用电源的充电次数，有效节省能源，且可提升充电及骑乘上的方便性。前述太阳能电动摩托车，其中电动摩托车边框的两侧内缘，均连设有前、后两固定片，该等固定片各自对应于摩托车踏板与车架相锁固的螺丝孔位而设，可供将各固定片与摩托车踏板锁固结合于车架上；另该支架后方的架脚上，对应于摩托车后行李架与车架相锁固用的螺丝孔位处，分别开设一穿孔，可供将架脚与后行李架锁固结合于车架上，进而将支架与边框稳固架设于电动摩托车上。前述太阳能电动摩托车，其中支架上装设有一 LED充电指示灯组，该LED充电指示灯组与太阳能充电器及家用电源充电器的输出端电性连接，而可利于检视充电电路是否正常及掌握充电状况。本技术包括:一电动摩托车、一架设于其上的支架及一太阳能板，该电动摩托车与现有者具相同的基本结构，且充电电池与一太阳能充电器及一家用电源充电器电性连接；该支架固接于一环绕电动摩托车而设的边框上方，并锁固结合于车架上，对之形成稳固支撑，又于其上装设有一 LED充电指示灯组；该太阳能板固置于支架的顶部，且与太阳能充电器电性连接。借此，其能于日间利用太阳能板吸收太阳光能转换成电能，随时对充电电池持续进行充电，并将电力储存于充电电池或提供行驶之需；而在夜间则可视充电电池的剩余电力容量，利用家用电源对之进行充电，可减少家用电源的充电次数，以有效节省能源，且可增加行驶距离，提升充电及骑乘上的方便性，兼具有绿能、环保的诉求，更可利用该LED充电指示灯组在正常充电时会予点亮，以利于检视充电电路是否正常及充电状况，并得于夜间增加照明亮度，而可益增使用上的便利性及安全性。本技术的有益效果是，其能于日间利用太阳光能转换为电能，持续对之进行充电，并加以储存或提供行驶所需的电力，且可视剩余电力容量，于夜间改采家用电源对之进行充电，而可减少家用电源的充电次数，有效节省能源，且可提升充电及骑乘上的方便性，兼具有绿能、环保；具LED充电指示灯组设计，而可利于检视充电电路是否正常及掌握充电状况，并得于夜间增加照明亮度；具遮阳效果。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术整体构造的立体外观图。图1A是图1所示A部分的放大示意图。图1B是图1所示B部分的放大示意图。图2是本技术太阳能充电器的电路图。图3是本技术家用电源充电器的电路图。图中标号说明:I电动摩托车11边框Ili同定片112固定片2踏板〗3螺丝.M 乎架15螺栓2 +支架21补强杆21.1LED充电指不灯组22补强杆 3太阳能扳【具体实施方式】请同时参阅图1，本技术主要包括:一电动摩托车1、一架设于其上方的支架2及一太阳能板3。而该电动摩托车I与现有者具相同的基本结构，并同样利用一充电电池(置于坐垫下方的机壳内，图中未示)的电力，驱动一电动马达运转，以带动后轮旋动，达成行驶的目的。再该充电电池与一太阳能充电器(如图2所示)及一家用电源充电器(如图3所示)电性连接，可供分别利用太阳光能转换成的电能或家用交流电源，对之进行充电，并加以储存，以提供驱动电动马达运转所需的电力。支架2固接于一环绕电动摩托车I周缘而设的边框11上方，并向上延伸出一适当的高度。且该边框11依电动摩托车I的车型及尺寸设置，又于其两侧内缘均连设有前、后两固定片111、112，该 等固定片111、112各自对应于摩托车踏板12与车架(图中未示)相锁固的螺丝孔位而设，可供将之靠抵于摩托车踏板12的上方，另以螺丝13(如图1A所示)逐一旋经其间，而将各固定片111、112与摩托车踏板12锁固结合于车架上，进而对支架2位在前方的两架脚形成支撑；配合于支架2后方两架脚上，对应于摩托车后行李架14与车架相锁固用的螺丝孔位处，分别开设有一穿孔，可供以螺栓15(如图1B所示)各自旋经其间，用以将该位在后方的两架脚与摩托车后行李架14锁固结合于车架上，可将支架2连同边框11稳固架设于电动摩托车I上。又于支架2两前、后架脚间，均连接有一补强杆21、22，并于位在两前架脚间的补强杆21上装设有LED充电指示灯组211，而该LED充电指示灯组211与太阳能充电器及家用电源充电器的输出端电性连接，当电流通过太阳能充电器或家用电源充电器，对充电电池进行充电时，可将LED充电指示灯组211予点亮，以利于检视充电电路是否正常及掌握充电状况。再太阳能板3固置于支架2的顶部，且与太阳能充电器电性连接，可供吸收太阳光能并予转换成电能，对充电电池进行充电，并可对太阳光形成遮蔽，以避免摩托车骑士直接曝晒在阳光下，而可兼具有遮阳的效果。本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种太阳能电动摩托车，其特征在于，包括：一电动摩托车，其充电电池与一太阳能充电器及一家用电源充电器电性连接；一支架，固接于一环绕电动摩托车周缘而设的边框上方，且锁固结合于车架上；一太阳能板，固置于支架的顶部，并与太阳能充电器电性连接。

【技术特征摘要】
2012.11.05 TW 1012213441.一种太阳能电动摩托车，其特征在于，包括:一电动摩托车，其充电电池与一太阳能充电器及一家用电源充电器电性连接；一支架，固接于一环绕电动摩托车周缘而设的边框上方，且锁固结合于车架上；一太阳能板，固置于支架的顶部，并与太阳能充电器电性连接。2.根据权利要求1所述太阳能电动摩托车，其特征在于，所述电动摩托车边框的两侧内缘，均连设有前、后两固...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈振池，
申请(专利权)人：陈振池，
类型：实用新型
国别省市：