新型自行车制造技术

技术编号:9677349 阅读:107 留言:0更新日期:2014-02-15 03:07
本实用新型专利技术公开了一种新型自行车,车头为转动车头,转动车头为两端为把手的圆弧状,转动车头与支撑杆固定连接,支撑杆(6)与自行车架活动连接,支撑杆中间部分与收缩杆(5)活动连接,收缩杆的另一端与自行车架活动连接。有益效果是当自行车向下行驶时,转动车头会向前或向下转动,使得车头处于一个低阻力的位置,省时省力,不影响前进的速度。当自行车向上行驶时,转动车头会向上或向后移动来形成一个直立的位置,这个位置可以获得最大的杠杆曲柄,使得骑手比较省力。根据地形使得转动车头能前、后、向上或向下移动,使骑手处于一个最优的位置,省时省力。且不影响前进的速度。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
新型自行车
本技术涉及一种自行车,具体是一种可调车头的自行车。
技术介绍
自行车是大家休闲、娱乐的一种交通工具,骑自行车出行不仅绿色环保,而且能锻炼身体。由于自行车的动力直接来自于人的力气,长时间的骑自行车很容易疲劳。特别是上坡,车头和车身形成夹角,运动受阻,影响前进的速度,且费力;若是下坡,车头、车身与坡道是平行,人与车形成夹角,运动不舒适且受阻,影响前进的速度。为了适用路面的高低起伏,也就是上坡或下坡时省时省力,不影响前进速度,需要对自行车进行改进。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题,本技术提供一种新型自行车,能使自行车在路面高低起伏时,调节骑手的位置,省时省力且不影响前进速度。为了实现上述目的,本技术的一种新型自行车,包括车头、车座、前轮、后轮及自行车架,所述的车头、车座、前轮、后轮与自行车架都固定连接,车头为转动车头,转动车头为两端为把手的圆弧状,转动车头与支撑杆固定连接,支撑杆与自行车架活动连接,支撑杆中间部分与收缩杆活动连接,收缩杆的另一端与自行车架活动连接。进一步,收缩杆为单向气缸。优选地,收缩杆材质为铝合金。本技术的有益效果是:与现有技术相比,用转动车头代替传统的车头,该转动车头采用单面摆臂的原理。根据地形使转动车头能前、后、向上或向下移动,能使骑手处于一个最优的位置。当自行车向下行驶时,转动车头会向前或向下转动,使得车头处于一个低阻力的位置,省时省力,不影响前进的速度。当自行车向上行驶时,转动车头会向上或向后移动来形成一个直立的位置,这个位置可以获得最大的杠杆曲柄,使得骑手比较省力。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图中:1、转动车头,12、把手,2、车座,3、前轮,4、后轮,5、收缩杆,6、支撑杆,7、自行车架。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1所示,本技术的一种新型自行车,包括车头、车座2、前轮3、后轮4及自行车架7,车头、车座2、前轮3、后轮4与自行车架7都固定连接,其中车头为转动车头1,转动车头I为两端为把手的圆弧状,转动车头I与支撑杆6固定连接,支撑杆6与自行车架活动连接,支撑杆6中间部分与收缩杆5活动连接,收缩杆5的另一端与自行车架活动连接。本技术中固定转动车头位置的支撑杆和收缩杆,与自行车架都是活动连接的,该转动车头可以根据需要进行移动。本技术中的转动车头能前、后、向上或向下移动,根据地形能使骑手处于一个最优的位置。当自行车向下行驶时,转动车头会向前或向下转动,使得车头处于一个低阻力的位置,省时省力,不影响前进的速度。当自行车向上行驶时,转动车头会向上或向后移动来形成一个直立的位置,这个位置可以获得最大的杠杆曲柄,使得骑手比较省力。本技术采用的收缩杆5可以为单向气缸,可以很好地固定支撑杆,使用寿命长。本技术优选地收缩杆5材质为铝合金,铝合金的重量比较轻,强度大,可以很好地满足转动车头的移动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型自行车,包括车头、车座(2)、前轮(3)、后轮(4)及自行车架(7),所述的车头、车座(2)、前轮(3)、后轮(4)与自行车架(7)都固定连接,其特征在于,所述的车头为转动车头(1),所述的转动车头(1)为两端为把手的圆弧状,所述的转动车头(1)与支撑杆(6)固定连接,所述的支撑杆(6)与自行车架活动连接,所述的支撑杆(6)中间部分与收缩杆(5)活动连接,所述的收缩杆(5)的另一端与自行车架活动连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型自行车,包括车头、车座(2)、前轮(3)、后轮(4)及自行车架(7),所述的车头、车座(2)、前轮(3)、后轮(4)与自行车架(7)都固定连接,其特征在于,所述的车头为转动车头(I ),所述的转动车头(I)为两端为把手的圆弧状,所述的转动车头(I)与支撑杆(6)固定连接,所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员:董立运
申请(专利权)人:江苏爱福特科技开发有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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