复合遥控直升机旋转翼制造技术

本实用新型专利技术涉及遥控直升机旋转翼，具体为一种复合遥控直升机旋转翼。复合遥控直升机旋转翼，包括表层(5)、基质(6)，其中，表层(5)覆盖在基质(6)表面，旋转翼片的基质(6)分为上下层片，旋转翼片上层片(1)、下层片(2)之间保持空隙(4)，旋转翼片中空，旋转翼片上层片(1)、下层片(2)空隙间设置细支撑或中空(3)，旋转翼片上层片(1)、下层片(2)前后端贴合。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
复合遥控直升机旋转翼
本技术涉及遥控直升机旋转翼，具体为一种复合遥控直升机旋转翼。
技术介绍
目前的遥控直升机旋转翼分为两种，一是碳纤维遥控直升机旋转翼，二是玻璃纤维遥控直升机旋转翼，两种产品的特点在于:其制作工艺复杂，需要多道繁杂加工；不论是碳纤维遥控直升机旋转翼还是玻璃纤维遥控直升机旋转翼其材质中均含有对人体、儿童身体健康够成严重威胁的重金属铅；碳纤维和玻璃纤维不可回收利用，在自然环境内不会被降解或腐化；碳纤维遥控直升机旋转翼和玻璃纤维遥控直升机旋转翼的成本高造成模型运动推广的局限；不论是碳纤维遥控直升机旋转翼还是玻璃纤维遥控直升机旋转翼都需要对旋转翼进行支撑填充会造成成本和重量的增加。碳纤维或玻璃纤维或钛合金有其优点，即这一类材料使表面光滑降低风阻。
技术实现思路
本技术的目的在于针对以上技术问题，提供一种制作工艺简易、无重金属危害、可回收利用、成本低廉、材质轻盈的新型复合遥控直升机旋转翼。本技术的技术方案如下:复合遥控直升机旋转翼，包括表层5、基质6，表层5覆盖在基质6表面，旋转翼片的基质6分为上下层片，旋转翼片上层片1、下层片2之间保持空隙4，旋转翼片中空，旋转翼片上层片1、下层片2空隙间设置细支撑或中空3，旋转翼片上层片1、下层片2前后端贴合，表层5材质为碳纤维或玻璃纤维或钛合金，旋转翼片上层片1、下层片2材质为镁合金或招合金。复合遥控直升机旋转翼的剖面结构为双侧面鼓胀，鼓胀段内部为旋转翼片上层片1、下层片2之间保持的空隙4。整体复合遥控直升机旋转翼结构强度高，重量轻，在旋转运动中稳定性强。使用寿命结束以后该复合遥控直升机旋转翼可回收利用。本技术的积极技术效果表现在:1、制作工艺简单，无需烦琐的反复加工。2、本技术无重金属危害适用于在青少年直接接触。3、本技术材质为镁合金或铝合金，可回收利用4、本技术相对于航天、军工专用的碳纤维、玻璃纤维产品，其成本更加低廉。5、本技术结构中空，材质轻盈，符合航空器高强度低重量的要求。【附图说明】图1为本技术的剖面结构示意图。图2为本技术的结构示意图。其中，I—上层片、2—下层片、3—细支撑、4—空隙、5——表层、6——基质。【具体实施方式】具体实施例1、复合遥控直升机旋转翼，包括表层5、基质6，表层5覆盖在基质6表面，旋转翼片的基质6分为上下层片，旋转翼片上层片1、下层片2之间保持空隙4，旋转翼片中空，旋转翼片上层片1、下层片2空隙间设置细支撑或中空3，旋转翼片上层片1、下层片2前后端贴八口 ο表层5材质为碳纤维。旋转翼片上层片1、下层片2材质为铝合金。镁合金遥控直升机旋转翼的剖面结构为双侧面鼓胀，鼓胀段内部为旋转翼片上层片1、下层片2之间保持的空隙4。具体实施例2、复合遥控直升机旋转翼，包括表层5、基质6，表层5覆盖在基质6表面，旋转翼片的基质6分为上下层片，旋转翼片上层片1、下层片2之间保持空隙4，旋转翼片中空，旋转翼片上层片1、下层片2空隙间设置细支撑或中空3，旋转翼片上层片1、下层片2前后端贴入口 ο表层5材质为玻璃纤维。旋转翼片上层片1、下层片2材质为铝合金。铝合金遥控直升机旋转翼的剖面结构为双侧面鼓胀，鼓胀段内部为旋转翼片上层片1、下层片2之间保持的空隙4。本文档来自技高网...

【技术保护点】
复合遥控直升机旋转翼，包括表层(5)、基质(6)，其特征在于：表层(5)覆盖在基质(6)表面，旋转翼片的基质(6)分为上下层片，旋转翼片上层片(1)、下层片(2)之间保持空隙(4)，旋转翼片中空，旋转翼片上层片(1)、下层片(2)空隙间设置细支撑或中空(3)，旋转翼片上层片(1)、下层片(2)前后端贴合，所述表层(5)材质为碳纤维或玻璃纤维或钛合金，所述的旋转翼片上层片(1)、下层片(2)材质为镁合金或铝合金。

【技术特征摘要】
1.复合遥控直升机旋转翼，包括表层(5)、基质(6),其特征在于:表层(5)覆盖在基质(6)表面，旋转翼片的基质(6)分为上下层片，旋转翼片上层片(I)、下层片(2)之间保持空隙(4)，旋转翼片中空，旋转翼片...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志良，
申请(专利权)人：刘志良，
类型：实用新型
国别省市：