具有密封挡圈的轴承制造技术

一种轴承，包括内圈和外圈，外圈相对于轴承轴线从内圈径向向外。圆柱状套筒基本上与轴承轴线同轴线，并且接触内圈的外表面。防尘罩基本上垂直于圆柱状套筒，并且主密封件位于防尘罩轴向内部。主密封件接触圆柱状套筒和外圈。

【技术实现步骤摘要】
具有密封挡圈的轴承
本专利技术涉及轴承，更具体地，涉及露出的轴承。
技术介绍
轴承将两个或多个部件之间的相对运动制约为仅期望类型的运动。滚动元件轴承通过将圆形或圆锥形元件放置在两个部件或工件之间而承载载荷。工件之间的相对运动使圆形元件滚动，这可减小或限制两个工件之间的滚动阻力。
技术实现思路
提供例如可用来支撑旋转轴的轴承。该轴承包括内圈和外圈，所述外圈相对于轴承轴线从所述内圈径向向外。圆柱状套筒与轴承轴线基本上同轴线。圆柱状套筒接触内圈的外表面。防尘罩基本上垂直于圆柱状套筒。轴承还包括主密封件，其轴向地在防尘罩内部。主密封件接触圆柱状套筒和外圈。当结合附图时，从下面的用于执行如所附权利要求限定的本专利技术的一些最佳方式和其它实施例的具体描述可容易地明白本专利技术的上述特征和优点，以及其它特征和优点。【附图说明】图1是中部轴承组件的示意性等轴视图；图2是来自中部轴承组件的轴承的沿图1的线2-2截取的示意性剖视图；图3是来自图2中所示的轴承的密封挡圈的示意性等轴剖视图；图4是沿类似于图1的线2-2的线截取的另一个轴承结构的示意性剖视图；图5是沿类似于图1的线2-2的线截取的另一个轴承结构的示意性剖视图。【具体实施方式】参照附图，其中相同的附图标记在几个附图中对应于相同或相似的部件。图1显示了用于车辆(未示出)的中心轴承组件4的等轴视图。中心轴承组件4可支撑轴6，轴6可以是动力传动轴(propeller shaft)(传动轴(propshaft))或其他露出的旋转轴的一部分。壳体8相对于车辆支撑轴承10。轴承10允许轴6相对于壳体8和车辆旋转。轴承10围绕轴承轴线12旋转,轴承轴线12基本上与轴6同轴线，并且在柱状坐标系中代表纵向轴线。在一些车辆中，多个轴承10可用于促进多于两个的轴6的旋转。虽然本专利技术可关于汽车或车辆应用，但是本领域中的普通技术人员将意识到本专利技术的更宽的应用。本领域中的普通技术人员将意识到，例如“上方”、“下方”、“向上”、“向下”等术语被用于描述附图，不表示对本专利技术的范围的限制，本专利技术的范围由所附权利要求限定。任何数字标号，例如“第一”或“第二”仅是示例性的，并且不旨在以任何方式限制本专利技术的范围。一幅附图中所示的特征可与附图中的任一幅中所示的特征组合、由其代替或由其改型。除非另外说明，任何特征、元件或限制结构不与任何其他特征、元件或限制结构相互排斥。附图中所示的任何特定配置仅是示例性的，并且所示的特定配置不是对权利要求或说明书的限制。现在参照图2，并且继续参照图1，其中显示了轴承10的大体上沿图1的线2-2截取的剖视图。图2示意性地示出了轴承10的一种配置的一部分，并且材料和结构中的一些可与图中所示的那些有所改变。为了辅助轴承10的描述，图2显示了相对于轴承10的若干参照方向和特征。内方向14表示柱状坐标系中沿径向方向向内运动或朝向轴线12的元件，外方向15表示向外运动或背离轴线12的元件。换句话说，沿内方向14的运动或相对位置靠近轴线12，并且沿外方向15的运动或相对位置远离轴线12。图2中轴线12的位置可不是按比例显示。轴线12大体上垂直于示出内方向14和外方向15的箭头。在图2中作为线显示的中心平面16将轴承10 —分为二，所述轴承10关于中心平面16对称。但是，轴承10不必须是对称的。而且，围绕轴承10的壳体8(或外壳或其他支撑结构)可以是不对称或对称的，与轴承10的对称性无关。由于所示的轴承10是对称的，因此其可能被沿任一方向安装到壳体8中。内部方向18代表朝向中心平面16的运动或元件，并且外部方向19代表背离中心平面16的运动或元件。内部方向18和外部方向19基本上平行于轴线12。换句话说，沿内部方向18的运动或相对位置靠近中心平面16，并且沿外部方向19的运动或相对位置远离中心平面16。轴承10包括一个或多个轴承滚珠(ball bearings)20，其还被称为滚珠。轴承滚珠20进行旋转，并且承受由轴6和壳体8之间的相对旋转所产生的摩擦。替代地，轴承10可具有销或其他摩擦承载体。内部方向18指向轴承滚珠20。中心平面16基本上与轴承滚珠20对准，但是中心平面可还与一组或多组销对准，或将一组或多组销一分为二。轴承10可以或可不配置为止推轴承，在止推轴承的情况下，轴承10承载轴向载荷。轴承10的内圈22与轴6 (图2中未示出)接触，并且大体上与轴6共同旋转。内圈22相对于轴线12远离轴6。内圈22限定外表面23，其远离中心平面16，并且当轴承10是对称的时，在两侧是相同的。应注意，轴承10不要求是对称的，本文所述的任何特征、元件和限制结构可仅在轴承10的一侧上。外圈24相对于轴线12从内圈22径向向外。外圈24限定外表面25,其远离中心平面16，并且当轴承10是对称的时，在两侧上是相同的。内圈22和外圈24基本上与轴线12同轴线，并且可围绕轴线12旋转。在所示的轴承10中，不存在内圈22和外圈24的相应内表面。但是，轴承10可以是拼合式座圈轴承，从而内圈22或外圈24由两个单独件形成。在拼合式座圈轴承中，在内圈22和外圈24上存在内表面。轴承滚珠20在内圈24和外圈24之间滚动，但是可能存在中间部件，例如减摩内衬。润滑油或其他润滑介质可覆盖轴承滚珠20和内圈22与外圈24的接合面。至少一个主密封件26基本上跨越内圈22和外圈24之间的间隙。如图2中所示的主密封件26或多个主密封件26防止例如灰尘、碎屑或潮气到达轴承滚珠20。主密封件26可包括增大外来物从主密封件26外部运动到内部所需的路径距离的结构，并且可由橡胶或其他适当材料形成。轴承10包括至少一个一体式密封挡圈30。在所示配置中，存在两个一体式密封挡圈30，其为基本上成镜像的部件，且所示的轴承10是对称的。但是，应注意，轴承10可具有仅一个一体式密封挡圈30，其可在轴承10的任一侧(左侧或右侧，如图中所示)上。还参照图3，并且继续参照图1和2，其中显示了沿图1的线2-2截取的、一体式密封挡圈30的另一个剖视图。一体式密封挡圈30包括圆柱状套筒32，其基本上与轴承轴线12同轴线。在所示配置中，圆柱状套筒32接触内圈22的外表面或紧贴内圈22的外表面33放置，所述外表面33远离轴线12。圆柱状套筒32可通过压配合或干涉配合结合到内圈22，或可粘附或焊接到内圈22。一体式密封挡圈30具有防尘罩34，其基本上垂直于圆柱状套筒32。所示的防尘罩34在外圈24的轴向的外部，从而防尘罩相对于中心平面16远离外表面25。在一体式密封挡圈30中，圆柱状套筒32的一部分也沿轴向延伸超出防尘罩34。在替代配置中，圆柱状套筒32可替代地被结合到外圈24。在该配置中，一体式密封挡圈30的部件将相对于内圈22和外圈24颠倒。因此，防尘罩34将从外圈24向近侧朝向内圈22延伸，并且主密封件26将接触内圈22和圆柱状套筒32。在图2所示的配置中，主密封件26位于防尘罩34的轴向内部，以使其在防尘罩34和中心平面16之间，或相对于防尘罩34靠近中心平面16。主密封件26接触圆柱状套筒32和外圈24的内表面27两者。在所示的配置中，主密封件26可基本上随外圈24旋转。当轴承10旋转时，在主密封件26和圆柱状套筒32之间存在运动，以使圆柱状套筒32本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轴承，其可围绕轴承轴线旋转并且限定中心平面，包括：内圈，具有远离轴承轴线的外表面；外圈，相对于轴承轴线远离所述内圈；圆柱状套筒，基本上与轴承轴线同轴线；防尘罩，基本上垂直于圆柱状套筒；和主密封件，从防尘罩靠近中心平面布置，其中，主密封件接触所述圆柱状套筒和外圈。

【技术特征摘要】
2012.08.06 US 13/567,1491.一种轴承，其可围绕轴承轴线旋转并且限定中心平面，包括: 内圈，具有远离轴承轴线的外表面； 外圈，相对于轴承轴线远离所述内圈； 圆柱状套筒，基本上与轴承轴线同轴线； 防尘罩，基本上垂直于圆柱状套筒；和 主密封件，从防尘罩靠近中心平面布置，其中，主密封件接触所述圆柱状套筒和外圈。2.根据权利要求1所述的轴承，其中，所述圆柱状套筒接触所述内圈的外表面。3.根据权利要求2所述的轴承，进一步包括辅密封件，其介于所述主密封件和所述防尘罩之间，其中，所述辅密封件包括: 密封件本体，从所述圆柱状套筒径向向外延伸；和 密封构件，从密封件本体径向向外，并且接触所述外圈的内表面。4.根据权利要求3所述的轴承，其中，所述防尘罩在所述外圈的轴向外部。5.根据权利要求4所述的轴承，其中，所述圆柱状套筒和所述防尘罩作为单件的整体形成。6.根据权利要求5所述的轴承，其中，所述外圈具有外表面，并且进一步包括: 挡圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：SW克里克，ES迪亚兹，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：