【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车发动机电子控制
，具体涉及一种发动机曲轴与凸轮轴信号的延时电路及其控制方法。
技术介绍
三元催化转换器是汽车尾气排放控制的重要元件，但当发动机刚启动运转时，排气温度比较低，三元催化转换器无法达到起燃温度，转换效率低，尾气排放严重，这种情况一直要延续到发动机的工作温度比较高时。点火提前角对发动机的功率、油耗率的影响非常大，当减小点火提前角时，虽然发动机的动力有所下降，油耗增加，但有利于发动机快速升温，有利于排气温度的升高，能让三元催化转换器快速进入高效转换状态。现代汽车发动机都采用了电子控制技术，由ECU根据所采集的曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、冷却液温度传感器、负荷传感器等信号来计算点火提前角，并通过控制点火模块或点火线圈来实现点火控制，当发动机处于冷启动后的暖机阶段，ECU在计算点火提前角时主要考虑发动机的运转平衡性、动力性和经济性，而没有考虑发动机处于冷态时的尾气排放控制，也没有相应的策略来让发动机快速暖机。现有的技术缺点是:ECU在控制点火时刻时，没有考虑让发动机快速暖机，以缩短尾气排放超标的时间。
技术实现思路
本专利技术提供一种，通过适当延迟发动机曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号，来推迟点火时刻，实现发动机的快速暖机，以减少发动机排气污染。本专利技术所采用的技术方案是:设计一个延时电路，串联在传感器与ECU之间，该延时电路主要包括主控芯片、曲轴信号输入调理电路、凸轮轴信号输入调理电路、显示器、控制按钮、曲轴信号输出电路、凸轮轴信号输出电路。曲轴位置传感器信号与凸轮轴位置传感器信号分别进入各自的调理电...
【技术保护点】
一种发动机曲轴与凸轮轴信号延时电路，其特征在于：该电路主要包括主控芯片1、曲轴信号输入调理电路2、凸轮轴信号输入调理电路3、控制按钮4、显示器5、曲轴信号输出电路6、凸轮轴信号输出电路7。
【技术特征摘要】
1.一种发动机曲轴与凸轮轴信号延时电路，其特征在于:该电路主要包括主控芯片1、曲轴信号输入调理电路2、凸轮轴信号输入调理电路3、控制按钮4、显不器5、曲轴信号输出电路6、凸轮轴信号输出电路7。2.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴与凸轮轴信号延时电路，其特征在于:该电路串联在传感器与发动机ECU之间。3.一种发动机曲轴与凸轮轴信号延时电路的控制方法，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：万茂松，段付德，葛卫林，柳祚前，
申请(专利权)人：南京林业大学，
类型：发明
国别省市：
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