一种汽车刹车片专用耐磨材料制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车刹车片专用耐磨材料，其特征在于，由以下重量份的材料按常规刹车片压制方法制备而成：轮胎粉30～40份；海泡石纤维6～8份；煅烧焦炭10～15份，硅酸锆1～2份；氟化钙5～10份；增磨剂3～5份；硫化铅3～20份；玻璃粉5～15份；丁腈橡胶5～10份；氧化钙1～2份；?钢棉3～7份；余量为环氧树脂。本发明专利技术用于刹车片的摩擦材料具有含碳量高、气孔率高、硬度低，导热性低等特点，能够减小高温时的热衰退性，稳定摩擦系数，防止对偶的表面金属转移，满足刹车片性能稳定、磨损小，对偶损伤小以及人们日益关心的制动噪音，抖动等舒适性要求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车片专用耐磨材料
本专利技术涉及一种汽车刹车片专用耐磨材料。
技术介绍
摩擦材料是一种应用在动力机械上，依靠摩擦作用来执行制动和传动功能的部件材料。它主要包括制动器衬片(刹车片)和离合器面片(离合器片)。刹车片用于制动，离合器片用于传动。任何机械设备与运动的各种车辆都必须要有制动或传动装置。摩擦材料是这种制动或传动装置上的关键性部件。它最主要的功能是通过摩擦来吸收或传递动力，它们使机械设备与各种机动车辆能够安全可靠地工作。所以说摩擦材料是一种应用广泛又甚关键的材料。现有的用于刹车片的摩擦材料种类繁多，最为常用的是树脂基摩擦材料，但这类树脂基体在工作温度较高时易发生严重的热分解，使其摩擦磨损性能严重衰退，降低使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种提高了摩擦材料的摩擦系数，减少了制动噪音，减轻了高温时摩擦材料的热衰退性的汽车刹车片专用耐磨材料。为解决上述技术问题，本专利技术所采取的技术方案是:一种汽车刹车片专用耐磨材料，其特征在于，由以下重量份的材料按常规刹车片压制方法制备而成:轮胎粉30~40份；海泡石纤维6~8份；煅烧焦炭10~15份，娃酸错I~2份；氟化|丐5~10份；增磨剂3~5份；硫化铅3~20份；玻璃粉5~15份；丁腈橡胶5~10份；氧化钙I~2份；钢棉3~7份；余量为环氧树脂。本专利技术汽车刹车片专用耐磨材料的优点是:本专利技术用于刹车片的摩擦材料具有含碳量高、气孔率高、硬度低，导热性低等特点，能够减小高温时的热衰退性，稳定摩擦系数，防止对偶的表面金属转移，满足刹车片性能稳定、磨损小，对偶损伤小以及人们日益关心的制动噪音，抖动等舒适性要求。【具体实施方式】下面结合具体实施例对本专利技术做进一步详细说明； 实施例1: 一种汽车刹车片专用耐磨材料，由以下重量份的材料按常规刹车片压制方法制备而成:轮胎粉30~40份；海泡石纤维6~8份；煅烧焦炭10~15份，娃酸错I~2份；氟化钙5~10份；增磨剂3~5份；硫化铅3~20份；玻璃粉5~15份；丁腈橡胶5~10份；氧化钙I~2份；钢棉3~7份；余量为环氧树脂。当然，上述说明并非是对本专利技术的限制，本专利技术也并不限于上述举例，本
的普通技术人员，在本专利技术的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车刹车片专用耐磨材料，其特征在于，由以下重量份的材料按常规刹车片压制方法制备而成：轮胎粉30～40份；海泡石纤维6～8份；煅烧焦炭10～15份,?硅酸锆1～2份；氟化钙5～10份；增磨剂3～5份；硫化铅3～20份；?玻璃粉5～15份；丁腈橡胶5～10份；氧化钙1～2份；??钢棉3～7份；余量为环氧树脂。

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车片专用耐磨材料，其特征在于，由以下重量份的材料按常规刹车片压制方法制备而成:轮胎粉30~40份；海泡石纤维6~8份；煅烧焦炭10~15份，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金燕，
申请(专利权)人：青岛华瑞胶业设备有限公司，
类型：发明
国别省市：