鞍座及座垫保护装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种人力或电动自行车及摩托车保护装置，尤其是一种保护人力或电动自行车鞍座或摩托车座垫的鞍座及座垫保护装置。包括用于连接安装在车体上的固定支架部件，固定支架部件通过连接组件连接一可翻转遮挡或露出鞍座或座垫的鞍座护罩或座垫护罩，鞍座护罩或座垫护罩通过翻转实现对鞍座的覆盖和不覆盖状态的转换。本发明专利技术安装于人力或电动自行车辆的鞍座或摩托车座垫部位，在用户进行正常骑乘的时候，打开鞍座护罩或座垫护罩，露出车辆鞍座或座垫即可，在车辆进行停放时，可以通过鞍座护罩或座垫护罩覆盖车辆鞍座或座垫，保护鞍座或座垫表面不受外界环境影响，从而提高用户使用的方便性和舒适度，并且延长鞍座使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
鞍座及座垫保护装置
本专利技术涉及一种人力或电动自行车及摩托车保护装置，尤其是一种保护人力或电动自行车鞍座或摩托车座垫的鞍座及座垫保护装置。
技术介绍
在人力或电动的自行车上，由于其鞍座直接暴露于外界环境中，而且其直接与人体接触，所以其容易受外界环境的影响，例如灰尘或者雨水影响或，用户使用之前需要对鞍座表面进行擦拭，以免污染衣物，而受到太阳暴晒后，用户坐在上面会感到不适，而且长期的日晒雨淋之后，鞍座表面的皮革易老化破裂，影响美观和使用寿命，此问题在摩托车的座垫上也尤其突出。
技术实现思路
本专利技术提供一种提高用户使用的方便性和舒适度，并且延长鞍座使用寿命的鞍座及座垫保护装置。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案:它包括用于连接安装在车体上的固定支架部件，所述的固定支架部件通过连接组件连接一可翻转遮挡或露出鞍座或座垫的鞍座护罩或座垫护罩，鞍座护罩或座垫护罩通过翻转实现对鞍座的覆盖和不覆盖状态的转换，所述的鞍座护罩或座垫护罩形状与鞍座或座垫形状相适应。优选地，所述的鞍座护罩为一中间高两侧低的拱形结构，所述的鞍座护罩的后部设有一垂直于鞍座护罩拱形平面的后侧挡板，所述的后侧挡板上设有在鞍座护罩打开状态下容纳连接组件的凹槽。优选地，所述的座垫护罩包括与固定支架部件相连的第一罩板及可相对于第一罩板旋转紧张展开和收拢的第二罩板，第一罩板远离连接组件连接处的一端中部上表面设有一转轴，转轴上设有弹簧，第二罩板安装于所述转轴上绕转轴旋转进行展开和收拢，所述的第一罩板和第二罩板外轮廓为梯形，展开口形成中间宽两端窄的形状与座垫相适应。优选地，所述的连接组件包括一竖直的联动杆，所述的联动杆下部固定于固定支架部件上，联动杆顶部通过一转轴连接一鞍座护罩支架，所述的鞍座护罩支架与鞍座护罩固定，所述的联动杆上设有一下套筒，所述的下套筒与鞍座护罩支架之间设有一压缩弹簧。优选地，所述的压缩弹簧与鞍座护罩支架之间设有上垫圈。优选地，所述的鞍座护罩支架为一可绕转轴转动的矩形部件，所述的矩形部件通过底部平面与侧部平面与上垫圈的配合实现鞍座护罩在对鞍座的遮盖与打开状态的转换。优选地，所述的底部平面与侧部平面的转角处设有便于翻转的倒角结构。优选地，所述的倒角结构为倒斜角结构或者倒圆角结构。由于采用了上述结构，本专利技术的鞍座及座垫保护装置安装于人力或电动自行车辆的鞍座或摩托车座垫部位，在用户进行正常骑乘的时候，打开鞍座护罩或座垫护罩，露出车辆鞍座或座垫即可，在车辆进行停放时，可以通过鞍座护罩或座垫护罩覆盖车辆鞍座或座垫，保护鞍座或座垫表面不受外界的灰尘、雨水、阳光的影响，从而提高用户使用的方便性和舒适度，并且延长鞍座使用寿命。同时为摩托车生产厂家使用高档皮革的座垫提供了基本保证(因外界环境恶劣导致皮革易老化)。【附图说明】图1是本专利技术第一实施例的打开时的结构示意图；图2是本专利技术第一实施例的遮挡时的结构示意图；图3是本专利技术第一实施例的遮挡时的后侧结构示意图；图4是本专利技术第二实施例的展开时的俯视结构图；图5是本专利技术第二实施例的收拢时的仰视结构图；图6是本专利技术第二实施例的翻转并收拢是的侧视图。【具体实施方式】如图1-3所示，本实施例的包括用于连接安装在车体上的固定支架部件1，所述的固定支架部件I通过连接组件连接一可翻转遮挡或露出鞍座的鞍座护罩2，所述的鞍座护罩2形状与鞍座形状相适应。使用时，通过固定支架部件I与车辆固定，本实施例中所指的车辆包括两轮或多轮的人力或电动车，固定于车辆的鞍座附近以后，通过鞍座护罩2的打开与遮挡来调节使用状态。具体的，本实例中，所述的连接组件包括一竖直的联动杆3，所述的联动杆3下部固定于固定支架部件I上，联动杆3顶部通过一转轴4连接一鞍座护罩支架5，所述的鞍座护罩支架5与鞍座护罩2固定，所述的联动杆3上设有一下套筒6，所述的下套筒6与鞍座护罩支架5之间设有一压缩弹簧7。为了保证鞍座护罩支架5与压缩弹簧7之间的平滑转动，本实施例中，所述的压缩弹簧与鞍座护罩支架之间设有上垫圈8。使用时，翻转鞍座护罩2带动鞍座护罩支架5通过上垫圈8对压缩弹簧7进行压缩，在遮挡和打开状态之间进行调节。另外，本实施例中的鞍座护罩2在打起状态下，即用户在乘坐车辆时，可以将鞍座护罩2作为靠背使用，行驶状态下由于弹簧的弹力足以保证鞍座护罩不会出现晃动等，同时可以提高用户骑车过程中的舒适度。具体的，所述的鞍座护罩支架5为一可绕转轴4转动的矩形部件，所述的矩形部件通过底部平面51与侧部平面52与上垫圈8的配合实现鞍座护罩在对鞍座的遮盖与打开状态的转换。由于底部平面51和侧部平面52为相垂直的两个平面，其垂直的折角处不便于鞍座护罩2的翻转，为了解决这一问题，本实施例中，在所述的底部平面与侧部平面的转角处设有便于翻转的倒角结构53，其中，所述的倒角结构53可以为倒斜角结构或者倒圆角结构。由于车辆的鞍座一般情况下上表面并不是一绝对水平面，为了与车辆鞍座更好的贴合，本实施例中，所述的鞍座护罩2为一中间高两侧低的拱形结构。在遮挡状态下，不仅可以遮挡鞍座上表面，还可以有效地保护鞍座的两侧。为了对鞍座的后侧面进行保护，本实施例，还在所述的鞍座护罩的后部设有一垂直于鞍座护罩拱形平面的后侧挡板21。在遮挡状态下，后侧挡板21可以对鞍座的后侧进行遮挡，从而实现对整个鞍座与外界的接触面的遮挡，保护整个鞍座的外表面。由于本实施例中，连接组件是设于鞍座护罩2的后部，所以当设置后侧挡板21后，在后侧挡板21在打开与遮挡时容易与连接组件产生干涉，为了解决这一问题，本实施例中，所述的后侧挡板上设有容纳连接组件通过的凹槽22。上述第一实施例描述的是用于保护人力或电动自行车的鞍座的保护装置，与人力或电动自行车情况相同的还有摩托车的座垫，同样存在暴露于外界易老化的问题，为了解决摩托车座垫保护的问题，本专利技术进一步提出第二实施例，第二实施例的固定支架部件及连接组件与第一实施例结构相同，此处不再重复描述，一下主要针对座垫保护装置针对摩托车座垫尺寸较长的问题进行的结构设计，由于摩托车座垫尺寸较长，所以不进行座垫保护时，如果整体向上进行翻转则会显得突兀，影响美观，为了解决这个问题，如图4-图6所示，本专利技术的第二实施例所述的座垫护罩包括与固定支架部件相连的第一罩板91及可相对于第一罩板91旋转紧张展开和收拢的第二罩板92，第一罩板91远离连接组件连接处93的一端中部上表面设有一转轴94，转轴94上设有弹簧95，第二罩板92安装于所述转轴94上绕转轴旋转进行展开和收拢，所述的第一罩板91和第二罩板92外轮廓为梯形，展开口形成中间宽两端窄的形状与座垫相适应。使用时，放下第一罩板91和第二罩板92进行座垫保护时,先将第一罩板91和第二罩板92沿转轴94展开，然后整体放下即可实现座垫遮挡进行保护，在需要驾驶时，先整体翻转，然后将第一罩板91和第二罩板92沿转轴94旋转收拢，即可整体路出座垫,且翻起的第一罩板91和第二罩板92重合，不占用较大的高度，也可如第一实施例作为靠背使用，结构美观实用。以上所述仅为本专利技术的优选实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种鞍座及座垫保护装置，其特征在于：包括用于连接安装在车体上的固定支架部件，所述的固定支架部件通过连接组件连接一可翻转遮挡或露出鞍座或座垫的鞍座护罩或座垫护罩，鞍座护罩或座垫护罩通过翻转实现对鞍座的覆盖和不覆盖状态的转换，所述的鞍座护罩或座垫护罩形状与鞍座或座垫形状相适应。

【技术特征摘要】
1.一种鞍座及座垫保护装置，其特征在于:包括用于连接安装在车体上的固定支架部件，所述的固定支架部件通过连接组件连接一可翻转遮挡或露出鞍座或座垫的鞍座护罩或座垫护罩，鞍座护罩或座垫护罩通过翻转实现对鞍座的覆盖和不覆盖状态的转换，所述的鞍座护罩或座垫护罩形状与鞍座或座垫形状相适应。2.如权利要求1所述的鞍座及座垫保护装置，其特征在于:所述的连接组件包括一竖直的联动杆，所述的联动杆下部固定于固定支架部件上，联动杆顶部通过一转轴连接一鞍座护罩支架，所述的鞍座护罩支架与鞍座护罩固定，所述的联动杆上设有一下套筒，所述的下套筒与鞍座护罩支架之间设有一压缩弹簧。3.如权利要求2所述的鞍座及座垫保护装置，其特征在于:所述的压缩弹簧与鞍座护罩支架之间设有上垫圈。4.如权利要求3所述的鞍座及座垫保护...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵岁民，
申请(专利权)人：深圳市江智工业技术有限公司，
类型：发明
国别省市：