机动车功能锁定应用护壳制造技术

本发明专利技术机动车功能锁定应用护壳，其特征是当防盗壳罩将驾驶室内的变速操纵杆与手刹柄罩住后，所述防盗壳罩的锁耳便插在器物装配位上即锁基开设的凹槽中，由于锁耳的锁孔在凹槽间与锁栓轴杆的触角应对，所以只要用手驱动锁栓轴杆的柄把一头，另一头的触角顺势会插进锁耳的锁孔中，此时止动销便从锁栓轴杆的径台上落下乃将锁栓轴杆卡住使其不能回退，这样防盗壳罩就被固锁在器物装配位上，使内藏的变速操纵杆与手刹柄进入防护闭锁状态。解锁时，若用钥匙驱动锁芯控制机关将止动销从锁栓轴杆的径台下提离，故在弹簧作用下锁栓轴杆的触角会从防盗壳罩锁耳的锁孔中自动退出回归原位，使防盗壳罩完成对变速操纵杆与手刹柄护罩的禁锁控制即恢复自由操作。

【技术实现步骤摘要】
机动车功能锁定应用护壳
本专利技术涉及机动车如:汽车、火车等车辆以及任何器物适用的防盗护位锁控装置，具体地说涉及一种机动车功能锁定应用护壳。
技术介绍
目前，机动车辆等其它器物在防盗设计方面，大都局限于门锁的防盗利用，然而一旦门锁功能被盗破，必然导致车控系统丧失防盗禁锁状态，结果造成车辆失控丢窃。所以，现有车辆或其它器物配备的门装锁由于防护局限不足，大大妨碍了车辆或器物实施防盗性的进一步提升。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述问题，提供一种除保留门锁外，还在车辆驾驶室内的关键部位如:变速操纵杆、手刹柄、电池即电源等处，实施二次防盗护位的壳型闭锁设计亦称一种器物关键点护位罩壳锁器，旨在促进机动车等器物的防盗安全性提高。本专利技术的目的是这样实现的:本专利技术机动车功能锁定应用护壳，包括:带有锁耳的防护罩壳、带有锁控机构的锁基，以及驾驶室内的车体护位处如:变速操纵杆、手刹柄、油门踩踏器、电池即电源，以及油箱出入口等不同设置位——均称器物装配位亦称车体设置位或称器物副锁基座，其特征在于所述防护罩壳具有任意护壳护罩形状，所述防护罩壳的边口或边沿或其任意需要部位具有一个或若干个带有锁孔或卡口的锁耳设计。或者说，所述防护罩壳上在适合闭锁的部位具有凸出的锁耳形状即锁鼻设计，所述锁耳除了适于插进凹槽或口孔或缺口外，在凹槽中或口孔间或缺口处对应轴向通孔的部位则具有锁孔或卡口开设。带有锁控机构的锁基由锁基、锁栓轴杆、弹簧、锁芯控制机关或/和电子驱动器、止动销组成，所述锁基具有设置一个或若干个锁栓轴杆来回移动的轴向通孔开设，而锁栓轴杆具有直径大小的轴节与轴杆形状，一头探出轴向通孔外如露在锁基外为任意把柄形状，另一头的锁定触角作为锁定接口或接头乃在锁基开有的凹槽或口孔或缺口间伸出/后退移动，在对应止动销的触顶部位具有轴节与轴杆形成的径台或/和再径台亦称径台设计，所述轴节为轴径大于轴杆的形状，所述轴杆为轴径小于轴节的形状，所述径台除了用于卡住或阻挡套在锁栓轴杆上的弹簧夕卜，还用于止动销对其径台或/和再径台的触顶卡动锁定。所述弹簧如压力弹簧套在或卡在锁栓轴杆上，一头被径台即轴节或被锁栓轴杆上装配的止动挡片截住即卡住，另一头则顶在即卡在轴向通孔内的台阶孔壁上。所述锁基中在对应锁栓轴杆的径台部位具有一个或若干个止动销暗孔与轴向通孔相交开通或穿过开设，其中具有止动销和弹簧设置。所述止动销暗孔的顶端即末端，或者底端或穿过轴向通孔的一头底端，一般为封闭型或为丝帽封堵型或为封头封堵型。而止动销在止动销暗孔设置时，一头或其任意部位具有压力弹簧设置，另一头则顶在即卡在锁栓轴杆的径台上下或/和再径台上下作提动解/禁锁设计。所述锁基上与止动销暗孔相交或错位相交具有一个或若干个锁芯孔开通或开过，但是/或者锁芯孔也可在止动销暗孔旁与之非相交开设，其中具有锁芯控制机关或/和电子驱动器装配。所述锁芯孔无论与止动销暗孔相交开通，或者还是非相交开设，按锁芯控制机关或/和电子驱动器对止动销装配的连动需要，分别具有与止动销直接相交装配连动型、经配孔即通过连接机构与止动销装配连动型，以及任意需要的连接连动装配型。而且，所述锁芯孔与止动销暗孔在适合锁芯控制机关或/和电子驱动器与止动销连动的装配处或/和锁芯孔的尾端处，一般指经连接机构与止动销装配连动的需要，还可增开满足锁芯控制机关或/和电子驱动器与止动销连动的凹陷室孔即共处的配孔设计。所述凹陷室孔或锁芯孔的外露一面即末端具有封盖设计，或者被防护罩壳的壳体封堵，但是所述锁芯孔的尾端也可为封闭型即孔口不开通设计。所述锁芯控制机关或/和电子驱动器具有拨动即驱动止动销的连接机构设置。或者说，所述止动销具有适合锁芯控制机关或/和电子驱动器拨动即驱动连接的通孔或卡槽或耳臂或缺口或斜槽或颈节台阶或触角或任意驱动即拨动连接机构设计。所述锁基即带有锁控机构的锁基除了适应器物装配位内在埋藏即埋设或外在显露的结合设置外，在对应锁栓轴杆的触角亦如对应防护罩壳的锁耳部位切过轴向通孔则具有凹槽或口孔或缺口开设，以此满足带有锁孔的锁耳插入的闭锁设计。所述器物装配位分别包括:变速操纵杆、手刹柄、油门踩踏器、电池即电源，以及油箱出入口等任意适用的车体护位处，带有锁控机构的锁基在器物装配位嵌入埋设时，所述器物装配位既具有显露凹槽或口孔或缺口相形的敞口形状，也具有显露锁栓轴杆把柄探出轴向通孔的孔口开设。此外，带有锁控机构的锁基还可通过与基框结合后，再由基框与器物装配位进行装配连接一亦称基框即副基形的锁基结构。或者说，所述基框作为底座或底衬既符合带有锁控机构的锁基装配结合，也符合与器物装配位的装配连接一亦称器物装配位加固基座，而基框即副基座一般为框式形状，但也可为基座形状，或为基架形状，或为任意形状。不过，带有锁控机构的锁基或与器物装配位的装配，也可无凹槽或口孔或缺口开设，而在锁基的末端即开露轴向通孔的孔口一面，按需要具有相应吻合的端面形状，比如:平面状、台阶面状、凹凸插口面状，以及任意形状。然而，所述防护罩壳在对应锁基末端开露的轴向通孔孔口部位，直接开有适合锁栓轴杆触角插进的锁孔设计。本专利技术机动车功能锁定应用护壳，亦即一种适应器物装配位或基框装配结合的锁基与锁壳结合型，包括:带有锁控机构的锁基、带有锁控机构的锁壳、器物装配位或基框(亦称:副基座)，以及带有锁耳的防护罩壳等，其特征在于带有锁控机构的锁基与带有锁控机构的锁壳结合为复合构造类型即复合类型，然后再与器物装配位或基框装配结合，而各自的锁控机构含有锁栓轴杆、弹簧、锁芯控制机关或/和电子驱动器、止动销设计；在与锁壳结合时所述锁基具有轴向通孔开设，其中具有锁栓轴杆来回移动设置，所述锁栓轴杆为直径大小的轴节与轴杆形状，一头探露在锁基如轴向通孔即车体位外为把柄形状，另一头的触角作为锁定接口或接头乃在凹槽或口孔或缺口间的轴向通孔孔口处作出进移动，在对应止动销的触顶部位则具有轴节与轴杆形成的径台或/和再径台亦称径台。所述径台除了用于卡住或阻挡套在锁栓轴杆上的弹簧外，还用于止动销对其径台的触顶卡动。所述弹簧即压力弹簧一般套在或卡在锁栓轴杆上，一头被径台即轴节或被任意部位或被锁栓轴杆上装配的止动挡片截住即卡住，另一头则卡在轴向通孔内的台阶孔壁上。所述锁基中在对应锁栓轴杆的径台部位具有止动销暗孔与轴向通孔相交开通或开过，其中置有止动销和弹簧设计。而且，所述止动销暗孔的顶端即末端，或者底端或穿过轴向通孔的一头即底端，一般为封闭型或为丝帽封堵型或为封头封堵型。所述止动销在止动销暗孔设置时，一头或其任意部位具有压力弹簧设置，另一头则顶在即卡在锁栓轴杆的径台上下作上下提动控制。所述锁基上即与止动销暗孔相交或错位相交具有锁芯孔开通或开过，或者锁芯孔也可与止动销暗孔非相交开设，其中具有锁芯控制机关或/和电子驱动器装配。所述锁芯孔无论与止动销暗孔相交开通，或者还是非相交开设，在适合锁芯控制机关或/和电子驱动器对止动销驱动的部位相互连动装配。亦即，所述锁芯控制机关或/和电子驱动器分别具有与止动销直接相交装配连动型、经配孔即通过连接机构与止动销连动装配型。而且，所述锁芯孔与止动销暗孔即在适合锁芯控制机关或/和电子驱动器与止动销连动的装配处或/和锁芯孔的尾端处，还可增开满足锁芯控制机关或/和电子驱动器与止动销连动的凹陷室孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车功能锁定应用护壳，其特征在于所述防盗壳罩边口或边沿或任意部位，在对应凹槽或口孔或缺口处具有凸出的锁耳形状，而锁耳在插进凹槽中或口孔间或缺口处与轴向通孔中的锁栓轴杆触角对应具有锁孔或卡口开设。

【技术特征摘要】
1.一种机动车功能锁定应用护壳，其特征在于所述防盗壳罩边口或边沿或任意部位，在对应凹槽或口孔或缺口处具有凸出的锁耳形状，而锁耳在插进凹槽中或口孔间或缺口处与轴向通孔中的锁栓轴杆触角对应具有锁孔或卡口开设。2.一种机动车功能锁定应用护壳，其特征在于所述器物装配位如:变速操纵杆或和手刹柄或油门踩踏器或电池即电源或油箱出入口处具有带锁控机构的锁基装配结合，而带有锁控机构的锁基由锁基、锁栓轴杆、弹簧、锁芯控制机关或/和电子驱动器、止动销组成，即锁基具有设置锁栓轴杆的轴向通孔开设，所述锁栓轴杆为直径大小的轴节与轴杆形状，一头探出轴向通孔外为把柄形状，另一头乃为锁定触角设计，在对应止动销的触顶部位具有轴节与轴杆形成的径台设计，所述径台除了用于卡住套在锁栓轴杆上的弹簧外，还用于止动销对其径台的触顶卡动；所述弹簧套在锁栓轴杆上，一头被径台卡住，另一头则顶在轴向通孔内的台阶孔壁上；所述锁基中在对应锁栓轴杆的径台部位具有止动销暗孔与轴向通孔相交开通，而止动销在止动销暗孔设置时，一头具有压力弹簧设置，另一头则顶卡在锁栓轴杆的径台上下作提动设计；所述锁基上与止动销暗孔相交或错位相交具有锁芯孔开通，或者锁芯孔也可与止动销暗孔非相交开设，其中具有锁芯控制机关或/和电子驱动器装配，而且锁芯控制机关或/和电子驱动器具有拨动即驱动止动销的连接机构设置；所述锁基无论适于器物装配位内在埋设装配结合，或者还是适于器物装配位外在显露装配结合，在对应锁栓轴杆的触角部位切过轴向通孔具有凹槽或口孔或缺口开设，以此满足带有锁孔的锁耳插入的闭锁设计。3.一种机动车功能锁定应用护壳，包括:带有锁耳的防盗壳罩、带有锁控机构的锁基，以及器物装配位，其特征在于所述防盗壳罩边口或边沿或其任意需要部位具有一个或若干个带有锁孔或卡口的锁耳设计；或者说，所述防盗壳罩具有凸出的锁耳形状设计，所述锁耳除了适于插进凹槽或口孔或缺口外，在凹槽中或口孔间或缺口处对应轴向通孔的部位具有锁孔开设；所述锁基即带有锁控机构的锁基除了适应器物装配位结合设置外，在对应锁栓轴杆的触角亦如对应防盗壳罩的锁耳部位切过轴向通孔具有凹槽或口孔或缺口开设，以此满足带有锁孔的锁耳插入的闭锁设计；而带有锁控机构的锁基由锁基、锁栓轴杆、弹簧、锁芯控制机关或/和电子驱动器、止动销组成，所述锁基具有设置锁栓轴杆来回移动的轴向通孔开设，其中的锁栓轴杆具有直径大小的轴节与轴杆形状，一头探出轴向通孔外为把柄形状，另一头的锁定触角作为·锁定接口或接头乃在凹槽或口孔间伸出/后退移动，在对应止动销的触顶部位具有轴节与轴杆形成的径台设计，所述径台除了用于卡住套在锁栓轴杆上的弹簧外，还用于止动销对其径台的触顶卡动；所述弹簧套在或卡在锁栓轴杆上，一头被径台即轴节或被锁栓轴杆上装配的止动挡片截住即卡住，另一头则顶卡在轴向通孔内的台阶孔壁上；所述锁基中在对应锁栓轴杆的径台部位具有止动销暗孔与轴向通孔相交开通或开过，其中具有止动销和弹簧设置，而止动销在止动销暗孔设置时，一头或其任意部位具有压力弹簧设置，另一头则顶卡在锁栓轴杆的径台上下作提动设计；所述锁基上与止动销暗孔相交或错位相交具有锁芯孔开通或开过，或者锁芯孔也可与止动销暗孔非相交开设，其中具有锁芯控制机关或/和电子驱动器装配；所述锁芯孔无论与止动销暗孔相交开通，或者还是非相交开设，按锁芯控制机关或/和电子驱动器对止动销装配的连动需要，分别具有与止动销直接相交装配连动型、经配孔即通过连接机构与止动销装配连动型，以及任意需要的连接连动装配型；而且，所述锁芯控制机关或/和电子驱动器具有拨动即驱动止动销的连接机构设置；或者说，所述止动销具有适合锁芯控制机关或/和电子驱动器拨动即驱动连接的通孔或卡槽或耳臂或缺口或斜槽或颈节台阶或触角或任意驱动即拨动连接机构设计。4.一种机动车功能锁定应用护壳，包括:带有锁耳的防盗壳罩、带有锁控机构的锁基，以及基框，其特征在于所述防盗壳罩边口或边沿或其任意需要部位具有一个或若干个带有锁孔或卡口的锁耳设计；或者说，所述防盗壳罩具有凸出的锁耳形状设计，所述锁耳除了适于插进凹槽或口孔或缺口外，在凹槽中或口孔间或缺口处对应轴向通孔的部位具有锁孔或卡口开设；所述锁基即带有锁控机构的锁基与基框结合后，再由基框与器物装配位进行装配连接，且在对应锁栓轴杆的触角亦如对应防盗壳罩的锁耳部位切过轴向通孔则具有凹槽或口孔或缺口开设，以此满足带有锁孔的锁耳插入的闭锁设计；而带有锁控机构的锁基由锁基、锁栓轴杆、弹簧、锁芯控制机关或/和电子驱动器、止动销组成，所述锁基具有设置锁栓轴杆来回移动的轴向通孔开设，其中的锁栓轴杆具有直径大小的轴节与轴杆形状，一头探出轴向通孔外为把柄形状，另一头的锁定触角作为锁定接口或接头乃在凹槽或口孔间伸出/后退移动，在对应止动销的触顶部位具有轴节与轴杆形成的径台设计，所述径台除了用于卡住套在锁栓轴杆上的弹簧外，还用于止动销对其径台的触顶卡动；所述弹簧套在或卡在锁栓轴杆上，一头被径台即轴节或被锁栓轴杆上装配的止动挡片截住即卡住，另一头则顶卡在轴向通孔内的台阶孔壁上；所述锁基中在对应锁栓轴杆的径台部位具有止动销暗孔与轴向通孔相交开通或开过，其中具有止动销和弹簧设置，而止动销在止动销暗孔设置时，一头或其任意部位具有压力弹簧设置，另一头则顶卡在锁栓轴杆的径台上下作提动设计；所述锁基上与止动销暗孔相交或错位相交具有锁芯孔开通或开过，或者锁芯孔也可与止动销暗孔非相交开设，其中具有锁芯控制机关或/和电子驱动器装配；所述锁芯孔无论与止动销暗孔相交开通，或者还是非相交开设，按锁芯控制机关或/和电子驱动器对止动销装配的连动需要，分别具有与止动销直接相交装配连动型、经配孔即通过连接机构与止动销装配连动型，以及任意需要的连接连动装配型；而且，所述锁芯控制机关或/和电子驱动器具有拨动即驱动止动销的连接机构设置；或者说，所述止动销具有适合锁芯控制机关或/和电子驱动器拨动即驱动连接的通孔或卡槽或耳臂或缺口或斜槽或颈节台阶或触角或任意驱动即拨动 连接机构设计。5.一种机动车功能锁定应用护壳，包括:带有锁控机构的锁基、带有锁控机构的锁壳、器物装配位或/和基框，以及带有锁耳的防盗壳罩，其特征在于带有锁控机构的锁基与带有锁控机构的锁壳结合为复合构造类型，然后再与器物装配位或基框装配结合，而各自的锁控机构含有锁栓轴杆、弹簧、锁芯控制机关或/和电子驱动器、止动销设计；在与锁壳结合时所述锁基具有轴向通孔开设，其中具有锁栓轴杆来回移动设置，所述锁栓轴杆为直径大小的轴节与轴杆形状，一头探露出轴向通孔外为把柄形状，另一头的锁定触角乃在凹槽或口孔间的轴向通孔孔口处作出进移动，在对应止动销的触顶部位具有轴节与轴杆形成的径台或/和再径台亦称径台；所述径台除了用于卡住或阻挡套在锁栓轴杆上的弹簧外，还用于止动销对其径台的触顶卡动；所述弹簧套在或卡在锁栓轴杆上，一头被径台即轴节或被任意部位或被锁栓轴杆上装配的止动挡片截住即卡住，另一头则卡在轴向通孔内的台阶孔壁上；所述锁基中在对应锁栓轴杆的径台部位具有止动销暗孔与轴向通孔相交开通或开过，其中置有止动销和弹簧设计，而止动销在止动销暗孔设置时，一头或其任意部位具有压力弹簧设置，另一头则顶卡在锁栓轴杆的径...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱玉国，
申请(专利权)人：天津海州科工贸有限公司，朱玉国，
类型：发明
国别省市：