安全气囊垫的折叠方法技术

本发明专利技术关于在安全气囊垫在展开时，将下沉与挡风玻璃的损坏最小化的安全气囊垫的折叠方法，包括：第1阶段，以保持器为基准，将下侧的安全气囊垫的下部向上侧掖起至少折叠一次以上，形成下部掖起部；第2阶段，将所述安全气囊垫的上部向下侧至少折叠一次以上，将所述下部掖起部向上侧至少折叠一次以上；第3阶段，将所述折叠的上部向下侧至少折叠一次以上，使其配置在所述保持器的前方侧；以及第4阶段，将所述折叠的下部掖起部向上侧至少折叠一次以上，使其配置在在所述保持器的前方侧配置的所述上部的前方侧，使上述下部掖起部和所述上部重叠。

【技术实现步骤摘要】
安全气囊垫的折叠方法
本专利技术是关于安全气囊垫折叠方法，更详细而言，是关于提高展开安全性的安全气囊垫折叠方法。
技术介绍
一般而言，车辆的安全气囊装置，其设置目的在于，设置于驾驶座或副驾驶座前方，在车辆碰撞时安全气囊垫瞬间膨胀，同时保护驾驶员以及乘客的生命与身体的安全。用于车辆的安全气囊区分为，用于驾驶员的安全气囊(DriverAir-Bag)，安装在方向盘保护在驾驶座的驾驶员；乘客安全气囊(PassengerAir-Bag)，设置在乘客前面的仪表板，保护在副驾驶座的乘客。用于驾驶员的安全气囊是必备事项，而乘客安全气囊是选择事项，但是近来为了保护同乘者，乘客气囊成为必备事项的车辆正在增加。车辆的乘客安全气囊装置的构成包括：安全气囊外壳，设置在仪表板；与充气机，设置在所述安全气囊外壳内部，车辆碰撞时使气体喷出；安全气囊垫，收纳在所述安全气囊外壳，依据所述充气机的气体向乘客前方展开；保持器，设置在所述安全气囊外壳，支持所述安全气囊垫，形成使所述充气机的气体放出到所述安全气囊垫。安全气囊装置为了改善安全气囊垫的展开安全性，需要上/下同时展开。但是上/下同时展开时，由于挡风玻璃与干涉量增大，存在挡风玻璃破损的可能性高的问题。
技术实现思路
(要解决的技术问题)本专利技术提供安全气囊垫折叠方法，要解决的问题是，使安全气囊垫的展开安全性提高，防止在展开安全气囊垫时的挡风玻璃的破损。本专利技术的问题并不限制于在以上谈及的问题，没有谈及或其他问题，从以下的记载，会被从业者明确理解。(解决问题的手段)为达成所述课题，按照本专利技术实施例的安全气囊垫的折叠方法，包括：第1阶段，以保持器为基准，在下侧的安全气囊垫的下部向上侧掖起(tuckin)折叠一次以上，形成下部掖起部(tuckinpart)；第2阶段，所述安全气囊垫的上部向下侧折叠一次以上，所述下部掖起部向上侧折叠一次以上；第3阶段，所述折叠的上部向下侧折叠一次以上，使其配置在所述保持器前方侧；以及第4阶段，所述折叠的下部掖起部向上侧折叠一次以上，使其配置在在所述保持器的前方侧配置的所述上部的前方侧，使上述下部掖起部与所述安全气囊垫的上部重叠。其他实施例的具体事项包含在详细说明以及图面。(专利技术的效果)按照本专利技术的安全气囊垫的折叠方法，具有如下一个或一个以上的效果。第一，具有可以提高安气囊垫展开性的优点。第二，安全气囊垫展开时，具有可以防止挡风玻璃的破损的优点。本专利技术的效果并不被在以上谈及的效果所限制，没有谈及的或其他效果，从业者可以从权利要求范围的记载明确理解。附图说明图1是按照本专利技术的一实施例，显示安全气囊垫平面图的图面。图2是按照本专利技术的一实施例，显示在汽车安装安全气囊垫的模样的侧断面图。图3a是按照本专利技术的一实施例，显示安全气囊垫的折叠方法中的第1阶段的平面图。图3b是按照本专利技术的一实施例，显示安全气囊垫的折叠方法中的第2阶段的平面图。图3c是按照本专利技术的一实施例，显示安全气囊垫的折叠方法中的第3阶段的平面图。图3d是按照本专利技术的一实施例，显示安全气囊垫的折叠方法中的第4阶段的平面图。图3e是按照本专利技术的一实施例，显示安全气囊垫的折叠方法中的第5阶段的平面图。图4a是按照本专利技术的一实施例，显示安全气囊垫的折叠方法中的第1阶段的侧断面图。图4b是按照本专利技术的一实施例，显示安全气囊垫的折叠方法中的第2阶段的侧断面图。图4c是按照本专利技术的一实施例，显示安全气囊垫的折叠方法中的第3阶段的侧断面图。图4d是按照本专利技术的一实施例，显示安全气囊垫的折叠方法中的第4阶段的侧断面图。图5是按照本专利技术的一实施例，显示安全气囊垫的展开过程的图面。(附图标记说明)10:安全气囊模块100:安全气囊垫110:上部120:下部121:下部掖起部130:保持器140:侧面部141:排气孔200:充气机300:安全气囊外壳400:仪表板500:挡风玻璃K:膝盖具体实施方式与附加的图面一起参照后叙的实施例，会明确本专利技术的优点以及特征，还有将其达成的方法。但是，本专利技术并不限定于在以下公开的实施例，而是可以以相互不同的多样的形态来实现，只是本实施例为了使本专利技术的公开能够完整，为了将专利技术的范畴完整的告知在各专利技术所属的
拥有通常知识的工作人员所提供，并且本专利技术只依据权利要求的范畴所定义。在经过整体说明书的相同参照符号称为相同构成要素。以下，参考为说明依据本专利技术实施例的安全气囊垫的折叠方法的图面，对本专利技术进行说明。图1是按照本专利技术的一实施例，显示安全气囊垫的平面图的图面。图2是按照本专利技术的一实施例，显示在汽车安装安全气囊垫的模样的侧断面图。参照图1与图2，按照本专利技术的一实施例的安全气囊垫100，以安装充气机200的保持器130为基准，形成下部120的大小比上部110的大小大。安全气囊垫100的上部110的大小形成比下部120的大小小。对此，安全气囊垫100的上部110在展开时，使上部110的体积变小，会使施加于挡风玻璃500的力度减少。从而，就算安全气囊垫100展开，也不会发生挡风玻璃500的损坏。另外，安全气囊垫100的下部120较大形成，安全气囊垫100在展开时，由于在下部120产生下沉，因此可以保护乘客的膝盖。(K)充气机200是作为放出高温、高压的气体的装置，在车辆碰撞时通过保持器130，在安全气囊垫100充填气体，使安全气囊垫100向乘客展开。安全气囊垫100的上部110在展开时，会与挡风玻璃500接触，下部120在展开时，会与乘客接乘客接触保护乘客。安全气囊垫100分别形成排气孔141，使在左右两侧面部140充填的安全气囊垫内的气体向外放出。保持器130具备使充气机200安装的结合凸起，形成使气体流入的流入孔。安全气囊垫100向乘客展开会直接与乘客接触。从而，安全气囊垫100由柔软的织物(fabric)材质构成为最佳。安全气囊垫100依据将要后叙的折叠方法，收纳在安全气囊模块10的安全气囊外壳300。具备安全气囊垫100的安全气囊模块10配置在副驾驶座侧，一般配置在普通车辆的杂物箱上侧。安全气囊模块10为不使乘客看见由仪表板400遮盖。但是，安全气囊垫100在展开时，安全气囊垫100将仪表板400开放的同时向乘客展开。按照与此相同的构成的本专利技术的一实施例，将安全气囊垫100的折叠方法整理说明如下。图3a是按照本专利技术的一实施例，显示安全气囊垫的折叠方法中的第1阶段的平面图。图3b是按照本专利技术的一实施例，显示安全气囊垫的折叠方法中的第2阶段的平面图。图3c是按照本专利技术的一实施例，显示安全气囊垫的折叠方法中的第3阶段的平面图。图3d是按照本专利技术的一实施例，显示安全气囊垫的折叠方法中的第4阶段的平面图。图3e是按照本专利技术的一实施例，显示安全气囊垫的折叠方法中的第5阶段的平面图。图4a是按照本专利技术的一实施例，显示安全气囊垫的折叠方法中的第1阶段的侧断面图。图4b是按照本专利技术的一实施例，显示安全气囊垫的折叠方法中的第2阶段的侧断面图。图4c是按照本专利技术的一实施例，显示安全气囊垫的折叠方法中的第3阶段的侧断面图。图4d是按照本专利技术的一实施例，显示安全气囊垫的折叠方法中的第4阶段的侧断面图。参照图3a与图4d，按照本专利技术一实施例的安全气囊垫100的折叠方法由5个阶段构成。第1阶段，以保持器130为基准，下部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全气囊的折叠方法，其特征在于，包括：第1阶段，以保持器为基准，将下侧的安全气囊垫的下部向上侧掖起(tuck?in)折叠一次以上，形成下部掖起部；第2阶段，将所述安全气囊垫的上部向下侧折叠一次以上，所述下部掖起部向上侧折叠一次以上；第3阶段，将所述折叠的上部向下侧折叠一次以上，使其配置在所述保持器的前方侧；第4阶段，所述折叠的下部掖起部向上侧折叠一次以上，使其配置在在所述保持器的前方侧配置的所述上部的前方侧，使上述下部掖起部和所述上部重叠。

【技术特征摘要】
2012.07.27 KR 10-2012-00822861.一种安全气囊垫的折叠方法，其特征在于，包括：第1阶段，以保持器为基准，将下侧的安全气囊垫的下部向上侧掖起折叠一次以上，形成下部掖起部；第2阶段，将所述安全气囊垫的上部向下侧折叠一次以上，所述下部掖起部向上侧折叠一次以上；第3阶段，将所述折叠的上部向下侧折叠一次以上，使其配置在所述保持器的前方侧；第4阶段，所述折叠的下部掖起部向上侧折叠一次以上，使其配置在在所述保持器的前方侧配置的所述上部的前方侧，使上述下部掖起部和所述上部重叠。2.根据权利要求1所述的安全气囊垫的折叠方法，其特征在于，还包括：第5阶段，所述安全气囊垫的两侧面部向所述保持器侧折叠。3.根据权利要求1所述的安全气囊垫的折叠方法，其特征在于，所述安全气囊垫形成所述下部的大小比所述上部的大小大。4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：权海旭，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：发明
国别省市：