一种新型的汽车喇叭按响机构制造技术

一种新型的汽车喇叭按响机构，包括方向盘饰盖，在方向盘饰盖的下面至少固设有三个沿圆周方向分布的结构单元，每个结构单元是由与方向盘饰盖固接的支撑板、安装在支撑板下面的固定支架、位于固定支架和支撑板之间的支撑弹簧、以及设置在固定支架上的微动开关组成，设置在支撑板上的支撑弹簧末端为触动点，所述支撑板的运动行程大于支撑弹簧的末端触动点与微动开关的触动端之间的距离，各微动开关通过导线并联。本发明专利技术改变了现有汽车方向盘喇叭按响机构的开关原理，将技术成熟、使用寿命长的微动开关应用到汽车喇叭按响机构上，简化了方向盘的设计，降低了成本、提高了使用寿命及可靠性，较现有喇叭按响结构更具备成本、性能优势。

【技术实现步骤摘要】
ー种新型的汽车喇叭按响机构
本专利技术涉及ー种新型的汽车喇叭按响机构，可用于各种类型的汽车方向盘上。
技术介绍
对于方向盘上的汽车喇叭按响结构，一般地，方向盘饰盖与气囊模块固定一起，当按压方向盘饰盖时，气囊模块与方向盘底部的金属触点闭合，形成回路，实现喇叭按响功能；对于气囊模块与方向盘的基体相互固定的方向盘，是依靠方向盘饰盖的上下按压实现喇叭按响功能，现有技术是通过对金属簧片的按压与金属导线接触与分离，实现喇叭功能。其存在的问题:现有技术成本较高，零件通用性弱，不同的方向盘造型需要相对应的按响结构。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供ー种结构简单、成本低、可靠性高，通用性强，可以灵活用于三点或多点的方向盘的新型的汽车喇叭按响机构。本专利技术的技术方案是: ー种新型的汽车喇叭按响机构，包括方向盘饰盖，在方向盘饰盖的下面至少固设有三个沿圆周方向分布的结构单元，每个结构单元是由与方向盘饰盖固接的支撑板、安装在支撑板下面的固定支架、安装在固定支架上位于固定支架和支撑板之间的支撑弹簧、以及设置在固定支架上的微动开关组成，设置在支撑板上的支撑弹簧末端是与微动开关触动端相对应的触动点，所述支撑板的运动行程大于支撑弹簧的末端触动点与微动开关的触动端之间的距离，各微动开关通过导线并联。所述支撑弹簧末端为“几”字形结构。支撑弹簧的“几”字形结构穿过支撑扳，安装在支撑板的中心。所述微动开关卡接在固定支架内。所述固定支架两侧设有卡扣，将微动开关卡接在固定支架中。支撑板下表面两侧设有导向扣，固定支架两侧设有方孔，导向扣插入固定支架两侧的方孔内。支撑板中部设有方形孔，所述支撑弹簧的“几”字形结构穿过方形孔后固定在支撑板上。支撑板两侧有安装孔，方向盘饰盖上设有对应的铆接柱，所述铆接柱穿过支撑板两侧安装孔并与方向盘饰盖铆接在一起。导线上设有线束卡。所述结构单元为三个。本专利技术的有益效果是: 当有外力按压方向盘饰盖时，由于方向盘饰盖与支撑板固接在一起，支撑板克服支撑弹簧的弾力向下运动，当运动行程大于支撑板上触动点与微动开关的触动端之间的距离时，按下微动开关；当外力没有时，支撑弹簧将方向盘饰盖推起，同时微动开关不受力，从而实现喇叭按响功能。改变了现有汽车方向盘喇叭按响机构的开关原理，将技术成熟、使用寿命长的微动开关应用到汽车喇叭按响机构上，简化了方向盘的设计，降低了成本、提高了使用寿命及可靠性，所以，较现有喇叭按响结构更具备成本、性能优势。【附图说明】图1是本专利技术的结构示意图； 图2是微动开关装配在固定支架内的过程示意图； 图3是装配微动开关后固定支架的结构示意图； 图4是支撑弹簧的结构示意图； 图5是支撑板的结构示意图； 图6是支撑板与支撑弹簧的装配关系示意图； 图7是图1中结构单元的示意图； 图8是图7中I部局部放大视图； 图9是方向盘的正视图； 图10是图9的A —A剖视图； 图11是图10的IV部放大图。【具体实施方式】图1所示，本专利技术有三个完全相同的结构单元，在实际应用中，可以多于三个结构単元，下面以其中一个结构单元进行描述。固定支架2安装在支撑板I下面，支撑弹簧4介于支撑板I与固定支架2之间，微动开关3卡接在固定支架2内，所述支撑板的运动行程大于支撑板上触动点与微动开关的触动端之间的距离。导线6是将相同的结构单元并联在一起，而线束卡5是用于固定导线6。如图2和图3所示，固定支架2为塑料件，固定支架2两侧设有卡扣2.1和方孔2.2，微动开关3装配时，微动开关3沿图示Fl方向压入固定支架2，固定支架2两侧的卡扣2.1随着微动开关3的压入而向外侧变形，当微动开关3卡入卡扣2.1后，卡扣2.1弹回至初始位置，将微动开关3固定。在微动开关3上表面设有作为触动端的微动开关按钮3.1，按钮3.1被压下和释放实现微动开关的闭合和断开的功能。图4所示的是支撑弹簧4的结构，支撑弹簧4的末端为“几”字形结构4.1。图5所示的是支撑板I的结构，支撑板I两侧由里至外设有导向扣1.2和安装孔1.1，安装孔1.1是用于固定支撑板I与方向盘饰盖7，导向扣1.2是用于连接固定支架2，结合图2、图3，导向扣1.2插入固定支架两侧的方孔2.2内。如图6所示，将支撑弹簧4的“几”字形结构4.1穿过支撑板I中部的方形孔1.3，并固定在支撑板I上，如图示位置。如图7和图8所示，方向盘饰盖7与三个相同的结构单元1、II及III是这样安装的:方向盘饰盖7上设有与安装孔1.1对应的铆接柱7.1，铆接柱7.1穿过支撑板I两侧安装孔1.1后通过热熔或其它エ艺将支撑板I与方向盘饰盖7铆接在一起。结合图8、图9及图10，当有外力F2按压方向盘饰盖7时，由于方向盘饰盖7与支撑板I铆接在一起，支撑板I克服支撑弹簧4的弾力向下运动，当运动行程大于所述支撑板I的运动行程大于支撑板上触动点与微动开关的触动端之间的距离即间隙T时，支撑弹簧4的“几”字形结构4.1按下微动开关3的按钮3.1 ;当外力F2没有时，支撑弹簧4将方向盘饰盖7推起，同时支撑弹簧4的“几”字形结构4.1远离实现微动开关3的按钮3.1，从而实现喇叭按响功能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型的汽车喇叭按响机构，包括方向盘饰盖，其特征是：在方向盘饰盖的下面至少设有三个沿圆周方向分布的结构单元，每个结构单元是由与方向盘饰盖固接的支撑板、安装在支撑板下面的固定支架、安装在固定支架上位于固定支架和支撑板之间的支撑弹簧、以及设置在固定支架上的微动开关组成，设置在支撑板上的支撑弹簧末端是与微动开关触动端相对应的触动点，所述支撑板的运动行程大于支撑弹簧的末端触动点与微动开关的触动端的之间的距离，各微动开关通过导线并联。

【技术特征摘要】
1.ー种新型的汽车喇叭按响机构，包括方向盘饰盖，其特征是:在方向盘饰盖的下面至少设有三个沿圆周方向分布的结构单元，每个结构单元是由与方向盘饰盖固接的支撑板、安装在支撑板下面的固定支架、安装在固定支架上位于固定支架和支撑板之间的支撑弹簧、以及设置在固定支架上的微动开关组成，设置在支撑板上的支撑弹簧末端是与微动开关触动端相对应的触动点，所述支撑板的运动行程大于支撑弹簧的末端触动点与微动开关的触动端的之间的距离，各微动开关通过导线并联。2.根据权利要求1所述的ー种新型的汽车喇叭按响机构，其特征是:所述支撑弹簧末端为“几”字形结构。3.根据权利要求2所述的ー种新型的汽车喇叭按响机构，其特征是:支撑弹簧的“几”字形结构穿过支撑板，安装在支撑板的中心。4.根据权利要求1所述的ー种新型的汽车喇叭按响机...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘崇庆，苏展，秦锐，
申请(专利权)人：锦州锦恒汽车安全系统有限公司，
类型：发明
国别省市：