本发明专利技术提供了一种汽车座椅及具有该汽车座椅的保护装置，属于汽车安全技术领域。它解决了现有的汽车座椅使椅背转动来接住向后甩的乘员头部，再向后转动来吸能，提高头枕的吸能效果，但是追尾的冲撞力还是比较大的问题。本汽车座椅设于汽车地板上，包括椅垫，在椅垫和汽车地板之间设有使椅垫作上下升降运动的交叉连杆机构，在汽车地板上还固定有能驱动交叉连杆机构运动的动力源。通过交叉连杆机构，使由车身撞击带动的汽车座椅的纵向受力，在追尾时乘员头部不再突然向后仰，而是上移或斜上移动，从而减弱了颈部在纵向的突然受力，减少乘员头部后仰的幅度，以达到缓解对颈部的冲击效果，防止颈部受挥鞭伤害。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅及具有该汽车座椅的保护装置
本专利技术属于汽车安全
，涉及一种汽车座椅以及具有该座椅的保护装置。
技术介绍
调查数据显示，30％以上的追尾事故中的驾驶员报告颈部损伤。车被追尾时会加速向前，由于在车身被撞瞬间产生较大的纵向冲力，这种力传递到乘员与座椅接触的部位，使之向前运动，同时车座施压推动乘员的躯干往前，头部却因为惯性而滞后，这种滞后将持续到颈部被拉伸到极限为止，乘员颈部因未接触座椅而向后发生位移，头部就像鞭梢一样被颈部加速甩向前方。在这个时候，如果座椅头枕的高度不合适或强度不够，力的传导主要集中在纵向，所以会导致颈部受力过大而受伤。如中国专利公布的一种颈部防鞭甩装置【申请号201220375398】，包括外板、支撑片、吸能片、支撑板、扭转弹簧及铆钉；所述支撑板置于一对外板之间；一对支撑片分别置于支撑板的左端和右端，并置于一对外板之间；一对吸能片分别置于支撑板的左端和右端，并置于一对外板之间；所述一对外板与一对支撑片通过第一铆钉连接，一对外板与一对吸能片通过第二铆钉连接，一对吸能片与支撑板通过第一铆钉连接，一对支撑片与支撑板通过第四铆钉连接；所述支撑板上设有三锁付孔，一对外板上均设有两锁付孔。本专利技术颈部防鞭甩装置安装在乘员座椅的坐垫与靠背之间的一种联动装置，在车辆发生追尾事故时，吸收乘员因碰撞产生的力量，有效保护降低乘员的颈部的损伤。这种机构使椅背转动来接住向后甩的乘员头部，再向后转动来吸能，提高头枕的吸能效果，但是追尾的冲撞力还是比较大，如果用头枕去硬接，后脑勺仍旧会受到突然的冲击力，没有减弱颈部在纵向的突然受力。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种可相对汽车地板上下升降的汽车座椅。本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种具有上述汽车座椅的保护装置，在汽车被追尾时，该保护装置被触发后驱动汽车座椅上升，使汽车座椅获得向上的力，减弱颈部在纵向的突然受力。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车座椅，包括椅垫，其特征在于，本汽车座椅设于汽车地板上，在椅垫和汽车地板之间设有使椅垫作上下升降运动的交叉连杆机构，在汽车地板上还固定有能驱动交叉连杆机构运动的动力源。车被追尾时会加速向前，同时汽车座椅施压推动乘员的躯干往前，而乘员头部却因为惯性而滞后，容易导致乘员颈部受伤。本汽车座椅可以通过动力源驱动交叉连杆机构抬升椅垫，使乘员具有向上的力，分解了纵向的冲力，从而能够减少颈部纵向的受力。在上述的汽车座椅中，所述的交叉连杆机构包括相铰接的直杆一和直杆二，所述的地板上具有沿汽车前后方向设置的直线滑轨，所述的直杆二的一端能沿着直线滑轨滑动。直杆一和直杆二互相交叉，类似剪刀结构，当直杆二向前滑动时，两根杆的端部互相靠近，那么整个交叉连杆机构在垂直方向上所占高度就增大，由于两杆下端与汽车地板接触，所以上端便相应的升高，从而在垂直方向向上推动椅垫。在上述的汽车座椅中，所述直杆一的一端铰接于椅垫后端，另一端铰接于地板上；所述直杆二的一端铰接于座椅椅垫前端，另一端嵌于直线滑轨内可沿着直线滑轨移动；所述直杆一的中部开设有条形槽，所述直杆二上固连有连接轴且通过连接轴铰接于条形槽内，所述的连接轴能沿着条形槽内滑动。直杆二的下端可以沿着直线滑轨移动，上端铰接于椅垫前端；直杆一上端铰接在椅垫后端，下端铰接在汽车地板上。当直杆二向前运动时，连接轴也随着沿条形槽下移，两根杆的上端距离不变，下端缩小，椅垫被抬高。作为另一种方案，在上述的汽车座椅中，所述直杆一的一端铰接于椅垫后端，另一端铰接于地板上；所述的椅垫下端面具有沿汽车前后方向设置的滑槽，所述直杆二的一端嵌于滑槽内且能沿着滑槽滑动，另一端嵌于直线滑轨内能沿着直线滑轨移动。直杆二的下端可以沿着直线滑轨前后移动，上端也能沿着椅垫的滑槽前后滑动；直杆一上端铰接在椅垫后端，下端铰接在汽车地板上。当直杆二向前运动时，两根杆的上端距离缩小，下端也缩小，椅垫被抬高。在上述的汽车座椅中，还包括与椅垫相连的导向机构，所述的导向机构包括两根垂直固定在地板上的立柱，所述的立柱上开设有导轨，所述椅垫的两侧嵌于导轨内。两根立柱夹持住椅垫，防止整个座椅左右摇摆，同时，立柱上的导轨也限制了椅垫的升降轨迹，使得椅垫能沿着导轨升降。在上述的汽车座椅中，所述的动力源为气泵，所述的直线滑轨上设有与直杆二的一端相抵靠的推板，所述的气泵的推杆与推板相抵靠。气泵推动推板向前移动，推板继而推动直杆二的下端沿着直线滑轨向前移动；下降时由于椅垫的自身重力作用于直杆二的上端，直杆二受下压力其下端自动向后滑。作为另一种方案，在上述的汽车座椅中，所述的动力源为电机，所述的直线滑轨上设有与直杆二的一端相抵靠的推板，所述的推板上穿设有丝杆且丝杆与电机的转轴动力相连。电机转轴带动丝杆转动，丝杆与直线导轨平行，推板在丝杆作用下向前移动推动直杆二的下端沿着直线导轨滑动。一种具有上述汽车座椅的保护装置，其特征在于，本保护装置包括能收集汽车被追尾信号的传感器，所述传感器与车载ECU相联，所述的车载ECU与动力源通过信号线相连且能控制动力源的启闭。传感器接收到汽车被追尾，向车载ECU发送警报，车载ECU立即发送指令到动力源并控制动力源启动，使椅垫上升，保护人体颈部，减弱颈部在纵向的突然受力，防止颈部因挥鞭运动造成的伤害。在上述的具有汽车座椅的保护装置中，所述的传感器设置于汽车尾部。当汽车被追尾时，汽车尾部的传感器可第一时间收集到信号，并传递给车载ECU。在上述的具有汽车座椅的保护装置中，所述的传感器设置于汽车座椅的靠背上。传感器为力传感器，当汽车被追尾后，人体躯干首先与汽车座椅的靠背相抵触，传感器能检测到靠背受到的挤压力；当挤压力达到预设值时，传感器发送信号给车载ECU，车载ECU控制动力源开启，驱动交叉连杆机构动作，推动椅垫上升。与现有技术相比，本专利技术通过交叉连杆机构，使由车身撞击带动的汽车座椅的纵向受力，转化为与乘员坐姿基本一致的垂向，即在追尾时乘员头部不再突然向后仰，而是呈现上移或斜上移动，从而减弱了颈部在纵向的突然受力，减少乘员头部后仰的幅度，以达到缓解对颈部的冲击效果，防止颈部受挥鞭伤害。附图说明图1是本实施例一的结构示意图。图2是本实施例二的结构示意图。图中，1、椅垫；2、直杆一；3、直杆二；4、直线滑轨；5、条形槽；6、连接轴；7、滑槽；8、推板；9、气泵；10、电机；11、丝杆。具体实施方式以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。实施例一如图1所示，本汽车座椅设于汽车地板上，包括椅垫1，在椅垫1和汽车地板之间设有使椅垫1作上下升降运动的交叉连杆机构，交叉连杆机构包括相铰接的直杆一2和直杆二3。地板上具有沿汽车前后方向设置的直线滑轨4，直杆二3的一端能沿着直线滑轨4滑动。具体来说，直杆一2的一端铰接于椅垫1后端，另一端铰接于地板上。直杆二3的一端铰接于座椅椅垫1前端，另一端嵌于直线滑轨4内可沿着直线滑轨4移动。直杆一2的中部开设有条形槽5，直杆二3上固连有连接轴6且通过连接轴6铰接于条形槽5内，连接轴6能沿着条形槽5内滑动，直杆二3也跟着滑动。当直杆二3的下端向前或向后滑动，连接轴6的在条形槽5的位置也会作相应调整。椅本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车座椅，包括椅垫（1），其特征在于，本汽车座椅设于汽车地板上，在椅垫（1）和汽车地板之间设有使椅垫（1）作上下升降运动的交叉连杆机构，在汽车地板上还固定有能驱动交叉连杆机构运动的动力源。
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅，包括椅垫(1)，其特征在于，本汽车座椅设于汽车地板上，在椅垫(1)和汽车地板之间设有使椅垫(1)作上下升降运动的交叉连杆机构，在汽车地板上还固定有能驱动交叉连杆机构运动的动力源，所述的交叉连杆机构包括相铰接的直杆一(2)和直杆二(3)，所述的地板上具有沿汽车前后方向设置的直线滑轨(4)，所述的直杆二(3)的一端能沿着直线滑轨(4)滑动，所述直杆一(2)的一端铰接于椅垫(1)后端，另一端铰接于地板上；所述直杆二(3)的一端铰接于座椅椅垫(1)前端，另一端嵌于直线滑轨(4)内可沿着直线滑轨(4)移动；所述直杆一(2)的中部开设有条形槽(5)，所述直杆二(3)上固连有连接轴(6)且通过连接轴(6)铰接于条形槽(5)内，所述的连接轴(6)能沿着条形槽(5)内滑动，该汽车座椅还包括与椅垫(1)相连的导向机构，所述的导向机构包括两根垂直固定在地板上的立柱，所述的立柱上开设有导轨，所述椅垫(1)的两侧嵌于导轨内。2.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述的动力源为气泵(9)，所述的直线滑轨(4)上设有与直杆二(3)的一端相抵靠的推板(8)，所述的气泵(9)的推杆与推板(8)相抵靠。3.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述的动力源为电机(10)，所述的直线滑轨(4)上设有与直杆二(3)的一端相抵靠的推板(8)，所述的推板(8)上穿设有丝杆(11)且丝杆(11)与电机(10)的转轴动力相连。4.一种汽车座椅，包括椅垫(1)，其特征在于，本汽车座椅设于汽车地板上，在椅垫(1)和汽车地板之间设有使椅垫(1)作上下升降运动的交叉连杆机构，在汽...
【专利技术属性】
技术研发人员：张扬，门永新，李永生，刘书，陈勇，吴成明，冯擎峰，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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