一种汽车开关模块组件制造技术

一种汽车开关模块组件，包括开关体，开关体上设有若干个相互独立的开关按钮；开关体的一侧设有一行连接件，其包括：头部的卡接导轨；位于卡接导轨后方的第一卡扣；位于第一卡扣后方的第一扣紧排；位于第一扣紧排后方的卡钩；位于卡钩后方的与第一扣紧排适配的第二扣紧排；位于第二扣紧排后方的第二卡扣；位于第二卡扣后方的与卡接导轨适配的卡接导槽。本实用新型专利技术将若干个相互独立的开关按钮置于同一开关体上，且两个汽车开关模块组件可相互组装起来，实现了模块化的安装。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种汽车开关模块组件
本技术涉及一种汽车开关模块组件。
技术介绍
现有汽车上一般仪表板中控平台上的开关按钮一般都是单个的，无法实现模块化的安装。
技术实现思路
为了克服现有汽车中控板上开关按钮的上述不足，本技术提供一种可实现模块化安装的汽车开关模块组件。本技术解决其技术问题的技术方案是:一种汽车开关模块组件，包括开关体，所述的开关体上设有若干个相互独立的开关按钮；所述开关体的一侧设有一行连接件，所述的连接件包括:头部的卡接导轨；位于所述卡接导轨后方的第一卡扣，所述的第一卡扣设于一第一瓣片上，所述的第一卡扣上设有迎向所述卡接导轨的第一斜面；位于所述第一^^扣后方的第一扣紧排，所述的第一扣紧排包括沿前后方向布置的第一前排片和沿前后方向布置的第二前排片； 位于所述第一扣紧排后方的卡钩，所述的卡钩具有朝向所述卡接导轨的沟槽；位于所述卡钩后方的与所述的第一扣紧排适配的第二扣紧排，所述的第二扣紧排包括沿前后方向布置的第一后排片和沿前后方向布置的第二后排片，即所述的第二扣紧排可扣入所述的第一扣紧排中；位于所述第二扣紧排后方的第二卡扣，所述的第二卡扣设于一第二瓣片上，所述的第二卡扣上设有迎向所述卡接导轨的第二斜面；位于所述第二卡扣后方的与所述的卡接导轨适配的卡接导槽，即所述的卡接导轨可插入所述的卡接导槽内。本技术在使用时，两个汽车开关模块组件可相互组装起来:第一组件的卡接导轨插入到第二组件的卡接导槽内，第二组件的卡接导轨插入第一组件的卡接导槽内；第一组件的第一卡扣与第二组件的第二卡扣相扣合，第二组件的第一卡扣与第一组件的第二卡扣相扣合，在进行扣合时第一斜面和第二斜面可对扣合过程进行导向及过渡；第一组件的第二扣紧排扣入第二组件的第一扣紧排中，第二组件的第二扣接排扣入第一组件的第一扣紧排中；第一组件的卡钩与第二组件的卡钩相互钩合。本技术的有益效果在于:将若干个相互独立的开关按钮置于同一开关体上，且两个汽车开关模块组件可相互组装起来，实现了模块化的安装。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细说明。参照图1，一种汽车开关模块组件，包括开关体I，所述的开关体上I设有若干个相互独立的开关按钮2 ；所述开关体I的一侧设有一行连接件，所述的连接件包括:头部的卡接导轨3;位于所述卡接导轨3后方的第一卡扣4，所述的第一卡扣4设于一第一瓣片(即在开关体的侧面上开设裂缝所形成与一瓣状的片)上，所述的第一卡扣4上设有迎向所述卡接导轨3的第一斜面；位于所述第一^^扣4后方的第一扣紧排，所述的第一扣紧排包括沿前后方向布置的第一前排片5和沿前后方向布置的第二前排片6 ；位于所述第一扣紧排后方的卡钩7，所述的卡钩7具有朝向所述卡接导轨3的沟槽；位于所述卡钩7后方的与所述的第一扣紧排适配的第二扣紧排，所述的第二扣紧排包括沿前后方向布置的第一后 排片8和沿前后方向布置的第二后排片9，即所述的第二扣紧排可扣入所述的第一扣紧排中；位于所述第二扣紧排后方的第二卡扣10，所述的第二卡扣10设于一第二瓣片(即在开关体的侧面上开设裂缝所形成与一瓣状的片)上，所述的第二卡扣10上设有迎向所述卡接导轨的第二斜面；位于所述第二卡扣10后方的与所述的卡接导轨3适配的卡接导槽11，即所述的卡接导轨3可插入所述的卡接导槽11内。本技术在使用时，两个汽车开关模块组件可相互组装起来:第一组件的卡接导轨3插入到第二组件的卡接导槽11内，第二组件的卡接导轨3插入第一组件的卡接导槽11内；第一组件的第一^^扣4与第二组件的第二卡扣10相扣合，第二组件的第一^^扣4与第一组件的第二卡扣10相扣合，在进行扣合时第一斜面和第二斜面可对扣合过程进行导向及过渡；第一组件的第二扣紧排扣入第二组件的第一扣紧排中，第二组件的第二扣接排扣入第一组件的第一扣紧排中；第一组件的卡钩7与第二组件的卡钩7相互钩合。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车开关模块组件，包括开关体，其特征在于：所述的开关体上设有若干个相互独立的开关按钮；所述开关体的一侧设有一行连接件，所述的连接件包括：头部的卡接导轨；位于所述卡接导轨后方的第一卡扣，所述的第一卡扣设于一第一瓣片上，所述的第一卡扣上设有迎向所述卡接导轨的第一斜面；位于所述第一卡扣后方的第一扣紧排，所述的第一扣紧排包括沿前后方向布置的第一前排片和沿前后方向布置的第二前排片；位于所述第一扣紧排后方的卡钩，所述的卡钩具有朝向所述卡接导轨的沟槽；位于所述卡钩后方的与所述的第一扣紧排适配的第二扣紧排，所述的第二扣紧排包括沿前后方向布置的第一后排片和沿前后方向布置的第二后排片；位于所述第二扣紧排后方的第二卡扣，所述的第二卡扣设于一第二瓣片上，所述的第二卡扣上设有迎向所述卡接导轨的第二斜面；位于所述第二卡扣后方的与所述的卡接导轨适配的卡接导槽。

【技术特征摘要】
1.一种汽车开关模块组件，包括开关体，其特征在于:所述的开关体上设有若干个相互独立的开关按钮； 所述开关体的一侧设有一行连接件，所述的连接件包括: 头部的卡接导轨； 位于所述卡接导轨后方的第一卡扣，所述的第一卡扣设于一第一瓣片上，所述的第一卡扣上设有迎向所述卡接导轨的第一斜面； 位于所述第一卡扣后方的第一扣紧排，所述的第一扣紧排包括沿前后方向布置的第一前排片和沿前后方向布置的第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙鸿杰，周吉强，孙云飞，
申请(专利权)人：宁波华德汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：