一种补偿型油耗仪制造技术

本实用新型专利技术创造提供一种补偿型油耗仪，包括流量测量仪及闭合的箱体，箱体壁上设有回油口及出油口，箱体顶端设有自动排气阀，自动排气阀出口连有一单向阀，流量测量仪出口与箱体相通。本实用新型专利技术创造的有益效果是：能够及时排出发动机回流油中含有的气体，避免了油温变化和发动机回油中含有气体对测量结果造成的影响，使测量发动机油耗更加方便精确；具有结构简单，维修方便，加工成本低、稳定性好、测量精度高等优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术创造提供一种补偿型油耗仪，包括流量测量仪及闭合的箱体，箱体壁上设有回油口及出油口，箱体顶端设有自动排气阀，自动排气阀出口连有一单向阀，流量测量仪出口与箱体相通。本技术创造的有益效果是：能够及时排出发动机回流油中含有的气体，避免了油温变化和发动机回油中含有气体对测量结果造成的影响，使测量发动机油耗更加方便精确；具有结构简单，维修方便，加工成本低、稳定性好、测量精度高等优点。【专利说明】一种补偿型油耗仪
本专利技术创造属于发动机油耗测量领域，尤其是涉及一种补偿型油耗仪。
技术介绍
在现有的发动机油耗测量中由于发动机回油温度变化及回油中含有气体等因素而产生测量误差，测量时存在测量精度低、误差大等技术问题。此外，由于发动机回油中含有大量气泡，待发动机回油再次进入发动机时可能会造成发动机不能正常运行，甚至是导致发动机熄火，严重影响发动机的寿命，因此解决及时排出发动机回油中所含气体的问题非常关键。
技术实现思路
本专利技术创造提供一种补偿型油耗仪，尤其适合发动机油耗测量领域。为解决上述技术问题，本专利技术创造采用的技术方案是:包括流量测量仪及闭合的箱体，所述箱体壁上设有回油口及出油口，所述箱体顶端设有自动排气阀，所述自动排气阀出口连有一单向阀，所述流量测量仪出口与所述箱体相通。所述箱体内设有回油挡板，所述回油挡板将所述箱体分为相互连通的两个箱室。一方面所述回油挡板可以挡油，使油向下运动，油中所含气体向上运动，从而使油气分离更容易，并使气体通过连有所述单向阀的所述自动排气阀排出；另一方面所述回油挡板能够降低油的动量，使所述箱体中的油能够更加平稳的流出。两个所述箱室上方相通，且两个所述箱室下方相通。所述回油口正对所述回油挡板。所述回油口与所述出油口分别位于所述回油挡板两侧的所述箱室侧壁上。所述回油口所在位置高于所述出油口所在位置。所述箱体上半侧壁上设有压力单向阀。所述压力单向阀起到保护作用，当所述箱体内压力过大时，所述压力单向阀自动打开。所述自动排气阀为浮筒式或浮球式，所述单向阀为升降式单向阀、旋启式单向阀或蝶式单向阀。所述流量测量仪为流量计，所述流量计为容积式流量计、速度式流量计、靶式流量计、电磁流量计、旋涡流量计、转子流量计、差压流量计、超声波流量计或质量流量计。所述箱体为立方体。本专利技术创造具有的优点和积极效果是:由于采用上述技术方案，能够及时排出发动机回流油中所含气体，避免了油温变化和发动机回油中含有气体对测量结果造成的影响，使测量发动机油耗更加方便精确；具有结构简单，维修方便，加工成本低、稳定性好、测量精度高等优点。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术创造实施例1的结构示意图图2是本专利技术创造实施例1用在发动机油耗检测系统中的结构示意图图3是本专利技术创造实施例2的结构示意图图4是本专利技术创造实施例2用在发动机油耗检测系统中的结构示意图图5是本专利技术创造实施例3的结构示意图图6是本专利技术创造实施例3用在发动机油耗检测系统中的结构示意图图中:1、容积式流量计 2、箱体3、回油口4、出油口5、回油挡板6、浮筒式自动排气阀7、压力单向阀 8、升降式单向阀 9、油箱10、发动机11、三通管【具体实施方式】实施例1:本专利技术创造提供一种补偿型油耗仪，实施例1如图1所示，包括容积式流量计I及闭合的箱体2，箱体2是长方体，箱体2左上侧壁设有回油口 3，箱体2右下侧壁设有出油口4，箱体2内设有回油挡板5，回油档板5 —端固定在箱体2后侧壁上，回油口 3正对回油挡板5，回油挡板5将箱体2分为上方相通且下方相通的两个箱室，位于回油挡板5右侧的箱室顶端设有浮筒式自动排气阀6，浮筒式自动排气阀6通过耐油腐蚀、耐高温的导管与升降式单向阀8相连。容积式流量计I出口通过耐油腐蚀、耐高温的导管与位于回油挡板5左侧的箱室顶端相通。箱体2右上侧壁设有压力单向阀7。如图2所示，本专利技术创造可以应用于柴油发动机油耗检测系统中。包括油箱9、油耗仪和发动机10。油箱9通过耐油腐蚀、耐高温的导管与油耗仪的容积式流量计I入口相连，油箱9通过耐油腐蚀、耐高温的导管与压力单向阀7相连，出油口 4通过耐油腐蚀、耐高温的导管与发动机10进油口相连，发动机10回油口通过耐油腐蚀、耐高温的导管与油耗仪回油口 3相连。本实例的工作过程:将本专利技术创造一种补偿型油耗仪实施例1用在柴油发动机油耗检测系统中。检测发动机10的油耗时，油从油箱9流出，流经容积式流量计I后进入箱体2，发动机10运行时会有少量回油，发动机10回油直接流回到油耗仪的箱体2中。待系统运行平稳后，开始计量。流经容积式流量计I的油流入箱体2中再进入发动机10，可以使流入发动机10的油流更平稳。回油中所含有的气体可以通过浮筒式排气阀6被及时排出，油耗仪中的回油挡板5—方面可以挡油，使油向下运动，油中所含气体向上运动，从而使油气分离更容易，并使气体通过连有升降式单向阀8的浮筒式排气阀6排出；另一方面回油挡板5能够降低油的动量，使油耗仪箱体2中的油能够更加平稳的流入发动机10中。若箱体2中的油不够发动机10使用时，油箱9中的油则会经容积式流量计I补偿到箱体2中，一定时间内容积式流量计I所测得的油耗量即为发动机10消耗的油量。若箱体2中的压力过大时会对系统产生危害，当箱体2中的压力达0.7Pa时，压力单向阀7自动打开，将箱体2中的油排回油箱9中。本实施例能够精确测量发动机10的油耗量，能够及时排出发动机10回流油中所含气体，回流油能够更加平稳的流出油耗仪并进入发动机10，采用补偿的方式避免了发动机10回油温度变化及回油中含有气体对测量结果的影响，使测量发动机10油耗更加方便精确，具有结构简单，维修方便，加工成本低、稳定性好、测量精度高等优点。实施例2:本专利技术创造提供一种补偿型油耗仪，实施例2如图3所示，包括容积式流量计I及闭合的箱体2，箱体2是长方体，箱体2左上侧壁设有回油口 3，箱体2右下侧壁设有出油口4，箱体2内设有回油挡板5，回油档板5 —端固定在箱体2后侧壁上，回油口 3正对回油挡板5，回油挡板5将箱体2分为上方相通且下方相通的两个箱室，位于回油挡板5右侧的箱室顶端设有浮筒式自动排气阀6，浮筒式自动排气阀6通过耐油腐蚀、耐高温的导管与升降式单向阀8相连。容积式流量计I出口通过三通管11与出油口 4相通。箱体2右上侧壁设有压力单向阀7。如图4所示，本专利技术创造可以应用于柴油发动机油耗检测系统中。包括油箱9、油耗仪和发动机10。油箱9通过耐油腐蚀、耐高温的导管与油耗仪的容积式流量计I入口相连，油箱9通过耐油腐蚀、耐高温的导管与压力单向阀7相连，容积式流量计I出油口和油耗仪的出油口 4通过三通管11与发动机10进油口相连，发动机10回油口通过耐油腐蚀、耐高温的导管与油耗仪回油口 3相连。本实例的工作过程:将本专利技术创造一种补偿型油耗仪实施例2用在柴油发动机油耗检测系统中。检测发动机10的油耗时，油从油箱9流出，流经容积式流量计I后进入发动机10，发动机10运行时会有少量回油，发动机10回油直接流回到油耗仪箱体2中。回油中所含有的气体可以通过浮筒式排气阀6被及时排出，油耗仪中的回油挡板5 —方面可以挡油，使油向下运动，油中所含气体向上运动，从而使油气分离更容易，并使气体通过连有升降式单向阀8的浮筒式排本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种补偿型油耗仪，其特征在于：包括流量测量仪及闭合的箱体，所述箱体壁上设有回油口及出油口，所述箱体顶端设有自动排气阀，所述自动排气阀出口连有一单向阀，所述流量测量仪出口与所述箱体相通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周伟民，
申请(专利权)人：天津市欧陆测控技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：