一种可移动交通信息设备的旋转刹车装置制造方法及图纸

技术编号:9651410 阅读:129 留言:0更新日期:2014-02-08 04:17
本实用新型专利技术属于交通指示设备技术领域,特指一种可移动交通信息设备的旋转刹车装置,包括有升降柱、固定底座,升降柱的下端可旋转地套装在固定底座的上端,升降柱的下端设置有第一法兰,固定底座外套装有第二法兰,第一法兰与第二法兰之间通过连接件固连,在第一法兰与第二法兰之间的固定底座外套装有刹车片,第一法兰与第二法兰可随升降柱转动,刹车片不转动,在升降柱上设置有可使第一法兰、第二法兰与刹车片之间锁紧的顶紧结构,本实用新型专利技术结构紧凑、占用空间小,操作简单方便,可将旋转显示屏快速底固定,以方便在使用过程中选择不同的朝向;适用于各种需要定位显示屏的移动交通设备上。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
一种可移动交通信息设备的旋转刹车装置
:本技术属于交通指示设备
,特指一种可移动交通信息设备的旋转刹车装置。
技术介绍
:随着城市化建设和交通事业的飞速发展,对交通安全信息显示系统的技术要求也越来越高。国内外现有的交通信息显示系统绝大多数都是固定放置,并且显示固定安全警示内容的系统。特别是一些发生交通事故的路段或是道路修整的路段,由于没有设置交通指示牌,对行驶在道路上的车辆进行引导、合理分流,容易造成交通拥堵,及车祸的再次发生。目前,可移动的交通信息设备主要应用与临时需要进行交通指挥的路口,保证交通的顺畅和人车的安全。可移动的交通信息设备一般体积比较庞大,为了方便使用,显示屏可转动调节位置。显示屏位置调节好后,需要将其固定才可进行交通指示。
技术实现思路
:本技术的目的是提供一种使用方便、刹车效果好的可移动交通信息设备的旋转刹车装置。本技术是这样实现的:一种可移动交通信息设备的旋转刹车装置,包括有升降柱、固定底座,升降柱的下端可旋转地套装在固定底座的上端,所述的升降柱的下端设置有第一法兰,固定底座外套装有第二法兰,第一法兰与第二法兰之间通过连接件固连,在第一法兰与第二法兰之间的固定底座外套装有刹车片,所述第一法兰与第二法兰可随升降柱转动,刹车片不转动,在升降柱上设置有可使第一法兰、第二法兰与刹车片之间锁紧的顶紧结构。上述的顶紧结构是:在第一法兰上开设有通孔,通孔内设置有顶柱,顶柱的下端设置在刹车片上、上端伸出第一法兰,在升降柱上相应位置铰接有杠杆,杠杆自动下垂与顶柱的上端接触连接,在杠杆上方的升降柱上固设有顶紧装置,所述顶紧装置包括有手柄及由手柄带动上下移动的顶紧杆,手柄带动顶紧杆顶紧在杠杆上。上述的刹车片是中心为可套装在固定底座上的方形孔。上述的升降柱的下端可旋转地套装在固定底座的上端的具体结构是:所述的升降柱内设置有圆柱盲孔,在固定底座的上端外固定有四个外侧面为圆弧面的辅助块形成圆柱体导向,升降柱的下端套装在固定底座上端的圆柱体导向外。上述的顶柱是在一平板的上平面设置有柱体,所述的平板设置在第一法兰的通孔内且与刹车片接触连接,柱体伸出第一法兰外与杠杆接触连接。[0011 ] 上述连接件为螺栓及螺母。本技术相比现有技术突出的优点是:1、本技术通过顶柱、杠杆及顶紧装置形成可使第一法兰、第二法兰与刹车片之间锁紧的顶紧结构,使用时,只需拉顶紧装置的手柄带动顶紧杆顶紧在杠杆上即可,操作简单方便,可将旋转显示屏快速底固定,以方便在使用过程中选择不同的朝向;2、本技术的结构紧凑、占用空间小;3、本技术适用于各种需要定位显示屏的移动交通设备上。【附图说明】:图1是本技术的立体示意图。【具体实施方式】:下面以具体实施例对本技术作进一步描述,参见图1:一种可移动交通信息设备的旋转刹车装置,包括有升降柱10、固定底座20,升降柱10的下端可旋转地套装在固定底座20的上端,所述的升降柱10的下端设置有第一法兰30,固定底座20外套装有第二法兰40,第一法兰30与第二法兰40之间通过连接件50固连,在第一法兰30与第二法兰40之间的固定底座20外套装有刹车片60,所述第一法兰30与第二法兰40可随升降柱10转动,刹车片60不转动,在升降柱10上设置有可使第一法兰30、第二法兰40与刹车片60之间锁紧的顶紧结构。上述的顶紧结构是:在第一法兰30上开设有通孔301,通孔301内设置有顶柱,顶柱的下端设置在刹车片60上、上端伸出第一法兰30,在升降柱10上相应位置铰接有杠杆70,杠杆70自动下垂与顶柱的上端接触连接,在杠杆40上方的升降柱10上固设有顶紧装置80,所述顶紧装置80包括有手柄802及由手柄802带动上下移动的顶紧杆801,手柄802带动顶紧杆801顶紧在杠杆40上,顶紧杆801与杠杆40、顶柱、刹车片60配合将第一法兰30及第二法兰40刹紧。上述的刹车片60是中心为可套装在固定底座20上的方形孔。上述的升降柱10的下端可旋转地套装在固定底座20的上端的具体结构是:所述的升降柱10内设置有圆柱盲孔,在固定底座20的上端外固定有四个外侧面为圆弧面的辅助块形成圆柱体导向,升降柱10的下端套装在固定底座20上端的圆柱体导向外。上述的顶柱是在一平板90的上平面设置有柱体100,所述的平板90设置在第一法兰30的通孔301内且与刹车片60接触连接,柱体100伸出第一法兰30外与杠杆70接触连接。上述连接件50为螺栓及螺母。本技术的工作原理:刹车片60的中心为方形孔,刹车片60与固定底座20均不转动,升降柱10可绕固定底座20转动,由于顶柱的平板90与刹车片60接触连接,手动刹车80的刹车杆801顶紧杠杆70后,将杠杆70、顶柱、刹车片60锁在一起,刹车片60不能转动,则升降柱10也无法转动,实现了刹车的效果。上述实施例仅为本技术的较佳实施例之一,并非以此限制本技术的实施范围,故:凡依本技术的形状、结构、原理所做的等效变化,均应涵盖于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可移动交通信息设备的旋转刹车装置,包括有升降柱、固定底座,升降柱的下端可旋转地套装在固定底座的上端,其特征在于:所述的升降柱的下端设置有第一法兰,固定底座外套装有第二法兰,第一法兰与第二法兰之间通过连接件固连,在第一法兰与第二法兰之间的固定底座外套装有刹车片,所述第一法兰与第二法兰可随升降柱转动,刹车片不转动,在升降柱上设置有可使第一法兰、第二法兰与刹车片之间实现锁紧的顶紧结构。

【技术特征摘要】
1.一种可移动交通信息设备的旋转刹车装置,包括有升降柱、固定底座,升降柱的下端可旋转地套装在固定底座的上端,其特征在于:所述的升降柱的下端设置有第一法兰,固定底座外套装有第二法兰,第一法兰与第二法兰之间通过连接件固连,在第一法兰与第二法兰之间的固定底座外套装有刹车片,所述第一法兰与第二法兰可随升降柱转动,刹车片不转动,在升降柱上设置有可使第一法兰、第二法兰与刹车片之间实现锁紧的顶紧结构。2.根据权利要求1所述的一种可移动交通信息设备的旋转刹车装置,其特征在于:所述的顶紧结构是:在第一法兰上开设有通孔,通孔内设置有顶柱,顶柱的下端设置在刹车片上、上端伸出第一法兰,在升降柱上相应位置铰接有杠杆,杠杆自动下垂与顶柱的上端接触连接,在杠杆上方的升降柱上固设有顶紧装置,所述顶紧装置包括有手柄及由手柄带动上下移动的顶紧杆,手...

【专利技术属性】
技术研发人员:徐新宇
申请(专利权)人:浙江天台欧菲克斯交通科技有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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