液压轴向柱塞泵的串联结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压轴向柱塞泵的串联结构，包括有连接配合的电机和主油泵，所述主油泵的传动轴输出端依序串接有至少一个从油泵。本实用新型专利技术与现有技术相比，其有益效果为：通过串联多个液压泵来实现多路控制，高效稳定，占用空间小，减少了故障点，整体结构简单紧凑，省去了分动箱等结构，降低了生产成本，实用安全可靠。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
液压轴向柱塞泵的串联结构
本技术涉及一种液压轴向柱塞泵结构，适用于A4VS0系列，尤其是指一种改进的液压轴向柱塞泵的串联结构。
技术介绍
目前，在在工业领域中，液压轴向柱塞泵以其高性能高效率的特点，得到了非常广泛的应用。而在液压轴向柱塞泵的使用过程中，除了要求液压轴向柱塞泵具有上述优点之夕卜，通常还要求液压轴向柱塞泵能够多路高效控制，但是，现有技术中的液压轴向柱塞泵结构却无法很好的满足该要求，因此，本技术即针对上述技术问题进行的改进。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种液压轴向柱塞泵的串联结构，该串联结构能够实现多路控制，高效稳定，占用空间小，且不易出错，结构简单紧凑，成本低。为了实现上述目的，本技术按照以下技术方案实现:一种液压轴向柱塞泵的串联结构，包括有连接配合的电机和主油泵，所述主油泵的传动轴输出端依序串接有至少一个从油泵。进一步，所述主油泵的传动轴输出端串接有第一从油泵，第一从油泵的前端与主油泵的后端紧固连接且第一从油泵的传动轴输入端通过连接器与主油泵的传动轴输出端传动连接。进一步，所述主油泵的传动轴输出端依序串接有第一从油泵和第二从油泵，第一从油泵的前端与主油泵的后端紧固连接且第一从油泵的传动轴输入端通过第一连接器与主油泵的传动轴输出端传动连接，第二从油泵的前端与第一从油泵的后端紧固连接且第二从油泵的传动轴输入端通过第二连接器与第一从油泵的传动轴输出端传动连接。进一步，所述主油泵或前一从油泵的油排量大于或等于后一从油泵的油排量。本技术与现有技术相比，其有益效果为:通过串联多个液压泵来实现多路控制，高效稳定，占用空间小，减少了故障点，整体结构简单紧凑，省去了分动箱等结构，降低了生产成本，实用安全可靠。为了能更清晰的理解本技术，以下将结合【附图说明】阐述本技术的【具体实施方式】。【附图说明】图1是本技术中两个液压泵串联的结构示意图。图2是本技术中三个液压泵串联的结构示意图。【具体实施方式】如图1所示，本技术所述液压轴向柱塞泵的串联结构，包括有连接配合的电机I和主油泵2，其中，所述主油泵2的传动轴输出端21串接有第一从油泵3，第一从油泵3的前端与主油泵2的后端紧固连接且第一从油泵3的传动轴输入端31通过连接器32与主油泵2的传动轴输出端21传动连接；且主油泵2的油排量大于或等于第一从油泵3的油排量。如图2所示，本技术所述液压轴向柱塞泵的串联结构，包括有连接配合的电机I和主油泵2，其中，所述主油泵2的传动轴输出端21依序串接有第一从油泵3和第二从油泵4，第一从油泵3的前端与主油泵2的后端紧固连接且第一从油泵3的传动轴输入端31通过第一连接器32与主油泵2的传动轴输出端21传动连接，第二从油泵4的前端与第一从油泵3的后端紧固连接且第二从油泵4的传动轴输入端41通过第二连接器42与第一从油泵3的传动轴输出端33传动连接；且主油泵2的油排量大于或等于第一从油泵3的油排量，第一从油泵3的油排量大于或等于第二从油泵4的油排量。本技术通过串联多个液压泵来实现多路控制，高效稳定，占用空间小，减少了故障点，整体结构简单紧凑，省去了分动箱等结构，降低了生产成本，实用安全可靠。本技术并不局限于上述实施方式，如果对本技术的各种改动或变型不脱离本技术的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本技术的权利要求和等同技术范围之内，则本技术也意图包含这些改动和变型。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压轴向柱塞泵的串联结构，包括有连接配合的电机和主油泵，其特征在于：所述主油泵的传动轴输出端依序串接有至少一个从油泵。

【技术特征摘要】
1.一种液压轴向柱塞泵的串联结构，包括有连接配合的电机和主油泵，其特征在于:所述主油泵的传动轴输出端依序串接有至少一个从油泵。2.根据权利要求1所述液压轴向柱塞泵的串联结构，其特征在于:所述主油泵的传动轴输出端串接有第一从油泵，第一从油泵的前端与主油泵的后端紧固连接且第一从油泵的传动轴输入端通过连接器与主油泵的传动轴输出端传动连接。3.根据权利要求1所述液压轴向柱塞泵的串联结构，其特征在于:所述主油泵...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗云，
申请(专利权)人：佛山市科达液压机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：