挡车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种挡车装置，包括：第一定滑轮，用于固定设置到巷道顶板上；第二定滑轮，用于固定设置到巷道侧壁上；挡车板，用于抵靠住矿车，且挡车板的两端分别具有用于固定连接在矿车轨道两旁的巷道地面上的调节钢丝绳；牵引绳，所述牵引绳的第一端与挡车板固定连接，所述牵引绳的第二端依次绕过第一定滑轮和第二定滑轮后延伸至巷道侧壁处，且在牵引绳的第二端固定设置有自重可调整的配重件。本实用新型专利技术的挡车装置，可通过调整配重件的自重即可实现抵靠矿车或放矿车通过，方便省力，且大大提高了操作安全和煤矿生产运输效率。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
挡车装置
本技术涉及煤矿机械制造技术，尤其涉及一种挡车装置。
技术介绍
矿车是煤矿井下运输用重要设备。在煤矿斜井中包括倾斜巷道和水平巷道，若需 将矿车停靠在倾斜巷道上则很容易沿倾斜巷道下滑。在现有技术中，一般在倾斜巷道和水平巷道交接处附近的巷道上人工放置圆钢或 工字钢门挡，即在需要抵靠矿车时，人工将框架状的门档卡设在巷道空间内，以通过门档抵 靠住矿车，防止其下滑。但是，这种门档每次使用时都需要人工搬运并安装，不但操作不便，而且一旦在搬 运或安装门档时矿车已经开始下滑则很有可能碰撞到安装人员，降低了使用安全性。
技术实现思路
针对现有技术中的上述缺陷，本技术提供一种用于矿井斜井的挡车装置。本技术提供一种挡车装置，包括:第一定滑轮，用于固定设置到巷道顶板上；第二定滑轮，用于固定设置到巷道侧壁上；挡车板，用于抵靠住矿车，且所述挡车板的两端分别具有用于固定连接在所述矿 车轨道两旁的巷道地面上的调节钢丝绳；牵引绳，所述牵引绳的第一端与所述挡车板固定连接，所述牵引绳的第二端依次 绕过所述第一定滑轮和第二定滑轮后延伸至所述巷道侧壁处，且在所述牵引绳的第二端固 定设置有自重可调整的配重件。如上所述的挡车装置，优选地，挡车板包括至少两个平行设置的横杆，所述至少两 个横杆之间通过连接带串接在一起；所述横杆的两端分别固定连接有所述调节钢丝绳。如上所述的挡车装置，优选地，所述横杆为钢丝绳。如上所述的挡车装置，优选地，所述钢丝绳的直径大于或等于15.5mm，所述调节钢 丝绳的直径大于或等于21.5mm。如上所述的挡车装置，优选地，相邻的所述钢丝绳之间的距离为500mm。如上所述的挡车装置，优选地，所述配重件为悬挂在所述牵引绳第二端的吊桶，所 述吊桶内容置有用于调节重量的物料。如上所述的挡车装置，优选地，所述调节钢丝绳的长度大于所述矿车的高度。本技术提供的挡车装置，可通过调整配重件的自重即可实现抵靠矿车或放矿 车通过，十分方便省力，而在操作过程中，操作人员只需站在巷道一旁(例如，躲避硐中)，大 大提高了操作安全性，也提高了煤矿生产运输效率。【附图说明】图1为本技术实施例提供的挡车装置处于抵车位置的示意图；图2为图1中的挡车装置处于供矿车通过位置的示意图。【具体实施方式】图1为本技术实施例提供的挡车装置处于抵车位置的示意图；图2为图1中 的挡车装置处于供矿车通过位置的示意图；请参照图1和图2，本实施例提供一种挡车装 置，包括:第一定滑轮11，用于固定设置到巷道2顶板上；第二定滑轮12，用于固定设置到巷道2侧壁上；挡车板13，用于抵靠住矿车，挡车板13的两端分别具有用于固定连接在该矿车轨 道3两旁的巷道地面上的调节钢丝绳130 ；牵引绳14，牵引绳14的第一端与挡车板13固定连接，牵引绳14的第二端依次绕 过第一定滑轮11和第二定滑轮12后延伸至巷道2侧壁处，且在牵引绳14的第二端固定设 置有自重可调整的配重件15。具体地，挡车板13的可以呈镂空板状，形状和大小可以根据矿车的横向尺寸确 定。其中“横向”是指，垂直于巷道延伸的方向。另外，调节钢丝绳130可以分别对应挡车 板13的两侧设置，每个调节钢丝绳130的顶端可以固定连接在挡车板13的侧边上、底端则 可以固定在巷道地面上、位于矿车导轨3外侧的位置；优选地，巷道地面上可以在施工过程 中埋下地锚，从而便可方便地将调节钢丝绳130的底端与地锚固定连接在一起。第一定滑轮11可以固定设置于正对矿车轨道上方的位置，第二定滑轮12可以固 定设置在巷道侧壁上的易于触及到的位置；而绕设在第一定滑轮11和第二定滑轮12上的 牵引绳14可以为可弯曲且抗拉性较好的软绳，且牵引绳14可以具有两个第一端和一个第 二端，其中两个第一端均可以固定连接在挡车板13的顶部，以平稳吊起挡车板13，一个第 二端则可以延伸至第二定滑轮12外侧下方，以使设置在第二端的配重件15位于易于操作 的位置；例如，配重件15可以刚好处于巷道侧壁上凹陷形成的躲避硐201旁。本实施例中，通过调整配重件15的自重，可以通过牵引绳14调整挡车板13处于 不同的高度位置，即当增加配重件15自重时，挡车板13逐渐升高，而当减少配重件15的自 重时，挡车板13下降；而挡车板13至少应在处于最大高度位置时，可供矿车通过，因此，调 节钢丝绳130的长度可以大于矿车的高度。需要说明的是，配重件15可以采用多个挂接在一起的配重块，且每个配重块都可 以方便地拆卸下来，以通过调整配重块的数量调整配重件15的自重。当利用本实施例提供的挡车装置进行抵车时，可以通过调整配重件15的自重，控 制挡车板13处于与矿车高度相当的位置，则与地面相连的挡车板13可以挡住矿车，防止矿 车沿倾斜巷道下滑；而当矿车上料完毕需要运送物料时，可以调整配重件15的自重，使挡 车板13逐渐上升、直至挡车板13的底部位于矿车顶部上方时，矿车便可自由通过，进而实 现物料的输送。由上述可知，本实施例提供的挡车装置可在一次性安装到巷道相应位置后，通过 调整配重件的自重即可实现抵靠矿车或放矿车通过，十分方便省力，而在该过程中，操作人 员只需站在巷道一旁(例如，躲避硐中)，大大提高了操作安全性，也提高了煤矿生产运输效率。进一步地，挡车板13可以包括至少两个平行设置的横杆131，至少两个横杆131之间可以通过连接带串接在一起；横杆131的两端分别固定连接有调节钢丝绳。其中，例如，当挡车板13可以包括三个平行设置的横杆131，每个横杆131的两端都固定连接有一调节钢丝绳130，且各横杆131对应同一端的调节钢丝绳130可以最终汇集到一起、并规定连接在巷道地面的同一个地锚上。这样，可以通过调节钢丝绳130更可靠地限定挡车板13的位置，实现更可靠地抵靠矿车，也有助于节约成本。更进一步地，配重件15可以为悬挂在牵引绳14第二端的吊桶，吊桶内容置有用于调节重量的物料，该物料可以为液体或颗粒状固体，通过控制吊桶内容置的该物料的量即可方便地调整配重件15的自重，进一步方便了利用挡车装置抵靠矿车或放行的操作工序，且节约了成本。优选地，横杆131可以为钢丝绳，且该钢丝绳的直径可大于或等于15.5mm ；优选地，相邻的钢丝绳(横杆131)之间的距离可以为500mm，调节钢丝绳130的直径可以大于或等于21.5mm,以保证对调节钢丝绳130所需的刚度和挠度性能需求。最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挡车装置，其特征在于，包括：第一定滑轮，用于固定设置到巷道顶板上；第二定滑轮，用于固定设置到巷道侧壁上；挡车板，用于抵靠住矿车，且所述挡车板的两端分别具有用于固定连接在所述矿车轨道两旁的巷道地面上的调节钢丝绳；牵引绳，所述牵引绳的第一端与所述挡车板固定连接，所述牵引绳的第二端依次绕过所述第一定滑轮和第二定滑轮后延伸至所述巷道侧壁处，且在所述牵引绳的第二端固定设置有自重可调整的配重件。

【技术特征摘要】
1.一种挡车装置，其特征在于，包括: 第一定滑轮，用于固定设置到巷道顶板上； 第二定滑轮，用于固定设置到巷道侧壁上； 挡车板，用于抵靠住矿车，且所述挡车板的两端分别具有用于固定连接在所述矿车轨道两旁的巷道地面上的调节钢丝绳； 牵引绳，所述牵引绳的第一端与所述挡车板固定连接，所述牵引绳的第二端依次绕过所述第一定滑轮和第二定滑轮后延伸至所述巷道侧壁处，且在所述牵引绳的第二端固定设置有自重可调整的配重件。2.根据权利要求1所述的挡车装置，其特征在于，挡车板包括至少两个平行设置的横杆，所述至少两个横杆之间通过连接带串接在一起；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李林，刘克奇，王晓亮，范敏，
申请(专利权)人：淮南矿业集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：