一种机模一体式轮胎定型硫化机，包括拉囊定型中心机构（３０）和轮胎模具（４０），以及提供合模力的该轮胎模具（４０）的紧固装置（５０）；其特征在于：上述轮胎模具（４０）的中心安装上述拉囊定型中心机构（３０）；该轮胎模具（４０）的外缘置有通加热介质的加热套（４２）。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】机模一体式轮胎定型硫化机 所属
本技术属于橡胶机械，具体涉及对斜交胎以及载重轮胎生产设备尤其是硫化设备的改进。
技术介绍
目前，现有的单模硫化机是70ˉ80年代的国际先进技术，采用胶囊作为加热冷却作用的载体，具有复杂的中心机构，其中心机构采用机械连杆结构取胎，具有价格高，重量大，结构复杂，维修费用高，开机率低等缺点；水胎罐式硫化机，用水胎作为硫化轮胎加热冷却的载体，采用空气定型机及拉胎机等装取轮胎，并且水胎与胶囊相比厚度大，传热不均匀，价格高，使用寿命短等缺点；罐式胶囊定型硫化设备，主要缺点是，罐内的温差大，硫化产品成品率低，产品质量差，操作复杂，事故频繁，浪费大。无论是上述那种形式的硫化机都无法实现轮胎拉囊定型的机构和轮胎模具安装在一起；并且直接拉囊定型后就在模具上直接加热硫化。
技术实现思路
本技术的目的是为解决上述问题提供一种结构简单，拉囊定型机构和轮胎模具直接安装，并且轮胎模具直接加热硫化的机模一体式轮胎定型硫化机。为达到上述目的，本技术是这样实现的一种机模一体式轮胎定型硫化机，包括拉囊定型中心机构和轮胎模具，以及提供合模力的该轮胎模具的紧固装置；上述轮胎模具的中心安装上述拉囊定型中心机构；该轮胎模具的外缘置有通加热介质的加热套。上述轮胎模具包括上模具和下模具；下模底端设置专用于安装上述拉囊定型中心机构用的台阶。-->上述轮胎模具的加热套设置多个通气套管，该轮胎模具置有连通该轮胎模具内部和所述通气套管的空气通道。上述轮胎模具的紧固装置是锁环或多个锁紧模具的螺栓。上述轮胎模具和加热套制成一体。上述拉囊定型中心机构包括上卡盘和下卡盘以及拉囊定型液压缸和脱胎液压缸；所述拉囊定型液压缸和脱胎液压缸是上下串联的两个独立液压缸。上述拉囊定型中心机构是，包括上卡盘和下卡盘以及拉囊定型液压缸和脱胎液压缸，所述脱胎液压缸为内外多层液压缸叠套而成的复合结构；所述脱胎液压缸的叠套结构为，该脱胎液压缸的活塞杆中空，内部套有另一独立活塞杆，该独立活塞杆一端内部中空，一进油管置于其中并与所述液压缸的端盖以及活塞用密封圈密封。上述拉囊定型中心机构是包括上卡盘和下卡盘以及拉囊定型液压缸和脱胎液压缸，所述脱胎液压缸包括缸体和置于该缸体内的活塞以及与该活塞固定连接的活塞杆，所述活塞杆连接下卡盘，所述活塞杆中空，该活塞杆的空腔内安装拉囊定型液压缸的拉囊定型活塞和与该拉囊定型活塞固定连接的拉囊定型活塞杆；该拉囊定型活塞杆连接上卡盘；所述拉囊定型液压缸设置进出油口，所述脱胎液压缸设置进出油口；上述脱胎液压缸的活塞杆的长度大于上述脱胎液压缸的缸体的长度。上述下卡盘中心设置通孔，上述拉囊定型活塞杆穿过该通孔连接上卡盘。 优点和效果该机特别适合于制造大型硫化时间长的工程轮胎，它不需要大型的定型硫化机安装模具和操作特别复杂的大型硫化罐，它占地面积小、加工简单、投资少、硫化轮胎质量高，节约了能源和人力，特别适合于我国的国情轮胎硫化机拉囊定型和轮胎模具安装成一体；省去了拉囊定型过程中和轮胎模具的多次吊装和移送，节约了占地空间，节省了人力，并-->且结构非常简单，便于老机型的改造和革新，并且成本低廉符合中国国情。在新型的模具内拉囊定型完毕后可以直接用环绕在模具外缘的加热套进行硫化，热效率高，避免了原来硫化时需要通过多次热交换才能传导给最终受热体轮胎的缺陷，节约了能源。并且进一步节省了空间和人力。在模具上设置连通内外部的空气通道，便于轮胎硫化时因轮胎体积膨胀而受压的空气排出。 附图说明附图1是本技术一个实施例的安装中心机构后的剖视图；附图2是本技术一个实施例的另一种中心机构剖视图；附图3是本技术一个实施例的另一种中心机构剖视图。 具体实施例如附图1所示，一种机模一体式轮胎定型硫化机，包括拉囊定型中心机构30和轮胎模具40，以及提供合模力的该轮胎模具40的紧固装置50；轮胎模具40的中心安装拉囊定型中心机构30；该轮胎模具40的外缘置有通加热介质的加热套42。轮胎模具40包括上模具45和下模具46；下模底端设置专用于安装拉囊定型中心机构30用的台阶41。轮胎模具40的加热套42设置多个通气套管43，该轮胎模具40置有连通该轮胎模具40内部和通气套管43的空气通道44。轮胎模具40和加热套42焊接成一体轮胎模具40的紧固装置50是锁环或多个锁紧模具的螺栓47；本实施例采用螺栓。如附图1所示，该图示为正在硫化的合模后的总图，硫化时间到以后，用简单吊车或其它吊拉工具将模具上模吊走，进行取胎，该中心机构30的具体结构是包括上卡盘1和下卡盘2以及拉囊定型液压缸3和脱胎液压缸4；拉囊定型液压缸3和脱胎液压缸4是上下串联的两个独立液压缸两个上下相连的能独立运动的液压缸组成，各液压缸3、4能独立动-->作，上拉囊定型液压缸3用于拉伸胶囊，将胶囊从轮胎中心顶出。下脱胎液压缸4用于将硫化好的轮胎托出，用吊车将轮胎取走，该中心机构的具体结构是拉囊定型液压缸3长1100mm，内径115mm，拉囊定型液压缸3与上卡盘1和下卡盘3连接，脱胎液压缸4置于地面下，活塞杆顶部与拉囊定型液压缸3相连，拉囊定型液压缸3由导向套定位。该中心机构的安装过程：先将定位套固定于模具40底部，再将拉囊定型液压缸3从中穿过，再将脱胎液压缸4固定于底沟中，脱胎液压缸4的顶部与拉囊定型液压缸3的底部相连。该中心机构的安装过程：用吊车或其它工具将上模吊走，B口进油将胶囊从轮胎中顶出，D口进油将拉囊定型液压缸3连同硫化好的轮胎从模具中顶出，用吊车将轮胎卸下，取胎完成定型过程如下，B口进油将胶囊拉直，同时将被抽真空抽遍，用吊车将成型好的胎胚套到胶囊外，同时E口进定型蒸汽，胶囊鼓起，A口进油将胶囊拉扁，吊车上模，用锁或模具的螺栓将上下模锁紧，E口、F口进热水进行硫化。如附图2所示另一种可能的中心机构的结构，拉囊定型中心机构30的具体结构是包括上卡盘1和下卡盘2以及拉囊定型液压缸3和脱胎液压缸4，脱胎液压缸4为内外多层液压缸叠套而成的复合结构。如附图其具体结构是，该液压缸4长1000mm、内径120mm，其活塞杆63b中空，其内径80mm、外径100mm，内部套有另一独立活塞杆64，其外径为60mm，该独立活塞杆64一端内部中空，内径30mm，一进油管65其内径20mm、外径25mm，该进油管65置于独立活塞杆64的空腔中，并与液压缸4的端盖63c以及活塞63d用密封圈密封。上卡盘1和下卡盘2中间均置有通孔66、67；液压缸4的活塞杆63b与靠近活塞上卡盘1连接；独立活塞杆64穿过上卡盘1通孔，与下卡盘2连接。上卡盘1和下卡盘2之间置有隔热套管620、621，其中隔热套管620、621之间置有密封圈。液压缸4内包括活塞63a和活塞杆63b；活塞63a与活塞杆63b之间可拆卸连接。-->该中心机构的安装过程：先将最外面脱胎缸体的压盖和脱胎杆安装后，再将该缸体的活塞安本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种机模一体式轮胎定型硫化机，包括拉囊定型中心机构(30)和轮胎模具(40)，以及提供合模力的该轮胎模具(40)的紧固装置(50)；其特征在于：上述轮胎模具(40)的中心安装上述拉囊定型中心机构(30)；该轮胎模具(40)的外缘置有通加热介质的加热套(42)。2.根据权利要求1所述的机模一体式轮胎定型硫化机，其特征在于：上述轮胎模具(40)包括上模具(45)和下模具(46)；下模底端设置专用于安装上述拉囊定型中心机构(30)用的台阶(41)。3.根据权利要求1或2所述的机模一体式轮胎定型硫化机，其特征在于：上述轮胎模具(40)的加热套(42)设置多个通气套管(43)，该轮胎模具(40)置有连通该轮胎模具(40)内部和所述通气套管(43)的空气通道(44)。4.根据权利要求1或2所述的机模一体式轮胎定型硫化机，其特征在于：上述轮胎模具(40)的紧固装置(50)是锁环或多个锁紧模具的螺栓(47)5.根据权利要求3所述的机模一体式轮胎定型硫化机，其特征在于：上述轮胎模具(40)和加热套(42)制成一体。6.根据权利要求1所述的机模一体式轮胎定型硫化机，其特征在于：上述拉囊定型中心机构(30)包括上卡盘(1)和下卡盘(2)以及拉囊定型液压缸(3)和脱胎液压缸(4)；所述拉囊定型液压缸(3)和脱胎液压缸(4)是上下串联的两个独立液压缸。7.根据权利要求1所述的机模一体式轮胎定型硫化机，其特征在于：上述拉囊定型中心...
【专利技术属性】
技术研发人员：江志锡，
申请(专利权)人：江志锡，
类型：实用新型
国别省市：
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