摩托车头盔面罩的联接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了摩托车头盔面罩的联接结构，包括头盔本体和面罩，在头盔本体的两侧位置设置有底座，底座邻近头盔本体的一面设置有凸台，凸台和底座上设置有贯通的安装孔，面罩上安装有耳盖，耳盖上设置的卡柱伸入至安装孔中，凸台与底座之间形成有滑道；还包括一推手和一压簧，推手的一端伸入至滑道中，另一端伸出底座，推手上设置有让位卡柱的槽孔，压簧的一端同底座抵接，另一端与推手抵接而使推手具有始终远离滑道的趋势，底座上设置有限制推手远离滑道的挡块，卡柱上设置有环槽，推手在压簧的作用下位于环槽上方的槽孔孔沿卡入至环槽中，推动推手，相应的槽孔孔沿脱离环槽，具有拆装方便快捷，操作简单，实施方便，制造成本低等特点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
摩托车头盔面罩的联接结构
本技术涉及摩托车头盔，具体来说是摩托车头盔面罩的联接结构。
技术介绍
摩托车头盔作为一种用于摩托车骑士的头部保护装置，其主要目的是在受到冲击时保护骑士的头部，阻止或减轻伤害乃至挽救骑士的生命。现有摩托车头盔上一般都设置有面部护罩，以遮挡摩托车高速行驶时产生的风，避免其刮向面部，同时也防止沙尘等有害颗粒侵入头盔内。面部护罩通过两侧的铰接点铰接于头盔本体上，在不需要使用时可向上推至远离面部，当需要使用时，将面部护罩向下推至遮住面部即可；当头盔使用了一段时间后，面部护罩在长期的风沙吹打的情况下会被刮花，变得模糊不清，这时候，消费者采用购买新的面部护罩安装在原来的头盔本体上，避免重新购买头盔，保证视线清晰，降低更换成本，而现有技术中的面部护罩与头盔本体一般通过螺钉等连接，其联接结构复杂，成本高，在拆卸旧面部护罩时，需要借助外部工具如螺丝刀等，其拆装不方便，甚至有些头盔在使用了一段时间后，相应的联接结构受到磨损和破坏，导致无法更换新的面部护罩，因此，传统的头盔面罩的联接结构还有待进一步改进。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种摩托车头盔面罩的联接结构，其具有结构简单紧凑、拆装方便等特点。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:摩托车头盔面罩的联接结构，包括头盔本体和面罩，在所述头盔本体的两侧位置设置有底座，所述底座邻近头盔本体的一面设置有凸台，所述凸台和底座上设置有贯通的安装孔，面罩上安装有耳盖，所述耳盖上设置的卡柱伸入至所述安装孔中，所述凸台与底座之间形成有滑道；还包括一推手和一压簧，所述推手的一端伸入至滑道中，另一端伸出所述底座，推手上设置有让位所述卡柱的槽孔，所述压簧的一端同底座抵接，另一端与推手抵接而使推手具有始终远离所述滑道的趋势，底座上设置有限制推手远离滑道的挡块，所述卡柱上设置有环槽，推手在压簧的作用下位于环槽上方的槽孔孔沿卡入至所述环槽中，推动推手，相应的槽孔孔沿脱离所述环槽。作为上述技术方案的改进，所述底座上设置有插榫和倒扣，所述头盔本体上设置有与所述插榫和倒扣对应的插孔，所述底座通过插榫、倒扣与插孔的配合固定安装在所述头盔本体上。作为上述技术方案的进一步改进，所述推手上设置有在推手动作时让位所述倒扣的条形槽，所述倒扣与该条形槽的槽沿上设置有相对置的凸柱，所述压簧套置在该两凸柱上。进一步，所述头盔本体上设置有让位所述卡柱的过孔。进一步,所述头蓝本体上设置有容置所述底座和推手的凹部。优选地，所述耳盖与面罩分体设置，面罩上设置有让位所述卡柱的通孔，所述耳盖上设置有限位块，面罩上设置有与所述限位块对应的限位孔，卡柱穿过通孔后所述限位块卡入到所述限位孔中。本技术的有益效果是:通过采用上述联接结构，摒弃了传统技术中使用螺钉等结构来连接面罩和头盔本体的结构，大大的简化了面罩与头盔本体之间的联接结构，当需要拆卸面罩时，只需推动推手，使得推手上的槽孔孔沿脱离卡柱上的环槽，耳盖上的卡柱即可轻松从安装孔中取出，具有拆装方便快捷，操作简单，实施方便，制造成本低等特点。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是本技术(隐藏掉面罩和右侧的耳盖)的另一角度示意图；图3是本技术的分解示意图；图4是本技术中推手与底座的装配示意图；图5是本技术中底座的结构示意图；图6是本技术中面罩与耳盖的分解示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步详细的说明。参照图f图6，本技术的摩托车头盔面罩的联接结构，包括头盔本体I和面罩2，在所述头盔本体I的两侧位置设置有底座3，所述底座3邻近头盔本体I的一面设置有凸台31，所述凸台31和底座3上设置有贯通的安装孔32，面罩2上安装有耳盖4，所述耳盖4上设置的卡柱41伸入至所述安装孔32中，所述凸台31与底座3之间形成有滑道33 ；还包括一推手5和一压簧6，所述推手5的一端伸入至滑道33中，另一端伸出所述底座3，推手5上设置有让位所述卡柱41的槽孔51，即卡柱41从外往内依次穿过底座3上的安装孔32、推手5上的槽孔51和凸台31上的安装孔32，所述压簧6的一端同底座3抵接，另一端与推手5抵接而使推手5具有始终远离所述滑道33的趋势，底座3上设置有限制推手5远离滑道33的挡块34，避免推手5在压簧6的作用下掉落，所述卡柱41上设置有环槽42，推手5在压簧6的作用下位于环槽42上方的槽孔孔沿52卡入至所述环槽42中，推动推手5，相应的槽孔孔沿52脱离所述环槽42。即当不操作推手5时，推手5在压簧6的推动下，使得推手5上的槽孔孔沿52卡入在环槽42中，故卡柱41因槽孔孔沿52和环槽42的卡接作用而不能轴向脱离安装孔32，此时，面罩2就连接固定在了头盔本体I上，推动面罩2，面罩2带动卡柱41在安装孔32中转动而使得面罩2相对头盔本体I枢接；当需要拆下面罩2时，向上推动推手5，推手5克服压簧6的弹力，使得推手5上的槽孔孔沿52从卡柱41上的环槽42中脱离出来，卡柱41便可在安装孔32中轴向移动而被取出，面罩2—般采用塑料制作，可将面罩2的宽度设定较两底座3之间的距离大，当面罩2安装完成后，面罩2的两端会形成向外的张力，故只要推动推手5，卡柱41便可借助面罩2的向外的张力而自动的从安装孔32弹出，面罩2即可方便快捷的从头盔本体I上取下来；当需要装配面罩2时，向上推动推手5克服压簧6弹力，然后将耳盖4上的卡柱41插入到安装孔32中，接着放开推手5使得压簧6复位，推手5上的槽孔孔沿52卡入到卡柱41的环槽42中，使得面罩2可轻松方便的安装在头盔本体I上，上述的联接结构摒弃了传统技术中使用螺钉等结构来连接面罩和头盔本体的结构，大大的简化了面罩2与头盔本体I之间的联接结构，具有拆装方便快捷，操作简单，实施方便，制造成本低等特点。在本实施例中，所述底座3上设置有插榫35和倒扣36，所述头盔本体I上设置有与所述插榫35和倒扣36对应的插孔11，所述底座3通过插榫35、倒扣36与插孔11的配合固定安装在所述头盔本体I上，当然，底座3亦可采用粘结或螺钉等方式固定在头盔本体I上。在本实施例中，所述推手5上设置有在推手5动作时让位所述倒扣36的条形槽53，倒扣36设置在插榫35的前侧下方位置，所述倒扣36与该条形槽53的槽沿上设置有相对置的凸柱37，所述压簧6套置在该两凸柱37上。在本实施例中，耳盖4的卡柱41的头部做成锥体结构以便于安装，在装配面罩2时，将卡柱41推入至安装孔32中，卡柱41头部的锥面能够自动推动推手5移动而克服压簧6的弹力，安装非常方便。为此，为避免卡柱41插入安装孔32中后其头部与头盔本体I发生干涉，可在所述头盔本体I上设置有让位所述卡柱41的过孔12。在本实施例中，为避免所述联接结构外露，并使得整个头盔结构更紧凑，优选在所述头蓝本体I上设置有容置所述底座3和推手4的凹部13。所述耳盖4与面罩2可一体成型设置，在实施例中选用分体设置，为此，在所述面罩2上设置有让位所述卡柱41的通孔21，所述耳盖4上设置有限位块43，面罩2上设置有与所述限位块43对应的限位孔22，卡柱41穿过通孔21后所述限位块43卡入到所述限位孔22中，限位块43和限位孔22的设置限制了面罩2相对耳盖4的周向运本文档来自技高网...

【技术保护点】
摩托车头盔面罩的联接结构，包括头盔本体和面罩，其特征在于：在所述头盔本体的两侧位置设置有底座，所述底座邻近头盔本体的一面设置有凸台，所述凸台和底座上设置有贯通的安装孔，面罩上安装有耳盖，所述耳盖上设置的卡柱伸入至所述安装孔中，所述凸台与底座之间形成有滑道；还包括一推手和一压簧，所述推手的一端伸入至滑道中，另一端伸出所述底座，推手上设置有让位所述卡柱的槽孔，所述压簧的一端同底座抵接，另一端与推手抵接而使推手具有始终远离所述滑道的趋势，底座上设置有限制推手远离滑道的挡块，所述卡柱上设置有环槽，推手在压簧的作用下位于环槽上方的槽孔孔沿卡入至所述环槽中，推动推手，相应的槽孔孔沿脱离所述环槽。

【技术特征摘要】
1.摩托车头盔面罩的联接结构，包括头盔本体和面罩，其特征在于:在所述头盔本体的两侧位置设置有底座，所述底座邻近头盔本体的一面设置有凸台，所述凸台和底座上设置有贯通的安装孔，面罩上安装有耳盖，所述耳盖上设置的卡柱伸入至所述安装孔中，所述凸台与底座之间形成有滑道；还包括一推手和一压簧，所述推手的一端伸入至滑道中，另一端伸出所述底座，推手上设置有让位所述卡柱的槽孔，所述压簧的一端同底座抵接，另一端与推手抵接而使推手具有始终远离所述滑道的趋势，底座上设置有限制推手远离滑道的挡块，所述卡柱上设置有环槽，推手在压簧的作用下位于环槽上方的槽孔孔沿卡入至所述环槽中，推动推手，相应的槽孔孔沿脱离所述环槽。2.根据权利要求1所述的摩托车头盔面罩的联接结构，其特征在于:所述底座上设置有插榫和倒扣，所述头盔本体上设置有与所述插榫...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵明，
申请(专利权)人：江门市鹏程头盔有限公司，
类型：实用新型
国别省市：