挤型机主缸壁、前车壁、十字壁、盛锭筒设置及调整结构制造技术

本实用新型专利技术系一种挤型机主缸壁、前车壁、十字壁、盛锭筒设置及调整结构，主要藉由主缸壁与前车壁间设置定位导管，并于底座固设支撑架，且于十字壁与盛锭筒设置调整装置所组成，藉之使十字壁及盛锭筒可藉由端部调整装置之滑块与定位导管固设之导轨适当贴合以增进十字壁与盛锭筒动作稳定性，并可藉由调整装置调整十字壁之压杆中心线与盛锭筒槽孔中心线，以使其二者趋近于挤压法线并增进挤压精度。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
挤型机主缸壁、前车壁、十字壁、盛锭筒设置及调整结构本技术涉及一种挤型机主缸壁、前车壁、十字壁、盛锭筒设置及调整结构。习知挤型机结构主要如图14所示，其中：挤型机前端为前车壁1’，并于前车壁1’及主缸壁2’间连接导柱3’连结，且于前车壁1’及主缸壁2’下方设置底座4’，又于前车壁1’内侧固设换模座5’，于换模座5’一侧设置盛锭筒6’，于盛锭筒6’一侧设置上料架(图中未标示)，使挤料可于盛锭筒6’中挤压，且籍由十字壁7’连设之压杆71’由盛锭筒6’中央槽孔61’内挤压挤料，又该十字壁7’连设主汽缸8’、油箱9’，以提供压杆71’挤压动力。而挤压动作时，该盛锭筒6’与换模座5’呈开放状，并该换模座5’之模具动作定位，再令盛锭筒6’动作与换模座5’闭锁，并使挤料及压饼置于上料架上，此时令主汽缸8’动作使十字壁7’前进，并使压杆71’前进将挤料及压饼挤入盛锭筒6’之中央槽孔61’内挤压，并使挤料经由换模座5’之模具挤压成型；而成型后压杆71’再后退，并重新上料准备下次挤压。请再参阅图15、16所示，前述挤型机盛锭筒6’及十字壁7’之滑动结构设计系于底座4’顶部两侧设置导轨41’，并于盛锭筒6’及十字壁7’两侧底部设置滑槽62’、72’，使该盛锭筒6’及十字壁7’可沿导轨41’动作，并籍由导轨41’支撑盛锭筒6’及十字壁7’重量。由以上所述，理论上压杆中心线、盛锭筒中心线、模具中心线三者为同一直线，系为挤压法线；两相对的挤型机之压杆、盛锭筒、模具若能趋近挤压法线，其挤压成品可因挤料平均于盛锭筒槽孔内受压，而获得最佳挤压品质，并更可避免因压杆或盛锭筒偏移而导至挤料难以导入盛锭筒槽孔情形，且避免造成压杆或挤料与盛锭槽孔内壁磨擦情形。-->然而前述习知结构实施时，由于盛锭筒6’与十字壁7’长时间于导轨41’上滑动产生磨擦损耗，造成盛锭筒6’及十字壁7’组设位置产生误差而偏离挤压法线，并造成挤型机挤压成品精度降低情形，且当前述磨耗产生之误差较大时更将造成压杆71’与盛锭筒6’之槽孔61’磨擦而断裂情形。又前述结构因盛锭筒6’与十字壁7’仅籍由底端两侧之滑槽62’72’与底座4’接合，其顶部未具适当顶靠，使得当盛锭筒6’与十字壁7’动作位移时产生顶部晃动稳定性不佳情形。本技术之目的在于提供一种十字壁及盛锭筒可设置于挤型机之导柱间动作，使十字壁及盛锭筒动作可具更佳稳定性，且十字壁及盛锭筒中心线可调整于趋近挤压法线位置，以增进挤压效率及成品品质的挤型机主缸壁、前车壁、十字壁、盛锭筒设置及调整结构。为达成上述目的，本技术主要籍由主缸壁与前车壁间设置定位导管，并于底座固设支撑架，且于十字壁与盛锭筒设置调整装置所组成，其中主缸壁与前车壁于端部设置穿设导柱之穿孔，其特徵在于：主缸壁与前车壁于侧边对应后述定位导管之接合面位置设置槽孔、挡键，使该挡键可提供固定定位导管位置及支撑定位导管重量，又于主缸壁及前车壁底部分别设置定位槽、导槽，又定位导管于外缘设置若干接合面，并中央设置若干补强片，且于定位导管两端补强片设置对应导柱直径之套孔，并中段补强片设置大于导柱直径之穿孔，使定位导管重量可由挡键支撑且不施予导柱上，又于定位导管对应调整装置之接合面固设导轨，并该导轨长度略大于十字壁与盛锭筒位移行程距离，又底座于对应定位导管位置设置与定位导管接合面贴合之支撑架，并籍由该支撑架支撑于定位导管上动作之十字壁及盛锭筒重量；又底座于对应主缸壁及前车壁位置分别固设接合座，并于主缸壁接合座设置定位槽、定位键，且该定位键与主缸壁之定位槽接合以增进主缸壁稳定性，又前车壁接合座设置导轨嵌置于前车壁导槽内，并于对应前车壁侧边固设滑块，又十字壁及盛锭筒设于定位导管间，并于端部设置与后述调整装置之斜楔-->接合之斜面；又调整装置设于十字壁及盛锭筒对应定位导管位置，并设置斜楔与前述斜面贴合以籍由调整斜楔与该斜面贴合位置调整滑块高度，又该滑块籍由调整螺栓调整横向位置而与对应定位导管之导轨恰可适当贴合。其中，定位导管之管身与补强片可一体成型。十字壁及盛锭筒对应后述接合板及挡板之穿孔位置设置固接孔，又调整装置主要由接合板、斜楔、动作块、滑块、挡板、刷权所组成，其中接合板对应前述固接孔位置设置穿孔，并接合板由固接螺栓与十字壁及盛锭筒固接，又于中央设置螺孔，并该螺孔螺接与斜楔外侧抵靠之抵压螺栓，又于一端设置槽沟及螺孔，并该槽沟及螺孔分别设置调整螺栓及固定螺栓，且调整螺栓与后述动作块之螺孔螺接，并固定螺栓端缘与动作块侧边抵靠，以籍由调整螺栓可调整动作横向位置，并由固定螺栓端部抵压动作块侧缘，以稳固定位动作块调整后位置，又于接合板中央适当处设置量测孔，并该量测孔可供插置量具以精确测量调整装置之调整位置；又斜楔对应前述十字壁及盛锭筒斜面设置斜面贴合，并另一面与动作块贴合；又动作块设置可供与滑块接合之块体，并由钢性材质制造，且于中央设置若干可供固接螺栓与滑块固接之固接孔，又于侧边对应前述槽沟位置设置螺孔，且该螺孔可与供调整动作块横向位置之调整螺栓螺接，又于对应定位置侧边设置接合部，并于接合部侧缘设置供该接合部可由固接螺栓组设刷板之螺孔；又滑块由耐磨性材质制造，并设置与定位导管之导轨及其侧缘贴合之L型块体，且于中央设置与动作块固接之固接孔，使滑块可籍由与动作块组合增进滑块之强度，又于滑块内部设置提供滑块适当润滑性之油槽；又挡板具适当高度，并设于动作块两侧，且于对应十字壁与盛锭筒之固接孔位置设供挡板可由固接螺栓与十字壁、盛锭筒固接之穿孔，又于一端设置缺口，且该缺口容置前述动作块与刷板之固接螺栓端部，又于中央适当处设置若干螺孔，并该螺孔螺接固定螺栓，以籍由固定螺栓端部与动作块侧缘抵靠，以定位动作块调整后位置；又刷板于中央设置穿孔，刷板由固接螺栓与动作块固接，又于端部固设刷条，并-->该刷条位置可与定位导管之接合面贴合，使十字壁与盛锭筒动作时籍由刷板清除定位导管固设导轨之污尘。调整装置之接合板及挡板可与十字壁及盛锭筒一体设置。采用上述结构后，本技术即可使十字壁及盛锭筒可籍由端部设置调整装置之滑块与定位导管固设导轨适当贴合以端进十字壁与盛锭筒动作稳定性，并可籍由调整装置调整十字壁之压杆与盛锭筒槽孔中心位置以增进挤压精度。以下结合附图及实施例，对本技术做进一步详述。图1系本技术之组合示意图；图2系本技术之主缸壁与定位导管组接示意图；图3系本技术之前车壁与定位导管组接示意图；图4系本技术之定位导管与导柱接合示意图；图5系本技术之主缸壁、前车壁、定位导管组接示意图；图6系本技术之十字壁结构示意图；图7系本技术之盛锭筒结构示意图；图8系本技术之调整装置结构示意图；图9系本技术之调整装置部份结构组合示意图；图10系本技术之调整装置部份结构组合示意图；图11系本技术之调整装置组合示意图；图12系本技术之调整装置组合示意图；图13系本技术之挤压动作示意图；图14系习知挤型机结构示意图；图15系习知挤型机十字壁与底座接合示意图；图16系习知挤型机盛锭筒与底座接合示意图。请参阅第图1-8所示，本技术主要系籍由主缸壁1与前车壁2间设置导柱3、定位导管4，并底座5固设支撑架51，且于十字壁6与盛锭筒7设置调整装置8所组成，其中该主本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挤型机主缸壁、前车壁、十字壁、盛锭筒设置及调整结构，主要籍由主缸壁与前车壁间设置定位导管，并于底座固设支撑架，且于十字壁与盛锭筒设置调整装置所组成，其中主缸壁与前车壁于端部设置穿设导柱之穿孔，其特征在于：主缸壁与前车壁于侧边对应后述定位导管之接合面位置设置槽孔、挡键，又于主缸壁及前车壁底部分别设置定位槽、导槽，又定位导管于外缘设置接合面，并中央设置补强片，且于定位导管两端补强片设置对应导柱直径之套孔，并中段补强片设置大于导柱直径之穿孔，又于定位导管对应调整装置之接合面固设导轨，并该导轨长度略大于十字壁与盛锭筒位移行程距离，又底座于对应定位导管位置设置与定位导管接合面贴合之支撑架，又底座于对应主缸壁及前车壁位置分别固设接合座，并于主缸壁接合座设置定位槽、定位键，且该定位键与主缸壁之定位槽接合，又前车壁接合座设置导轨嵌置于前车壁导槽内，并于对应前车壁侧边固设滑块，又十字壁及盛锭筒设于定位导管间，并于端部设置与后述调整装置之斜楔接合之斜面；又调整装置设于十字壁及盛锭筒对应定位导管位置，并设置斜楔与前述斜面贴合，又该滑块籍由调整螺栓调整横向位置而与对应定位导管之导轨恰可适当贴合。

【技术特征摘要】
1、一种挤型机主缸壁、前车壁、十字壁、盛锭筒设置及调整结构，主要籍由主缸壁与前车壁间设置定位导管，并于底座固设支撑架，且于十字壁与盛锭筒设置调整装置所组成，其中主缸壁与前车壁于端部设置穿设导柱之穿孔，其特征在于：主缸壁与前车壁于侧边对应后述定位导管之接合面位置设置槽孔、挡键，又于主缸壁及前车壁底部分别设置定位槽、导槽，又定位导管于外缘设置接合面，并中央设置补强片，且于定位导管两端补强片设置对应导柱直径之套孔，并中段补强片设置大于导柱直径之穿孔，又于定位导管对应调整装置之接合面固设导轨，并该导轨长度略大于十字壁与盛锭筒位移行程距离，又底座于对应定位导管位置设置与定位导管接合面贴合之支撑架，又底座于对应主缸壁及前车壁位置分别固设接合座，并于主缸壁接合座设置定位槽、定位键，且该定位键与主缸壁之定位槽接合，又前车壁接合座设置导轨嵌置于前车壁导槽内，并于对应前车壁侧边固设滑块，又十字壁及盛锭筒设于定位导管间，并于端部设置与后述调整装置之斜楔接合之斜面；又调整装置设于十字壁及盛锭筒对应定位导管位置，并设置斜楔与前述斜面贴合，又该滑块籍由调整螺栓调整横向位置而与对应定位导管之导轨恰可适当贴合。2、如权利要求1所述挤型机主缸壁、前车壁、十字壁、盛锭筒设置及调整结构，其特征在于：定位导管之管身与补强片为一体成型。3、如权利要求1所述挤型机主缸壁、前车壁、十字壁、盛锭筒设置及调整结构，其特征在于：十字壁及盛锭筒对应后述接合板及挡板之穿孔位置设置固接孔，又调整装置主要由接合板、斜楔、动作块、滑块...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶世中，
申请(专利权)人：叶世中，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]