本发明专利技术涉及一种基于浅海吹填区海底管线荷载分级过渡保护装置的施工方法，（1）、施工准备；（2）、船舶定位：（3）、利用挖掘机和驳船进行限位，并通过移锚沿管线轴线方向逐排将竖桩入位；（4）、船舶驻位后，利用安装在船舷上的斜桩支架套筒进行限位，并通过挖掘机沿斜桩支架套筒方向沉桩入位；（5）、在相邻的竖桩上布设空间结构的立体桁架；（6）、桩头找平；（7）、横纵梁安装；（8）、铺设盖板；（9）、移船流水作业施工。该方法既减少了采用完全保护所投入的大量的人力、物力，又减少了其施工机械和能源的浪费，是一种既环保又经济的结构。本发明专利技术施工便捷，保护结构顶面处于潮间区，尽量避免水下施工，所有上部结构单体组装，多断面形成流水作业，可充分利用潮间时间。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及，（1）、施工准备；（2）、船舶定位：（3）、利用挖掘机和驳船进行限位，并通过移锚沿管线轴线方向逐排将竖桩入位；（4）、船舶驻位后，利用安装在船舷上的斜桩支架套筒进行限位，并通过挖掘机沿斜桩支架套筒方向沉桩入位；（5）、在相邻的竖桩上布设空间结构的立体桁架；（6）、桩头找平；（7）、横纵梁安装；（8）、铺设盖板；（9）、移船流水作业施工。该方法既减少了采用完全保护所投入的大量的人力、物力，又减少了其施工机械和能源的浪费，是一种既环保又经济的结构。本专利技术施工便捷，保护结构顶面处于潮间区，尽量避免水下施工，所有上部结构单体组装，多断面形成流水作业，可充分利用潮间时间。【专利说明】一种基于浅海吹填区海底管线荷载分级过渡保护装置的施 工方法
本专利技术属于海底管线保护
，特别是涉及一种基于浅海吹填区海底管线荷 载分级过渡保护装置的施工方法。
技术介绍
随着国家经济的发展进步，近年来围海造陆工程逐渐兴起，具有巨大的社会和经 济效益，同时也会对其周围地上和地下的环境造成一定影响。例如在围海造陆规划中，经常 会出现规划区域覆盖一些海底设施的情况，尤其是遇到海底油气管线等类似情况。海底管线通常承担着关系经济民生的重要用途，因此在围海造陆施工中必须对其 进行专项的保护，以确保满足管线安全需要而不发生安全生产事故。此类管线上方一般约 覆盖约Im至2m厚的泥层。吹填施工过程中加载的泥层产生的荷载致使施工区内管线承受 压力大于施工区外管线承受压力，局部荷载的增加致使交叉处的管线产生挠曲变形，在管 道中产生附加的拉、压应力。如果管道中的附加应力与管道在操作状态下原有应力(如温度 和内压引起的应力)的组合超过管道材质的屈服应力时，管线将发生破坏。为解决这一问题，目前一般采用扩大基础的充填袋基床加盖混凝土盖板的施工方 法，费用昂贵且施工效率较低。本专利技术采用的木桩结合盖板的施工方法，可以有效的解决这 一施工难题，提高施工效率且大大降低施工成本。
技术实现思路
本专利技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种施工便捷，沉桩精度高，以 达到保护海底管线的作用的基于浅海吹填区海底管线荷载分级过渡保护装置的施工方法。本专利技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:—种基于浅海吹填区海底管线荷载分级过渡保护装置的施工方法，(I)、施工准备；(2)、船舶定位:a、根据管线平面布置图采用磁探仪对管线实际走向进行探测，并依据探测数据绘 制管线精确位置图，以此制作辅助GPS定位系统的背景文件图；b、根据上述的背景文件图驻船定位，船舶作业面一侧船舷标记桩位作业点并导入 上述的GPS定位系统；C、船舶定位后，由潜水员结合泥浆泵潜水探摸，人工插标杆复探，并实地标识出管 线位置，根据标识垂直于管线轴线方向采用四锚定位；(3)、竖桩沉桩:船舶驻位后，由挖掘机提桩，利用船舷的限位装置进行限位，并通 过移锚沿管线轴线方向逐排沉桩入位；(4)、斜桩沉桩:船舶驻位后，由挖掘机提桩，利用安装在船舷上的斜桩支架套筒进 行限位，并通过挖掘机沿斜桩支架套筒方向沉桩入位；(5)、桁架安装:沉桩入位后，在相邻的竖桩上布设空间结构的立体桁架；(6)、桩头找平；(7)、横纵梁安装:先安装横梁，横梁采用紧固件安装在竖桩顶部上，再在横梁上采 用紧固件安装纵梁；(8)、铺设盖板，安装完横纵梁后，在纵梁上表面通过紧固件铺设盖板；(9)、移船流水作业施工。本专利技术具有的优点和积极效果是:本专利技术采取防护结构使管线上部的荷载呈台阶 状分级过渡，从而使施工区外侧原地表荷载与施工区内侧完全吹填荷载之间管线所承受荷 载可以均匀过渡，有效确保管线不发生大的弯曲变形突破极限应力导致管道破坏，该方法 既减少了采用完全保护所投入的大量的人力、物力，又减少了其施工机械和能源的浪费，是 一种即环保又经济的结构。本专利技术施工便捷，保护结构顶面处于潮间区，尽量避免水下施 工，所有上部结构单体组装，多断面形成流水作业，可充分利用潮间时间；对工料机要求低， 材料渠道宽，船机稍作改造便可施工，减少工前准备时间，可操作性强。经济效益主要表现 在设计结构实现了在简便工艺条件，可操作性强的施工方法下对海底管线形成有效安全的 保护。【专利附图】【附图说明】图1是吹填区内管线荷载分级过渡的荷载分布示意图图2是第一级分级过渡段的结构示意图；图3是图2的1-1剖面图；图4是船舶施工定位图；图5为竖桩沉桩施工示意图；图6是图5中K向视图；图7为斜桩沉桩施工示意图；图8为桁架施工示意图；图9为横纵梁安装示意图；图10为安装固定木盖板示意图；图11是施工方法流程图。图中:1、竖桩；2、斜桩；3、横梁；4、纵梁；5、盖板；6、桁架；7、斜撑；8、海底管线；9、 刚性体；10、紧固件；11、挖泥船；12、驳船；13、限位装置；13-1、限位架；13-2、导向槽；14、 斜桩支架套筒装置；14-1、三角形支撑架；14-2、轴套；14-3、回转轴；14-4、多边形轴头； 14-5、支架套筒；14-6、锁紧螺钉。【具体实施方式】为能进一步了解本专利技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图 详细说明如下:请参阅图1至图3，一种浅海吹填区海底管线保护装置，主要包括竖桩1、斜桩2、横 梁3、纵梁4以及盖板5，其中竖桩I分布在吹填区内的海底管线8的两侧，。在吹填区内以 刚形体9为起点沿管线方向呈阶梯式布局，并且是逐级增高，为便于说明，特定于靠近刚性体9的为第一级分级过渡段，台阶的个数根据实际分级过渡段的长度进行合理化选择；在最外侧竖桩I上每隔一定距离设有一组斜桩2 ;在竖桩I的上顶部垂直海底管线8方向通过紧固件10铺设有横梁3 ;在所述的横梁3上表面沿海底管线8方向通过紧固件10铺设有纵梁4 ;在每个阶梯面的纵梁4上表面通过紧固件10铺设有盖板5。所述紧固件10采用耙钉、自攻螺丝或者绑扎构件。在所述相邻竖桩I之间通过紧固件10固定安装有桁架6。一种上述基于浅海吹填区海底管线荷载分级过渡保护装置的施工方法，请参阅图11，(I)、施工准备；a、船机进场:施工船机进场，辅助驳船及挖掘机到位等，主要包括平板驳船、材料运输船舶以及挖掘机。b、材料准备:主要包括木桩、木盖板、桁架、紧固件等。C、人员就位:各类施工人员包括管理人员、船机操作人员、安全人员、潜水员、工人等。D、作业面布设:包括建立并校验测量控制网，对具体施工区域进行工前复测，确认管线位置等。(2)、船舶定位:a、根据管线平面布置图采用磁探仪对海底管线8实际走向进行探测，并依据探测数据绘制海底管线8精确位置图，以此制作辅助GPS定位系统的背景文件；b、根据上述的背景文件图驻船定位，参阅图4，船舶作业面一侧船舷标记桩位作业点并导入上述的GPS定位系统；C、船舶定位后，由潜水员结合泥浆泵潜水探摸，人工插标杆复探，并实地标识出海底管线8位置，根据标识垂直于海底管线8轴线方向采用四锚定位；采用船位垂直于海底管线8走向定位原因在于:避免施工锚缆与已完成木桩间干扰，避免移船过程中对已完成桩破坏。本步骤中需要注意事项:抛锚时注意远离管线位置，确保管线安全。(3)、竖桩沉桩:请参阅图5和图6，船舶驻位后，由挖掘机提桩，利用船舷的限位装置进行限位，并通过移锚沿管线本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于浅海吹填区海底管线荷载分级过渡保护装置的施工方法，（1）、施工准备；（2）、船舶定位：a、根据管线平面布置图采用磁探仪对管线实际走向进行探测，并依据探测数据绘制管线精确位置图，以此制作辅助GPS定位系统的背景文件图；b、根据上述的背景文件图驻船定位，船舶作业面一侧船舷标记桩位作业点并导入上述的GPS定位系统；c、船舶定位后，由潜水员结合泥浆泵潜水探摸，人工插标杆复探，并实地标识出管线位置，根据标识垂直于管线轴线方向采用四锚定位；（3）、竖桩沉桩：船舶驻位后，由挖掘机提桩，利用船舷的限位装置进行限位，并通过移锚沿管线轴线方向逐排沉桩入位；（4）、斜桩沉桩：船舶驻位后，由挖掘机提桩，利用安装在船舷上的斜桩支架套筒进行限位，并通过挖掘机沿斜桩支架套筒方向沉桩入位；（5）、桁架安装：沉桩入位后，在相邻的竖桩上布设空间结构的立体桁架；（6）、桩头找平；（7）、横纵梁安装：先安装横梁，横梁采用紧固件安装在竖桩顶部上，再在横梁上采用紧固件安装纵梁；（8）、铺设盖板，安装完横纵梁后，在纵梁上表面通过紧固件铺设盖板；（9）、移船流水作业施工。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢卫东，王金伟，王宇光，李兴建，柳军生，胡军，张岩，
申请(专利权)人：中交天航港湾建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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