机车隔门锁总成制造技术

一种机车隔门锁总成，其特征在于：呆锁舌为一转动杆，转动杆的上端靠在挡板上，下端套在外把手的方芯上固定，且下端连接有拨叉，拨叉上套有压簧，呆锁舌上加工有两个楔形槽，锁盒上活动连接下端带楔形块的定位块，楔形块卡在呆锁舌的楔形槽内与呆锁舌配合，楔形块后面带有孔，定向压簧的一端插入楔形块的孔内，定向压簧的另一端压套在锁盒上凸起的另一个圆柱上。本发明专利技术完全用内外把手可以同时控制锁闭和开启的形式，当发电室内机组出现异常情况，能迅速解除安全隐患，满足客户的特殊要求。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种机车隔门锁总成，其特征在于：呆锁舌为一转动杆，转动杆的上端靠在挡板上，下端套在外把手的方芯上固定，且下端连接有拨叉，拨叉上套有压簧，呆锁舌上加工有两个楔形槽，锁盒上活动连接下端带楔形块的定位块，楔形块卡在呆锁舌的楔形槽内与呆锁舌配合，楔形块后面带有孔，定向压簧的一端插入楔形块的孔内，定向压簧的另一端压套在锁盒上凸起的另一个圆柱上。本专利技术完全用内外把手可以同时控制锁闭和开启的形式，当发电室内机组出现异常情况，能迅速解除安全隐患，满足客户的特殊要求。【专利说明】机车隔门锁总成
本专利技术涉及一种铁路客车机车隔门锁总成，尤其是涉及一种不用钥匙能实现锁闭 的门锁总成。
技术介绍
传统铁路客车上的门锁是用门锁把手带动活锁舌开关门，用钥匙带动呆锁舌将门 锁闭或开启的通用门锁，锁体置于门板内。因为该锁是用在发电车发电室门上的一把锁，如 果用钥匙控制该锁，当发电室内机组出现异常情况，找不到钥匙来开门，存在安全隐患。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是用一个锁把手来实现双重锁闭:门锁位于常规活锁 舌锁闭状态时，外把手顺时针或内把手逆时针旋转90度，呆锁舌旋出进入锁口板内部，达 到双重锁闭状态。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种机车隔门锁总成，包括锁盒、内把手、锁体、 外把手、活锁舌和呆锁舌，活锁舌设在门板内的末端连接复位弹簧的一端，复位弹簧的另一 端固定在挡板上，其特征在于:呆锁舌为一转动杆，转动杆的上端靠在挡板上，下端套在外 把手的方芯上固定，且下端通过一圆柱凸块连接有拨叉，拨叉上套有压簧，拨叉下端连接有 支撑销，呆锁舌上加工有两个楔形槽，锁盒上活动连接有定位块，定位块下端是一个楔形 块，楔形块卡在呆锁舌的楔形槽内与呆锁舌配合，楔形块后面带有孔，定向压簧的一端插入 楔形块的孔内，定向压簧的另一端压套在锁盒上凸起的另一个圆柱上。本专利技术的积极效果:手握手把推动门，活锁舌斜口面遇到锁口板导向面后回缩入 锁体内部，门关闭到位时活锁舌靠复位弹簧伸入锁口板内，达到门锁闭作用。门锁位于常规 活锁舌锁闭状态时，向上旋动把手90度,呆锁舌旋出进入锁口板内部,达到双重锁闭状态。 常规状态下，下压把手10度左右活舌缩入锁体内部，拉动把手开门。完全用内外把手可以 同时控制锁闭和开启的形式，当发电室内机组出现异常情况，能迅速解除安全隐患，满足客 户的特殊要求。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术的外型结构示意图；图2是图1的仰视图；图3是本专利技术的锁体内部结构示意图；图4是双重锁闭状态示意图。【具体实施方式】参照图1、图2、图3，本专利技术包括包括内把手1、锁体2、外把手3、锁盒8、活锁舌10 和呆锁舌11,锁体2贴于门板的内表面,外把手3贴于门板的外表面上,外把手中的方芯通过门组成、锁体插入到内把手中联动，垫片6和开口销7是保证方芯与内把手的紧密配合，外把手铸造时带两个螺套4，用螺钉5将锁体2与外把手固定在一起，同时锁体2固定在门板上。活锁舌设在锁盒内的末端连接复位弹簧9的一端，复位弹簧的另一端固定在挡板24上，呆锁舌11为一转动杆，转动杆的上端靠在挡板上，下端固定在方芯22上，且下端伸出的小爪通过一圆柱凸块23连接有拨叉12，拨叉上套有压簧13，拨叉下端连接有支撑销14，定位块18下端是一个楔形块17，卡在呆锁舌11下端圆柱体的楔形槽内，定向压簧20绕过锁盒上凸起的圆柱21且下端插入楔形块后面的孔内，定向压簧20的另一端压套在锁盒上凸起的另一个圆柱19上，当内部件都装好后将盖板15盖上，用螺钉16将盖板15连接在锁盒的螺纹孔上。工作过程:参照图3，手把向下压10°，呆锁舌11推动活锁舌10后移，缩进锁体里，复位弹簧9被压缩，拨插12带动压簧13运动拉伸，定向弹簧20被拉伸，当撤消把手外力，三个弹簧同时复位，活锁舌弹出锁体。参照图4，把手向上旋转90°，带动呆锁舌11旋转90°伸出锁体，定位块18下面的楔形块17随着呆锁舌11的圆柱面，从呆锁舌圆柱面上一个楔形槽滑入呆锁舌圆柱面上的另一个楔形槽里，使定向压簧20压紧，同时，拨插12随着呆锁舌旋转运动，使压簧13拉伸，呆锁舌锁紧定位。工作过程中提到的把手是内、外手把都可以，内外手把联动。【权利要求】1.一种机车隔门锁总成，包括锁盒、内把手、锁体、外把手、活锁舌和呆锁舌，活锁舌设在门板内的末端连接复位弹簧的一端，复位弹簧的另一端固定在挡板上，其特征在于:呆锁舌为一转动杆，转动杆的上端靠在挡板上，下端套在外把手的的方芯上固定，且下端通过一圆柱凸块连接有拨叉，拨叉上套有压簧，拨叉下端连接有支撑销，呆锁舌上加工有两个楔形槽，锁盒上活动连接有定位块，定位块下端是一个楔形块，楔形块卡在呆锁舌的楔形槽内与呆锁舌配合，楔形块后面带有孔，定向压簧的一端插入楔形块的孔内，定向压簧的另一端压套在锁盒上凸起的另一个圆柱上。【文档编号】E05B15/00GK103556871SQ201310500288【公开日】2014年2月5日 申请日期:2013年10月23日 优先权日:2013年10月23日 【专利技术者】孙英明, 荀玉涛, 肖艳荣, 蒋玉玲, 王希刚, 蓝兴远, 贾旭 申请人:长春轨道客车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车隔门锁总成，包括锁盒、内把手、锁体、外把手、活锁舌和呆锁舌，活锁舌设在门板内的末端连接复位弹簧的一端，复位弹簧的另一端固定在挡板上，其特征在于：呆锁舌为一转动杆，转动杆的上端靠在挡板上，下端套在外把手的的方芯上固定，且下端通过一圆柱凸块连接有拨叉，拨叉上套有压簧，拨叉下端连接有支撑销，呆锁舌上加工有两个楔形槽，锁盒上活动连接有定位块，定位块下端是一个楔形块，楔形块卡在呆锁舌的楔形槽内与呆锁舌配合，楔形块后面带有孔，定向压簧的一端插入楔形块的孔内，定向压簧的另一端压套在锁盒上凸起的另一个圆柱上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙英明，荀玉涛，肖艳荣，蒋玉玲，王希刚，蓝兴远，贾旭，
申请(专利权)人：长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：