本发明专利技术涉及工程仿生技术领域，具体涉及一种槽宽自适应型仿鲨鱼减阻铺装及其控制方法。基于纵向拉伸的槽宽自适应型仿鲨鱼减阻铺装，包括头导流板、侧导流板I、仿鲨鱼减阻蒙皮、侧导流板II、尾导流板、蒙皮支撑座、纵向拉伸电机、卷轴支架I、蒙皮卷筒、卷轴支架II、蒙皮卷轴。还包括蒙皮纵向变形控制系统。由于采用上述技术方案，本发明专利技术能够针对某一载体航行器在不同工作速度下动态、精确地进行自身沟槽宽度的调整，使得该减阻铺装能够对应相应航行速度持续、自适应地发挥最佳减阻效能，达到降低载体航行器航行阻力、提高机动性和速度、提高燃料利用效率并增大航程的目的。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及工程仿生
，具体涉及一种槽宽自适应型仿鲨鱼减阻铺装及其控制方法。基于纵向拉伸的槽宽自适应型仿鲨鱼减阻铺装，包括头导流板、侧导流板I、仿鲨鱼减阻蒙皮、侧导流板II、尾导流板、蒙皮支撑座、纵向拉伸电机、卷轴支架I、蒙皮卷筒、卷轴支架II、蒙皮卷轴。还包括蒙皮纵向变形控制系统。由于采用上述技术方案，本专利技术能够针对某一载体航行器在不同工作速度下动态、精确地进行自身沟槽宽度的调整，使得该减阻铺装能够对应相应航行速度持续、自适应地发挥最佳减阻效能，达到降低载体航行器航行阻力、提高机动性和速度、提高燃料利用效率并增大航程的目的。【专利说明】
本专利技术涉及一种槽宽自适应型仿鲨鱼减阻铺装及其控制方法，更特别地说，是指对制作出的宽沟槽型仿鲨鱼减阻蒙皮进行动态、精确地纵向拉伸以降低其表面微沟槽的宽度进而实现自适应最佳减阻的方法，属于工程仿生
。
技术介绍
固液界面间的壁面摩擦阻力是造成航行器能耗损失的主要来源，有效降低其表面流体阻力、提高机动性和速度、减少能耗损失对于国民经济和国防安全具有重要意义。在航行器表面铺设具有高效减阻效力的铺装是一种重要而便捷的方法。作为海洋中的游泳健将，鲨鱼表皮上结构独特的沟槽型微形貌因其具有优异的减阻效能，多年来一直是国内外工程仿生领域的研究热点。在现有技术条件下，对于仿鲨鱼减阻表面的制造主要基于仿制和复制两种手段。例如，美国专利US Patent 4930729、5386955、5606201分别公开了采用仿形加工方法成形低逼真度仿鲨鱼减阻微形貌的制备方法；中国专利ZL200710117619.0、ZL200910076509.3、ZL201110261667.3、ZL201110261668.8 分别公开了采用复制成形方法制作高逼真度仿鲨鱼减阻微形貌的制备方法。需要强调的是，在实际应用过程中上述仿鲨鱼减阻微形貌均是固定不变的。然而，研究表明，鲨鱼表皮微形貌上的鳞片沟槽宽度是影响其减阻效能的重要结构要素，且仿生鲨鱼皮为达到最佳减阻效果，不同沟槽宽度均对应一个适宜工作速度。沟槽宽度较小的仿生鲨鱼皮适合于速度较高的载体航行器减阻，而沟槽宽度较大的仿生鲨鱼皮适合于速度较低的载体航行器减阻。因此，沟槽微形貌全程固定不变的仿生鲨鱼皮显然无法迎合载体对象的不同航行速度持续发挥最佳减阻效能，在实际使用效果方面存在局限性。目前，相关的研究已有开展，例如中国专利ZL201010232854.4公开了一种基于表面形貌尺寸可调的变形仿鲨鱼减阻蒙皮的制作方法。该方法根据应用对象的常用速度、介质粘度等参数事先调整好蒙皮的表面形貌尺寸，使仿鲨鱼减阻蒙皮的减阻效果接近最佳状态。然而，其不足之处在于:该方法只是在仿鲨鱼减阻蒙皮的制作过程中做到了对沟槽尺寸的调整，旨在点对点地制作出能够迎合载体不同工作速度的一系列减阻蒙皮，因而每个减阻蒙皮在投入应用时仍是形貌固定不变的，它并不能针对同一载体在不同工作速度下实时、自适应地进行自身沟槽宽度的调整，以保证该减阻蒙皮始终工作在最佳减阻状态。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种基于纵向拉伸的槽宽自适应型仿鲨鱼减阻铺装，以解决上述技术问题。本专利技术的另一目的在于，提供一种基于纵向拉伸的槽宽自适应型仿鲨鱼减阻铺装的控制方法，以解决上述技术问题。本专利技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:基于纵向拉伸的槽宽自适应型仿鲨鱼减阻铺装，其特征在于，包括头导流板、侧导流板1、仿鲨鱼减阻蒙皮、侧导流板I1、尾导流板、蒙皮支撑座、纵向拉伸电机、卷轴支架1、蒙皮卷筒、卷轴支架I1、蒙皮卷轴，所述仿鲨鱼减阻蒙皮为一宽沟槽型蒙皮，其上表面为沟槽面，其下表面沿沟槽方向设有至少2列呈独立排列的倒T形引脚，每列引脚的数量若干，所述蒙皮支撑座的下表面与载体航行器机体外表面固定连接，上表面开有至少2列倒T形滑槽，所述仿鲨鱼减阻蒙皮位于蒙皮支撑座上表面上，其处于来流方向的一端与蒙皮支撑座所处来流方向的一端相固定，其处于去流方向的另一端绕过蒙皮支撑座所处去流方向一端的圆角后固定于蒙皮卷筒上，所述倒T形引脚处于倒T形滑槽内并与之配合使得仿鲨鱼减阻蒙皮非固定部分与蒙皮支撑座上表面做滑动连接，所述头导流板位于仿鲨鱼减阻蒙皮来流端的前方，所述尾导流板位于仿鲨鱼减阻蒙皮去流端的后方，所述侧导流板I和侧导流板II位于仿鲨鱼减阻蒙皮垂直于来流方向的两侧，头导流板、尾导流板、侧导流板1、侧导流板II均固定于载体航行器机体外表面上，四者的最高端与仿鲨鱼减阻蒙皮抵近、齐平并共同形成顺滑过渡表面，纵向拉伸电机处于尾导流板下方并与蒙皮支撑座朝向去流方向的一侧立面相固定，其输出端连接蒙皮卷轴的输入端，蒙皮卷轴通过卷轴支架1、卷轴支架π固定于蒙皮支撑座朝向去流方向的一侧立面上，且同样处于尾导流板的下方，蒙皮卷筒固定于蒙皮卷轴外圆柱面上；还包括一蒙皮纵向变形控制系统，所述蒙皮纵向变形控制系统包括设置于载体航行器内部、存储有介质物性参数数据库且与纵向拉伸电机相连接的一蒙皮纵向变形控制器、设置于载体航行器机体外表面上并与蒙皮纵向变形控制器相连接的一速度传感器、一温度传感器、一密度传感器和一压强传感器、以及设置于卷轴支架I上且与蒙皮纵向变形控制器相连接的一位置传感器。所述仿鲨鱼减阻蒙皮的材质是聚二甲基硅氧烷、热塑性聚氨酯弹性体橡胶、模具硅橡胶。 所述仿鲨鱼减阻蒙皮的沟槽宽度在50 μ m~80 μ m。基于纵向拉伸的槽宽自适应型仿鲨鱼减阻铺装的控制方法，其特征在于，包括以下步骤: 1)按照载体航行器通常工作环境下、寄希望其开始发挥最佳减阻作用的设计最低巡航速度，计算仿鲨鱼减阻蒙皮发挥最佳减阻效果时的最佳沟槽宽度，并以其作为自然状态下的初始沟槽宽度给载体航行器配置仿鲨鱼减阻铺装，最佳沟槽宽度的计算方法如公式I所示:【权利要求】1.基于纵向拉伸的槽宽自适应型仿鲨鱼减阻铺装，其特征在于，包括头导流板(2)、侧导流板I (3)、仿鲨鱼减阻蒙皮(4)、侧导流板II (5)、尾导流板(6)、蒙皮支撑座(7)、纵向拉伸电机(8)、卷轴支架I (9)、蒙皮卷筒(10)、卷轴支架II (11)、蒙皮卷轴(12)，所述仿鲨鱼减阻蒙皮(4)为一宽沟槽型蒙皮，其上表面为沟槽面，其下表面沿沟槽方向设有至少2列呈独立排列的倒T形引脚(13)，每列引脚的数量若干，所述蒙皮支撑座(7)的下表面与载体航行器机体外表面(I)固定连接，上表面开有至少2列倒T形滑槽(14)，所述仿鲨鱼减阻蒙皮(4)位于蒙皮支撑座(7 )上表面上,其处于来流方向的一端与蒙皮支撑座(7 )所处来流方向的一端相固定，其处于去流方向的另一端绕过蒙皮支撑座(7)所处去流方向一端的圆角后固定于蒙皮卷筒(10)上，所述倒T形引脚(13)处于倒T形滑槽(14)内并与之配合使得仿鲨鱼减阻蒙皮(4)非固定部分与蒙皮支撑座(7)上表面做滑动连接，所述头导流板(2)位于仿鲨鱼减阻蒙皮(4)来流端的前方，所述尾导流板(6)位于仿鲨鱼减阻蒙皮(4)去流端的后方，所述侧导流板I (3)和侧导流板II (5)位于仿鲨鱼减阻蒙皮(4)垂直于来流方向的两侧，头导流板(2)、尾导流板(6)、侧导流板I (3)、侧导流板II (5)均固定于载体航行器机体外表面(I)上，四者的最高本文档来自技高网...
【技术保护点】
基于纵向拉伸的槽宽自适应型仿鲨鱼减阻铺装，其特征在于，包括头导流板（2）、侧导流板I?（3）、仿鲨鱼减阻蒙皮（4）、侧导流板II（5）、尾导流板（6）、蒙皮支撑座（7）、纵向拉伸电机（8）、卷轴支架I（9）、蒙皮卷筒（10）、卷轴支架II（11）、蒙皮卷轴（12），所述仿鲨鱼减阻蒙皮（4）为一宽沟槽型蒙皮，其上表面为沟槽面，其下表面沿沟槽方向设有至少2列呈独立排列的倒T形引脚（13），每列引脚的数量若干，所述蒙皮支撑座（7）的下表面与载体航行器机体外表面（1）固定连接，上表面开有至少2列倒T形滑槽（14），所述仿鲨鱼减阻蒙皮（4）位于蒙皮支撑座（7）上表面上，其处于来流方向的一端与蒙皮支撑座（7）所处来流方向的一端相固定，其处于去流方向的另一端绕过蒙皮支撑座（7）所处去流方向一端的圆角后固定于蒙皮卷筒（10）上，所述倒T形引脚（13）处于倒T形滑槽（14）内并与之配合使得仿鲨鱼减阻蒙皮（4）非固定部分与蒙皮支撑座（7）上表面做滑动连接，所述头导流板（2）位于仿鲨鱼减阻蒙皮（4）来流端的前方，所述尾导流板（6）位于仿鲨鱼减阻蒙皮（4）去流端的后方，所述侧导流板I（3）和侧导流板II（5）位于仿鲨鱼减阻蒙皮（4）垂直于来流方向的两侧，头导流板（2）、尾导流板（6）、侧导流板I（3）、侧导流板II（5）均固定于载体航行器机体外表面（1）上，四者的最高端与仿鲨鱼减阻蒙皮（4）抵近、齐平并共同形成顺滑过渡表面，纵向拉伸电机（8）处于尾导流板（6）下方并与蒙皮支撑座（7）朝向去流方向的一侧立面相固定，其输出端连接蒙皮卷轴（12）的输入端，蒙皮卷轴（12）通过卷轴支架I（9）、卷轴支架II（11）固定于蒙皮支撑座（7）朝向去流方向的一侧立面上，且同样处于尾导流板（6）的下方，蒙皮卷筒（10）固定于蒙皮卷轴（12）外圆柱面上；还包括一蒙皮纵向变形控制系统，所述蒙皮纵向变形控制系统包括设置于载体航行器内部、存储有介质物性参数数据库且与纵向拉伸电机（8）相连接的一蒙皮纵向变形控制器、设置于载体航行器机体外表面（1）上并与蒙皮纵向变形控制器相连接的一速度传感器、一温度传感器、一密度传感器和一压强传感器、以及设置于卷轴支架I（9）上且与蒙皮纵向变形控制器相连接的一位置传感器。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：夏连明，邱先慧，臧传武，陈亮亮，靳印凯，韩鑫，
申请(专利权)人：山东理工大学，
类型：发明
国别省市：
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