一种爆胎短程助行器制造技术

本发明专利技术涉及一种爆胎短程助行器。本爆胎短程助行器包括车轮固定架和连接在该车轮固定架上的行走底盘，其中车轮固定架包括主架体和设置在主架体上的车轮夹紧机构，所述主架体两侧的设有立架，在底面上的滑道，其中立架上端设有贯通的螺孔，所述夹紧机构包括车轮夹盘和调节丝杆，其中车轮夹盘下部滑配在所述滑道上，所述调节丝杆穿设在所述螺孔内，其内侧端连接在车轮夹盘上端。本发明专利技术结构简单、使用方便，能够在轻型车辆爆胎后，快速安装在车轮上，为爆胎车轮提供便捷的短距离行走辅助，且拆卸组装容易，携带收纳方便，对车轮的固定牢固，广泛适用于两轮、三轮电动、机动车辆的爆胎状况快速辅助。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种爆胎短程助行器。本爆胎短程助行器包括车轮固定架和连接在该车轮固定架上的行走底盘，其中车轮固定架包括主架体和设置在主架体上的车轮夹紧机构，所述主架体两侧的设有立架，在底面上的滑道，其中立架上端设有贯通的螺孔，所述夹紧机构包括车轮夹盘和调节丝杆，其中车轮夹盘下部滑配在所述滑道上，所述调节丝杆穿设在所述螺孔内，其内侧端连接在车轮夹盘上端。本专利技术结构简单、使用方便，能够在轻型车辆爆胎后，快速安装在车轮上，为爆胎车轮提供便捷的短距离行走辅助，且拆卸组装容易，携带收纳方便，对车轮的固定牢固，广泛适用于两轮、三轮电动、机动车辆的爆胎状况快速辅助。【专利说明】一种爆胎短程助行器
本专利技术涉及一种爆胎短程助行器。
技术介绍
摩托车、电动车是当今重要的代步工具，但在行走过程中经常因爆胎或穿孔等原因而泄气，一旦摩托车、电动车泄气就无法再骑驶，由于摩托车、电动车自身重量较大，在推行过程中不仅费力，而且在没有气的状态下，轮子的转动容易在碾压过程中损坏轮胎，若采用拖车或其他运载工具来运送则不仅费时费力，而且运输成本较高，这将给骑车者带来很大的不便和负担。中国专利200720090884.X，【公开日】2008年05月14日，公开了一份运载泄气电动车摩托车的可调式装置，该专利技术涉及一种运载泄气电动车摩托车的可调式装置，可有效解决电动车摩托车泄气后搬运困难、麻烦的问题，其解决的技术方案是，该装置包括有架体、地轮和丝杆，架体由两横向杆和两纵向杆构成，两纵向杆上分别装有滑套，滑套下部及后部横杆下部装有地轮，前横向杆两端装在滑套上，前后两横向杆中部上装有可调节距离的丝杆，丝杆外端部装有摇把，前、后两横向杆在中心处上方对称装有车轮固定器。该专利技术具有结构新颖，使用方便的优点，但是该专利存在结构复杂、制造成本高、携带收纳不便等问题，车轮固定不牢，造成车轮滑落需要反复固定，费时费力。中国专利号200820110654.X，【公开日】2009年02月18日，公开了一种摩托车、电动车爆胎辅助行走装置的专利文件，该专利技术包括弧凹形支架、定向滑轮、万象滑轮，弧凹形支架的两端分别固定安装定向滑轮、万象滑轮；摩托车、电动车车轮爆胎或泄气后，将该专利技术安放于爆胎车轮下，使车轮置于弧凹形支架内，并用绳子与车轮固定捆绑，驾驶员即可轻松推车前行。该专利技术具有结构简单、成本低廉、体积小、使用方便的特点，但该专利技术的支架容易造成车胎挤压，如果扎破轮胎的针状物仍然留在轮胎上，将扎破的轮胎放在该专利技术装置上后会造成挤压，可能对车胎造成更大的损坏，而且由于轮胎前方车架高度的限制，该专利技术的滑轮的半径不能太大，导致该专利技术使用时行走缓慢，如果路面不平，运送过程中费时费力。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是如何克服现有技术的上述缺陷，提供一种爆胎短程助行器。为解决上述技术问题，本爆胎短程助行器包括车轮固定架和连接在该车轮固定架上的行走底盘，其中车轮固定架包括主架体和设置在主架体上的车轮夹紧机构，所述主架体两侧的设有立架，在底面上的滑道，其中立架上端设有贯通的螺孔，所述夹紧机构包括车轮夹盘和调节丝杆，其中车轮夹盘下部滑配在所述滑道上，所述调节丝杆穿设在所述螺孔内，其内侧端连接在车轮夹盘上端。如此设计，当车轮爆胎时，可快速将爆胎车轮置于主架体上，并通过旋拧调节螺杆，使车轮夹盘沿着滑道由两侧向中间移动，将车轮夹紧固定，然后依靠行走底盘助行。作为优化，所述车轮夹盘上设有卡齿。如此设计，通过卡齿对车轮进行再次固定，使得车轮夹盘对车轮的固定更加牢固，而且尽量减少了爆胎后车轮的动作，为后续对车轮的维修提供好的处理基础。作为优化，所述调节螺栓外端设有旋拧把头。如此设计，便于调节操作，控制准确。作为优化，所述行走底盘包括底盘架和固定在底盘架前后两端的助行轮组件。如此设计，爆胎车轮固定后，通过该助行轮组件行进。作为优化，所述助行轮组件包括轮座和滚轮，其中轮座固定在底盘架上，滚轮设置在轮座上。如此设计，轮座固定安装，使整个装置更为稳定，不易损坏。作为优化，所述助行轮组件包括轮座、滚轮和固定连接板，其中固定连接板固定在底盘架下方，其上设有连接轴，所述轮座通过连接轴可旋转式连接在所述固定连接板上，滚轮设置在轮座上。如此设计，固定连接板数轴连接轮座，使得助行轮组件可自由旋转，滚轮转向方便，配装在爆胎车轮上，此结构使得行进更为灵活，控制更为轻松容易。作为优化，所述助行轮组件包括两个轮座、滚轮和固定连接板，其中固定连接板固定在底盘架下方，其上设有连接轴，一轮座通过连接轴可旋转式连接在该固定连接板上，另一轮座直接固定在底盘架上，滚轮设置在轮座上。作为优化，所述车轮固定架和行走底盘上设有相配合的螺纹孔，并通过一紧固螺栓相互固定。如此设计，车轮固定架和行走底盘的拆分容易、组装方便，不使用时可将二者拆分后平行收纳，使用时，将二者以需要的角度组装，并以紧固螺栓固定牢固。本专利技术一种爆胎短程助行器结构简单、使用方便，能够在轻型车辆爆胎后，快速安装在车轮上，为爆胎车轮提供便捷的短距离行走辅助，且拆卸组装容易，携带收纳方便，对车轮的固定牢固，广泛适用于两轮、三轮电动、机动车辆的爆胎状况快速辅助。【专利附图】【附图说明】下面结合附图对本专利技术一种爆胎短程助行器作进一步说明:图1是本爆胎短程助行器的实施方式I的平面结构示意图；图2是本爆胎短程助行器的实施方式2的平面结构示意图；图3是本爆胎短程助行器的实施方式3的平面结构示意图。图中:1-主架体、2-立架、3-滑道、4-车轮夹盘、5-调节丝杆、6-卡齿、7-旋拧把头、8-底盘架、9-轮座、10-滚轮、11-固定连接板、12-紧固螺栓。【具体实施方式】实施方式1:如图1所示，本爆胎短程助行器包括车轮固定架和连接在该车轮固定架上的行走底盘，其中车轮固定架包括主架体I和设置在主架体I上的车轮夹紧机构，所述主架体I两侧的设有立架2，在底面上的滑道3，其中立架I上端设有贯通的螺孔，所述夹紧机构包括车轮夹盘4和调节丝杆5，其中车轮夹盘4下部滑配在所述滑道3上，所述调节丝杆5穿设在所述螺孔内，其内侧端连接在车轮夹盘4上端。所述车轮夹盘4上设有卡齿6。所述调节螺栓5外端设有旋拧把头7。所述助行轮组件包括两个轮座9、滚轮10和固定连接板11，其中固定连接板11固定在底盘架8下方，其上设有连接轴，一轮座通过连接轴可旋转式连接在该固定连接板11上，另一轮座直接固定在底盘架8上，滚轮10设置在轮座9上。所述车轮固定架上和行走底盘上设有相配合的螺纹孔，并通过一紧固螺栓12相互固定。实施方式2:本爆胎短程助行器包括车轮固定架和连接在该车轮固定架上的行走底盘，其中车轮固定架包括主架体I和设置在主架体I上的车轮夹紧机构，所述主架体I两侧的设有立架2，在底面上的滑道3，其中立架I上端设有贯通的螺孔，所述夹紧机构包括车轮夹盘4和调节丝杆5，其中车轮夹盘4下部滑配在所述滑道3上，所述调节丝杆5穿设在所述螺孔内，其内侧端连接在车轮夹盘4上端。所述车轮夹盘4上设有卡齿6。所述调节螺栓5外端设有旋拧把头7。所述行走底盘包括底盘架8和固定在底盘架8前后两端的助行轮组件。所述助行轮组件包括轮座9、滚轮10和固定连接板11，其中固定连接板11固定在底盘架8下方，其上设有连接轴，所述轮座9通过连接轴可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种爆胎短程助行器，其特征是：包括车轮固定架和连接在该车轮固定架上的行走底盘，其中车轮固定架包括主架体(1)和设置在主架体(1)上的车轮夹紧机构，所述主架体(1)两侧的设有立架(2)，在底面上的滑道(3)，其中立架(1)上端设有贯通的螺孔，所述夹紧机构包括车轮夹盘(4)和调节丝杆(5)，其中车轮夹盘(4)下部滑配在所述滑道(3)上，所述调节丝杆(5)穿设在所述螺孔内，其内侧端连接在车轮夹盘(4)上端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王秋文，
申请(专利权)人：王秋文，
类型：发明
国别省市：