本实用新型专利技术公开了一种变频器系统保护装置，包括制动管导通检测装置、主电源断路器，所述主电源断路器设置在变频器供电主回路的电源输入端，所述制动管导通检测装置与设置在变频器供电主回路上，且与制动管串联的制动电阻两端电气连接，并且该制动管导通检测装置与主电源断路器电气连接。所述变频器系统保护装置，通过设置制动管导通检测装置，感测制动电阻的电压，判断制动管是否为导通状态，当制动管连续导通时间超过一定范围的限制值时，制动管导通检测装置判断制动管异常，发出信号给设置在供电主回路的电源输入端的主电源断路器，主电源断路器作用从而自动切断制动电阻的供电主回路，防止变频器制动管短路故障时制动电阻过载烧毁的情况出现。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种变频器系统保护装置，包括制动管导通检测装置、主电源断路器，所述主电源断路器设置在变频器供电主回路的电源输入端，所述制动管导通检测装置与设置在变频器供电主回路上，且与制动管串联的制动电阻两端电气连接，并且该制动管导通检测装置与主电源断路器电气连接。所述变频器系统保护装置，通过设置制动管导通检测装置，感测制动电阻的电压，判断制动管是否为导通状态，当制动管连续导通时间超过一定范围的限制值时，制动管导通检测装置判断制动管异常，发出信号给设置在供电主回路的电源输入端的主电源断路器，主电源断路器作用从而自动切断制动电阻的供电主回路，防止变频器制动管短路故障时制动电阻过载烧毁的情况出现。【专利说明】变频器系统保护装置
本技术涉及一种变频器系统保护装置。
技术介绍
变频器广泛应用在电梯、轨道车辆上，其在进行制动时，会产生大量的再生能量，这些能量在不带能量反馈的变频系统中，通常是通过制动管控制并联在变频器母线上的制动电阻导通关断，以发热的方式来消耗掉，而变频器的制动管一旦短路会造成制动电阻长期过载工作，进而有烧毁的风险。
技术实现思路
基于此，本技术在于克服现有技术的缺陷，提供一种变频器系统保护装置，能有效防止变频器制动管短路故障时制动电阻过载烧毁的情况出现。其技术方案如下:一种变频器系统保护装置，包括制动管导通检测装置、主电源断路器，所述主电源断路器设置在变频器供电主回路的电源输入端，所述制动管导通检测装置与设置在变频器供电主回路上，且与制动管串联的制动电阻两端电气连接，并且该制动管导通检测装置与主电源断路器电气连接。所述制动管导通检测装置包括故障信号检测板、中间继电器，所述故障信号检测板与所述制动电阻并联，并且该故障信号检测板与中间继电器电气连接，该中间继电器与主电源断路器电气连接。所述主电源断路器包括分励脱扣器，所述分励脱扣器与所述中间继电器电气连接。下面对前述技术方案的优点或原理进行说明:上述变频器系统保护装置，通过设置制动管导通检测装置，感测制动电阻的电压，判断制动管是否为导通状态，当制动管连续导通时间超过一定范围的限制值时，制动管导通检测装置判断制动管异常，发出信号给设置在供电主回路的电源输入端的主电源断路器，主电源断路器作用从而自动切断制动电阻的供电主回路，防止变频器制动管短路故障时制动电阻过载烧毁的情况出现。【专利附图】【附图说明】图1为本技术实施例所述的变频器系统保护装置的电路原理图；附图标记说明:100、制动电阻，200、制动管，300、制动管导通检测装置，310、故障信号检测板，320、中间继电器，400、主电源断路器，410、分励脱扣器，500、整流装置。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明:如图1所示，一种变频器系统保护装置，包括制动管导通检测装置300、主电源断路器400，所述主电源断路器400设置在变频器供电主回路的电源输入端RST端，所述制动管导通检测装置300与设置在变频器供电主回路上，且与制动管200串联的制动电阻100两端电气连接，并且该制动管导通检测装置300与主电源断路器400电气连接。其中，所述制动管导通检测装置300包括故障信号检测板310、中间继电器320，所述故障信号检测板310与所述制动电阻100并联，并且该故障信号检测板310与中间继电器320电气连接，该中间继电器320与主电源断路器400电气连接。所述主电源断路器包括分励脱扣器410，所述分励脱扣器410与所述中间继电器320电气连接，该分励脱扣器的线圈电压为AC380V。传统的变频器在检测到制动管短路故障时变频器停止工作，但是其本身不能切断供电电源，电网经变频器整流装置500整流后通过供电主回路直接加到制动电阻100的两端上，由于制动电阻100的功率是根据回馈的平均功率进行配置的，其功率计算值往往小于直接加载供电主回路电压时所消耗的平均功率，这种情况下，制动管200 —旦短路会造成制动电阻100长期过载工作，进而有烧毁的风险。本实施例所述的变频器系统保护装置，通过制动电阻两端电气连接的制动管导通检测装置300，感测制动电阻P、PB两端的电压，当制动管连续导通时间大于2s时，故障信号检测板310判断制动管短路异常，从而发送信号导通中间继电器320的线圈回路，中间继电器320的常开触点闭合，进而导通分励脱扣器的线圈回路，从而触发主电源断路器的分励脱扣器410动作，断开变频器供电主回路，最终切断制动电阻供电，防止变频器制动管短路故障时制动电阻过载烧毁的情况出现。根据计时电容的充电时间来确认所述制动管连续导通时间，超过极限值，则可判定制动管短路。以上所述实施例仅表达了本技术的【具体实施方式】，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。【权利要求】1.一种变频器系统保护装置，其特征在于，包括制动管导通检测装置、主电源断路器，所述主电源断路器设置在变频器供电主回路的电源输入端，所述制动管导通检测装置与设置在变频器供电主回路上，且与制动管串联的制动电阻两端电气连接，并且该制动管导通检测装置与主电源断路器电气连接。2.根据权利要求1所述的变频器系统保护装置，其特征在于，所述制动管导通检测装置包括故障信号检测板、中间继电器，所述故障信号检测板与所述制动电阻并联，并且该故障信号检测板与中间继电器电气连接，该中间继电器与主电源断路器电气连接。3.根据权利要求2所述的变频器系统保护装置，其特征在于，所述主电源断路器包括分励脱扣器，所述分励脱扣器与所述中间继电器电气连接。【文档编号】H02H7/10GK203415956SQ201320527960【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年8月27日 优先权日:2013年8月27日 【专利技术者】张云, 伍翔, 黄敏冬 申请人:日立电梯（中国）有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种变频器系统保护装置，其特征在于，包括制动管导通检测装置、主电源断路器，所述主电源断路器设置在变频器供电主回路的电源输入端，所述制动管导通检测装置与设置在变频器供电主回路上，且与制动管串联的制动电阻两端电气连接，并且该制动管导通检测装置与主电源断路器电气连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张云，伍翔，黄敏冬，
申请(专利权)人：日立电梯中国有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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