桌面模拟船舶操纵系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种桌面模拟船舶操纵系统，其包括台面、第一显示器、第二显示器、第三显示器、学员操作模拟雷达键盘等，第一主机通过串口与学员操作模拟雷达键盘连接，第二主机通过USB接口与车舵操作面板连接，第三主机通过网络接口与防水键盘连接，第一主机、第二主机、第三主机都通过视频线分别与第一显示器、第二显示器、第三显示器连接，第一显示器、第二显示器、第三显示器、学员操作模拟雷达键盘、第一鼠标、车舵操作面板、第二鼠标、防水键盘、第三鼠标、第一主机、第二主机、第三主机都位于台面上。本实用新型专利技术桌面模拟船舶操纵系统针对性强，具备灵活的扩展性，成本低。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种桌面模拟船舶操纵系统，其包括台面、第一显示器、第二显示器、第三显示器、学员操作模拟雷达键盘等，第一主机通过串口与学员操作模拟雷达键盘连接，第二主机通过USB接口与车舵操作面板连接，第三主机通过网络接口与防水键盘连接，第一主机、第二主机、第三主机都通过视频线分别与第一显示器、第二显示器、第三显示器连接，第一显示器、第二显示器、第三显示器、学员操作模拟雷达键盘、第一鼠标、车舵操作面板、第二鼠标、防水键盘、第三鼠标、第一主机、第二主机、第三主机都位于台面上。本技术桌面模拟船舶操纵系统针对性强，具备灵活的扩展性，成本低。【专利说明】桌面模拟船舶操纵系统
本技术涉及一种船舶操纵系统，特别是涉及一种桌面模拟船舶操纵系统。
技术介绍
我国航海模拟器的发展经历了从引进、消化到自主开发的过程，这一过程中曾得到交通运输部和有关政府部门的大力支持和协助。总体说来，经过二十多年的努力，我国在航海模拟器的研发、应用上已可以与发达国家相媲美。目前，包括本单位上海海事大学在内的大连海事大学、集美大学、武汉理工大学等研究机构都具备了开发研制船舶操纵模拟器的能力。但是，目前常见的船舶操纵模拟器体型较大，占地面积多，成本较高，因而所能配置的系统数量往往不能满足大量船员培训的需要。针对航海院校和船员培训机构培训人数多、设备少以及大型航海模拟器使用成本高的特点，使用桌面航海模拟器将是一个较好的选择，其系统能容纳更多的学员进行训练，并能进行系统化的、相互协作或对抗训练。桌面型的航海模拟器由于上述的特点已逐步被国内某些船员培训机构采用，但仍存在国内船员培训针对性不强、扩展性不足、成本高等问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种桌面模拟船舶操纵系统，其针对性强，具备灵活的扩展性，成本低。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:一种桌面模拟船舶操纵系统，其特征在于，其包括台面、第一显示器、第二显示器、第三显示器、学员操作模拟雷达键盘、第一鼠标、车舵操作面板、第二鼠标、防水键盘、第三鼠标、第一主机、第二主机、第三主机，第一主机通过串口与学员操作模拟雷达键盘连接，第二主机通过USB接口与车舵操作面板连接，第三主机通过网络接口与防水键盘连接，第一主机、第二主机、第三主机都通过视频线分别与第一显示器、第二显示器、第三显示器连接，第一显示器、第二显示器、第三显示器、学员操作模拟雷达键盘、第一鼠标、车舵操作面板、第二鼠标、防水键盘、第三鼠标、第一主机、第二主机、第三主机都位于台面上。优选地，所述台面的背面设有一个挡板，台面的下方设有一个箱体，箱体的下方设有一个底座，箱体的一侧设有一个弧形的连接板。优选地，所述箱体的背面设有散热孔。优选地，所述车舵操作面板包括航向设定按钮、航角指示器、主机转速器、前进后退指示器、艏侧推按钮、舵轮指示器、舵轮，航角指示器位于航向设定按钮和主机转速器之间，前进后退指示器位于主机转速器的下方，艏侧推按钮位于航向设定按钮的下方，舵轮指示器位于航角指示器的下方，舵轮位于舵轮指示器的下方。本技术的积极进步效果在于:本技术的性能指标满足挪威船级社(DNV)相关性能标准和其他国际公认的模拟器标准，满足国家海事局相关船员职务适任培训的训练和考核评估要求。本技术集成度高，配置方便，能够同时满足多人进行船舶操纵训练，而且具备灵活的扩展性。本技术针对性强，航海仪器设备组合按照国内典型船舶驾驶台进行设计，能够进行不同吨位各种船型的国内沿海、大洋、内河航道的船舶操纵训练，符合国际公约和国内法规的要求。本技术的成本大大降低，在船舶硬件类型和训练水域方面对国内船员的培训针对性更强。【专利附图】【附图说明】图1为本技术桌面模拟船舶操纵系统的结构示意图。图2为本技术中台面等元件的结构示意图。图3为本技术中车舵操作面板的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图给出本技术较佳实施例，以详细说明本技术的技术方案。如图1所示，本技术桌面模拟船舶操纵系统包括台面1、第一显示器2、第二显示器3、第三显示器4、学员操作模拟雷达键盘5、第一鼠标6、车舵操作面板7、第二鼠标8、防水键盘9、第三鼠标10、第一主机11、第二主机12、第三主机13，第一主机11通过串口与学员操作模拟雷达键盘5连接，第二主机12通过USB接口与车舵操作面板7连接，第三主机13通过网络接口与防水键盘9连接，第一主机11、第二主机12、第三主机13都通过视频线分别与第一显示器2、第二显示器3、第三显示器4连接，第一显示器2、第二显示器3、第三显示器4、学员操作模拟雷达键盘5、第一鼠标6、车舵操作面板7、第二鼠标8、防水键盘9、第三鼠标10、第一主机11、第二主机12、第三主机13都位于台面I上。如图2所示，台面I的背面设有一个挡板21，台面I的下方设有一个箱体22，箱体22的下方设有一个底座23，箱体22的一侧设有一个弧形的连接板24，这样整体的结构比较稳定。箱体22的背面设有散热孔25，散热孔25用于散热。如图3所示，车舵操作面板7包括航向设定按钮71、航角指示器72、主机转速器73、前进后退指示器74、艏侧推按钮75、舵轮指示器76、舵轮77，航角指示器72位于航向设定按钮71和主机转速器73之间，前进后退指示器74位于主机转速器73的下方，艏侧推按钮75位于航向设定按钮71的下方，舵轮指示器76位于航角指示器72的下方，舵轮77位于舵轮指示器76的下方，这样与真实的车舵操作面板相同，具有较好的仿真效果。第一显示器2、第二显示器3、第三显示器4可以根据需要显示三通道视景、雷达图像以及电子海图等内容。学员操作模拟雷达键盘5、第一鼠标6、车舵操作面板7、第二鼠标8、防水键盘9、第三鼠标10用于训练学员对船舶驾驶台车、舵等相关设备的使用和操作，主要包含车钟、舵、侧推器、自动舵参数设置、操舵方式转换等船舶驾驶主要操作单元和舵角、航向、船速、主机转速、侧推器档位、自动舵当前设定参数等主要信息指示。第一主机用于模拟雷达操作与图像显示，第二主机用于车舵操控、模型响应计算和视景图像显示驱动，第三主机用于电子海图操作与显示。本技术的性能指标满足挪威船级社(DNV)相关性能标准和其他国际公认的模拟器标准，满足国家海事局相关船员职务适任培训的训练和考核评估要求。本技术集成度高，配置方便，能够同时满足多人进行船舶操纵训练，而且具备灵活的扩展性。本技术针对性强，具有学员操作模拟雷达键盘、车舵操作面板、防水键盘等航海仪器设备组合，航海仪器设备组合按照国内典型船舶驾驶台进行设计，能够进行不同吨位各种船型的国内沿海、大洋、内河航道的船舶操纵训练，符合国际公约和国内法规的要求。本技术的系统成本大大降低，在船舶硬件类型和训练水域方面对国内船员的培训针对性更强。以上所述的具体实施例，对本技术的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种桌面模拟船舶操纵系统，其特征在于，其包括台面、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桌面模拟船舶操纵系统，其特征在于，其包括台面、第一显示器、第二显示器、第三显示器、学员操作模拟雷达键盘、第一鼠标、车舵操作面板、第二鼠标、防水键盘、第三鼠标、第一主机、第二主机、第三主机，第一主机通过串口与学员操作模拟雷达键盘连接，第二主机通过USB接口与车舵操作面板连接，第三主机通过网络接口与防水键盘连接，第一主机、第二主机、第三主机都通过视频线分别与第一显示器、第二显示器、第三显示器连接，第一显示器、第二显示器、第三显示器、学员操作模拟雷达键盘、第一鼠标、车舵操作面板、第二鼠标、防水键盘、第三鼠标、第一主机、第二主机、第三主机都位于台面上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈锦标，黄震民，关克平，应士君，冉鑫，施朝健，王胜正，
申请(专利权)人：上海海事大学，
类型：实用新型
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