基于ZigBee的可充电微型车辆传感器制造技术

本实用新型专利技术基于ZigBee的可充电微型车辆传感器，包括相互耦合连接的探测模块、电源模块、控制模块及发射模块；其中电源模块包括相互连接的充电控制模块及电源保护电路；探测模块包括相互连接的探测线圈和反相器构成的振荡器。本实用新型专利技术基于ZigBee的可充电微型车辆传感器无线通信技术ZigBee运用于设计中，从而省掉了馈线，使传感器的安装快捷、方便，并运用新型单片机控制技术，提高传感器的灵敏度和可靠性，降低误检率，同时使传感器具有智能，可以显著地降低功耗和实现自检、功耗管理；二是采用新型的电源控制和充电控制芯片构成电源模块，大幅度延长传感器的使用寿命和简化管理。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术基于ZigBee的可充电微型车辆传感器，包括相互耦合连接的探测模块、电源模块、控制模块及发射模块；其中电源模块包括相互连接的充电控制模块及电源保护电路；探测模块包括相互连接的探测线圈和反相器构成的振荡器。本技术基于ZigBee的可充电微型车辆传感器无线通信技术ZigBee运用于设计中，从而省掉了馈线，使传感器的安装快捷、方便，并运用新型单片机控制技术，提高传感器的灵敏度和可靠性，降低误检率，同时使传感器具有智能，可以显著地降低功耗和实现自检、功耗管理；二是采用新型的电源控制和充电控制芯片构成电源模块，大幅度延长传感器的使用寿命和简化管理。【专利说明】基于ZigBee的可充电微型车辆传感器
本技术涉及一种基于ZigBee的可充电微型车辆传感器。
技术介绍
在经济日益发展的今天，城市车流量也随之增大，高速公路和城市交通问题是世界各国的普遍性问题，它直接影响经济的发展和人们的生活。能交通系统(ITS)是解决日益严重的高速公路和城市交通问题的有效途径，车辆检测器则是ITS中最重要的交通数据采集设备之一。现有的感应线圈式车辆传感器还存在一些缺点，如感应线圈的体积太大(I米X 2米)，需要安装馈线，安装工程量大，安装时需要阻断交通，感应线圈极易损坏，损坏后难于修复，使用寿命短等等。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种安装快捷、方便并能提高传感器的灵敏度和可靠性，降低误检率的基于ZigBee的可充电微型车辆传感器。为解决上述技术问题，本技术基于ZigBee的可充电微型车辆传感器，包括相互耦合连接的探测模块、电源模块、控制模块及发射模块；其中所述电源模块包括相互连接的充电控制模块及电源保护电路；所述探测模块包括相互连接的探测线圈和反相器构成的振荡器。优选的，所述充电控制模块采用BQ2057芯片。优选的，所述控制模块采用单片机MSP430F169。优选的，所述发射模块采用基于ZigBee协议的CC2520射频模块。本技术基于ZigBee的可充电微型车辆传感器无线通信技术ZigBee运用于设计中，从而省掉了馈线，使传感器的安装快捷、方便，并运用新型单片机控制技术，提高传感器的灵敏度和可靠性，降低误检率，同时使传感器具有智能，可以显著地降低功耗和实现自检、功耗管理；二是采用新型的电源控制和充电控制芯片构成电源模块，大幅度延长传感器的使用寿命和简化管理。该传感器体积小，安装方便，对路面破坏小，易于维护，不但可以用于道路交通车辆检测，还可以用于智能停车场车位检测，有着广泛的应用前景。【专利附图】【附图说明】图1为本技术基于ZigBee的可充电微型车辆传感器框图；图2为本技术基于ZigBee的可充电微型车辆传感器振荡器检测电路图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术基于ZigBee的可充电微型车辆传感器作进一步详细说明。如图1、图2所示，本技术基于ZigBee的可充电微型车辆传感器，包括相互耦合连接的探測模块、电源模块、控制模块及发射模块；其中所述电源模块包括相互连接的充电控制模块及电源保护电路；所述探测模块包括相互连接的探测线圈和反相器构成的振荡器。电源模块:电源模块采用可充电电池为车辆传感器供电。电源模块通过电源管理芯片和充电控制模块进行管理。当电源管理芯片检测到电源的电压低落时，发射模块发射需要充电的信号，通知工作人员对车辆传感器的电池进行充电。当电池电量充满时，发射模块发射停止充电的信号，通知工作人员停止对车辆传感器的电池充电。电源保护电路对电源进行过度充电保护、过电流/短路保护和过放电保护。充电控制模块选用了 TI公司的BQ2057芯片核心。该芯片可以动态补偿电池组的内阻以减少充电时间，并且带有可编程充电电流，具有自动重新充电、最小电流终止充电、低功耗睡眠特性。探测模块:它是ー个由探测线圈和反相器构成振荡器的选频模块。由于传感器的振荡频率包含了被测信息，保持短期频率的稳定性十分关键；而且好的振荡波形有利于单片机测频，減少误判和漏判的发生。因此，从工作频段、频率稳定性和振荡波形三方面考虑，采用了电容三点式振荡电路。另外，为了便于单片机測量，设计中加入了整形电路，其功能是将振荡电路产生的正弦信号整形成同频率的方波信号。发射模块:发射模块用于与外界通信，发送检测到的相关信息。在这里我们采用了基于ZigBee协议的CC2520射频模块。ZigBee是ー种新型的短距离无线接入技术，与蓝牙相比，它具有低速率、低成本、低功耗、组网方便等优点。而CC2520是Chipcon公司推出的第ニ代基于ZigBee技术的射频收发器。在ー套典型的系统中，CC2520产品能与诸如TIMSP430超低功耗MCU等微控制器以及ー些额外无源组件协同工作。控制模块:控制模块采用具有智能控制功能的低功耗单片机MSP430F169。它是16BURISC架构，最高运算速度8MIPS之单芯片微控制器，为目前业界专为低功耗应用需求所设计的微控制器。本技术基于ZigBee的可充电微型车辆传感器无线通信技术ZigBee运用于设计中，从而省掉了馈线，使传感器的安装快捷、方便，并运用新型单片机控制技术，提高传感器的灵敏度和可靠性，降低误检率，同时使传感器具有智能，可以显著地降低功耗和实现自检、功耗管理；ニ是采用新型的电源控制和充电控制芯片构成电源模块，大幅度延长传感器的使用寿命和简化管理。该传感器体积小，安装方便，对路面破坏小，易于维护，不但可以用于道路交通车辆检测，还可以用于智能停车场车位检测，有着广泛的应用前景。以上已对本技术创造的较佳实施例进行了具体说明，但本技术并不限于实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本技术创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请的范围内。【权利要求】1.基于ZigBee的可充电微型车辆传感器，其特征在于，包括相互耦合连接的探测模块、电源模块、控制模块及发射模块；其中 所述电源模块包括相互连接的充电控制模块及电源保护电路； 所述探测模块包括相互连接的探测线圈和反相器构成的振荡器。2.根据权利要求1所述的基于ZigBee的可充电微型车辆传感器，其特征在于，所述充电控制模块采用BQ2057芯片。3.根据权利要求1所述的基于ZigBee的可充电微型车辆传感器，其特征在于，所述控制模块采用单片机MSP430F169。4.根据权利要求1所述的基于ZigBee的可充电微型车辆传感器，其特征在于，所述发射模块采用基于ZigBee协议的CC2520射频模块。【文档编号】G08G1/042GK203415096SQ201320385238【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年6月28日 优先权日:2013年6月28日 【专利技术者】陈巾越 申请人:上海宽岱电讯科技发展有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
基于ZigBee的可充电微型车辆传感器，其特征在于，包括相互耦合连接的探测模块、电源模块、控制模块及发射模块；其中所述电源模块包括相互连接的充电控制模块及电源保护电路；所述探测模块包括相互连接的探测线圈和反相器构成的振荡器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈巾越，
申请(专利权)人：上海宽岱电讯科技发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：