电磁引导多功能运输系统技术方案

电磁引导多功能运输系统，包括运输车、信号发生器、遥控器，运输车上设置有控制模块，控制模块通过导线与蓄电池电连接，设置于运输车两侧的电机驱动轮及固定安装在运输车前面的若干电磁传感器分别与控制模块电连接，传感器感应采集来自信号发生器发出的信号并通过控制模块上设置的单片机处理从而判断信号发生器引导线的位置，继而控制电机驱动轮进行相应的转向及转速的控制，使运输车能够沿着引导线的方向行驶，遥控器与控制模块上设置的遥控信号接收模块无线连接。这种电磁引导多功能运输系统能够节约企业的成本，提高工厂车间的生产效率，节约社会能源，很好的解决了小型物品运输的灵活性，克服了运输环境复杂的难题，具有良好的应用价值。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】电磁引导多功能运输系统，包括运输车、信号发生器、遥控器，运输车上设置有控制模块，控制模块通过导线与蓄电池电连接，设置于运输车两侧的电机驱动轮及固定安装在运输车前面的若干电磁传感器分别与控制模块电连接，传感器感应采集来自信号发生器发出的信号并通过控制模块上设置的单片机处理从而判断信号发生器引导线的位置，继而控制电机驱动轮进行相应的转向及转速的控制，使运输车能够沿着引导线的方向行驶，遥控器与控制模块上设置的遥控信号接收模块无线连接。这种电磁引导多功能运输系统能够节约企业的成本，提高工厂车间的生产效率，节约社会能源，很好的解决了小型物品运输的灵活性，克服了运输环境复杂的难题，具有良好的应用价值。【专利说明】电磁引导多功能运输系统
本技术是涉及一种车辆运输装置，具体地说是涉及一种利用电磁原理引导小车运动的新型运输车。技术背景目前，在一些工厂等车间，需要完成一点到另一点的小型货物的运输，或从一个车间到另一个车间的小型货物运输，此时如果用人力来完成，不仅需要大量的人力，同时浪费时间，工作效率低。如果运用大型运输车，不仅造成资源的浪费，而且不方便在车间穿梭。而对于一些矿业企业，他们的原料运输主要依靠传送带，但传送带的安装与应用极易受地理环境等因素影响。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种电磁引导多功能运输系统。为了实现上述目的，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:电磁引导多功能运输系统，包括运输车、信号发生器、遥控器，所述运输车上设置有控制模块，控制模块通过导线与蓄电池电连接，设置于运输车两侧的电机驱动轮及固定安装在运输车前面的若干电磁传感器分别与控制模块电连接，所述电池传感器不断检测来自信号发生器发出的信号并将检测到的信号传输给控制模块，信号通过控制模块上设置的单片机处理后从而判断信号发生器的引导线的位置，继而发出控制信号控制电机驱动轮的偏摆方向及驱动速度，使运输车能够沿着引导线的方向行驶，所述遥控器与控制模块上设置的遥控信号接收模块无线连接。进一步说，所述信号发生器为电源方波发生器，其引导线为漆包铜线，漆包铜线的直径0.3mm，通电工作时漆包铜线内通有频率为20KHZ，大小为100MA的交变电流。进一步说，所述的遥控器内设置有操作控制模块、信号发射模块，所述操作控制模块上设置有多功能控制按钮，多功能控制按钮输入的控制信号通过信号发射模块无线传输给遥控信号接收模块，遥控信号接收模块将接收的控制信号传输给单片机进行处理后并发出相应的指令控制小车的运行状态。更进一步说，所述运输车的前面固定安装有三个电磁传感器，位于运输车后面底部设置有两个万向轮。本技术的有益效果:这种电磁引导多功能运输系统能够节约企业的成本，提高工厂车间的生产效率，节约社会能源，很好的解决了小型物品运输的灵活性，克服了运输环境复杂的难题，具有良好的应用价值。【专利附图】【附图说明】图1为本技术原理结构示意图；图2为本技术小车结构示意图；图3为本技术信号发生器结构示意图。【具体实施方式】如图1-图3所示的电磁引导多功能运输系统，包括运输车1、信号发生器2、遥控器3，所述运输车I上设置有控制模块4，控制模块4通过导线与蓄电池5电连接，设置于运输车I两侧的电机驱动轮6及固定安装在运输车I前面的若干电磁传感器7分别与控制模块4电连接，所述电磁传感器7不断检测来自信号发生器2发出的信号并将检测到的信号传输给控制模块4，信号通过控制模块4上设置的单片机处理后从而判断信号发生器2的引导线的位置，继而发出控制信号控制电机驱动轮6的偏摆方向及驱动速度，使运输车I能够沿着引导线9的方向行驶，所述遥控器3与控制模块4上设置的遥控信号接收模块无线连接。所述信号发生器2为电源方波发生器，其引导线9为漆包铜线，漆包铜线的直径0.3mm,通电工作时漆包铜线内通有频率为20KHZ，大小为100MA的交变电流。所述的遥控器3内设置有供电源、操作控制模块、信号发射模块，所述操作控制模块上设置有多功能控制按钮，多功能控制按钮输入的控制信号通过信号发射模块无线传输给遥控信号接收模块，遥控信号接收模块将接收的控制信号传输给单片机进行处理后并发出相应的指令控制小车的运行状态。所述的运输车I的前面固定安装有三个电磁传感器7，位于运输车I后面底部设置有两个万向轮8。本技术是根据特定实施例进行描述的，但本领域的技术人员应明白在不脱离本技术范围时，可进行各种变化和等同替换。此外，为适应本技术技术的特定场合，可对本技术进行诸多修改而不脱离其保护范围。因此，本技术并不限于在此公开的特定实施例，而包括所有落入到权利要求保护范围的实施例。【权利要求】1.电磁引导多功能运输系统，其特征在于:包括运输车(I)、信号发生器(2)、遥控器(3)，所述运输车(I)上设置有控制模块(4)，控制模块(4)通过导线与蓄电池(5)电连接，设置于运输车(I)两侧的电机驱动轮(6)及固定安装在运输车(I)前面的若干电磁传感器(7)分别与控制模块⑷电连接，所述电磁传感器(7)不断检测来自信号发生器(2)发出的信号并将检测到的信号传输给控制模块(4)，信号通过控制模块(4)上设置的单片机处理后从而判断信号发生器(2)的引导线的位置，继而发出控制信号控制电机驱动轮(6)的偏摆方向及驱动速度，使运输车(I)能够沿着引导线(9)的方向行驶，所述遥控器(3)与控制模块(4)上设置的遥控信号接收模块无线连接。2.根据权利要求1所述的电磁引导多功能运输系统，其特征在于:所述信号发生器(2)为电源方波发生器，其引导线(9)为漆包铜线，漆包铜线的直径0.3mm，通电工作时漆包铜线内通有频率为20KHZ，大小为IOOMA的交变电流。3.根据权利要求1所述的电磁引导多功能运输系统，其特征在于:所述的遥控器(3)内设置有操作控制模块、信号发射模块，所述操作控制模块上设置有多功能控制按钮，多功能控制按钮输入的控制信号通过信号发射模块无线传输给遥控信号接收模块，遥控信号接收模块将接收的控制信号传输给单片机进行处理后并发出相应的指令控制小车的运行状态。4.根据权利要求1所述的电磁引导多功能运输系统，其特征在于:所述的运输车(I)的前面固定安装有三个电磁 传感器(7)，位于运输车(I)后面底部设置有两个万向轮(8)。【文档编号】G05D1/02GK203414819SQ201320531261【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年8月21日 优先权日:2013年8月21日 【专利技术者】徐朝胜, 闫改珍, 王永生 申请人:徐朝胜, 闫改珍, 王永生本文档来自技高网...

【技术保护点】
电磁引导多功能运输系统，其特征在于：包括运输车(1)、信号发生器(2)、遥控器(3)，所述运输车(1)上设置有控制模块(4)，控制模块(4)通过导线与蓄电池(5)电连接，设置于运输车(1)两侧的电机驱动轮(6)及固定安装在运输车(1)前面的若干电磁传感器(7)分别与控制模块(4)电连接，所述电磁传感器(7)不断检测来自信号发生器(2)发出的信号并将检测到的信号传输给控制模块(4)，信号通过控制模块(4)上设置的单片机处理后从而判断信号发生器(2)的引导线的位置，继而发出控制信号控制电机驱动轮(6)的偏摆方向及驱动速度，使运输车(1)能够沿着引导线(9)的方向行驶，所述遥控器(3)与控制模块(4)上设置的遥控信号接收模块无线连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐朝胜，闫改珍，王永生，
申请(专利权)人：徐朝胜，闫改珍，王永生，
类型：实用新型
国别省市：