内置冲洗阀的液压马达制造技术

一种内置冲洗阀的液压马达，包括前盖、后盖、配流盘、定子、转子和输出轴，所述后盖内集成有一冲洗阀，冲洗阀由阀芯、圆柱弹簧和堵头组成，阀芯中间有凹腔，与马达的内油腔相通，圆柱弹簧位于阀芯的两端，平衡状态下，阀芯位于冲洗阀的中心；阀芯的两端有贯通孔，该贯通孔和冲洗阀内壁上的圆槽相配合；进油口和出油口分别与冲洗阀的两个弹簧腔相通。与现有技术相比，本实用新型专利技术的优点在于：该冲洗阀完全是在后盖上加工出来的，结构简单，加工方便，后盖上无额外的凸起结构，便于安装，跟现有马达容易实现互换，通用性好。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种内置冲洗阀的液压马达，包括前盖、后盖、配流盘、定子、转子和输出轴，所述后盖内集成有一冲洗阀，冲洗阀由阀芯、圆柱弹簧和堵头组成，阀芯中间有凹腔，与马达的内油腔相通，圆柱弹簧位于阀芯的两端，平衡状态下，阀芯位于冲洗阀的中心；阀芯的两端有贯通孔，该贯通孔和冲洗阀内壁上的圆槽相配合；进油口和出油口分别与冲洗阀的两个弹簧腔相通。与现有技术相比，本技术的优点在于：该冲洗阀完全是在后盖上加工出来的，结构简单，加工方便，后盖上无额外的凸起结构，便于安装，跟现有马达容易实现互换，通用性好。【专利说明】内置冲洗阀的液压马达
本技术涉及一种液压马达，特别是一种内置冲洗阀的液压马达。
技术介绍
在矿山等高粉尘污染的环境中作业的液压马达，油路中容易混入杂质，在经过液压马达系统的时候，这些杂质容易积累在柱塞、转轴连接处等相对运动的位置。造成摩擦力大，马达发热严重，使柱塞等零件容易损坏，故障率高。而在马达的回油路上，通常会设置一些功能阀组，回油需要经过这些阀组后才能回到油箱，这些阀组必然会提高回油路的油压，致使液压马达内油腔中的杂质难以排出，淤积在液压马达的柱塞、阀芯的连接处等地方，也造成了油路发热，功率浪费，损害液压马达及液压系统的寿命。为解决该问题，需要在液压系统中增加冲洗阀，将回油的一部分，直接返回油箱，降低液压马达的内压力，并将铁屑等杂质从该冲洗油路中排出，延长液压马达的使用寿命。传统结构中，针对油路中杂质的冲洗装置都设在液压系统中，而不是设置在液压马达的内部，对内油腔内部的积累的杂质难以彻底清除，冲洗效果不好，还需要对液压马达进行停机保养，工作量大，影响生产。如专利号CN201020188428.0“内置冲洗阀的液压马达”，在后盖上增加有一套溢流阀座，溢流阀座上嵌设有溢流阀，可外接高压油路，对马达的内油腔实现高压冲洗。其溢流阀位于后盖外部，结构仍然复杂，后盖内部需要加工出多组油路，加工难度大，而且溢流阀与后盖之间容易漏油。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种结构简单、加工方便的内置冲洗阀的液压马达。本技术解决上述问题所采用的技术方案为:一种内置冲洗阀的液压马达，包括前盖、后盖、配流盘、定子、转子和输出轴，其特征在于:所述后盖内集成有一冲洗阀，冲洗阀由阀芯、圆柱弹簧和堵头组成，阀芯中间有凹腔，与马达的内油腔相通，圆柱弹簧位于阀芯的两端；阀芯的两端有贯通孔，该贯通孔和冲洗阀内壁上的圆槽相配合；阀芯左边为第一弹簧腔8，第一弹簧腔内有A’ 口，与液压马达的A 口相通；阀芯右边为第二弹簧腔9，第二弹簧腔内有B’ 口，与液压马达的B 口相通。当液压马达工作时，高压油推动阀芯向一侧运动，使阀芯顶住堵头，此时贯通孔、圆槽和阀芯中间的凹腔相通。与现有技术相比，本技术的优点在于:该冲洗阀完全是在后盖上加工出来的，结构简单，加工方便，后盖上无额外的凸起结构，便于安装，跟现有马达容易实现互换，通用性好。【专利附图】【附图说明】图1、本技术的结构示意图。图2、图1中C-C的剖视图(静止状态)。图3、工作状态的剖视图(A 口高压)。图4、图3中D区域的放大图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的实施例作进一步描述。一种内置冲洗阀的液压马达，包括前盖、后盖、配流盘、定子、转子和输出轴。冲洗阀由后盖1、堵头3、圆柱弹簧4、阀芯5、螺塞6组成。液压马达的后盖I与配流盘2相配合，后盖I上加工出一通孔12，通孔内安装有阀芯5、圆柱弹簧4，两端用堵头3将其密封。圆柱弹簧4有两根，分别位于阀芯的两侧，圆柱弹簧的一端卡在阀芯的端头，另一端顶在堵头内侦U。两根圆柱弹簧对阀芯的推力相同，使阀芯5处于冲洗阀的中心位置。实施例中，液压马达的外壳上有A 口和B 口，(以马达正转时，定义为进油口为A 口，出油口为B 口)，由于液压马达允许反转，当反转时B 口进油和A 口出油。如图1所示，A 口和B 口都位于马达的外壳上。液压马达的外壳上还有一冲洗油口 T 口，它和马达的内油腔相通，并且和液压系统的油箱直接相通。实施例中，阀芯左边为第一弹簧腔8，第一弹簧腔内有A’ 口，与进油口 A 口相通；阀芯右边为第二弹簧腔9，第二弹簧腔内有B’ 口，与出油口 B 口相通。A’ 口设置在一个工艺孔的内部，该工艺孔的出口被螺塞6堵住。T 口和马达的内油腔相通，内油腔上有一 T’口，与冲洗阀相通。冲洗阀的阀芯5上有一圆环形凹腔7，该凹腔与T’口始终相通。阀芯的两端为盲孔，便于安装圆柱弹簧。该盲孔沿径向方向上，有多个贯穿孔10，该贯穿孔10和冲洗阀内壁上的两个圆槽11相配合。如图2所示，当液压马达不工作，进油口 A 口和出油口 B 口均为低压时，与冲洗阀的A腔相通的A’ 口为低压，与冲洗阀B腔相通的B’ 口为低压，阀芯5两端受弹簧4的推力相同，阀芯5处于冲洗阀的中间，T’ 口和A’ 口、B’ 口均不相通，此时冲洗阀不工作。当液压马达开始工作，以马达正转为例，如图3所示，A 口为高压油，第一弹簧腔8油腔为高压，推动阀芯5向右移动，右侧的圆柱弹簧压缩，直到阀芯顶住右边的堵头3停止。此时B油口为出油口，第二弹簧腔9处于低压。如图4所示，B’油腔通过贯穿孔10、圆槽11、凹腔7后与T’ 口导通。T’ 口直通马达的内油腔，将转子和定子摩擦产生的铁屑等杂质，从马达的冲洗油口 T 口直接排入油箱，同时可以带走马达的一部分热量，降低马达的工作温度。当马达停止工作后，A油口和B油口处于低压，且压力相同，冲洗阀的阀芯在一对圆柱弹簧推力下恢复平衡，回到图2所示状态，关闭冲洗油口 T。同理，当液压马达反转时，阀芯5向左移动，A 口此时为低压，A腔与T’口导通。也可以实现自动冲洗。当液压马达工作时，该冲洗阀自动选择低压油对液压马达的内油腔进行冲洗，将内油腔内部的积累的杂质带回液压系统的油箱过滤。它完全集成在液压马达的后盖内，不影响马达的外形，适应性好，结构可靠。【权利要求】1.一种内置冲洗阀的液压马达，包括前盖、后盖、配流盘、定子、转子和输出轴，其特征在于:所述后盖(I)内集成有一冲洗阀，冲洗阀由阀芯(5)、圆柱弹簧(4)和堵头(3)组成，阀芯中间有凹腔(7)，与马达的内油腔相通，圆柱弹簧位于阀芯的两端；阀芯的两端还有贯通孔(10)，该贯通孔和冲洗阀内壁上的圆槽(11)相配合；阀芯左边为第一弹簧腔(8)，第一弹簧腔内有A’口，与液压马达的A 口相通；阀芯右边为第二弹簧腔(9)，第二弹簧腔内有B’口，与液压马达的B 口相通。2.根据权利要求1所述的内置冲洗阀的液压马达，其特征在于:当液压马达工作时，高压油推动阀芯向一侧运动，使阀芯(5 )顶住堵头(3 )，此时贯通孔(10 )、圆槽(11)和阀芯中间的凹腔(7)相通。【文档编号】F15B21/04GK203412857SQ201320403549【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年7月9日 优先权日:2013年7月9日 【专利技术者】邓开忠 申请人:宁波中宁伟业液压有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内置冲洗阀的液压马达，包括前盖、后盖、配流盘、定子、转子和输出轴，其特征在于：所述后盖（1）内集成有一冲洗阀，冲洗阀由阀芯（5）、圆柱弹簧（4）和堵头（3）组成，阀芯中间有凹腔（7），与马达的内油腔相通，圆柱弹簧位于阀芯的两端；阀芯的两端还有贯通孔（10），该贯通孔和冲洗阀内壁上的圆槽（11）相配合；阀芯左边为第一弹簧腔（8），第一弹簧腔内有A’口，与液压马达的A口相通；阀芯右边为第二弹簧腔（9），第二弹簧腔内有B’口，与液压马达的B口相通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邓开忠，
申请(专利权)人：宁波中宁伟业液压有限公司，
类型：实用新型
国别省市：