桥梁检测车四马达单双侧行走液压系统技术方案

一种桥梁检测车四马达双侧行走液压系统，属于桥梁检测车行走系统。采用一片负载敏感比例阀和两个两位六通电磁阀控制四马达双侧行走液压装置。控制第一两位六通电磁阀和第二两位六通电磁阀的工作位，为第一行走马达轮和第二行走马达轮提供驱动力或随动，或另一侧第三行走马达轮和第四行走马达轮的提供驱动力或随动，实现双侧行走；当车辆于第一行走马达轮和第二行走马达轮安装侧行走检测时，两马达其中之一因路面坑洼出现悬空工况时，第一分流集流阀强制分配流量使两个马达等速旋转从而使车辆能继续前行，另一侧也是如此；一侧两行走马达轮提供驱动力时，另一侧两行走马达轮与车辆随动，并与油箱相通，防止行走马达吸空及泄漏带来的气蚀问题。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种桥梁检测车四马达双侧行走液压系统，其特征是：该行走液压系统采用一片负载敏感比例阀和两个两位六通电磁阀控制四马达双侧行走液压装置；???所述的负载敏感比例阀（1）的A口和B口与双向平衡阀的V1口和V2口相连；双向平衡阀的M1口与第一两位六通电磁阀的C1口和第二两位六通电磁阀的C2口相连，双向平衡阀的M2口与第一两位六通电磁阀的D1口和第二两位六通电磁阀的D2口相连；???所述的第一两位六通电磁阀的A1口与第一行走马达轮的A3口和第二行走马达轮的A5口相连，第一两位六通电磁阀的B1口与第一分流集流阀相连，第一分流集流阀与第一行走马达轮的A4口和第二行走马达轮的A6口相连；???所述的第一两位六通电磁阀的O1口和O2口与第二两位六通电磁阀的O3口和O4口与油箱的O口相通；双向平衡阀的M口与第一反制动油缸、第二反制动油缸、第三反制动油缸和第四反制动油缸相连；所述的第二两位六通电磁阀的A2口与第三行走马达轮的A7口和第四行走马达轮的A9口相连，第二两位六通电磁阀的B2口与第二分流集流阀相连，第二分流集流阀与行走马达轮的A8口和行走马达轮的A10口相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈磊，满军，宁吉平，韩文超，孙耀，满珍，
申请(专利权)人：徐州徐工随车起重机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：