液压马达缓冲控制机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种液压马达缓冲控制机构，包括一端与主油路单元相连通的第一主油路及第二主油路，其特征在于：还包括两个结构相同且具有锥形阀芯的缓冲溢流阀，即第一缓冲溢流阀及第二缓冲溢流阀，每个缓冲溢流阀至少具有进出油口、溢流油口及缓冲油口，当缓冲溢流阀关闭时，进出油口与缓冲油口导通，当缓冲溢流阀开启后，进出油口与溢流油口导通。本实用新型专利技术的优点是：结构紧凑、反应灵敏、压力脉动小、缓冲效果明显，使液压马达启动平稳，吸收停止及制动时的压力脉冲，从而增加了操作舒适性、提高了液压元件使用寿命。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种液压马达缓冲控制机构，包括一端与主油路单元相连通的第一主油路及第二主油路，其特征在于：还包括两个结构相同且具有锥形阀芯的缓冲溢流阀，即第一缓冲溢流阀及第二缓冲溢流阀，每个缓冲溢流阀至少具有进出油口、溢流油口及缓冲油口，当缓冲溢流阀关闭时，进出油口与缓冲油口导通，当缓冲溢流阀开启后，进出油口与溢流油口导通。本技术的优点是：结构紧凑、反应灵敏、压力脉动小、缓冲效果明显，使液压马达启动平稳，吸收停止及制动时的压力脉冲，从而增加了操作舒适性、提高了液压元件使用寿命。【专利说明】液压马达缓冲控制机构
本技术涉及一种新型的液压马达缓冲控制机构，用于中大型履带式液压挖掘机的行走驱动，属于液压元件
。
技术介绍
中大型履带式挖掘机的机重一般都在20t以上，机器的惯性很大，在机器启动和停止时会给液压系统带来比较大的冲击，使操作舒适性受到影响，容易造成液压系统元件的损坏、缩短液压元件的使用寿命，现有的一些缓冲控制机构大多结构较复杂、反应迟滞、缓冲效果不明显。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构紧凑、反应灵敏、压力脉动小、缓冲效果明显的液压马达缓冲控制机构。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是提供了一种液压马达缓冲控制机构，包括一端与主油路单元相连通的第一主油路及第二主油路，其特征在于:还包括两个结构相同且具有锥形阀芯的缓冲溢流阀，即第一缓冲溢流阀及第二缓冲溢流阀，每个缓冲溢流阀至少具有进出油口、溢流油口及缓冲油口，当缓冲溢流阀关闭时，进出油口与缓冲油口导通，当缓冲溢流阀开启后，进出油口与溢流油口导通；缓冲控制油路的两端分别与第一缓冲溢流阀及第二缓冲溢流阀的缓冲油口相连通，在缓冲控制油路上设有缓冲机构；第一缓冲溢流阀及第二缓冲溢流阀的进出油口分别与第一主油路及第二主油路相连通；第一主油路及第二主油路的另一端分别与第二缓冲溢流阀及第一缓冲溢流阀的溢流油口相连通。优选地，所述缓冲机构包括与所述缓冲控制油路相连通的缓冲油室，在缓冲油室内设有两个可左右移动的缓冲活塞，在两个缓冲活塞相对侧的活塞壁之间设有缓冲弹簧，两个缓冲活塞另一侧的活塞壁与缓冲油室的内壁之间分别形成一个缓冲油腔。优选地，在所述锥形阀芯上设有节流孔，当所述缓冲溢流阀关闭时，所述进出油口通过节流孔与所述缓冲油口导通。本技术的优点是:结构紧凑、反应灵敏、压力脉动小、缓冲效果明显，使液压马达启动平稳，吸收停止及制动时的压力脉冲，从而增加了操作舒适性、提高了液压元件使用寿命。【专利附图】【附图说明】图1实施例公开的一种液压马达缓冲控制机构的结构示意图。【具体实施方式】为使本技术更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。如图1所示，本实施例公开的一种液压马达缓冲控制机构包括主油路和缓冲控制油路。为了叙述上的方便，将主油路拆分为第一主油路6-1、第二主油路6-2及主油路单元，第一主油路6-1及第二主油路6-2的一端与主油路单元相连通。在主油路上设有两个并联的且结构相同的缓冲溢流阀，分别命名为第一缓冲溢流阀1-1及第二缓冲溢流阀1-2。在每个缓冲溢流阀内设有可移动的锥形阀芯2，锥形阀芯2内设有节流小孔，每个缓冲溢流阀具有进出油口、溢流油口及缓冲油口。当缓冲溢流阀关闭时，进出油口通过节流小孔与缓冲油口导通，当缓冲溢流阀开启后，进出油口与溢流油口导通。缓冲控制油路7的两端分别与第一缓冲溢流阀1-1及第二缓冲溢流阀1-2的缓冲油口相连通，在缓冲控制油路7上设有缓冲油室3。在缓冲油室3内设有两个可左右移动的缓冲活塞4，在两个缓冲活塞4相对侧的活塞壁之间设有缓冲弹簧5，两个缓冲活塞4另一侧的活塞壁与缓冲油室3的内壁之间分别形成一个缓冲油腔。第一缓冲溢流阀1-1及第二缓冲溢流阀1-2的进出油口分别与第一主油路6-1及第二主油路6-2相连通；第一主油路6-1及第二主油路6-2的另一端分别与第二缓冲溢流阀1-2及第一缓冲溢流阀1-1的溢流油口相连通。工作时，假设由腔A进油，腔B回油，马达启动旋转，液压油由第一缓冲溢流阀1-1的进出油口 a经锥形阀芯2内设的节流小孔，通过缓冲油口 b进入缓冲油室3的右端，将缓冲活塞4向左推动，形成缓冲油腔，此缓冲油腔的压力会逐步上升，由于缓冲弹簧5的作用，延缓了压力的上升时间。如果此时系统压力超过缓冲溢流阀的一级设定压力，此时作用在进出油口 a的压力油将在瞬间推开锥形阀芯2，压力油通过溢流油口 c溢流到腔B，从而起到缓冲作用，减小了马达启动时的冲击。当马达开始停止转动时，在主油路控制阀的作用下，腔A和腔B都关闭，由于机器惯性的影响马达继续旋转，马达的功能转换为泵，致使腔B的压力升高，腔B的压力作用在第二缓冲溢流阀1-2的进出油口 d，压力油通过第二缓冲溢流阀1-2的锥形阀芯2上的节流小孔，通过缓冲油口 e进入缓冲油室3左端，将缓冲活塞4向右推动，此过程中，缓冲弹簧5起到延时缓冲的作用，当缓冲活塞4被推动至最右端后，进出油口 d压力上升，超过第二缓冲溢流阀1-2的一级设定压力时，第二缓冲溢流阀1-2的锥形阀芯2将被推开，压力油通过溢流油口 f溢流到腔A，由于锥形阀芯2的直径差，在溢流阀弹簧力和压差作用下，第二缓冲溢流阀1-2的锥形阀芯2将很快关闭，此过程很短暂，目的是消除腔B脉冲压力，防止腔A吸空。第二缓冲溢流阀1-2完全关闭后，腔B压力继续上升并作用在第一缓冲溢流阀1-1的溢流口 C，当腔B压力上升到第一缓冲溢流阀1-1 二级压力即马达的最大工作压力时，液压油通过作用面积不同而产生不同的压差力，将第一缓冲溢流阀1-1的锥形阀芯2向上推开溢流，将油液泄到进出油口 a，从而起到停止及制动时吸收压力脉冲和缓冲作用。【权利要求】1.一种液压马达缓冲控制机构，包括一端与主油路单元相连通的第一主油路(6-1)及第二主油路(6-2)，其特征在于:还包括两个结构相同且具有锥形阀芯(2)的缓冲溢流阀，即第一缓冲溢流阀(1-1)及第二缓冲溢流阀(1-2)，每个缓冲溢流阀至少具有进出油口、溢流油口及缓冲油口，当缓冲溢流阀关闭时，进出油口与缓冲油口导通，当缓冲溢流阀开启后，进出油口与溢流油口导通； 缓冲控制油路(7)的两端分别与第一缓冲溢流阀(1-1)及第二缓冲溢流阀(1-2)的缓冲油口相连通，在缓冲控制油路(7)上设有缓冲机构；第一缓冲溢流阀(1-1)及第二缓冲溢流阀(1-2)的进出油口分别与第一主油路(6-1)及第二主油路(6-2)相连通；第一主油路(6-1)及第二主油路(6-2)的另一端分别与第二缓冲溢流阀(1-2)及第一缓冲溢流阀(1-1)的溢流油口相连通。2.如权利要求1所述的一种液压马达缓冲控制机构，其特征在于:所述缓冲机构包括与所述缓冲控制油路(7)相连通的缓冲油室(3)，在缓冲油室(3)内设有两个可左右移动的缓冲活塞(4)，在两个缓冲活塞(4)相对侧的活塞壁之间设有缓冲弹簧(5)，两个缓冲活塞(4)另一侧的活塞壁与缓冲油室(3)的内壁之间分别形成一个缓冲油腔。3.如权利要求1所述的一种液压马达缓冲控制机构，其特征在于:在所述锥形阀芯(2)上设有节流孔，当所述缓冲溢流阀关闭时，所述进出油口通过节流孔与所述缓冲油口导通。【文档编号】F15B21/00GK20本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压马达缓冲控制机构，包括一端与主油路单元相连通的第一主油路(6?1)及第二主油路(6?2)，其特征在于：还包括两个结构相同且具有锥形阀芯(2)的缓冲溢流阀，即第一缓冲溢流阀(1?1)及第二缓冲溢流阀(1?2)，每个缓冲溢流阀至少具有进出油口、溢流油口及缓冲油口，当缓冲溢流阀关闭时，进出油口与缓冲油口导通，当缓冲溢流阀开启后，进出油口与溢流油口导通；缓冲控制油路(7)的两端分别与第一缓冲溢流阀(1?1)及第二缓冲溢流阀(1?2)的缓冲油口相连通，在缓冲控制油路(7)上设有缓冲机构；第一缓冲溢流阀(1?1)及第二缓冲溢流阀(1?2)的进出油口分别与第一主油路(6?1)及第二主油路(6?2)相连通；第一主油路(6?1)及第二主油路(6?2)的另一端分别与第二缓冲溢流阀(1?2)及第一缓冲溢流阀(1?1)的溢流油口相连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：余红波，刘辉，韩帅，
申请(专利权)人：龙工上海精工液压有限公司，
类型：实用新型
国别省市：