本实用新型专利技术公开了一种太阳能过渡光照棚及由其组成的太阳能发电装置，包括设置于隧道口上的主体支架，主体支架顶部设置有太阳能过渡光照棚顶，所述的太阳能过渡光照棚顶由若干个多晶太阳能电池组件与若干个蓝色有机玻璃背板间隔排列组成。通过在隧道口安装太阳能过渡棚，克服了车辆白天驶入或驶出高速公路隧道口时，面对光照的突变而产生的“黑洞”和“白洞”效应，保证了行车安全，同时通过在太阳能过渡光照棚顶上设置多组多晶太阳能电池组件，利用多晶太阳能电池组件的半遮光性和在棚顶对的间隔、疏密布置，使得车辆进入隧道前光变快速，使驾驶员很快的适应，有效的实现了隧道口光照过渡性安全，提高了减光效果和空间利用率，保证了行车安全。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种太阳能过渡光照棚及由其组成的太阳能发电装置，包括设置于隧道口上的主体支架，主体支架顶部设置有太阳能过渡光照棚顶，所述的太阳能过渡光照棚顶由若干个多晶太阳能电池组件与若干个蓝色有机玻璃背板间隔排列组成。通过在隧道口安装太阳能过渡棚，克服了车辆白天驶入或驶出高速公路隧道口时，面对光照的突变而产生的“黑洞”和“白洞”效应，保证了行车安全，同时通过在太阳能过渡光照棚顶上设置多组多晶太阳能电池组件，利用多晶太阳能电池组件的半遮光性和在棚顶对的间隔、疏密布置，使得车辆进入隧道前光变快速，使驾驶员很快的适应，有效的实现了隧道口光照过渡性安全，提高了减光效果和空间利用率，保证了行车安全。【专利说明】—种太阳能过渡光照棚及由其组成的太阳能发电装置
本技术属于公路隧道照明、太阳能发电
，涉及一种太阳能过渡光照棚及由其组成的太阳能发电装置。
技术介绍
当车辆白天驶入或驶出高速公路隧道口时，光照突变会对驾驶人和乘客产生“黑洞”和“白洞”效应，随阳光和方位的不同程度不同，严重影响行车安全。现个别洞口专设了蓝色有机减光棚，光变缓减，但减光效果和空间利用效果差；不能很好的保证行车安全，有由于洞内照明多采用网电，极个别使用太阳能发电，因此，当市电供应不足的情况下，若停止用电就会对人的行车安全产生影响，若对洞中的照明进行限制，就会无形中对洞内的照明产生影响，影响到人的行车安全，因此特需要一种能够保证人行车安全的装置。
技术实现思路
本技术为了解决上述技术问题提供一种太阳能过渡光照棚及由其组成的太阳能发电装置，提高了减光效果和空间利用率，保证了隧道口光照过渡性安全及隧道照明，提高了行车安全性。本技术是通过以下技术方案来实现:一种太阳能过渡光照棚，包括设置于隧道口上的主体支架，所述的主体支架顶部设置有太阳能过渡光照棚顶，所述的太阳能过渡光照棚顶由若干个多晶太阳能电池组件与若干个蓝色有机玻璃背板间隔排列组成。—种由太阳能过渡光照棚组成的太阳能发电装置，包括安装于太阳能过渡光照棚顶上的多晶太阳能电池组件，多晶太阳能电池组件经控制器调节控制后接入直流母线中，所述的直流母线中的电能经光伏逆变器后通入交流母线中，所述的交流母线上连接有若干个负载和向其通入电能的公网。所述的直流母线上还连接有用于存储富余电能的储能设备。所述的储能设备为超级电容。与现有技术相比，本技术具有以下有益的技术效果:一种太阳能过渡光照棚，通过在隧道口安装太阳能过渡棚，克服了车辆白天驶入或驶出高速公路隧道口时，面对光照的突变而产生的“黑洞”和“白洞”效应，保证了行车安全，同时通过在太阳能过渡光照棚顶上设置多组多晶太阳能电池组件，利用多晶太阳能电池组件的半遮光性和在棚顶对的间隔、疏密布置，使得车辆进入隧道前光变快速，使驾驶员很快的适应，有效的实现了隧道口光照过渡性安全，提高了减光效果和空间利用率，保证了行车安全。一种由太阳能过渡光照棚组成的太阳能发电装置，该装置通过对太阳能的充分利用，不仅保证了隧道口光照过渡性安全，而且可以利用太阳能很好的发电，并将产生的电能供隧道照明或通风机办公生活使用，减轻了市电的压力，节能减排、增加了经济效益，实现了绿色环保生态交通。此外，该装置通过设置储能设备，将太阳能产生的富余电能存储在储能设备中，当遇到天气不好时，可通过储能设备向隧道提供照明使用，进一步保证了车辆的行车安全。【专利附图】【附图说明】图1为本技术提供的太阳能过渡光照棚的结构示意图；图2为本技术提供的太阳能过渡光照棚的安装结构示意图；图3为本技术提供的太阳能过渡光照棚的主体支架安装结构示意图；图4为本技术提供的太阳能发电装置结构示意图。其中，I为隧道口 ；2为主体支架；3为太阳能过渡光照棚顶；4为多晶太阳能电池组件；5为蓝色有机玻璃背板；6为控制器；7为直流母线；8为光伏逆变器；9为电能；10为交流母线；11为公网；12为负载；13为储能设备。【具体实施方式】下面结合具体的实施例对本技术做进一步的详细说明，所述是对本技术的解释而不是限定。参见图1至图3，一种太阳能过渡光照棚，包括设置于隧道口 I上的主体支架2，所述的主体支架2顶部设置有太阳能过渡光照棚顶3，所述的太阳能过渡光照棚顶3由若干个多晶太阳能电池组件4与若干个蓝色有机玻璃背板5相互间隔排列组成。参见图4，一种由太阳能过渡光照棚组成的太阳能发电装置，包括安装于太阳能过渡光照棚顶3上的多晶太阳能电池组件4，多晶太阳能电池组件4经控制器6调节控制后接入直流母线7中，所述的直流母线7中的电能9经光伏逆变器8后通入交流母线10中，所述的交流母线10上连接有若干个负载12和向其通入电能9的公网11。所述的直流母线上还连接有用于存储富余电能9的超级电容13。本技术的实施过程:在高速公路隧道进出口 I处安装50?100米长，高度大于6米的主体支架2，将太阳能过渡光照棚顶3安装于主体支架2上，利用多晶太阳能组件的半遮光性，在棚顶疏密布置，达到光照物理性过渡，将太阳能过渡光照棚顶3上的多晶太阳能电池组件4吸收到的电能9经控制器6控制转换后输入到直流母线7中，直流母线中的电能9 一部分经光伏逆变器8转换成频率与公共电压相同的交流后输入到交流母线10中，另一部分存储在超级电容中，输入到交流母线10中的电能9 一部分可以输入到公网中来减轻公网的负担，另一部分用于隧道的照明、通风机和其他隧道安装的负载使用。本技术通过在高速公路隧道进出口安装太阳能过渡光照棚，利用多晶太阳能组件的半遮光性，在棚顶疏密布置，达到光照物理性过渡，缓减光照突变对驾驶人和乘客产生“黑洞”和“白洞”效应，提高行车安全性，同时利用棚顶太阳能发电为隧道照明提供电源，每个隧道根据地理方位速度要求可装备30?lOOkWP、实现年发电5?13万kWh，节约了标煤，减排了 C02、S02&碳粉尘的排放，因此，该技术不仅保证了隧道口光照过渡性安全，且利用太阳能、节能减排、增加经济效益，实现绿色环保生态交通。此外，还可以将该技术成果转化为相关钢结构和光伏产业，为高速隧道提供系列产品。【权利要求】1.一种太阳能过渡光照棚，其特征在于，包括设置于隧道口( I)上的主体支架(2)，所述的主体支架(2)顶部设置有太阳能过渡光照棚顶(3)，所述的太阳能过渡光照棚顶(3)由若干个多晶太阳能电池组件(4)与若干个蓝色有机玻璃背板(5)间隔排列组成。2.一种由权利要求1所述的太阳能过渡光照棚组成的太阳能发电装置，其特征在于，包括安装于太阳能过渡光照棚顶(3)上的多晶太阳能电池组件(4)，多晶太阳能电池组件(4)经控制器(6 )调节控制后接入直流母线(7 )中，所述的直流母线(7 )中的电能(9 )经光伏逆变器(8)后通入交流母线(10)中，所述的交流母线(10)上连接有若干个负载(12)和向其通入电能(9)的公网(11)。3.根据权利要求2所述的太阳能发电装置，其特征在于，所述的直流母线上还连接有用于存储富余电能(9)的储能设备(13)。4.根据权利要求3所述的太阳能发电装置，其特征在于，所述的储能设备为超级电容。【文档编号】H02S10/20GK203412164SQ201320521232本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种太阳能过渡光照棚，其特征在于，包括设置于隧道口（1）上的主体支架（2），所述的主体支架（2）顶部设置有太阳能过渡光照棚顶（3），所述的太阳能过渡光照棚顶（3）由若干个多晶太阳能电池组件（4）与若干个蓝色有机玻璃背板（5）间隔排列组成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐进，
申请(专利权)人：陕西光伏产业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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