机场用行李推车制造技术

本实用新型专利技术提供一种机场用行李推车，包括网篮、活动手把、平面架、前轮、后轮和制动装置，制动装置分别安装于活动手把双侧的下部；制动装置包括刹车片、弹簧和传动杆，传动杆向上经弹簧与活动手把相连接，传动杆向下与刹车片相连接以制动于后轮；刹车片相对于传动杆是左右可摆动的。本实用新型专利技术的刹车片相对于传动杆可以左右摆动，使得刹车片两边能与轮子完全接触，有效地避免了因刹车片没有与轮子完全有效接触而没有达有制动装置应有的制动效果。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Baggage cart for Airport

The utility model provides a luggage cart to an airport, including a basket, a movable handle, plane frame, front wheel, rear wheel and brake device, a braking device are installed on the movable handle on both sides of the lower part; braking device includes a brake pad, a spring and a drive rod, a transmission rod upwards through the spring and the movable handle is connected down with the brakes, the transmission lever is connected with the rear wheel brake; brake rod can swing relative to the drive is about the. The utility model of the brake pad relative to the drive rod can swing around, so that both sides can fully contact with the brake wheel, effectively avoid the brake wheel and not fully effective without contact of the braking effect due to braking device.

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种机场用行李推车，包括网篮、活动手把、平面架、前轮、后轮和制动装置，制动装置分别安装于活动手把双侧的下部；制动装置包括刹车片、弹簧和传动杆，传动杆向上经弹簧与活动手把相连接，传动杆向下与刹车片相连接以制动于后轮；刹车片相对于传动杆是左右可摆动的。本技术的刹车片相对于传动杆可以左右摆动，使得刹车片两边能与轮子完全接触，有效地避免了因刹车片没有与轮子完全有效接触而没有达有制动装置应有的制动效果。【专利说明】机场用行李推车
本技术涉及载物推车
，具体来说，本技术涉及一种机场用行李推车。
技术介绍
现有的机场用行李推车，由于其制动装置的刹车片与轮子不能完全有效接触，导致其刹车功能易失效或者达不到预期的使用效果。另外，现有的刹车片与轮子的接触面就是后轮的滚动功能面，长期制动使用后会使得轮子表面易产生损伤现象。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种机场用行李推车，克服了现有的行李推车刹车功能易失效或达不到使用效果，且轮子表面易损伤的现象。为解决上述技术问题，本技术提供一种机场用行李推车，包括网篮、活动手把、平面架、前轮、后轮和制动装置，所述制动装置分别安装于所述活动手把双侧的下部；所述制动装置包括刹车片、弹簧和传动杆，所述传动杆向上经所述弹簧与所述活动手把相连接，所述传动杆向下与所述刹车片相连接以制动于所述后轮；所述刹车片相对于所述传动杆是左右可摆动的。可选地，所述刹车片为弧形结构，其两边内侧各带有至少一个突点。可选地，所述传动杆向下通过轴销与所述刹车片相连接。可选地，所述刹车片的两边外侧各带有至少一个突出块。可选地，所述刹车片的两边内侧各带有4个突点。与现有技术相比，本技术具有以下优点:本技术通过在其制动装置的刹车片的两边内侧设置突点，增加了刹车片与后轮的摩擦力。由于刹车片与后轮的接触面在轮子的两侧，避免了与后轮的功能面正面接触而损坏轮子的现象。另外刹车片相对于传动杆可以左右摆动，使得刹车片两边能与轮子完全接触，有效地避免了因刹车片没有与轮子完全有效接触而没有达有制动装置应有的制动效果。【专利附图】【附图说明】本技术的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中:图1为本技术一个实施例的机场用行李推车的立体结构示意图；图2为本技术一个实施例的机场用行李推车的制动装置与活动手把和后轮连接的示意图；图3为本技术一个实施例的机场用行李推车的刹车片与后轮连接的示意图；图4为本技术一个实施例的机场用行李推车的刹车片的内侧立体结构示意图；图5为本技术一个实施例的机场用行李推车的刹车片的外侧立体结构示意图。【具体实施方式】下面结合具体实施例和附图对本技术作进一步说明，在以下的描述中阐述了更多的细节以便于充分理解本技术，但是本技术显然能够以多种不同于此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下根据实际应用情况作类似推广、演绎，因此不应以此具体实施例的内容限制本技术的保护范围。图1为本技术一个实施例的机场用行李推车的立体结构示意图。需要注意的是，这个以及后续其他的附图均仅作为示例，其并非是按照等比例的条件绘制的，并且不应该以此作为对本技术实际要求的保护范围构成限制。如图1所示，该行李推车I主要包括用于放置物品的网篮2、活动手把3、平面架4、前轮5、后轮6和制动装置7，制动装置7分别安装于活动手把3双侧的下部。图2为本技术一个实施例的机场用行李推车的制动装置与活动手把和后轮连接的示意图。该制动装置7包括刹车片8、弹簧9和传动杆10，传动杆10向上经过弹簧9与活动手把3相连接，传动杆10向下与刹车片8相连接以制动于后轮6，该刹车片8相对于传动杆10可以左右摆动。图3为本技术一个实施例的机场用行李推车的刹车片与后轮连接的示意图。该刹车片8为弧形结构，其两边内侧各带有至少一个突点。刹车片8可以通过轴销11与传动杆10连接实现对后轮6的制动。此结构使刹车片8从两边对后轮6的作用力能够达到平衡。图4为本技术一个实施例的机场用行李推车的刹车片的内侧立体结构示意图。优选地，该刹车片8的两边内侧可以各带有4个突点。图5为本技术一个实施例的机场用行李推车的刹车片的外侧立体结构示意图。优选地，刹车片8的两边外侧可以各带有至少一个突出块12。本技术的行李推车I当需要位移时对活动手把3施力，以解除制动装置7对后轮6的制动功能；而当不需要位移时释放对活动手把3的施力，则由弹簧9的弹力作用使制动装置7的两边内侧各带有至少一个突点的刹车片8对后轮6起到制动作用，从而使行李推车I顺利停止。与现有技术相比，本技术具有以下优点:本技术通过在其制动装置的刹车片的两边内侧设置突点，增加了刹车片与后轮的摩擦力。由于刹车片与后轮的接触面在轮子的两侧，避免了与后轮的功能面正面接触而损坏轮子的现象。另外刹车片相对于传动杆可以左右摆动，使得刹车片两边能与轮子完全接触，有效地避免了因刹车片没有与轮子完全有效接触而没有达有制动装置应有的制动效果。本技术虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本技术，任何本领域技术人员在不脱离本技术的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改。因此，凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化及修饰，均落入本技术权利要求所界定的保护范围之内。【权利要求】1.一种机场用行李推车(1)，包括网篮(2)、活动手把(3)、平面架(4)、前轮(5)、后轮(6)和制动装置(7)，所述制动装置(7)分别安装于所述活动手把(3)双侧的下部；其特征在于，所述制动装置(7)包括刹车片(8)、弹簧(9)和传动杆(10)，所述传动杆(10)向上经所述弹簧(9)与所述活动手把(3)相连接，所述传动杆(10)向下与所述刹车片(8)相连接以制动于所述后轮(6);所述刹车片(8)相对于所述传动杆(10)是左右可摆动的。2.根据权利要求1所述的机场用行李推车(1)，其特征在于，所述刹车片(8)为弧形结构，其两边内侧各带有至少一个突点。3.根据权利要求2所述的机场用行李推车(I)，其特征在于，所述传动杆(10)向下通过轴销(11)与所述刹车片(8 )相连接。4.根据权利要求3所述的机场用行李推车(1)，其特征在于，所述刹车片(8)的两边外侧各带有至少一个突出块(12)。5.根据权利要求4所述的机场用行李推车(1)，其特征在于，所述刹车片(8)的两边内侧各带有4个突点。【文档编号】B62B3/00GK203410486SQ201320437587【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年7月22日 优先权日:2013年7月22日 【专利技术者】张玉焜 申请人:美固龙金属制品（中国）有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机场用行李推车（1），包括网篮（2）、活动手把（3）、平面架（4）、前轮（5）、后轮（6）和制动装置（7），所述制动装置（7）分别安装于所述活动手把（3）双侧的下部；其特征在于，所述制动装置（7）包括刹车片（8）、弹簧（9）和传动杆（10），所述传动杆（10）向上经所述弹簧（9）与所述活动手把（3）相连接，所述传动杆（10）向下与所述刹车片（8）相连接以制动于所述后轮（6）；所述刹车片（8）相对于所述传动杆（10）是左右可摆动的。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉焜，
申请(专利权)人：美固龙金属制品中国有限公司，
类型：实用新型
国别省市：