The utility model relates to the technical field of automobile suspension system, in particular to an improved vehicle suspension bracket comprises a suspension bracket body (1), the suspension bracket body (1) is provided with a mounting hole, the mounting hole is a bolt hole, the bolt hole is arranged in the bolt (2), the characterized in that the bolt hole is arranged in the elastic pin (3), the bolt (2) through the elastic pin (3) arranged in the bolt hole; the utility model has the advantages of novel and simple structure, reasonable design, good assembly clearance is eliminated, and solve the problems of the existing suspension bracket assembly clearance too large deformation of parts, in order to ensure the suspension system stable state, greatly improving the service life of the parts, reduce the cost, and the inclined chamfer design on the elastic pin, so as to ensure zero The parts are assembled and disassembled repeatedly without damaging the joint surface, thereby improving the installation accuracy.
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及汽车悬挂系统
，具体地说是一种改进型汽车用悬挂支架，包括悬挂支架本体（1），所述悬挂支架本体（1）上设有安装孔，所述安装孔为螺栓孔，所述螺栓孔内装有螺栓（2），其特征在于：所述螺栓孔内设有弹性开口销（3），所述螺栓（2）通过弹性开口销（3）装于螺栓孔内；本技术同现有技术相比，结构新颖、简单，设计合理，良好地消除了装配间隙，解决了现有悬挂支架装配间隙过大、零件变形等问题，在保证悬挂系统稳定的状态下，大大提高了零件的使用寿命，降低了成本，且在弹性开口销上设计有倾斜倒角，从而保证了零件多次拆装不伤害接合面，提高了安装的精度。【专利说明】一种改进型汽车用悬挂支架本技术涉及汽车悬挂系统
，具体地说是一种改进型汽车用悬挂支架。悬挂是汽车中车架或车轮之间一切传力连接装置的总称，悬挂的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，例如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由于不平路面传给车身的冲击载荷，衰减由此引起的振动，以保证乘员的舒适性，减小货物和车辆本身的动载荷。针对目前所使用的悬挂支架，由于在不平整路面高速运动，汽车会产生各种振动、摇摆颤动等，现有的悬挂支架的设计会出现装配不稳定，以及零件变形严重的现象，影响了整车的舒适性与安全性。本技术的目的就是要解决上述的不足而提供一种改进型汽车用悬挂支架，解决了现有悬挂支架因装配间隙过大、零件变形等问题，在保证悬挂系统稳定的状态下，大大提高了零件的使用寿命，降低了成本。为实现上述目的设计一种改进型汽车用悬挂支架，包括悬挂支架本体1，所述悬挂支架本体I上设有安装孔，所述安装孔为螺栓孔，所...
【技术保护点】
一种改进型汽车用悬挂支架，包括悬挂支架本体（1），所述悬挂支架本体（1）上设有安装孔，所述安装孔为螺栓孔，所述螺栓孔内装有螺栓（2），其特征在于：所述螺栓孔内设有弹性开口销（3），所述螺栓（2）通过弹性开口销（3）装于螺栓孔内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周丹，
申请(专利权)人：上海帕捷汽车配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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