\u672c\u53d1\u660e\u6d89\u53ca\u4e00\u79cd\u7528\u4e8e\u79ef\u84c4\u60ef\u6027\u80fd\u7684\u88c5\u7f6e\uff0c\u5305\u62ec\u9650\u5b9a\u4e86\u8f6c\u5b50\u5ba4(16)\u7684\u58f3\u4f53(12)\uff0c\u81f3\u5c11\u4e00\u4e2a\u8f6c\u5b50(18)\uff0c\u5176\u5177\u6709\u5e95\u7aef\u9762(26)\u548c\u5927\u81f4\u76f8\u5bf9\u7684\u9876\u7aef\u9762(24)\uff0c\u6240\u8ff0\u8f6c\u5b50(18)\u5b89\u88c5\u5728\u6240\u8ff0\u8f6c\u5b50\u5ba4(16)\u4e2d\u4ee5\u4fbf\u5176\u80fd\u591f\u76f8\u5bf9\u4e8e\u6240\u8ff0\u58f3\u4f53(12)\u7ed5\u5782\u76f4\u65cb\u8f6c\u8f74\u7ebf(20)\u65cb\u8f6c\u5e76\u7559\u6709\u95f4\u9699(32)\uff0c\u5176\u4e2d\u5bc6\u5c01(36)\u8bbe\u7f6e\u4e8e\u9694\u5f00\u6240\u8ff0\u8f6c\u5b50\u5ba4(16)\u7684\u4e0a\u90e8(34)\u548c\u6240\u8ff0\u8f6c\u5b50\u5ba4(16)\u7684\u5e95\u90e8(38)\u7684\u6240\u8ff0\u95f4\u9699(32)\u4e2d\uff0c\u7528\u4e8e\u5c06\u5728\u6240\u8ff0\u5e95\u90e8(38)\u4e2d\u7684\u6240\u8ff0\u8f6c\u5b50(18)\u7684\u81f3\u5c11\u5e95\u7aef\u9762(26)\u66b4\u9732\u5728\u6c14\u4f53\u538b\u529b\u4e0b\u7684\u673a\u6784(40)\uff0c\u4e0e\u88ab\u65bd\u52a0\u7ed9\u6240\u8ff0\u4e0a\u90e8(34)\u4e2d\u7684\u5927\u81f4\u76f8\u5bf9\u7684\u9876\u7aef\u9762(24)\u7684\u538b\u529b\u76f8\u6bd4\uff0c\u6240\u8ff0\u6c14\u4f53\u538b\u529b\u4ea7\u751f\u81f3\u5c11\u90e8\u5206\u5730\u8865\u507f\u6240\u8ff0\u8f6c\u5b50(18)\u7684\u91cd\u91cf\u7684\u5411\u4e0a\u7684\u5dee\u538b\u529b\uff0c\u5e76\u4e14\u6240\u8ff0\u88c5\u7f6e A mechanism (40) for reducing pressure in the upper portion is provided.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】惯性能积蓄装置本专利技术涉及一种惯性能积蓄装置,其允许,例如,吸收与用于生产能量的单位,t匕如风力涡轮机,有关的能量生产和/或消耗中的波动。这种类型的装置也可以用于恢复并且随后以其它方式存储或使用制动和/或减速能量。装置也可能用于稳定转速。各种类型的储能系统是已知的。一种类型基于飞轮,也就是说在能量的输入停止后,至少一个通过输入能量设置为旋转的质量在惯性的作用下可以继续旋转。旋转质量连接至马达,该马达构成在能量储存期间输入能量的机构,或在能量恢复期间的发电机。飞轮越重并且越能以尽可能低的摩擦快速旋转,则越能存储更多的能量。飞轮轴承的问题,或更普遍的是其如何枢轴安装的问题,因此成为关键。在一些类型的飞轮中,轴承通过应用电磁力部分地减轻飞轮的重量。另一种类型在PCT申请PCT/NL2009/000248有所描述。这种惯性能积蓄装置包括框架并且安装有至少一个飞轮,以便其可以相对于框架绕旋转轴线旋转,还包括用于使飞轮的至少一个面暴露在气体压力下的机构,该气体压力通过与施加到飞轮的大致相对的面的压力相比,产生用于至少部分地补偿飞轮重量的向上的差压力,如借助于围绕暴露在气体压力下的所述飞轮的面的所谓气流减速机构。其所指出的是,在这种装置中不仅飞轮轴承至少部分地减轻飞轮的重量,由此增加其寿命,而且每千瓦时的成本也被大大减少。这些气流减速机构使得在泄漏空间中在压头中产生差降成为可能。其通常形成于飞轮和与框架一体的表面之间。在实施方式中,这些气流减速机构包括迷宫密封。在这种密封中,气体流路包括一系列特殊的特征以在压头中产生差降(“压头差”)。例如,气体通道的横截面交替的减小和 ...
【技术保护点】
一种用于积蓄惯性能的装置,包括限定了转子室(16)的壳体(12),至少一个转子(18),其具有底端面(26)和大致相对的顶端面(24),所述转子(18)安装在所述转子室(16)中以便其能够相对于所述壳体(12)绕垂直旋转轴线(20)旋转并留有间隙(32),其中密封(36)设置于隔开所述转子室(16)的上部(34)和所述转子室(16)的底部(38)的所述间隙(32)中,用于将在所述底部(38)中的所述转子(18)的至少底端面(26)暴露在气体压力下的机构(40),与被施加到所述上部(34)中的大致相对的顶端面(24)的压力相比,所述气体压力产生至少部分地补偿所述转子(18)的重量的向上的差压力,并且所述装置设置有用于减少在所述上部(18)中的压力的机构(40)。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.03.08 NL 20063551.一种用于积蓄惯性能的装置,包括限定了转子室(16)的壳体(12),至少一个转子(18),其具有底端面(26)和大致相对的顶端面(24),所述转子(18)安装在所述转子室(16)中以便其能够相对于所述壳体(12)绕垂直旋转轴线(20)旋转并留有间隙(32),其中密封(36)设置于隔开所述转子室(16)的上部(34)和所述转子室(16)的底部(38)的所述间隙(32)中,用于将在所述底部(38)中的所述转子(18)的至少底端面(26)暴露在气体压力下的机构(40),与被施加到所述上部(34)中的大致相对的顶端面(24)的压力相t匕,所述气体压力产生至少部分地补偿所述转子(18)的重量的向上的差压力,并且所述装置设置有用于减少在所述上部(18)中的压力的机构(40)。2.根据权利要求1的装置,其中暴露所述转子(18)的至少底端面(26)的所述机构(40)适于将所述底端面(26)暴露在小于I个大气压的气体压力下。3.根据权利要求1或2的装置,其中用于减少所述上部(18)中的压力的所...
【专利技术属性】
技术研发人员:卡尔马里亚·德弗里斯,
申请(专利权)人:S四能源公司,
类型:
国别省市:
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