制动盘、设有该制动盘的制动器和车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆技术领域，尤其涉及一种制动盘及设有该制动盘的制动器和车辆，具体地是一种能带走车辆制动时产生的热量，散热效果非常理想的弧线导流式制动盘及设有该制动盘的制动器和车辆。该制动盘包括盘体，在盘体上设有多个贯通于外圆和内孔的通风孔，所述通风孔为弧线形。增加了通过制动盘体空气的流量，加速制动盘体内部空气流动，更快更多地带走了车辆制动时制动盘体产生的热量，保证了制动盘制动时产生的大量热量能及时快速的散发到空气中，从而避免了制动盘体受热变形的问题，大大降低了制动盘及摩擦片的异常磨损，成倍提高了制动盘的使用寿命。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Brake disc, brake and vehicle provided with the brake disc

The utility model relates to the technical field of vehicles, in particular to a brake disc and a brake disc brake and vehicle, in particular to a vehicle brake away can generate heat, arc deflector type brake disc heat dissipation effect is very ideal and is provided with a brake device and the vehicle brake disc. The brake disc comprises a disc body, a ventilation hole in the plate body is provided with a plurality of through holes in the outer circle, the ventilation hole is curved. Increase the flow of air through the brake disc brake disc, accelerate internal air flow faster, more took vehicle brake disc body heat generated, to ensure a large amount of heat produced when the brake disc can be quickly dissipated into the air, thereby avoiding the brake disc thermal deformation problems, greatly to reduce the abnormal wear of brake disc and friction plate, improve the service life of the brake disc.

【技术实现步骤摘要】
制动盘、设有该制动盘的制动器和车辆
本技术涉及车辆
，尤其涉及一种制动盘及设有该制动盘的制动器和车辆，具体地是一种能带走车辆制动时产生的热量，散热效果非常理想的弧线导流式制动盘及设有该制动盘的制动器和车辆。
技术介绍
目前，车辆制动盘的失效主要为异常磨损较多，而大部分制动盘的异常磨损主要是由于制动盘体的散热效果不佳而导致。由于制动盘在汽车制动过程中将大部分的动能转化成热能而被制动盘所吸收，如果散热不及时，导致制动盘体热容量不足，制动盘很容易产生热变形，从而导致制动盘体摩擦面变形，制动过程中使得制动盘体摩擦面异常磨损而早期失效，大大降低了制动盘的使用寿命。目前部分汽车上使用的制动盘为实心式制动盘，散热效果极差，很容易导致制动盘体热变形，从而使得制动盘过早异常磨损而失效，也有部分汽车上已经采用了通风式制动盘，但通风槽都是直线形的，不符合空气动力学原理，空气流入量少，散热效果并不理想，严重影响制动盘的使用寿命。因此，针对以上不足，本技术提供了一种制动盘及设有该制动盘的制动器和车辆。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是解决现有通风式制动盘的通风槽为直线形，空气流入量少，散热效果不理想，严重影响制动盘的使用寿命的问题。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了一种制动盘，该制动盘包括盘体，在所述盘体上设有多个贯通于外圆和内孔的通风孔，所述通风孔为弧线形。进一步地，所述通风孔包括进风口和出风口，通风孔的孔径自所述进风口到出风口逐渐减小。进一步地,所述进风口与盘体径向外圆相切。进一步地，所述通风孔的数量为50-80个。进一步地，所述通风孔的数量为60个。进一步地，所述通风孔呈圆周均匀分布。本技术还提供了 一种制动器，该制动器包括上述制动盘。本技术还提供了 一种车辆，该车辆包括上述制动器。(三)有益效果本技术的上述技术方案具有如下优点:本技术通过在制动盘的盘体上设置多个贯通于外圆和内孔的弧线形通风孔，从而增加了通过制动盘体空气的流量，加速制动盘体内部空气流动，更快更多地带走了车辆制动时制动盘体产生的热量，保证了制动盘制动时产生的大量热量能及时快速的散发到空气中，从而避免了制动盘体受热变形的问题，大大降低了制动盘及摩擦片的异常磨损，成倍提高了制动盘的使用寿命。【附图说明】图1是本技术实施例制动盘的立体示意图；图2是本技术实施例制动盘的剖视图。图中:1:盘体；2:外圆；3:内孔；4:通风孔；41:进风口 ；42:出风口。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1和图2所示，本技术实施例提供的一种制动盘，该制动盘包括盘体1，在所述盘体I上设有多个贯通于外圆2和内孔3的通风孔4，所述通风孔4为弧线形，进入的空气随弧线形通风孔4流动，随制动盘的旋转,空气阻力大大降低。通过设置有贯通外圆2和内孔3的弧线形通风孔4，使得制动盘体能高效利用汽车行驶时产生流动的风速，快速带走制动盘制动时产生的大量热量，有效降低因制动时动能转化为热能导致的制动盘体的热变形，大大降低了制动盘的异常磨损，成倍提高了制动盘的使用寿命，适宜在各种车辆上推广应用。所述通风孔4包括进风口 41和出风口 42，所述进风口 41位于外圆2上，所述出风口 42位于内孔3上，通风孔4的孔径自所述进风口 41到出风口 42逐渐减小，即通风孔4整体呈喇叭状，进风口 41大，出风口 42小，这样大大加速了流入通风孔4内的进风量，可以迅速将制动盘的热量带走，进一步避免了制动盘的热变形，进而提高了制动盘的使用寿命。所述进风口 41与盘体I径向外圆2相切，这样的结构更加符合空气动力学原理，适合空气快速流入，可以加速制动盘体内部空气的流动，快速带走制动时产生的大量热量。出于通风效果和制动盘整体牢固性的考虑，优选地，所述通风孔4的数量为50-80个，更加优选地，所述通风孔4的数量为60个。60个通风孔4之间形成加强筋，所述通风孔4呈圆周均匀分布，这样可以使热量均匀的散发，避免了制动盘的热量集中。在使用时，制动盘体安装必须区分方向，左右不能对换，始终保证制动盘进风口朝前下方；当汽车制动时，因汽车前进而制动盘做旋转运动，流动的空气随制动盘转动而朝进风口进入；进入的空气随弧线形通风孔流动，并随制动盘的旋转，空气阻力大大降低，进而加速了空气的流动及热量的散发，减少了热量的集中。本技术的制动盘体，是一种有效结合空气动力学原理，将制动盘体加工成带弧线形通风孔的结构，且60条弧线形加强筋呈圆周均匀分布，加强筋之间的通风孔也是弧线形结构，进风口到出风口呈喇叭形结构，进风口与盘体径向外圆相切，这种外切式弧线通风孔制动盘体能高效利用汽车行驶时产生流动的风速，快速带走制动盘制动时产生的大量热量，有效降低因制动时动能转化为热能导致的制动盘体的热变形，大大降低了制动盘的异常磨损，成倍提高了制动盘的使用寿命。本技术制动盘的结构简单、制造方便，符合空气动力学原理，通风性能好，风速流动快，散热性能佳，能大大提升制动盘体的散热效果，适宜在各种车辆上推广应用。本技术还提供了一种制动器，该制动器包括上述制动盘。[0031 ] 本技术还提供了 一种车辆，该车辆包括上述制动器。综上所述，本技术通过在制动盘的盘体上设置多个贯通于外圆和内孔的弧线形通风孔，从而增加了通过制动盘体空气的流量，加速制动盘体内部空气流动，更快更多地带走了车辆制动时制动盘体产生的热量，保证了制动盘制动时产生的大量热量能及时快速的散发到空气中，从而避免了制动盘体受热变形的问题，大大降低了制动盘及摩擦片的异常磨损，成倍提高了制动盘的使用寿命。以上所述仅是本技术的几种优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动盘，其特征在于：包括盘体（1），在所述盘体（1）上设有多个贯通于外圆（2）和内孔（3）的通风孔（4），所述通风孔（4）为弧线形。

【技术特征摘要】
1.一种制动盘，其特征在于:包括盘体(1)，在所述盘体(I)上设有多个贯通于外圆(2)和内孔(3)的通风孔(4)，所述通风孔(4)为弧线形。2.根据权利要求1所述的制动盘，其特征在于:所述通风孔(4)包括进风口(41)和出风口( 42 )，通风孔(4 )的孔径自所述进风口( 41)到出风口( 42 )逐渐减小。3.根据权利要求2所述的制动盘，其特征在于:所述进风口(41)与盘体(I)...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜四平，李达基，姜喜，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：