用于测试液压缸密封件耐久性的试验设备制造技术

技术编号:9606277 阅读:85 留言:0更新日期:2014-01-23 08:23
公开了一种用于测试液压缸密封件耐久性的试验设备,该试验设备包括被试液压缸、用于驱动被试液压缸的活塞杆做往复直线运动的驱动单元(100)以及压力油液供应单元(200),被试液压缸中设置有用于安放活塞密封件(401)的第一环形凹槽和/或用于安放活塞杆密封件(301)的第二环形凹槽,其中,压力油液供应单元包括增压缸(201)、油箱(202)和换向阀(203),增压缸的工作腔通过换向阀与油箱连接,增压缸的高压腔的进油口与油箱连接,增压缸的高压腔的出油口与第一环形凹槽和/或第二环形凹槽连接。在本实用新型专利技术中,通过增压缸来提高压力油液的压力,使压力油液的压力能够达到50Mpa,满足仿工况试验压力的要求,从而模拟液压缸密封件的真实工况。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

Test equipment for testing the durability of hydraulic cylinder seals

A method for measuring hydraulic cylinder seal test equipment durability is disclosed, the test equipment including pressure cylinder, piston rod was tested for driving pressure cylinder was tested to do reciprocating linear motion drive unit (100) and the pressure oil supply unit (200), was tested for placing pressure cylinder is arranged in the piston the seal (401) of the first annular groove for placing and / or rod seals (301) of the second annular grooves, wherein the pressure oil supply unit comprises a booster cylinder (201), the tank (202) and valve (203), pressurized cylinder working chamber through the reversing valve is connected with the tank into. The oil inlet and the oil tank is connected with the high pressure cavity of the booster cylinder, the high pressure chamber of the pressure cylinder oil outlet is connected with the first annular groove and / or second annular groove. In the utility model, the pressure cylinder to increase pressure fluid pressure, the pressure oil pressure can reach 50Mpa, meet the test requirements of pressure simulation, to simulate the real working condition of hydraulic cylinder seal.

【技术实现步骤摘要】
用于测试液压缸密封件耐久性的试验设备
本技术涉及密封件的试验设备,具体地,涉及一种用于测试液压缸密封件耐久性的试验设备。
技术介绍
液压缸密封件耐久性的好坏直接影响着工程机械的可靠性,因此迫切需要液压缸密封件耐久性试验机。目前,国内现有液压缸密封件试验机只能进行密封件的密封性能对比试验以及部分工况参数的密封性能试验,不能模拟液压缸所有工况(压力、速度、温度参数)进行密封件耐久性的试验,试验的结果不能全面反映液压缸密封件实际情况,实用参考价值有限。CN101315311A公开了一种节能型液压密封实验台,如图1所示,该实验台由实验液压缸、实验液压缸驱动回路和加载回路三部分组成。实验液压缸由左缸盖2、左导向套3、缸筒5、活塞15、活塞杆9、右导向套19、右缸盖20组成,其中:活塞15、左导向套3和右导向套19装在缸筒5内;活塞的外圆柱面的中心位置开有一环形凹槽,并经此凹槽加工有第一径向通孔a,在此凹槽的两侧均加工有用于安装支承环和第一被试密封元件16的多道环槽,第一被试密封元件16成对安装在凹槽两侧,在活塞杆9上加工有相互连通的径向孔b和轴向孔c,径向孔b与活塞上的第一径向通孔a相连通;左导向套3内孔圆柱面的中间位置开有一环形凹槽,并经此凹槽加工有第二径向通孔山在此凹槽的两侧均加工有用于安装第一支承环13和第二被试密封元件14的多道环槽,第二被试密封元件14成对安装在凹槽两侧。实验液压缸驱动回路由变量泵23、安全阀24、第一过滤器25、第一电磁换向阀22等元件组成。加载回路包括定量泵26、溢流阀27、第二过滤器29、第二电磁换向阀28、第一蓄能器6、第二蓄能器10和截止阀。此外,在此未提及的附图1中的附图标记I表示接近传感器,4、7、8、11、21分别表示第一截止阀、第二截止阀、第三截止阀、第四截止阀和第五截止阀,18表示第二支承环,17表示第三被试密封元件,12表示第一防尘圈。该实验台的工作过程如下:实验前先将第一被试密封元件16和被试密封元件14、17分别装于活塞15和左、右导向套3、19上;将截止阀4、6、8、11、21都打开,操作电磁换向阀28将压力油液引入活塞15和左、右导向套3、19的环形凹槽中,并对第一蓄能器6和第二蓄能器10进行充液,当油液压力达到设定值时,将截止阀8、21关闭,由蓄能器使被试密封元件处保持所设定的压力值,这时,控制第一电磁换向阀22使活塞15带动活塞杆9在缸筒5内做轴向往复运动;将截止阀7、8或截止阀11、21都关闭,通过观察相应压力表指示数值或所指示数值的变化来检测被试密封元件的密封性能。此外,将截止阀7、11关闭,将其它截止阀4、8、21均打开,使电磁换向阀28处于中位,并根据电控系统给定的延时,使电磁溢流阀27不断地得电和失电,则可对被试密封元件进行短时变载冲击试验。再者,通过电控系统,使电磁换向阀28处于中位时,可使所有被试密封兀件处在同样负载压力下试验;使电磁换向阀28处于左位或右位时,可使活塞处的被试密封元件与活塞杆处的被试密封元件处在不同的负载压力下进行试验。上述节能型液压密封实验台的缺陷在于:(I)加载回路的压力是静态的或短时变载冲击,而且加载回路的压力无法达到真实工况的压力水平,因此这种液压密封实验台无法模拟液压缸密封件的真实工况,而只能通过观察相应压力表指示数值或所指示数值的变化来进行密封件的密封性能对比试验;(2)由于是通过流入缸筒5内的液压油来驱动活塞杆9做轴向往复运动,而流入缸筒5内的液压油可能会渗透到被试密封元件14、16、17所在的环形凹槽中,从而影响密封元件密封性能的测试,所以导致试验条件的一致性不好,影响试验结果的准确性;(3)上述节能型液压密封实验台不能模仿液压缸所有工况(压力、速度、温度参数)进行密封件耐久性的试验;(4)通过上述节能型液压密封实验台,不能优化出液压缸密封件的结构方案,也不能优化出缸筒及活塞杆的相关工艺参数。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够模拟液压缸密封件的真实工况的用于测试液压缸密封件耐久性的试验设备。为了实现上述目的,本技术提供一种用于测试液压缸密封件耐久性的试验设备,该试验设备包括被试液压缸、用于驱动所述被试液压缸的活塞杆做往复直线运动的驱动单元以及压力油液供应单元,所述被试液压缸中设置有用于安放活塞密封件的第一环形凹槽和/或用于安放活塞杆密封件的第二环形凹槽,其中,所述压力油液供应单元包括增压缸、油箱和换向阀,所述增压缸的工作腔通过所述换向阀与所述油箱连接,所述增压缸的高压腔的进油口与所述油箱连接,所述增压缸的高压腔的出油口与所述第一环形凹槽和/或所述第二环形凹槽连接。优选地,所述换向阀的压力油口与所述油箱之间连接有第一油泵和第一单向阀;所述换向阀的回油口与所述油箱之间连接有第二单向阀;所述增压缸的高压腔的进油口与所述油箱之间连接有第二油泵和第三单向阀。优选地,所述换向阀的压力油口与所述油箱之间的油路为进油油路,所述进油油路与所述油箱之间连接有第一压力表、蓄能器和第一溢流阀。优选地,所述增压缸的高压腔的进油口与所述油箱之间的补油油路和所述油箱之间连接有第二溢流阀和第二压力表。优选地,所述增压缸的高压腔的出油口与所述第一环形凹槽和/或所述第二环形凹槽之间连接有压力传感器。优选地,所述增压缸的高压腔的出油口与所述第一环形凹槽和/或所述第二环形凹槽之间连接有第一开关阀;所述增压缸的高压腔的出油口与所述第一环形凹槽和/或所述第二环形凹槽之间的油路通过放油支路连接到所述油箱,所述放油支路上连接有第二开关阀。优选地,所述压力油液供应单元还包括冷却装置,该冷却装置的进油口和出油口分别与所述油箱连接;所述油箱与所述冷却装置之间连接有精过滤器。优选地,所述驱动单元为变速驱动单元。优选地,所述被试液压缸包括活塞杆密封件被试缸和活塞密封件被试缸,所述驱动单元包括变速驱动机构、偏心轮轴、偏心轮、连杆、滑块、用于支撑所述偏心轮轴的轴承座和用于引导所述滑块的运动的导轨副,所述变速驱动机构用于驱动所述偏心轮轴进行旋转运动,所述偏心轮固定套装在所述偏心轮轴上,所述连杆的一端与所述偏心轮枢接,所述连杆的另一端与所述滑块的一端枢接,所述滑块的另一端连接在所述活塞杆密封件被试缸的第一活塞杆和所述活塞密封件被试缸的第二活塞杆之间。优选地,所述驱动单元还包括连接件,该连接件的两端分别通过拉压力传感器与所述活塞杆密封件被试缸的第一活塞杆和所述活塞密封件被试缸的第二活塞杆连接,所述滑块与所述连接件连接。优选地,所述连接件包括主体部分和分别与该主体部分的两端球铰接的两个球头,所述两个球头分别通过所述拉压力传感器与所述活塞杆密封件被试缸的第一活塞杆和所述活塞密封件被试缸的第二活塞杆连接,所述滑块与所述连接件的主体部分连接。优选地,所述活塞杆密封件被试缸和活塞密封件被试缸分别成对设置,所述连接件连接在相应的所述活塞杆密封件被试缸和活塞密封件被试缸之间,所述驱动单元还包括连接轴,该连接轴连接在成对设置的所述活塞杆密封件被试缸和活塞密封件被试缸的两个所述连接件之间,所述滑块与所述连接轴固定连接。优选地,所述被试液压缸包括活塞杆密封件被试缸和活塞密封件被试缸,其中:所述活塞杆密封件被试缸包括第一活塞杆和导向套体,所述导向套体套本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种用于测试液压缸密封件耐久性的试验设备,该试验设备包括被试液压缸、用于驱动所述被试液压缸的活塞杆做往复直线运动的驱动单元(100)以及压力油液供应单元(200),所述被试液压缸中设置有用于安放活塞密封件(401)的第一环形凹槽和/或用于安放活塞杆密封件(301)的第二环形凹槽,其特征在于,所述压力油液供应单元(200)包括增压缸(201)、油箱(202)和换向阀(203),所述增压缸(201)的工作腔通过所述换向阀(203)与所述油箱(202)连接,所述增压缸(201)的高压腔的进油口与所述油箱(202)连接,所述增压缸(201)的高压腔的出油口与所述第一环形凹槽和/或所述第二环形凹槽连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于测试液压缸密封件耐久性的试验设备,该试验设备包括被试液压缸、用于驱动所述被试液压缸的活塞杆做往复直线运动的驱动单元(100)以及压力油液供应单元(200),所述被试液压缸中设置有用于安放活塞密封件(401)的第一环形凹槽和/或用于安放活塞杆密封件(301)的第二环形凹槽,其特征在于,所述压力油液供应单元(200)包括增压缸(201)、油箱(202 )和换向阀(203 ),所述增压缸(201)的工作腔通过所述换向阀(203 )与所述油箱(202)连接,所述增压缸(201)的高压腔的进油口与所述油箱(202)连接,所述增压缸(201)的高压腔的出油口与所述第一环形凹槽和/或所述第二环形凹槽连接。2.根据权利要求1所述的用于测试液压缸密封件耐久性的试验设备,其特征在于,所述换向阀(203)的压力油口(P)与所述油箱(202)之间连接有第一油泵(204)和第一单向阀(205 );所述换向阀(203 )的回油口( T)与所述油箱(202 )之间连接有第二单向阀(227 );所述增压缸(201)的高压腔的进油口与所述油箱(202)之间连接有第二油泵(210)和第三单向阀(211)。3.根据权利要求2所述的用于测试液压缸密封件耐久性的试验设备,其特征在于,所述换向阀(203)的压力油口(P)与所述油箱(202)之间的油路为进油油路,所述进油油路与所述油箱(202)之间连接有第一压力表(207)、蓄能器(208)和第一溢流阀(209)。4.根据权利要求2所述的用于测试液压缸密封件耐久性的试验设备,其特征在于,所述增压缸(201)的高压腔的进油口与所述油箱(202)之间的补油油路和所述油箱(202)之间连接有第二溢流阀(212)和第二压力表(213)。5.根据权利要求1所述的用于测试液压缸密封件耐久性的试验设备,其特征在于,所述增压缸(201)的高压腔的出油口与所述第一环形凹槽和/或所述第二环形凹槽之间连接有压力传感器(214)。6.根据权利要求1所述的用于测试液压缸密封件耐久性的试验设备,其特征在于,所述增压缸(201)的高压腔的`出油口与所述第一环形凹槽和/或所述第二环形凹槽之间连接有第一开关阀(215);所述增压缸(201)的高压腔的出油口与所述第一环形凹槽和/或所述第二环形凹槽之间的油路通过放油支路(216)连接到所述油箱(202),所述放油支路(216)上连接有第二开关阀(226)。7.根据权利要求1所述的用于测试液压缸密封件耐久性的试验设备,其特征在于,所述压力油液供应单元(200)还包括冷却装置(217),该冷却装置(217)的进油口和出油口分别与所述油箱(202)连接;所述油箱(202)与所述冷却装置(217)之间连接有精过滤器(218)。8.根据权利要求1所述的用于测试液压缸密封件耐久性的试验设备,其特征在于,所述驱动单元(100)为变速驱动单元。9.根据权利要求8所述的用于测试液压缸密封件耐久性的试验设备,其特征在于,所述被试液压缸包括活塞杆密封件被试缸(300)和活塞密封件被试缸(400),所述驱动单元(100)包括变速驱动机构、偏心轮轴(103)、偏心轮(104)、连杆(106)、滑块(105)、用于支撑所述偏心轮轴(103)的轴承座(107)和用于引导所述滑块(105)的运动的导轨副(108),所述变速驱动机构用于驱动所述偏心轮轴(103)进行旋转运动,所述偏心轮(104)固定套装在所述偏心轮轴(103)上,所述连杆(106)的一端与所述偏心轮(104)枢接,所述连杆(106)的另一端与所述滑块(105)的一端枢接,所述滑块(105)的另一端连接在所述活塞杆密封件被试缸(300)的第一活塞杆(302)和所述活塞密封件被试缸(400)的第二活塞杆(402)之间。10.根据权利要求9所述的用于测试液压缸密封件耐久性的试验设备,其特征在于,所述驱动单元(100)还包括连接件(102),该连接件(102)的两端分别通过拉压力传感器(111)与所述活塞杆密封件被试缸(300)的第一活塞杆(302)和所述活塞密封件被试缸(400)的第二活塞杆(402)连接,所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:熊望胜艾正元李源李志军周乃平杨金雷韩振华
申请(专利权)人:湖南特力液压有限公司中联重科股份有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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