集成式收油机制造技术

集成式收油机。提供了一种结构简单、体积小、成本低、使用方式简便且易于搬运的集成式收油机。包括一对长筒状的浮体、收油组件、动力组件和行走组件，一对所述浮体之间通过若干与所述浮体垂直的连接杆固定连接、且相互平行；所述动力组件包括容置台、电机、控制器、螺旋桨和转向舵；所述行走组件包括连接在浮体外侧的若干定向轮和连接在连接杆中部的万向轮。本实用新型专利技术使用时，通过控制器控制电机，并驱动螺旋桨和转向舵，即可简单、有效的控制收油机前进或转向。其中，利用增设的行走组件，使得收油机在陆地上通过万向轮和若干定向轮进行滚动行走，从而简单、有效的解决了传统收油机搬运不易的缺陷。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
集成式收油机
[0001 ] 本技术涉及对传统的收油机的结构的改进。
技术介绍
目前，水面溢油事故尤其是大型溢油事故发生后，对水域自然环境将造成极为严重的污染，并将直接危害到人类的生存环境。传统的溢油回收设备种类较多，从行走方式上课分为牵引式和自行走式；从工作环境上又可分为内河作业式和外海作业式。传统的内河作业式的回收设备中，牵引式的使用方法相对复杂，成本高、效果差；而自行走式的又具有体积大、搬运不便、能耗高等缺陷。这样，如何使得内河作业式的回收设备可兼具体积小、成本低、使用方式简便且易于搬运等优势成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术针对以上问题，提供了一种结构简单、体积小、成本低、使用方式简便且易于搬运的集成式收油机。本技术的技术方案是:包括一对长筒状的浮体、收油组件、动力组件和行走组件，一对所述浮体之间通过若干与所述浮体垂直的连接杆固定连接、且相互平行；所述动力组件包括容置台、电机、控制器、螺旋桨和转向舵，所述容置台固定连接在一对所述浮体之间，所述控制器和所述电机固定连接在所述容置台上、且相互连通，所述螺旋桨和所述转向舵连接在所述容置台下方、且分别连通所述电机；所述收油组件连接在一对所述浮体之间；所述行走组件包括连接在浮体外侧的若干定向轮和连接在连接杆中部的万向轮，所述定向轮的轴心所在的位置低于所述浮体的底缘，所述万向轮与所述定向轮的高度一致、且直径相等。所述集成式收油机还包括升降组件，所述升降组件包括支架、升降电机和挂绳，所述支架的底端固定连接在一对所述浮体顶部，所述升降电机连接在所述支架顶部、且与所述控制器连通，所述挂绳连接在所述升降电机和所述收油组件的顶部之间。所述升降电机的侧壁上设有摇杆。所述收油组件与所述浮体之间设有竖直滑轨。所述集成式收油机还包括无线发射器和无线接收器，所述无线发射器和无线接收器分别连通所述控制器。本技术使用时，通过控制器控制电机，并驱动螺旋桨和转向舵，即可简单、有效的控制收油机前进或转向；具有结构简单、体积小、成本低、使用方式简便等特点。其中，利用增设的行走组件，使得收油机在陆地上进行搬运或运输时，通过万向轮和若干定向轮进行滚动行走，从而简单、有效的解决了传统收油机搬运不易的缺陷。其实际使用时，可利用拖车拉住一对浮体之间的连接杆或万向轮即可。【附图说明】图1是本技术的结构示意图，图2是图1的俯视图；图中I是浮体，10是连接杆，2是收油组件，3是动力组件，31是容置台，32是电机，33是控制器，4是行走组件，41是万向轮，42是定向轮，5是升降组件，51是支架，52是升降电机，520是摇杆，53是挂绳。【具体实施方式】本技术如图1-2所示，包括一对长筒状的浮体1、收油组件2、动力组件3和行走组件4，一对所述浮体I之间通过若干与所述浮体I垂直的连接杆10固定连接、且相互平行；所述动力组件3包括容置台31、电机32、控制器33、螺旋桨和转向舵，所述容置台31固定连接在一对所述浮体I之间，所述控制器33和所述电机32固定连接在所述容置台31上、且相互连通，所述螺旋桨和所述转向舵连接在所述容置台31下方、且分别连通所述电机32 ;使用时，通过控制器控制电机，并驱动螺旋桨和转向舵，即可简单、有效的控制收油机前进或转向；具有结构简单、体积小、成本低、使用方式简便等特点。所述收油组件2连接在一对所述浮体I之间；所述行走组件4包括连接在浮体I外侧的若干定向轮42和连接在连接杆中部的万向轮41，所述定向轮42的轴心所在的位置低于所述浮体I的底缘，所述万向轮41与所述定向轮42的高度一致、且直径相等。这样，利用增设的行走组件，使得收油机在陆地上进行搬运或运输时，通过万向轮和若干定向轮进行滚动行走，从而简单、有效的解决了传统收油机搬运不易的缺陷。其实际使用时，可利用拖车拉住一对浮体之间的连接杆或万向轮即可。所述集成式收油机还包括升降组件5，所述升降组件5包括支架51、升降电机52和挂绳53，所述支架51的底端固定连接在一对所述浮体I顶部，所述升降电机52连接在所述支架51顶部、且与所述控制器33连通，所述挂绳53连接在所述升降电机52和所述收油组件2的顶部之间。由于油品泄漏的时间、泄漏量不一致，导致水面上油层的厚度也不一致，而收油组件又是采用油水混入再提油出水的原理进行工作；因此，收油机吸水量的多少将直接对其能耗的高低做出影响。针对上述问题，本案中通过增设在升降组件，使其在具体使用时根据水面上油层的厚度做出调整，从而大幅减少收油组件中的进水量，进而降低整体的能耗。所述升降电机52的侧壁上设有摇杆520。可在动力组件开启前人工对收油组件的高度做出调节。所述收油组件2与所述浮体I之间设有竖直滑轨。有效增强收油组件运行时的稳定性。所述集成式收油机还包括无线发射器和无线接收器，所述无线发射器和无线接收器分别连通所述控制器。实现了远程控制、自动化运行的效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
集成式收油机，其特征在于，包括一对长筒状的浮体、收油组件、动力组件和行走组件，一对所述浮体之间通过若干与所述浮体垂直的连接杆固定连接、且相互平行；所述动力组件包括容置台、电机、控制器、螺旋桨和转向舵，所述容置台固定连接在一对所述浮体之间，所述控制器和所述电机固定连接在所述容置台上、且相互连通，所述螺旋桨和所述转向舵连接在所述容置台下方、且分别连通所述电机；?所述收油组件连接在一对所述浮体之间；所述行走组件包括连接在浮体外侧的若干定向轮和连接在连接杆中部的万向轮，所述定向轮的轴心所在的位置低于所述浮体的底缘，所述万向轮与所述定向轮的高度一致、且直径相等。

【技术特征摘要】
1.集成式收油机，其特征在于，包括一对长筒状的浮体、收油组件、动力组件和行走组件，一对所述浮体之间通过若干与所述浮体垂直的连接杆固定连接、且相互平行； 所述动力组件包括容置台、电机、控制器、螺旋桨和转向舵，所述容置台固定连接在一对所述浮体之间，所述控制器和所述电机固定连接在所述容置台上、且相互连通，所述螺旋桨和所述转向舵连接在所述容置台下方、且分别连通所述电机； 所述收油组件连接在一对所述浮体之间； 所述行走组件包括连接在浮体外侧的若干定向轮和连接在连接杆中部的万向轮，所述定向轮的轴心所在的位置低于所述浮体的底缘，所述万向轮与所述定向轮的高度一致、且直径相等。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚克林，石健，陈健，黄林，谢华，王新文，杨永和，徐震，李德宝，方毅，王树徽，匡丽，刘斌，张怀念，
申请(专利权)人：扬州三江环安设备厂，
类型：实用新型
国别省市：