【技术实现步骤摘要】
节约用地快速路车道结构
本技术涉及城市交通系统规划和设计
，尤其涉及一种节约用地快速路车道结构。
技术介绍
如图1所示，现状快速路无论采用高架或者地下形式，均占用较大的道路宽度，尤其是在设置进出口匝道处，如图2所示，在高架道路匝道处占用的整个路幅宽度将达到50m以上，因此往往快速路的建设将对道路两侧形成大量的拆迁，大大增加了实施难度。因此，本领域的技术人员致力于开发一种节约用地快速路车道结构以克服上述缺陷。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术提供一种能够大大节约快速路占地宽度，减少整个快速路的拆迁及实施难度，有效降低对两侧建筑影响的节约用地快速路车道结构。为实现上述目的，本技术提供了一种节约用地快速路车道结构，包括设置在地面道路上的车行道、设置在地面道路上的高架桥墩和设置在所述高架桥墩上的高架道路；所述节约用地快速路车道结构还包括设置在地面道路下方的地下车行通道，所述高架道路和所述地下车行通道均为单向车道，且所述高架道路和所述地下车行通道的车道方向相反。较佳的，所述高架道路的匝道和所述地下车行通道的匝道布置位置为前后错开设置。较佳的，所述地下车行通道上设置有通风口。本技术的下立交和公交车站结合的道路结构的有益效果如下:(I)通过本技术上述的节约用地快速路设计结构，大大节约了快速路占地宽度，一般情况下仅36m即可。(2)减少了整个快速路的拆迁及实施难度。(3)大大增加了高架和两侧建筑的间距，降低了高架道路对两侧建筑的影响。以下将结合附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本技术的目的、特征和效果。【附图说明...
【技术保护点】
一种节约用地快速路车道结构，包括设置在地面道路上的车行道、设置在地面道路上的高架桥墩和设置在所述高架桥墩上的高架道路；其特征在于：还包括设置在地面道路下方的地下车行通道，所述高架道路和所述地下车行通道均为单向车道，且所述高架道路和所述地下车行通道的车道方向相反。
【技术特征摘要】
1.一种节约用地快速路车道结构，包括设置在地面道路上的车行道、设置在地面道路上的高架桥墩和设置在所述高架桥墩上的高架道路；其特征在于:还包括设置在地面道路下方的地下车行通道，所述高架道路和所述地下车行通道均为单向车道，且所述高架道路和所述地...
【专利技术属性】
技术研发人员：王啸君，王宝辉，张涛，
申请(专利权)人：上海市城市建设设计研究总院，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。