放置气瓶的箱体制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源汽车领域，具体公开了一种放置气瓶的箱体，所述箱体的整体为框架结构，所述框架结构的外侧包裹有蒙皮，所述箱体的内部设有用于固定气瓶的气瓶固定机构。本实用新型专利技术的框架结构和蒙皮连接成封闭的整体式结构，整体结构稳定，密封良好，气瓶固定机构将气瓶牢固的固定在箱体上，解决了现有技术中放置气瓶的箱体整体结构不稳定、对气瓶的固定不牢固和密封不良的问题，保证了气瓶的稳定性和密封性，降低了箱体的故障率，保障了新能源汽车的性能和车内人员的人身安全，同时，其结构简单，安装方便，成本较低。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
放置气瓶的箱体
本技术涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种放置存储气态燃料的气瓶的箱体。
技术介绍
新能源汽车是未来汽车的一种发展方向，目前，采用压缩天然气(CNG)或液化石油气(LPG)为燃料的汽车已经得到了广泛的应用，气瓶是新能源汽车存储气态燃料的重要装置，在汽车的行驶过程中，气瓶的稳定性和密封性尤为重要。现有的新能源汽车通常直接把储气瓶放置于车厢内，这样放置气瓶会使气瓶的稳定性和密封性下降，影响新能源汽车的性能，威胁车内人员的人身安全，现有的新能源汽车也有将气瓶放置在车内的箱体结构中，但是所述的箱体结构通常都存在整体结构不稳定、对气瓶的固定不牢固和密封不良的现象，同样不能保证气瓶的稳定性和密封性。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术的目的是提供一种放置气瓶的箱体，以克服现有技术中放置气瓶的箱体整体结构不稳定、对气瓶的固定不牢固和密封不良的问题。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了一种放置气瓶的箱体，所述箱体的整体为框架结构，所述框架结构的外侧包裹有蒙皮，所述箱体的内部设有用于固定气瓶的气瓶固定机构。优选地，所述气瓶固定机构包括支撑板和拉带，所述支撑板为与气瓶外形相对应的圆弧状板，其设在箱体的内部，所述拉带两端可与支撑板的两端连接，以将气瓶固定在支撑板上。优选地，所述支撑板与气瓶的接触面以及拉带与气瓶的接触面均设有减震垫。优选地，所述支撑板的两端与拉带的连接处均设有拉带连接板。优选地，所述拉带的一端通过螺栓与对应的拉带连接板连接，另一端通过插销与对应的拉带连接板连接。优选地，所述箱体为长方体，其包括箱体主体和箱体盖,所述箱体主体为箱体的底面和三个侧面,所述箱体盖为箱体的顶面和一个侧面。优选地，所述箱体主体包括框架结构和焊接在框架结构外侧的蒙皮，所述箱体盖为折弯的蒙皮。优选地，所述箱体盖通过螺栓连接在框架结构上，所述箱体盖与框架结构的连接处设有密封垫。优选地，所述框架结构的顶面和三个侧面为矩形框架，所述框架结构的底面包括矩形框架、多个横梁和多个纵梁。优选地，所述框架结构的底面的横梁与纵梁的交界处设有用于将箱体安装在车身上的安装孔。(三)有益效果本技术的放置气瓶的箱体的整体采用框架结构，框架结构的外侧包裹有蒙皮，箱体的框架结构和蒙皮连接成封闭的整体式结构，整体结构稳定，密封良好，箱体通过其内部设有的气瓶固定机构将气瓶牢固的固定在箱体上，并通过气瓶固定机构上的减震垫保证了汽车行驶过程中气瓶的稳定性，本技术解决了现有技术中放置气瓶的箱体整体结构不稳定、对气瓶的固定不牢固和密封不良的问题，保证了气瓶的稳定性和密封性，降低了箱体的故障率，保障了新能源汽车的性能和车内人员的人身安全，同时，其结构简单，安装方便，成本较低。【附图说明】图1为本技术实施例的放置气瓶的箱体的箱体主体和箱体盖的爆炸图；图2为本技术实施例的放置气瓶的箱体的箱体主体和气瓶固定机构的结构图；图3为本技术实施例的放置气瓶的箱体在放置气瓶时的箱体主体的结构图；图4为本技术实施例的放置气瓶的箱体的在放置气瓶时的侧视剖视图；图5为本技术实施例的放置气瓶的箱体的箱体主体的底面的结构图；图6为本技术实施例的放置气瓶的箱体的支撑板的拉带连接板与拉带通过螺栓连接处的局部放大图；图7为本技术实施例的防止其平的箱体的支撑板的拉带连接板与拉带通过插销连接处的局部放大图。图中，1:框架结构；2:蒙皮；3:气瓶固定机构；4:箱体主体；5:箱体盖；6:维修孔盖；7:密封垫；8:螺栓；9:支撑板；10:拉带；11:减震垫；12:拉带连接板；13:矩形框架；14:横梁；15:纵梁；16:安装孔；17:斜加强梁；18:拉带端板；19:螺栓；20:插销；21:气瓶。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。如图1-7所示，本实施例的放置气瓶的箱体的整体为框架结构I，框架结构I的外侧包裹有蒙皮，箱体的框架结构I和蒙皮连接成一个封闭的整体式结构，箱体的结构稳定，且具有良好的密封性能。放置气瓶的箱体的外形为长方体,其由箱体主体4和箱体盖5两部分组成，箱体主体4为长方体箱体的底面和三个侧面，其包括框架结构I和焊接在框架结构外侧的蒙皮2，箱体盖5为长方体箱体的顶面和另一个侧面，其为折弯的蒙皮，箱体主体4的框架结构和箱体盖5通过螺栓8连接，且框架结构I与箱体盖5的连接处设有密封垫7，通过拆开箱体主体4和箱体盖5，可以进行气瓶21的安装和拆卸，从而完成气瓶21的更换，更换完毕后，箱体主体4和箱体盖5连接在一起，重新组合成长方体的箱体，密封垫7用于在箱体主体4和箱体盖5连接在一起后，保证箱体良好的密封性能；箱体盖5的顶面设有一个维修孔盖6，用于方便气瓶21的开关、维修和保养；箱体柱体4的框架结构I的顶面和三个侧面均为矩形框架，而箱体主体4的框架结构I的底面包括矩形框架13、两个横梁14和两个纵梁15，两个横梁14和两个纵梁15组成“井”字形组合梁，它们的端部均连接在矩形框架13上，在横梁14和纵梁15的交界处共设有四个安装孔16，安装孔16用于将箱体安装在车身上，这种安装孔16的布置位置可以增强箱体整体结构的稳定性，箱体主体4的底面的矩形框架13与相对的两个侧面的矩形框架的夹角处还设有竖直方向布置的斜加强梁17，斜加强梁17也用于增强箱体整体结构的稳定性。放置气瓶的箱体的内部设有气瓶固定机构3,气瓶固定机构3用于将气瓶固定在箱体上，其包括支撑板9和拉带10，支撑板9设在箱体主体4的框架结构I的底面，其下端通过焊接在框架结构I上，支撑板9为与气瓶21的外形相对应的圆弧状板，用于支撑起气瓶21，拉带10的一端设有拉带端板18，拉带端板18上设有螺栓19，拉带10的另一端折成一个套口，所述套口中设有插销20，支撑板9的两端均设有拉带连接板12，拉带连接板12可以焊接在框架结构I上，也可以焊接在支撑板9上，内侧的拉带连接板12设有与螺栓19对应的孔，所述孔处焊接有与螺栓19对应的螺母，通过螺栓19与对应螺母的配合使拉带连接板12与拉带端板18连接在一起，即与拉带10连接，外侧的拉带连接板12设有与插销20对应的孔，通过插销20与拉带10连接，此处的操作空间较小，采用插销20进行连接可以方便拉带10与支撑板9的锁紧与解开，气瓶21通过支撑板9与拉带10的配合而牢固的固定在箱体内部，支撑板9与气瓶21的接触面设有减震垫11，拉带10与气瓶21的接触面也设有减震垫11，减震垫11可以减少气瓶21的振动，保证了气瓶21在汽车行驶过程中的稳定性。本实施例的放置气瓶的箱体的安装过程为:将箱体的框架结构1、两个支撑板9和两个减震垫11连接在一起，并通过安装孔16将箱体2固定连接于车身上，将气瓶21放置在支撑板9上，用两个个带有减震垫的拉带10与支撑板9上的拉带连接板12配合将气瓶21固定在箱体上，用箱体盖5覆盖住箱体主体4，用螺栓8将箱体盖5与箱体主体4连接在一起，用密封垫7保证箱体盖5与箱体主体4的整体密封性，完成气瓶21的放置。本技术的放置气瓶的箱体的整体采用框架结构，框架结构的外侧包裹有蒙皮，箱体的框架结构和蒙皮连接成封闭的整本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种放置气瓶的箱体，其特征在于，所述箱体的整体为框架结构，所述框架结构的外侧包裹有蒙皮，所述箱体的内部设有用于固定气瓶的气瓶固定机构。

【技术特征摘要】
1.一种放置气瓶的箱体，其特征在于，所述箱体的整体为框架结构，所述框架结构的外侧包裹有蒙皮，所述箱体的内部设有用于固定气瓶的气瓶固定机构。2.根据权利要求1所述的放置气瓶的箱体，其特征在于，所述气瓶固定机构包括支撑板和拉带，所述支撑板为与气瓶外形相对应的圆弧状板，其设在箱体的内部，所述拉带两端可与支撑板的两端连接，以将气瓶固定在支撑板上。3.根据权利要求2所述的放置气瓶的箱体，其特征在于，所述支撑板与气瓶的接触面以及拉带与气瓶的接触面均设有减震垫。4.根据权利要求3所述的放置气瓶的箱体，其特征在于，所述支撑板的两端与拉带的连接处均设有拉带连接板。5.根据权利要求4所述的放置气瓶的箱体，其特征在于，所述拉带的一端通过螺栓与对应的拉带连接板连接，另一端通过插销与对应的拉带连接板连接。6...

【专利技术属性】
技术研发人员：张雷，司丽，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：