【技术实现步骤摘要】
—种可调主机中间轴支架
本技术涉及船舶建造领域，具体说是一种用于船舶建造时支撑主机中间轴的可调支架。
技术介绍
在目前的船舶建造过程中，主机中间轴校中时普遍使用采用千斤顶来装配，但由于船用中间轴体积大，质量重，所以采用千斤顶时工作量比较大，而且需要制作固定支架，不同项目船的中间轴尺寸不一，零时制作的支架不可以循环利用，制作、使用成本高。
技术实现思路
针对现有技术中的不足，本技术提供了一种结构简单，加工、制作、调节使用方便、成本低，支撑稳定、安全，满足不同尺寸中间轴的支撑要求的可调主机中间轴支架。本技术采用的技术方案是:一种可调主机中间轴支架，其特征在于:包括底座和两滚轮，底座的两端分别支承有左、右滚轮座，左、右滚轮座的底端分别螺纹配合有沿左、右滚轮座方向的左、右调节螺栓，左、右调节螺栓分别螺纹配合支承于底座上，两滚轮分别呈沿左、右滚轮座方向滚动状态固定支承连接于左、右滚轮座上。本技术优选技术方案，两滚轮滚动方向处于同一直线上。该可调主机中间轴支架安装时只需要将滚轮安装于滚轮座上，将滚轮座通过调节螺栓安装于底座上，利用左、右调节螺栓螺纹旋转带动滚轮座在底座上运动，从而由滚轮座带动其上的滚轮发生相对运动，左、右滚轮间距调节满足中间轴上下左右位置的支撑要求。需将中间轴抬高时，左、右调节螺栓同时旋转带动左、右滚轮往中间轴中心方向运动，即可达到抬高的效果，反之，即降低；需将中间轴往左移动，左、右调节螺栓同时旋转带动左、右滚轮往左移动，即可达到往左移动的效果，反之即往右移动。本技术的优点是:此支架用料少，制作简单，成本低，同时安装方便，可节省大量劳动力成本；...
【技术保护点】
一种可调主机中间轴支架，其特征在于：包括底座和两滚轮，底座的两端分别支承有左、右滚轮座，左、右滚轮座的底端分别螺纹配合有沿左、右滚轮座方向的左、右调节螺栓，左、右调节螺栓分别螺纹配合支承于底座上，两滚轮分别呈沿左、右滚轮座方向滚动状态固定支承连接于左、右滚轮座上。
【技术特征摘要】
1.一种可调主机中间轴支架，其特征在于:包括底座和两滚轮，底座的两端分别支承有左、右滚轮座，左、右滚轮座的底端分别螺纹配合有沿左、右滚轮座方向的左、右调节螺栓，左、右调节螺栓分别...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡爱国，李长泽，朱敏，李苏华，戴益民，李旺民，
申请(专利权)人：蔡爱国，
类型：实用新型
国别省市：
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