柱塞阀移动拆装小车制造技术

柱塞阀移动拆装小车，包括，小车框架，底部装设车轮，框架中平行设置若干横杆；若干支撑件，分别两两相对设置于小车框架上前部的两个横杆上；若干滚轮组，分别设于小车框架上中后部的横杆上；前、后挡板，前挡板设置于位于最前的滚轮组前的小车框架上，后挡板设于小车框架后端部；前挡板上部中央设圆弧形孔，圆弧形孔两侧的前挡板上部通过二根导向杆与后挡板连接；移动横杆，两端套设于二导向杆上；驱动机构，包括，丝杆，其一端连接于移动横杆，另一端穿过后挡板；蜗轮蜗杆，蜗轮连接丝杆穿过后挡板的一端端部，蜗杆连接电机。本实用新型专利技术提高拆装效率，降低损坏概率，减轻劳动力；确保拆装过程的快速、稳定、准确、安全。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
柱塞阀移动拆装小车
本技术涉及拆装设备，特别涉及柱塞阀移动拆装小车。
技术介绍
热轧企业水喷射系统应用最多的控制阀为柱塞式喷射阀，而对于Φ200以上的大型喷射阀而言，其密封更换和维护都必须抽出阀芯进行，为了使这类阀的拆装方便、同心度一致和降低内部件的损坏，一般采用卧着进行作业，通过榔头敲打将阀芯捅出阀体，由于阀芯较重、较粗，维护一台大型柱塞阀必须由4人X4?5小时才能完成。同时这样操作也容易打毛阀芯，造成损失。
技术实现思路
本技术的目的在于设计一种柱塞阀移动拆装小车，提高拆装效率，降低损坏概率，减轻劳动力；确保拆装过程的快速、稳定、准确、安全。为达到上述目的，本技术的技术方案是:柱塞阀移动拆装小车，其包括，小车框架，其底部装设车轮，小车框架中平行设置若干横杆；若干支撑件，分别两两相对设置于小车框架上前部的两个横杆上；若干滚轮组，分别设置于小车框架上中后部的横杆上，每组中滚轮相对设置；前、后挡板，前挡板设置于位于最前的滚轮组前的小车框架上，后挡板设置于小车框架后端部，与前挡板平行；前挡板上部中央设供被拆装柱塞阀阀芯通过的圆弧形孔，圆弧形孔两侧的前挡板上部通过二根导向杆与后挡板连接；移动横杆，其两端套设于二根导向杆上，沿导向杆滑动；驱动机构，包括，丝杆，其一端连接于移动横杆，另一端穿过后挡板；蜗轮蜗杆，蜗轮连接丝杆穿过后挡板的一端端部，蜗杆连接电机。进一步，所述的前挡板上部圆弧形孔两侧设供导向杆插入固定的法兰套。所述的后挡板上部两侧设供导向杆插入固定的法兰套。又，本技术还设有用于拆装直径小于圆弧形孔的阀体的固定辅助板，所述的前挡板上部圆弧形孔周边沿圆弧等距设若干供连接固定固定辅助板的连接通孔。所述的支撑件为可调式结构，包括，底座，其上一端设固定座，另一侧沿长度方向设滑槽，滑槽上端口两侧向内弯折形成限位部；支撑块，其两侧下部设与底座滑槽上端口两侧限位部相配合的凹槽，并沿底座滑槽移动，支撑块相对另一支撑块的内侧面为斜面；丝杆，其一端穿过固定座与支撑块连接，另一端设手柄。所述的滚轮组为可调式结构，包括，底座，设置横杆上，沿长度方向设滑槽，滑槽上端口两侧设压板；滚轮座，底部设计成倒T字形结构，底部凸出的两侧边嵌设于底座滑槽端口两侧的压板下，并沿滑槽移动；滚轮座上部设一安装滚轮的框架，滚轮通过滚轮轴设置于框架内，滚轮为倾斜设置；丝杆固定座，设置小车框架或横杆上，位于底座的外侧；其上设一通孔；丝杆，其一端穿过丝杆固定座通孔与滚轮座连接，另一端设手柄。[0011 ] 所述的滚轮为橡胶滚轮。拆装阀芯时阀体同心度和阀芯同心度一致，阀芯的抽出和推入通过拆装小车上移动横杆的前后移动完成，由电机驱动蜗轮蜗杆机构带动丝杆转动而移动横杆的移动。通过调节整组支撑件的开口度大小，可适应于放置不同类型的阀体，使阀体中心对准专用拆装头。为保护被抽出阀芯被划伤，在前、后挡板之间的小车框架上安装有多组托住阀芯滑动的可调式滚轮，通过调节整组滚轮开口度大小，可适应托住不同大小直径的阀芯在橡胶滚轮上滑动。本技术的有益效果:本技术完全改变了原有的拆检方法，通过设置小车及其上的滚轮组、驱动机构等等，不仅节省了人力、物力、而且装备质量得到了保证，部件损坏率大大降低，达到了提高拆装效率，降低损坏概率，减轻劳动力，确保拆装过程的快速、稳定、准确、安全的设计目的。【附图说明】图1为本技术实施例的结构示意图。图2为本技术实施例中支撑件的结构示意图。图3为本技术实施例中滚轮组的结构示意图。图4为本技术实施例中蜗轮蜗杆连接丝杆的结构示意图。图5为本技术实施例中固定辅助板的结构示意图。图6为本技术实施例的工作状态示意图。【具体实施方式】参见图1?图6，本技术的柱塞阀移动拆装小车，其包括，小车框架1，其底部装设车轮11，小车框架I中平行设置若干横杆12、12’ ；若干支撑件2、2’，分别两两相对设置于小车框架I上前部的两个横杆12上；若干滚轮组3、3’，分别设置于小车框架I上中后部的横杆12’上，每组中滚轮相对设置；前、后挡板4、5，前挡板4设置于位于最前的滚轮组前的小车框架I上，后挡板5设置于小车框架I后端部，与前挡板4平行；前挡板4上部中央设供被拆装柱塞阀阀芯通过的圆弧形孔41，圆弧形孔41两侧的前挡板3上部通过二根导向杆6、6’与后挡板5连接；移动横杆7,其两端套设于二根导向杆6、6’上,沿导向杆6、6’滑动；驱动机构8，包括，丝杆81，其一端连接于移动横杆7，另一端穿过后挡板5 ;蜗轮蜗杆82，蜗轮连接丝杆81穿过后挡板5的一端端部，蜗杆连接电机83。进一步，所述的前挡板4上部圆弧形孔41两侧设供导向杆6、6’插入固定的法兰套9。所述的后挡板5上部两侧设供导向杆6、6’插入固定的法兰套9’。又，本技术还设有用于拆装直径小于圆弧形孔的阀体的固定辅助板10，所述的前挡板4上部圆弧形孔41周边沿圆弧等距设若干供连接固定固定辅助板10的连接通孔42。所述的支撑件2(以支撑件2为例，下同)为可调式结构，包括，底座21，其上一端设固定座22，另一侧沿长度方向设滑槽211，滑槽211上端口两侧向内弯折形成限位部212 ；支撑块23，其两侧下部设与底座滑槽211上端口两侧限位部212相配合的凹槽231，并沿底座滑槽211移动，支撑块23相对另一支撑块的内侧面为斜面；丝杆24，其一端穿过固定座22与支撑块23连接，另一端设手柄25，丝杆24通过丝杆压板26安装于固定座22上。所述的滚轮组3(以滚轮组3为例，下同)为可调式结构，包括，底座31，设置横杆12’上，沿长度方向设滑槽311，滑槽311上端口两侧设压板32 ;滚轮座33，底部设计成倒T字形结构，底部凸出的两侧边嵌设于底座滑槽端口两侧的压板32下，并沿滑槽311移动；滚轮座33上部设一安装滚轮的框架34，滚轮35通过滚轮轴36设置于框架34内，滚轮35为倾斜设置；丝杆固定座37，设置小车框架I或横杆11上，位于底座31的外侧；其上设一通孔；丝杆38，其一端穿过丝杆固定座37通孔与滚轮座33连接，另一端设手柄39。所述的滚轮35为橡胶滚轮。拆阀芯时，首先将拆装小车移动到被拆件的附件，将被拆柱塞阀盖拆除，将已拆除阀盖的被拆柱塞阀吊至小车前端的可调式支撑件上，调节两边可调式支撑件使阀芯100中心对准移动横杆上的拆装头，转动电机使移动横杆前行至接近阀芯，将拆装头旋入阀芯吊装孔，调节可调式滚轮组使其符合被拆柱塞阀阀芯外径并能够托起阀芯，启动电机缓慢抽出阀芯。装阀芯时，阀芯、阀体通过支撑块和滚轮调节至同心度对准，反向启动电机，使移动横杆缓慢前行，至阀芯完全推入阀体，装上阀盖完成大型柱塞阀的拆装。为适应多型号大型柱塞阀准确适应，本技术专门针对小于前挡板半圆直径阀体的拆装方法进行了设计，制作一块半圆形的固定辅助板，用于略小直径柱塞阀的拆检。将固定辅助板按用螺栓固定在前挡板上，按上述方法进行拆装。如果柱塞阀规格多同样可以多制作几块固定辅助板解决。本文档来自技高网...

【技术保护点】
柱塞阀移动拆装小车，其特征在于，包括，小车框架，其底部装设车轮，小车框架中平行设置若干横杆；若干支撑件，分别两两相对设置于小车框架上前部的两个横杆上；若干滚轮组，分别设置于小车框架上中后部的横杆上，每组中滚轮相对设置；前、后挡板，前挡板设置于位于最前的滚轮组前的小车框架上，后挡板设置于小车框架后端部，与前挡板平行；前挡板上部中央设供被拆装柱塞阀阀芯通过的圆弧形孔，圆弧形孔两侧的前挡板上部通过二根导向杆与后挡板连接；移动横杆，其两端套设于二根导向杆上，沿导向杆滑动；驱动机构，包括，丝杆，其一端连接于移动横杆，另一端穿过后挡板；蜗轮蜗杆，蜗轮连接丝杆穿过后挡板的一端端部，蜗杆连接电机。

【技术特征摘要】
1.柱塞阀移动拆装小车，其特征在于，包括， 小车框架，其底部装设车轮，小车框架中平行设置若干横杆； 若干支撑件，分别两两相对设置于小车框架上前部的两个横杆上； 若干滚轮组，分别设置于小车框架上中后部的横杆上，每组中滚轮相对设置； 前、后挡板，前挡板设置于位于最前的滚轮组前的小车框架上，后挡板设置于小车框架后端部，与前挡板平行；前挡板上部中央设供被拆装柱塞阀阀芯通过的圆弧形孔，圆弧形孔两侧的前挡板上部通过二根导向杆与后挡板连接； 移动横杆，其两端套设于二根导向杆上，沿导向杆滑动； 驱动机构，包括， 丝杆，其一端连接于移动横杆，另一端穿过后挡板； 蜗轮蜗杆，蜗轮连接丝杆穿过后挡板的一端端部，蜗杆连接电机。2.如权利要求1所述的柱塞阀移动拆装小车，其特征在于，还设有用于拆装直径小于圆弧形孔的阀体的固定辅助板，所述的前挡板上部圆弧形孔周边沿圆弧等距设若干供连接固定固定辅助板的连接通孔。3.如权利要求1所述的柱塞阀移动拆装小车，其特征在于，所述的支撑件为可调式结构，包括，底座，其上一端设固定座，另一侧沿长度方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡海勇，
申请(专利权)人：宝钢不锈钢有限公司，
类型：实用新型
国别省市：