一种ATP车载设备模块级配件全生命周期管理方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种ATP车载设备模块级配件全生命周期管理方法及系统，其中，该方法包括：由基层系统对ATP车载设备配件信息进行管理，并完成配件基础履历信息的维护；由下属系统对其管辖的基层系统所管理的ATP车载设备配件信息进行查询汇总统计；并对配件寿命和库存量进行实时监测和预警；由上级系统对其管辖的下属系统所管理的ATP车载设备配件信息进行查询汇总统计；并对配件寿命和库存量进行实时监测和预警。通过采用本发明专利技术公开的方法及系统，可减少数据的误差及人工录入引入的信息错误，提高ATP车载设备的维护及运用的时效性。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种ATP车载设备模块级配件全生命周期管理方法及系统，其中，该方法包括：由基层系统对ATP车载设备配件信息进行管理，并完成配件基础履历信息的维护；由下属系统对其管辖的基层系统所管理的ATP车载设备配件信息进行查询汇总统计；并对配件寿命和库存量进行实时监测和预警；由上级系统对其管辖的下属系统所管理的ATP车载设备配件信息进行查询汇总统计；并对配件寿命和库存量进行实时监测和预警。通过采用本专利技术公开的方法及系统，可减少数据的误差及人工录入引入的信息错误，提高ATP车载设备的维护及运用的时效性。【专利说明】一种ATP车载设备模块级配件全生命周期管理方法及系统
本专利技术涉及铁路交通管理
，尤其涉及一种ATP车载设备模块级配件全生命周期管理方法及系统。
技术介绍
ATP (Automatic Train Protection System,列车自动防护系统)车载设备模块是指具备完成特定功能的板级或组匣配件，由ATP车载设备厂家直接成套提供，如:司法记录单元、GSM-R无线通信单元、轨道电路信息单元、车载安全计算机单元、速度距离处理单元、测速测距单元、BTM模块(应答器传输模块)、无线通信电台天线等。模块级配件在整个运用周期中以整体进行出厂、配件更换和返厂维修等，不再进行细分。目前，中国铁路电务ATP车载设备的模块级配件(以下简称配件)管理，通常以书面文件形式进行管理，从出厂到报废以纸质履历形式流通。在配件库，通过入库出库的流程对应相应配件单据进行录入汇总；出库后，上车的配件以随车履历进行运用，配件履历信息通过重复填写的方式移交到ATP运用履历，并需要定时与ATP运用履历同步反复更改，以保证配件履历信息的最新；返厂修配件信息跟踪通过人员交互进行。由于信息量繁多，传统管理方式无法对各类信息，如:各单位配额分布，配件寿命，库存量等，进行及时有效汇总。同时，不能对出库配件的实际应用进行有效追踪和历史追溯，无法完成从配件角度的全生命周期闭环管理。此外，对于出库返厂修配件不能实现信息的跟踪。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种ATP车载设备模块级配件全生命周期管理方法及系统，可减少数据的误差及人工录入引入的信息错误，提高ATP车载设备的维护及运用的时效性。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的:一种ATP车载设备模块级配件全生命周期管理方法，该方法包括:由基层系统对ATP车载设备配件信息进行管理，并完成配件基础履历信息的维护；由下属系统对其管辖的基层系统所管理的ATP车载设备配件信息进行查询汇总统计；并对配件寿命和库存量进行实时监测和预警；由上级系统对其管辖的下属系统所管理的ATP车载设备配件信息进行查询汇总统计；并对配件寿命和库存量进行实时监测和预警。一种ATP车载设备模块级配件全生命周期管理系统，该系统包括:基层系统，用于对ATP车载设备配件信息进行管理，并完成配件基础履历信息的维护；下属系统，用于对其管辖的基层系统所管理的ATP车载设备配件信息进行查询汇总统计；并对配件寿命和库存量进行实时监测和预警；上级系统，用于对其管辖的下属系统所管理的ATP车载设备配件信息进行查询汇总统计；并对配件寿命和库存量进行实时监测和预警。由上述本专利技术提供的技术方案可以看出，通过构建ATP车载设备配件管理体系，实现ATP配件出厂到报废的全生命周期实时追踪，并全程提供配件信息的各维度的实时统计，减少了人工录入引入的信息错误，填补了配件全生命周期闭环管理的空缺环节，完成配件的全生命追溯；另外，配件信息与履历同步，可减少数据的误差，提高ATP车载设备的维护及运用的时效性。【专利附图】【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。图1为本专利技术实施例一提供的一种ATP车载设备模块级配件全生命周期管理方法的流程图；图2为本专利技术实施例一提供的一种ATP车载设备配件全生命周期单边双V模型的示意图；图3为本专利技术实施例一提供的一种ATP车载设备配件全生命周期闭环管理闭环示意图；图4为本专利技术实施例一提供的网络架构示意图；图5为本专利技术实施例一提供的ATP车载设备配件全生命周期管理方法的示意图；图6为本专利技术实施例二提供的一种ATP车载设备模块级配件全生命周期管理系统的示意图。【具体实施方式】下面结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术的保护范围。实施例一本实施例是一种履历为中心的ATP配件全生命周期闭环管理方法，适用于全路范围内配件的寿命和储备情况管理及配件全生命周期的闭环追踪管理。通过搭建专业管理信息系统服务平台，在对现场备品备件库作业建模的基础上，使得上级系统和各下属系统对所管辖范围内所有配件的运用情况、故障发问、配件出入库情况、配件寿命情况及储备情况掌握及时全面的信息，并能全生命周期闭环追踪任一配件的运用、检修和调配历史等。管理信息系统网络架构中使用信息化的方法将配件与ATP运用履历进行关联，实现配件上车下车行为与备品备件库的无缝衔接，消除了由人工填写方式完成信息转移所引入的误差。通过管理信息系统的搭建实现全路配件的集中规划，分散管理，统筹兼备的功能。图1为本专利技术实施例一提供的一种ATP车载设备模块级配件全生命周期管理方法的流程图。如图1所示，该方法主要包括:步骤11、由基层系统对ATP车载设备配件信息进行管理，并完成配件基础履历信息的维护。本实施例中的基层系统通常为电务段车间工区等基层单位，其主要进行ATP车载设备配件信息的管理；具体的主要包括:1)配件出入库管理:通过填报的方式将入库和出库的配件信息进行记录，包括基本流程信息以及与ATP的履历关联信息；2)配件履历信息管理:录入所管理配件的基础履历信息，并确保配件履历信息与车载ATP履历信息格式一致，确保二者的无缝衔接；3)配件寿命管理:对所管理配件的寿命进行实时监测，对即将到期和超期的配件进行及时预警；4)配件库存量管理:根据系统预设的低储量要求，实时监测库存量，对不满足低储量要求的配件进行及时的预警。同时，还需完成配件基础履历信息的维护。即以配件履历为中心，形成全生命周期管理闭环，并通过与ATP运用履历的无缝衔接完成配件基础履历信息的维护；具体的:I)在基层系统对ATP车载设备配件信息进行管理之前还需要在配件出厂时建立出厂履历，例如，对必要配件信息进行校验并固化，如:设备编号、出厂日期和质保期等，在配件全生命周期不再进行变更；同时，配件信息需要与ATP运用履历格式保持一致，保证配件信息的完整、有效及与ATP运用履历接口通畅。2)新出厂配件入备品备件库时，配件履历直接由厂家提供履历自动导入备品备件库，人工只需录入相应的入库作业单信息，减少人工填写误差；新出厂配件装车，由厂家提供的配件履历信息直接导入至ATP运用履历进行运用，无须人工介入填写。3)在ATP运用过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种ATP车载设备模块级配件全生命周期管理方法，其特征在于，该方法包括：由基层系统对ATP车载设备配件信息进行管理，并完成配件基础履历信息的维护；由下属系统对其管辖的基层系统所管理的ATP车载设备配件信息进行查询汇总统计；并对配件寿命和库存量进行实时监测和预警；由上级系统对其管辖的下属系统所管理的ATP车载设备配件信息进行查询汇总统计；并对配件寿命和库存量进行实时监测和预警。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：程剑锋，赵显琼，贺广宇，康仁伟，冯新华，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院，中国铁道科学研究院通信信号研究所，北京市华铁信息技术开发总公司，北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：