【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种地铁车辆障碍物探测检测仪，所述检测仪包括一组气缸以及设于气缸内的气缸杆，所述气缸杆与待测障碍物探测装置之间的横向距离保持在60mm～80mm之间，纵向高度与之保持齐平，所述气缸为三个，所述三个气缸间隔分设于检测仪机架上并分别与气源及调压阀、控制阀相连，所述调压阀用于调整气缸压力，所述控制阀使气缸伸出气缸杆撞击障碍物探测装置进行检测。本专利技术的优点在于通用性好、便于操作、结构简单且成本低廉。【专利说明】一种地铁车辆障碍物探测检测仪
本专利技术涉及一种检测仪。更具体地，本专利技术涉及一种地铁车辆障碍物探测检测仪。
技术介绍
目前全球使用的无人驾驶的地铁有两个城市，一个是新加坡地铁项目，一个是上海地铁10号线。为了保证无人驾驶车辆的运营安全，在车辆的前端都将安装一个障碍物探测装置，使其触发后可以让车辆施加紧急制动。但是由于没有合适的检测设备，很难对车辆上的障碍物探测装置进行功能验证与参数调整。对于障碍物探测装置目前只能依赖供应商出厂时的产品设定，或采购供应商提供的昂贵配套测试仪器，在实际使用中一旦探测装置出现故障或撞击异物后很难对其进行功能校正。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有技术所存在的不足，提供一种具有通行性、便利性、结构简单且成本低廉的地铁车辆障碍物探测检测仪。本专利技术实现上述专利技术目的所采取的技术方案是:一种地铁车辆障碍物探测检测仪，所述检测仪包括一组气缸以及设于气缸内的气缸杆，所述气缸杆与待测障碍物探测装置之间的横向距离保持在60mm~80mm之间，纵向高度与之保持齐平，所述气缸为三个，...
【技术保护点】
一种地铁车辆障碍物探测检测仪，其特征在于，所述检测仪包括一组气缸以及设于气缸内的气缸杆，所述气缸杆与待测障碍物探测装置之间的横向距离保持在60mm～80mm之间，纵向高度与之保持齐平，所述气缸为三个，所述三个气缸间隔分设于检测仪机架上并分别与气源及调压阀、控制阀相连，所述调压阀用于调整气缸压力，所述控制阀使气缸伸出气缸杆撞击障碍物探测装置进行检测。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄挺，余功江，李春广，苏晓，朱军军，
申请(专利权)人：南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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